Mitsubishi PX-MiEV Concept
Pohon zajišťuje nový Mitsubishi Plug-in Hybrid System, který výrazně prodlužuje dobu, po kterou je hybridní vůz schopen jezdit v režimu EV. Mitsubishi PX-MiEV Concept tak dosahuje spotřeby paliva přesahující 50 km/litr. Tento koncept nové generace vyvažuje vysoký ekologický výkon s jízdními vlastnostmi díky využití diferenciálních motorů a zcela nového systému S-AWC (Super All Wheel Control), který využívá E-AYC (Electric-powered Active Yaw Control) pro přenos točivého momentu na zadní levé a pravé kolo. Dalšími prvky jsou interiér cocochi, který poskytuje pohodlné prostředí pro posádku, a řada nejmodernějších bezpečnostních technologií.
Klíčovými slovy při vývoji exteriéru byly pevnost, bezpečnost a jednoduchost. Design je vhodný pro crossover nové generace, vytváří jednoduchý vzhled, z něhož byly odstraněny všechny zbytečné prvky, a postrádá typické „drsné“ rysy běžné u tradičních SUV. Přední světlomety a zadní kombinované lampy využívají LED diody, které vozu dodávají moderní a inovativní vzhled a zároveň zlepšují ekologický výkon díky nižší spotřebě energie. Karoserie je opatřena nově vyvinutou metalickou barvou, která vozu propůjčuje vzhled kovové skořepiny. Design kol kombinuje prvky paprsků i plných disků, čímž přináší dosud nevídaný vzhled a zároveň zlepšuje chlazení brzd a aerodynamiku.
Interiér je navržen tak, aby připomínal kokpit letadla a zlepšil soustředění řidiče. Přístrojová deska obklopuje řidiče a sedadla pevně drží pasažéry na místě. Celá přístrojová deska a obložení dveří jsou opatřeny měkkým LED osvětlením, které vyjadřuje inovaci a preciznost vozu.
Přední a zadní kola Mitsubishi PX-MiEV Concept pohánějí dva synchronní motory s permanentními magnety, vůz je vybaven také zážehovým motorem 1,6 l DOHC MIVEC, který může pohánět přední kola a zároveň fungovat jako generátor. Nově vyvinutý Mitsubishi Plug-in Hybrid System automaticky přepíná na optimální jízdní režim podle jízdních podmínek a zbývající energie v pohonné baterii, aby maximalizoval efektivitu elektrických motorů i zážehového motoru. Systém MiEV OS (MiEV Operating System) vybírá optimální režim jízdy prostřednictvím integrované kontroly EV komponentů a zážehového motoru a zároveň řídí optimální nabíjení a výkon podle stavu baterie díky neustálému monitorování. Výsledkem je příjemná, bezpečná a komfortní jízda s úsporou energie. Pro maximální využití baterie je vůz vybaven také režimem napájení, který umožňuje využít část energie baterie k napájení domácích spotřebičů nebo jako nouzový zdroj při přírodních katastrofách.
Při nízkých až středních rychlostech pohání baterie přední motor v režimu pohonu předních kol. Při jízdě na sněhu, dešti nebo na jiných površích s nízkou adhezí, kdy je potřeba maximální stabilita, systém automaticky přepne do režimu pohonu všech kol a přidá výkon zadnímu motoru, pokud senzory zaznamenají prokluz předních kol.
Když energie v baterii klesne pod předem stanovenou úroveň, systém spustí zážehový motor, který vyrábí elektřinu, a automaticky přepne do režimu sériového hybridu, kdy je elektřina využita k pohonu motorů. I v tomto režimu systém podle jízdních podmínek zapojuje zadní motor a přepíná na pohon všech kol.
Při vyšších rychlostech je vůz podporován zážehovým motorem, který pracuje efektivněji než elektrické motory při vysokých otáčkách. V tomto režimu motor také pomáhá pohánět kola. Při rychlých změnách jízdního pruhu nebo jiných manévrech vyžadujících větší stabilitu systém přepne na pohon všech kol zapojením zadního motoru, čímž zvyšuje stabilitu. Při předjíždění nebo jiných situacích vyžadujících rychlejší akceleraci systém zapojí oba motory, přední i zadní, aby podpořil zážehový motor a zajistil vysoký výkon.
Při zpomalování nebo jízdě z kopce systém přepne do režimu rekuperace, kdy kinetická energie získaná z kol je ukládána do baterie.
Stejně jako u sériově vyráběného i-MiEV má Mitsubishi PX-MiEV Concept třícestný systém nabíjení baterie, který umožňuje využít domácí zásuvku 100 V nebo 200 V, případně rychlonabíjecí stanici. Systém také obsahuje funkci bezdrátového nabíjení, která umožňuje majiteli nastavit čas spuštění nabíjení baterie nebo klimatizace i na dálku.
Mitsubishi PX-MiEV Concept podporuje koncept „Smart Grid“, který usiluje o maximální efektivní využití elektrické energie a který je v současnosti v centru pozornosti v boji proti globálnímu oteplování. Když vůz není v provozu, umožňuje majiteli ukládat elektřinu v noci a přes běžný nabíjecí konektor ji využívat během dne k napájení domácích spotřebičů v době nejvyšší spotřeby. Baterie tak může sloužit jako zdroj energie při přírodních katastrofách. Pokud energie v baterii klesne pod předem stanovenou hranici, spustí se zážehový motor, který funguje jako generátor a udržuje napájení na stabilní úrovni.
