Mitsubishi ASX (2011)

Mitsubishi ASX

Mitsubishi Motors rozšiřuje koncept o jednu příčku níže (segment C) představením menšího a sportovnějšího sourozence: zcela nového kompaktního crossoveru Mitsubishi ASX. Další „globální vůz pro regiony" od Mitsubishi Motors, a proto odpovídajícím způsobem pojmenovaný a specifikovaný, Mitsubishi ASX byl poprvé uveden na trh v Japonsku v únoru 2010 (jako „RVR"). Po své evropské premiéře na ženevském autosalonu 2010 bude v Evropě prodáván koncem jara 2010.

Sdílejíc stejnou sugestivní uváděcí barvu „Kawasemi Blue", nový Mitsubishi ASX představuje prodejnou interpretaci show caru Concept-cX, odhaleného na frankfurtském autosalonu 2007, jehož úspěch přesvědčil vedení MMC, aby z něj učinilo plnohodnotný sériový vůz.

Delší o téměř 20 cm (4,295 m oproti 4,11 m konceptu), o něco vyšší (+ 6,5 cm) a širší (+ 2 cm), disponující vzpřímenějším výklopným víkem, to vše kvůli optimálnímu prostorovému uspořádání, sdílí Mitsubishi ASX přesto základní designový motiv Concept-cX, jakož i jeho jistý postoj podobný osobnímu vozu.

Naznačený zejícím maskou „Jet Fighter" – poklona stíhačce F-2 od Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. a nyní charakteristickým prvkem téměř všech silničních vozidel Mitsubishi Motors v Evropě (Colt, Lancer a Outlander) – tento „postoj" podobný osobnímu vozu byl klíčovým směrem pro designéry Mitsubishi: nezatíženi žádným marketingovým tlakem simulovat vzhled SUV prostřednictvím těžkého detailování (není to nutné, když jsou Pajero/Montero/Shogun a L200 již v nabídce…), dále rozvinuli vlastní slovník Concept-cX směrem k méně polarizujícímu, avšak ostrému, expresivnímu a jemně provedenému „sportovnímu hatchi" s patřičnou přítomností a podstatou.

Zachovávajíc designový koncept „kompaktního klínu" Concept-cX s jeho vystupující boční charakterovou linií, optimalizovali celkový tvar, co nejlépe využívajíc o 14,5 cm delší rozvor (2,67 m oproti 2,525 m) k vytvoření nižší a vyváženější siluety s lepší integrací vyboulených blatníků. V souladu s tím nyní linie střechy plyne dolů směrem k zádi vozu, aby zlepšila aerodynamický výkon (Cd: 0,32) a dále zdůraznila jeho dynamický profil.

Vpředu se maska Jet Fighter jeví totožná s maskou Lanceru nebo Outlanderu. Nyní je však zarámována v podstatněji vypadajícím lemu, který sám splývá s vymodelovanou kapotou disponující dvojitou výdutí: to slouží dvojímu účelu přispívat k lepší bezpečnosti chodců, krátký převis nehledě, a rovněž učinit karoserii pro řidiče viditelnější, čímž zlepšuje manévrovatelnost ve městě.

Vzadu bylo účelem siluetu jak snížit, tak rozšířit, přičemž se zamezilo jakékoli hranatosti vyplývající z krátkého převisu, odtud ostrá aerodynamická lišta ve spodní části zadního světla, štíhlá zkosená sdružená světla, jakož i široký lichoběžníkový výklenek registrační značky probíhající mezi nimi.

Uvnitř koncept ostré, sportovní elegance pokračuje s jasným důrazem na formu, obložení a materiál spíše než na obvyklou nekonečnou honbu za fantazírovanou SUV-ovostí.

V souladu s exteriérem odráží kabina Mitsubishi ASX jasný smysl pro „dynamickou kvalitu", vyjádřený prostřednictvím zakrytovaného sdružení přístrojů sdíleného s Outlanderem, měkkého polstrování kolem středového přístrojového panelu, samo se rozšiřujícího do obložení dveří, nebo pečlivě aplikovaných stříbrných akcentů po obou stranách audiosystému či podél panelů dveří.

Zároveň prvky, jako je chromovaný kulatý modul obkružující řadicí páku, motocyklová inspirace jak pro stříbrné akcenty po obou stranách konzole, tak pro přístroje.

Logicky byly texturování a materiály zvoleny tak, aby dosáhly stejného správného pocitu a vzhledu. Ačkoli je barevné schéma interiéru založeno na černém monotónu, bylo využito kontrastní použití textur a materiálů ke generování dynamiky.

V tomto ohledu byla věnována zvláštní pozornost měkkému obložení pro plochy dotýkané cestujícími. To vedlo k vývoji nového typu dvoubarevného texturovaného polstrování s kontrastními zvlněními pro elegantní, sportovní pocit.

Stejný přístup převládl u čalounění sedadel, kde designéři Mitsubishi a jejich partneři z textilního průmyslu vytvořili nový reliéfně tkaný materiál pro doplnění celkového smyslu pro sportovní dynamickou kvalitu, přičemž přidali vizuální 3D dramatičnost k zdrženlivému černému interiéru.

