Mitsubishi eK X EV
Společnost Mitsubishi Motors Corporation (dále jen Mitsubishi Motors) oznámila, že zcela nový model eK X EV (vyslovuje se „eK cross EV“), plně elektrický kei-car, bude od léta 2023 dostupný k prodeji u prodejních partnerů po celé Japonsku a také na e-commerce tržišti Rakuten Ichiba.
Nový Mitsubishi eK X EV je cenově dostupný v rozmezí od 2 398 000 do 2 932 600 jenů (včetně 10% spotřební daně). V rámci doplňkového rozpočtu pro fiskální rok 2021 je způsobilý k dotacím na podporu zavádění čistých energetických vozidel a infrastruktury a také k dotacím pro fiskální rok 2022. Díky tomu, že zákazníci mohou získat dotaci ve výši 550 000 jenů, začíná skutečná pořizovací cena na 1 848 000 jenech (včetně 10% spotřební daně). V některých regionech lze navíc využít i dotace od místních samospráv, což cenu ještě více zpřístupňuje.
Model eK X EV je novým elektrickým vozem v řadě eK X, která představuje kei-cary s nádechem SUV od Mitsubishi Motors, a nabízí dojezd vhodný pro každodenní použití za přijatelnou cenu. Novinka si zachovává prostorný a příjemný interiér i uživatelskou přívětivost jako u modelu eK X, což je kei-car typu height-wagon, zároveň však přináší plynulý a silný zážitek z jízdy typický pro elektromobily, tichou a komfortní jízdu a praktičnost umožněnou pokročilými asistenčními systémy a konektivitou.
V době, kdy je přechod na elektrifikovaná vozidla nezbytný pro budování uhlíkově neutrální společnosti, představuje Mitsubishi Motors nový eK X EV jako „ii“ (výborný v japonštině) kei-car, který zosobňuje charakteristické hodnoty Mitsubishi Motors – bezpečnost, jistotu a komfort spolu s ohleduplností k životnímu prostředí.
eK X EV je zcela nový model další generace elektromobilu, který doplňuje řadu eK X. Jeho robustní SUV styl doplňují exkluzivní díly a nová dvoubarevná kombinace Mist Blue Pearl a Copper Metallic, která vozu dodává čistý vzhled a zdůrazňuje jeho charakter elektromobilu. V interiéru najdeme 7palcový barevný LCD přístrojový štít a elektrickou řadicí páku, které podtrhují funkčnost vozu jako EV.
Díky optimalizovanému uspořádání nově vyvinutého elektrického pohonného systému nabízí Mitsubishi eK X EV stejně prostorný a pohodlný interiér jako benzínový model, stejně jako vysokou stabilitu řízení a komfort jízdy díky nízkému těžišti a ideálnímu rozložení hmotnosti mezi přední a zadní nápravu.
Dojezd 180 km na jedno nabití, což je dostatečné pro každodenní použití, zajišťuje plynulé a silné zrychlení a tichou, příjemnou jízdu, která je pro elektromobily typická. Navíc pokročilé asistenční systémy a konektivita snižují zátěž řidiče a poskytují bezpečný, jistý a pohodlný zážitek z jízdy.
Vysoce kapacitní trakční baterie je spolehlivá i v nouzových situacích a může sloužit jako praktický zdroj energie pro spotřebiče přes adaptér V2L. Navíc s připojením k zařízení V2H pomáhá řešit problémy s nabídkou a poptávkou po elektřině tím, že umožňuje využití energie doma nebo nabíjení vozidel.
Nový eK X EV je dostupný ve dvou stupních výbavy. Plně vybavená verze G nabízí 7palcový barevný LCD přístrojový štít a režim inovativní pedálové obsluhy, zatímco vyšší verze P je navíc standardně vybavena funkcemi jako SOS nouzová asistence a 9palcový navigační systém Smartphone-link (SDA).
