Mitsubishi Concept-CT
Mitsubishi Motors North America (MMNA) představila na Severní americkém mezinárodním autosalonu koncept Concept-CT, průlomový koncept malého vozu s hybridním pohonem, který by mohl ovlivnit vývoj budoucích modelů Mitsubishi v rámci filozofie „Driven to Thrill“.
Concept-CT, navržený v Mitsubishi Motors Design Center v Cypress v Kalifornii, přináší inovativní hybridní pohonné ústrojí zabudované do zcela nového typu architektury vozu. Tento ultrakompaktní čtyřdveřový hatchback zachycuje podstatu značky Mitsubishi a zároveň kombinuje praktičnost, zábavné jízdní vlastnosti a nízkou spotřebu paliva.
Klíčem k prostornému uspořádání, jízdnímu potenciálu a úspornosti Concept-CT je hybridní pohon Mitsubishi In-wheel Electric Vehicle (MIEV), který využívá elektrický motor v každém ze čtyř kol vozu.
„Concept-CT je průlomový vůz, který ukazuje, jak by Mitsubishi mohlo interpretovat svou základní filozofii ‚Driven to Thrill‘ v době rostoucích požadavků na vyšší úsporu paliva a šetrnost k životnímu prostředí,“ uvedl prezident a generální ředitel MMNA Rich Gilligan. „Pečlivě zkoumáme nápady představené v tomto inovativním konceptu.“
Podpisový design Mitsubishi s důrazem na budoucnost
Ačkoliv Concept-CT jasně odkazuje na „DNA“ Mitsubishi, kterou známe například z výkonného Concept X z Tokijského autosalonu 2005, jeho ostré a výrazné linie mají vyjadřovat spíše nenucený sportovní charakter. Celková designová inspirace vychází z elegantních výkonných skútrů, které jsou populární v japonských městech a získávají si oblibu i v USA.
Rozvor Concept-CT měří 2600 mm (102,4 palce), což je mezi dnešními subkompaktními a kompaktními modely. Délka 3800 mm (149,6 palce) však činí Concept-CT ještě lépe přizpůsobeným pro hustě zalidněná městská prostředí. Dlouhý rozvor vzhledem k délce vozu a 20palcová kola umístěná až ke krajům karoserie zajišťují stabilní a výrazný postoj a zároveň maximalizují vnitřní prostor. Candy žluto-oranžová barva s měděnými a šedými akcenty podtrhuje pokročilý pohon a celkově futuristický charakter vozu.
Unikátní designové prvky spojují moderní styl s funkčností. LED světlomety a zadní svítilny jsou navrženy tak, aby světlo vyzařovalo jako z jednoho zdroje, nikoli z několika žárovek. Velké panoramatické čelní sklo obepíná kabinu a poskytuje výborný výhled vpřed.
Zadní dveře se otevírají motýlkovým způsobem bez středního sloupku, což umožňuje maximální přístup do interiéru. Praktickosti napomáhá i dělený zadní hatch, který je rozdělen horizontálně na horní skleněnou část a spodní páté dveře pro snadné nakládání.
Nová architektura vozu otevírá možnosti pro malé automobily budoucnosti
Designéři Concept-CT od počátku ignorovali současné architektonické standardy a vytvořili zcela novou platformu malého vozu, která plně využívá výhod pohonu MIEV. Motor je umístěn vzadu uprostřed, za zadními sedadly, ale před zadní nápravou. Tento uspořádání, známé z nejlepších sportovních vozů, umožňuje optimální rozložení hmotnosti, nízké těžiště a malý moment setrvačnosti kolem svislé osy, což znamená rychlou reakci řízení.
Díky absenci středového diferenciálu, hnacího hřídele k přední nápravě a poloos předních kol mohli designéři umístit klíčové komponenty tak, aby optimalizovali bezpečnost i rozložení hmotnosti. Uspořádání motoru vzadu uprostřed umožňuje velkou přední deformovatelnou zónu a výrazně snižuje riziko proniknutí motoru do kabiny při nárazu. Baterie jsou umístěny pod zadní podlahou a vpředu vozu, palivová nádrž pak pod přední podlahou.
Pohon MIEV naznačuje technologickou budoucnost Mitsubishi
Mitsubishi aktivně vyvíjí technologii MIEV, aby splnila budoucí požadavky na vyšší úsporu paliva a nižší emise, aniž by se muselo vzdát jízdních výkonů a zábavy za volantem. Sériově-paralelní hybridní pohon Concept-CT využívá speciální převodovku, která přenáší výkon 50 kW (67 koní) z 1,0litrového tříválce na zadní kola a generátor. Každé kolo má výkon 20 kW. Generátor o výkonu 40 kW (54 koní) dobíjí lithium-iontové baterie s vysokou hustotou energie, které zajišťují velkou kapacitu a dlouhou životnost. Celkový maximální výkon systému je 100 kW (134 koní).