Nejnovější vozidlo vyvinuté ze střední platformy „Project Global" od MMC, Mitsubishi ASX si klade za cíl spojit silniční postoj osobního vozu Lanceru s velitelskou polohou řízení Outlanderu a pohodlím jeho chytrého elektronicky řízeného systému pohonu všech kol AWC.

Sdílejíc dlouhý rozvor Outlanderu 2,67 m, o 34,5 cm kratší Mitsubishi ASX v podstatě přebírá většinu spodní struktury Outlanderu, jakož i základní architekturu jeho podvozku (přední zavěšení MacPherson, zadní víceprvkové zavěšení) vhodně vyladěnou pro toto menší a lehčí vozidlo.

Pozoruhodným zlepšením je zavedení mechanismu elektrického posilovaného řízení pro další snížení emisí, vybaveného rovněž jak výškovým, tak teleskopickým nastavením, přičemž to druhé je premiérou pro současnou nabídku vozidel Mitsubishi Motors.

Díky veškerou-zahrnující elektronické architektuře své platformy „Project Global" nabízí Mitsubishi ASX plnou paletu aktivních a pasivních bezpečnostních zařízení, včetně (dostupnost podle modelu a trhu):

Nejnovější přispěvatel k strategii zelených technologií MMC, Mitsubishi ASX rovněž zahájí zcela novou rodinu celohliníkových DOHC 16v čtyřválcových „nízkodopadových" dieselových motorů Euro 5 s přímým vstřikováním common rail, společně vyvinutých společnostmi Mitsubishi Motors Corporation a Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. (MHI), přičemž ta druhá poskytuje – mimo jiné – inženýrské know-how získané prostřednictvím zkušeností s průmyslovými a lodními dieselovými motory, jakož i v technologiích plynových turbín.

Zpočátku nabízená v podobě 1,8 litru – nejprve s Mitsubishi ASX a později během druhé poloviny roku 2010 v příbuzné rodině Lancer – tato sada pohonných jednotek „4N13" je derivátem nedávného benzinového motoru MMC a disponuje inovativními technologiemi, včetně nového turbodmychadla s variabilní geometrií, jakož i vysoce účinných spalovacích charakteristik, které vyplývají z aplikace vlastní analytické technologie MMC a MHI.

Vrcholem této technologické ukázky je vlastní systém variabilního časování ventilů Mitsubishi MIVEC: světový primát pro dieselové motory osobních vozů.

Strategicky důležitý v Evropě proti vysoce profilovaným konkurentům ve velmi konkurenčním segmentu, velmi plynule běžící 1798cm³ nízkodopadový dieselový motor Mitsubishi MIVEC „4N13" bude ve své environmentální misi dále podpořen přijetím – standardním na všech verzích – kompletního nízkouhlíkového paketu ClearTec, zahrnujícího:

Paralelně, pro zákazníky hledající benzinovou variantu, bude Mitsubishi ASX rovněž nabízen s novým 1,6litrovým motorem DOHC 16v MIVEC: dalším interním vývojem, tentokrát vlastního 1,5litrového motoru Mitsubishi osazeného v Coltu. V této aplikaci Mitsubishi ASX bude rovněž k dispozici s kompletním paketem ClearTec a nabízen s pětistupňovou manuální převodovkou.

Stylově zdrženlivý, interiér Mitsubishi ASX je rovněž velmi příjemným místem k pobytu, ať už ve svém uspořádání, funkčnosti nebo prvcích.

Co nejlépe využívajíc svého dlouhého rozvoru 2,67 m, pětimístné Mitsubishi ASX přináší komplexní sadu užitkových prvků dobře uzpůsobených jak svým kompaktním rozměrům, tak pravděpodobným potřebám nakládání svých potenciálních zákazníků ve svém kufru 416 l při úhlu opěradla zadního sedadla 17 stupňů (přední poloha) (393 l při úhlu opěradla zadního sedadla 23 stupňů):

Pocit lounge je nejprve cítit díky panoramatické skleněné střeše Mitsubishi ASX: premiéra pro Mitsubishi Motors, tento široký UV-odolný skleněný panel je stejně příjemný během dne (jako sluneční střecha) jako v noci (jako měsíční střecha), díky ambientnímu LED osvětlení „Moonlight", které jej rámuje. Tato panoramatická skleněná střecha je dodávána ve standardu s elektrickou sluneční clonou.

To je rovněž hmatatelné prostřednictvím řady výbav, dokonce již od vstupního modelu disponujícího standardními prvky, jako jsou: rádio CD s MP3, AUX-in a 4 reproduktory, manuální klimatizace, 7 airbagů, systémy Active Stability Control a Traction Control atd.

Výše v nabídce jsou s Mitsubishi ASX rovněž k dispozici automatická klimatizace, senzory deště a soumraku, tempomat, multifunkční volant, zadní parkovací monitor, konektivita Bluetooth™ a USB, ztmavená skla, xenonové světlomety Super HiD „Wide Vision", systém bezklíčového ovládání, tlačítko stop-start motoru, kožené čalounění, Mitsubishi Multi-Communication System s HDD navigačním systémem a hudebním serverem, prémiový audiosystém Rockford Fosgate™ atd.