Dojezd 180 km na jedno nabití, dostatečný pro každodenní použití
Nový Mitsubishi eK X EV je vybaven nově vyvinutou trakční baterií s celkovou kapacitou 20 kWh, která umožňuje dojezd 180 km na jedno nabití – což plně pokrývá potřeby běžného denního provozu, jako je dojíždění do práce nebo nákupy. Podle průzkumu Mitsubishi Motors přibližně 80 % uživatelů kei-carů a kompaktních vozů denně ujede méně než 50 km, takže většina uživatelů může jezdit i dva dny bez nutnosti dobíjení.
Vůz je vybaven dvěma nabíjecími porty – běžným nabíjením (AC200V/14,5A), které trvá přibližně 8 hodin do plného nabití, a rychlým nabíjením, které umožní 80% kapacitu za zhruba 40 minut. To přináší větší flexibilitu, kdy se běžný nabíjecí port využívá doma a rychlonabíjecí port při delších cestách.
Pro udržení vysoké úrovně nabití i po opakovaných rychlých jízdách a rychlonabíjení je trakční baterie chlazena systémem využívajícím chladivo klimatizace, které reguluje její teplotu.
Plynulý a silný zážitek z jízdy elektromobilu
Maximální točivý moment dosahuje 195 Nm, což je téměř dvojnásobek oproti benzínovému turbo modelu, a zlepšena byla také tlumicí schopnost motoru, aby bylo dosaženo plynulého a silného výkonu, který je pro elektromobily typický. Ve městě reaguje vůz přesně podle záměrů řidiče a na dálnici se hladce začleňuje do provozu.
K dispozici jsou tři jízdní režimy, které umožňují řidiči zvolit si podle podmínek jízdy – Normal, ideální pro městský provoz; Eco, který snižuje výkon motoru a šetří energii; a Sport, který nabízí rychlou a živou odezvu plynového pedálu.
Vůz využívá režim inovativní pedálové obsluhy, který umožňuje ovládat zrychlení i zpomalování pouze pomocí plynového pedálu. To snižuje únavu řidiče tím, že při zpomalování poskytuje vhodnou brzdnou sílu bez nutnosti přecházet z plynového pedálu na brzdový. Pro silnější zpomalení nebo úplné zastavení je však třeba použít brzdový pedál.
Trakční baterie, která byla ztenčena, je umístěna na optimálním místě pod podlahou a střešní panel byl zúžen, což snižuje těžiště vozu a tím i náklon při průjezdu zatáčkou. Hmotnost je rozložena téměř ideálně v poměru 56:44 mezi přední a zadní nápravu, což optimalizuje zatížení všech čtyř kol, zatímco zavěšení je speciálně naladěné pro obratnost i stabilitu, což přináší pohodlnou a vysoce kvalitní jízdu.
Ztenčená trakční baterie pod podlahou zároveň umožňuje zajistit prostor pro kolena zadních pasažérů, který patří k nejlepším ve své třídě. Prostor pro ramena na předních sedadlech je rovněž nadprůměrný, což zaručuje komfortní interiér.
Objem zavazadlového prostoru je rovněž na špičkové úrovni ve své třídě. Navíc lze jedním pohybem ze zadní části zavazadlového prostoru posunout sedadla a sklopit opěradla zadních sedadel, což uživateli výrazně usnadňuje manipulaci. Běžný nabíjecí kabel lze uložit do prostoru pod podlahou zavazadlového prostoru, což umožňuje efektivní využití místa.
Aby řidiči mohli jezdit s jistotou za jakéhokoli počasí a na různých površích, je eK X EV standardně vybaven systémem Grip Control, který pomáhá při rozjezdu na kluzkém povrchu. Tento systém zlepšuje jízdní vlastnosti tím, že brzdí přední kolo, které začíná prokluzovat na zasněžené nebo blátivé vozovce, a přenáší více točivého momentu na druhé kolo s lepší přilnavostí.