V zavazadlovém prostoru je k dispozici zásuvka 100 V AC, která umožňuje využít energii z baterie k napájení kuchyňských spotřebičů, osvětlení a dalších zařízení při kempování nebo jiných volnočasových aktivitách.
Mitsubishi PX-MiEV Concept využívá integrovaný systém řízení jízdních vlastností S-AWC, který je založen na systému E-4WD (elektronicky řízený pohon všech kol), jenž reguluje výkon předního a zadního motoru pro optimální rozdělení točivého momentu mezi nápravy. V rámci integrované kontroly S-AWC jsou zahrnuty systémy E-AYC (elektricky řízená aktivní kontrola prokluzu zadních kol), ASC (aktivní stabilizační kontrola) a ABS (protiblokovací systém brzd).
Na rozdíl od systému AYC u Lancer Evolution X, který využívá mokrou vícelamelovou spojku, E-AYC ovládá rozdělení točivého momentu na zadních kolech pomocí diferenciálního motoru. Použití diferenciálního motoru zajišťuje vysoce efektivní systém s vynikající odezvou a přispívá k agilnímu řízení a vynikající stabilitě vozu, které jsou charakteristické pro systém S-AWC.
Některé sériově vyráběné vozy Mitsubishi již mají interiér cocochi, který obklopuje posádku příjemně pohodlným prostředím vyvinutým podle tématu „čistý, bez stresu a bezpečný & uklidňující“. Pro Mitsubishi PX-MiEV Concept přináší interiér cocochi řadu novinek, včetně potahů sedadel, které deaktivují alergeny, rozkládají těkavé organické sloučeniny (VOC) a nepříjemné pachy a zároveň ničí bakterie; skel, která blokují UV-A záření a chrání pokožku před tmavnutím a stárnutím; a zvlhčovače s negativními ionty a obohacovače kyslíku, které zvyšují komfort a snižují únavu. Tyto originální i nové prvky interiéru vytvářejí atmosféru, která zvyšuje pohodlí posádky a zároveň přispívá k bezpečnější jízdě.
Mitsubishi PX-MiEV Concept používá čelní sklo s tepelně odrážejícím sklem, které snižuje průchod tepelné energie, a dveřní okna s IR (infračerveným) filtrem. Karoserie je opatřena barvou s tepelně odrážející a izolační technologií. Ve voze jsou čtyři sedadla individuálně klimatizována a vlhkost kabiny je regulována. Použití těchto technologií snižujících tepelnou zátěž umožňuje efektivní klimatizaci při minimální spotřebě energie a vytváří velmi komfortní prostor pro posádku.
Mitsubishi PX-MiEV Concept představuje několik nových aktivních bezpečnostních technologií.
Systém „New Multi-around Monitor“ využívá kamery umístěné na strategických místech karoserie, které poskytují řidiči kombinovaný obraz celého okolí vozu. Tento obraz je zobrazen na monitoru z ptačí perspektivy, což zvyšuje bezpečnost při pohybu kolem vozu.
Vůz je vybaven systémem Driving Safety Support System (DSSS (Level II)), který podporuje japonská Národní policie. Tento pokročilý systém bezpečnostní podpory vozidlo-infrastruktura využívá palubní přijímač, který zachytává signály vysílané optickými majáky u silnice, a systém upozorňuje řidiče na zvýšenou opatrnost, pokud senzory a kamery na křižovatkách a přechodech zaznamenají jiná vozidla nebo chodce.
Díky bezdrátové technologii, která sleduje polohu ostatních vozidel a varuje řidiče při jejich blízkosti, Mitsubishi PX-MiEV Concept podporuje také projekt Advanced Safety Vehicle 4 (ASV4), který propaguje Japonské ministerstvo dopravy.
Vůz je vybaven systémem Dedicated Short Range Communications (DSRC), který využívá komunikaci vozidlo-silnice známou z elektronického mýtného (ETC) k určení polohy vozu a jeho stavu zaparkování.
Mitsubishi PX-MiEV Concept má elektronicky řízené vzduchové odpružení, které umožňuje řidiči volbu ze tří režimů výšky podvozku – Auto, High, Low – pro lepší stabilitu na nerovném povrchu nebo při vysokých rychlostech a pro snadnější nastupování a vystupování.
Koncept také využívá nové uspořádání ovládacích prvků na volantu, které nabízí vynikající ergonomii a viditelnost tlačítek pro bezpečnější a méně stresující jízdu. Některé ovladače audia, navigace a klimatizace jsou umístěny přímo na volantu, takže je řidič může ovládat, aniž by musel sundat ruce z volantu. Indikátory ovládání na přístrojové desce umožňují rychlejší a snadnější vizuální kontrolu nastavení.
V systému Driving Monitor je kamera namířená na řidiče, která sleduje pohyby očí a určuje jeho úroveň bdělosti. Pokud systém zaznamená pokles koncentrace, vydává nejen zvuková, ale i vizuální a vibrační varování a navíc uvolňuje charakteristickou vůni, která řidiče upozorní na situaci.
Specifikace Mitsubishi PX-MiEV Concept