Systém MIEV umožňuje ekonomickou jízdu s nízkou spotřebou i vysoký výkon pro krátké zrychlení podle potřeby. Regenerativní brzdový systém zachycuje energii, která by jinak byla ztracena jako teplo na brzdových kotoučích, a přivádí ji zpět do baterií.
Každé kolo Concept-CT má svůj vlastní elektrický motor, což efektivně umožňuje počítačem řízený pohon všech kol (AWD) s nezávislým přenosem trakce na každé kolo podle potřeby. Taková individuální kontrola kol otevírá nové možnosti pro zlepšení stability a jízdních vlastností.
Kromě hybridního pohonu Concept-CT lze technologii MIEV použít i u čistě elektrických vozů na baterie nebo vozů na palivové články, aby vyhověla různým světovým trhům a infrastrukturám v budoucnu. Mitsubishi testuje pohon MIEV také v rally voze Lancer Evo MIEV, který byl na Tokijském autosalonu 2005 oceněn jako ekologický a výkonný vůz.
Interiér Concept-CT je stejně odvážný jako exteriér, začíná konstrukčními prvky, které zároveň slouží jako designové. Hlavní ovládací prvky vycházejí z inspirace předními vidlicemi a ovládáním motocyklů a jsou podepřeny strukturou tvořenou paralelními pásy. Pro čistý a moderní vzhled interiéru jsou použity perleťové povrchy, žebrovaný vinyl a měkké dotykové plochy s měděnými akcenty.
Přístrojová deska Concept-CT je zcela odlišná od současných vozů. Širokoúhlá obrazovka „od stěny ke stěně“ zobrazuje informace o navigaci, funkcích zpětných a bočních zrcátek a zábavních systémech (v režimu parkování). Ploché displeje budíků jsou umístěny co nejvíce vpředu před řidičem pro optimální přehlednost. Další plochá obrazovka ve středové konzoli zobrazuje informace o klimatizaci a audiosystému. V souladu s futuristickým tématem Concept-CT obsahuje ultratenká středová konzola čtečku otisků prstů jako bezpečnostní klíč a dotykovou plochu pro ovládání počítače.
Plochá podlaha a „plovoucí“ sedadla pro čtyři osoby vytvářejí pocit otevřeného prostoru a flexibilitu interiéru. Tvarovaná lavicová sedadla jsou navržena pro vynikající oporu a zároveň usnadňují nastupování a vystupování. Opěradla předního spolujezdce i zadních sedadel lze sklopit do roviny pro přepravu dlouhých předmětů. Polštáře zadních sedadel lze sklopit nahoru při vzpřímené poloze opěradel, což umožňuje nakládání vysokých předmětů bočními dveřmi. Concept-CT nabízí také další úložný prostor pod přední kapotou.
Tento koncept představuje vizi budoucnosti pokročilé hybridní technologie v zábavném a futuristickém provedení. Mitsubishi Motors Lancer Evolution MIEV je v současnosti testován v Japonsku s cílem uvést na trh model MIEV založený na klíčových technologiích elektrických motorů v kolech a lithium-iontových baterií s vysokou hustotou energie do roku 2010.
Mitsubishi Motors North America, Inc. (MMNA) je zodpovědná za výrobu, financování, prodej, marketing, výzkum a vývoj Mitsubishi Motors Corporation ve Spojených státech. Mitsubishi Motors v současnosti prodává kupé, kabriolety, sedany, pick-upy a SUV prostřednictvím sítě přibližně 570 dealerů. Pro více informací kontaktujte Mitsubishi Motors News Bureau na čísle (888) 560-6672 nebo navštivte http://media.mitsubishicars.com.
Hlavní technické údaje Mitsubishi Concept-CT:
+ Rozvor: 2600 mm (102,4 in.)
+ Délka: 3800 mm (149,6 in.)
+ Šířka: 1700 mm (66,9 in.)
+ Výška: 1430 mm (56,3 in.)
+ Motor: 1,0 litru, tříválec, benzínový
+ Výkon motoru: 50 kW
+ Výkon generátoru: 40 kW
+ Výkon baterie: 50 kW
+ Výkon motorů: 80 kW (20 kW x 4)
+ Celkový maximální výkon: 100 kW
