Mitsubishi Lancer Sportback Ralliart (2004)

Mitsubishi Lancer Sportback Ralliart

Rok 2000 přinesl uvedení osmé generace Lancer Cedia (což znamená „STOLETÝ DIAMANT“, uvedený na přelomu nového tisíciletí), přičemž v některých trzích pokračovala výroba sedmé generace Lanceru (který však postupně ztrácel konkurenceschopnost), vyráběné v thajské továrně Mitsubishi. Nový model byl dostupný jako sedan i kombi. Mirage se v Japonsku, s výjimkou exportních verzí, stal zcela odlišným vozem, nesouvisejícím s Lancerem. V Evropě Lancer v některých zemích nebyl nabízen, protože byl příliš podobný rozměry nizozemsky vyráběnému modelu Carisma, a proto se tam prodávala verze Evo VII pod jménem Carisma.

Pro Severní Ameriku prošel Lancer Cedia (v USA známý jednoduše jako Lancer) facelifty v modelových rocích 2004, 2005 a 2006. V roce 2004 byla změněna přední maska, aby odpovídala korporátnímu stylu Mitsubishi. V roce 2005 byla mřížka chladiče upravena přidáním více žeber, aby více připomínala severoamerický model Galant. Pro rok 2006 došlo k další změně masky, kdy byla původní uzavřená část nahrazena otevřeným větracím otvorem, a to po stížnostech majitelů, kteří poukazovali na podobnost s designem značky Pontiac z General Motors, a také aby vůz více připomínal svého většího sourozence, Evolution. Od roku 2006 se kombi Mitsubishi Lancer prodává výhradně v Kanadě a Austrálii.

V Pákistánu byla tato varianta uvedena v roce 2005 s kosmetickými úpravami vpředu i vzadu. Thajská výroba přešla na nový model a ve všech trzích kromě Indie se sedmá generace přestala dovážet čtyři roky po uvedení Cedia. Indie nový Lancer obdržela v roce 2006.

Severní Amerika dostala v roce 2004 do řady Lancer dva další modely. Kombi Lancer Cedia bylo uvedeno jako Lancer Sportback a sedan dostal výbavový paket Lancer Ralliart, který vůz výrazně vylepšil. Oba vozy měly pod kapotou motor Mitsubishi 4G69 (u Sportbacku s výkonem 160 hp/162 ft·lbf, u Ralliartu 162 hp/162 ft·lbf), novou tužší podvozkovou sadu zlepšující jízdní vlastnosti a snížení vozu o 1 cm, 16" litá kola, přední sportovní sedačky převzaté z japonského Mitsubishi Evolution GT-A, mlhová světla a nový aerodynamický spodní paket. Ralliart navíc dostal kosmetický zadní spoiler na víku zavazadlového prostoru a čiré zadní svítilny. Sportback byl vybaven čtyřstupňovou automatickou převodovkou bez možnosti manuálu, zatímco Ralliart měl pětistupňový manuál s volitelnou čtyřstupňovou automatikou. Kvůli zhoršující se finanční situaci Mitsubishi a pomalým prodejům byl Lancer Sportback zrušen už rok po uvedení.

V Austrálii byla osmá generace Lanceru uvedena v červenci 2002 s motorem 2.0 l 4G94. Nabízel se ve výbavových stupních ES, LS, VR-X a Exceed. Stejně jako v USA a dalších trzích prošel faceliftem v modelovém roce 2004. V srpnu 2005 byly všechny Lancer upgrady na motor 2.4 l „MIVEC“ s výkonem 115 kW (154 hp). S novým motorem přišla i změna výbavových stupňů a vylepšené vybavení. Současná nabídka zahrnuje modely ES, LS (15" litá kola, luxusnější interiér) a VR-X (podobný americkému Ralliartu).

V některých evropských zemích začal Lancer od roku 2004 nahrazovat model Carisma. Poháněn je motory 1.3 l SOHC 4G13, 1.6 l SOHC 4G18 a 2.0 l DOHC 4G63 (atmosférická verze motoru používaného v Lancer Evolution).

Tento článek je licencován pod GNU Free Documentation License a využívá materiály z Wikipedie.