Jde o první vůz Mitsubishi vybavený parkovacím asistentem MI-PILOT, který pomáhá s hladkým parkováním. Systém automaticky detekuje možné parkovací místo a zvládá couvání, parkování vpřed i parkování paralelní. (Volitelná výbava pro verzi P)
Nový Mitsubishi eK X EV je vybaven technologií MI-PILOT pro asistenci řidiče v jízdním pruhu na dálnici. Funkce adaptivního tempomatu (ACC) a asistence udržení v jízdním pruhu (LKA) snižují zátěž řidiče tím, že udržují bezpečnou vzdálenost od vozidel vpředu a drží vůz uprostřed jízdního pruhu. (Volitelná výbava pro verze P a G)
7palcový barevný LCD přístrojový štít přehledně zobrazuje stav brzdových světel vozu a provozní stav systému MI-PILOT, což zvyšuje bezpečnost.
Mitsubishi Connect – klid na cestách díky konektivitě
Vůz je vybaven systémem Mitsubishi Connect, který podporuje bezpečný, jistý a pohodlný zážitek z jízdy. Kromě SOS nouzové asistence systém nabízí užitečné funkce jako hlášení stavu vozidla, které umožňuje kontrolovat zbývající kapacitu trakční baterie a stav dveří, dálkové ovládání klimatizace, které umožňuje spustit klimatizaci na dálku, dálkové nabíjení, které upozorní řidiče na dokončení nabíjení, a lokalizaci vozu Car Finder, která pomáhá najít zaparkované vozidlo. (Standardní výbava verze P, volitelná výbava pro verzi G)
Velkokapacitní trakční baterie jako spolehlivý zdroj energie
Při připojení k zařízení V2H doma lze energii uloženou v trakční baterii využívat během dne, kdy je vysoká spotřeba elektřiny. V noci se pak baterie dobíjí, což pomáhá vyrovnávat špičky v odběru elektřiny.
Energie uložená v trakční baterii odpovídá přibližně denní spotřebě průměrné domácnosti a v případě výpadku proudu může být s pomocí zařízení V2H použita jako spolehlivý nouzový zdroj energie. Díky adaptéru V2L lze vůz využít také k napájení elektroniky a spotřebičů například při kempování nebo jiných venkovních aktivitách.
Čistý design a funkční prvky elektromobilu
Typické SUV prvky Mitsubishi, jako je přední design Dynamic Shield, který vyjadřuje pocit bezpečí a ochrany lidí i vozu, spolu s tmavým chromovaným předním grilem, LED předními mlhovými světly a dalšími prvky typickými pro elektromobily, dodávají vozu čistý a elegantní vzhled.
Paleta karosářských barev zahrnuje 10 odstínů, z toho pět dvoubarevných a pět jednobarevných, včetně nové dvoubarevné kombinace Mist Blue Pearl karoserie, která působí čistě, a střešního panelu v barvě Copper Metallic, evokujícího elektrické vedení.
Interiér nabízí intuitivní a snadno ovladatelnou elektrickou řadicí páku a 7palcový barevný LCD přístrojový štít, což vytváří moderní vzhled hodný elektromobilu. Důraz je kladen i na funkčnost, například USB nabíjecí zásuvka na přístrojové desce (standardní výbava verze P, volitelná výbava pro verzi G) a různé úložné prostory.
Jako tovární volitelná výbava je k dispozici prémiový interiérový paket. Ten kombinuje světle šedou základní barvu s umělou kůží a látkou s trojrozměrným diamantovým vzorem, což přidává pocit vysoké kvality. Navíc měkké polstrování kolem přístrojové desky a měděné prošívání jako akcent vytvářejí prémiový prostor, který vyčnívá nad ostatní. (Volitelná výbava pro verzi P)
7palcový barevný LCD přístrojový štít přehledně zobrazuje stav baterie, informace o spotřebě energie, navigační údaje a další potřebné informace pro elektromobily. 9palcový navigační systém Smartphone-link Display Audio (SDA) zobrazuje také nabíjecí stanice a odhadovaný zbývající dojezd do cíle. Připojením smartphonu lze využívat Android AutoTM a Apple CarPlay, přičemž Apple CarPlay umožňuje bezdrátové připojení s iPhonem. (Standardní výbava verze P, volitelná výbava pro verzi G)
