Mini Cooper D
Nová řada MINI hatch se brzy rozroste o modely MINI One a MINI Cooper D, které budou veřejnosti představeny na Mezinárodním autosalonu v Ženevě 8. března 2007. Základní verze One nabízí svižný 95koňový benzinový motor o objemu 1,4 litru, zatímco Cooper D se pyšní výkonem a úsporností díky zcela novému turbodieselu 1,6 litru s výkonem 110 koní.
Diesel s označením Cooper naznačuje sportovní charakter nového modelu. Fanoušky MINI jistě potěší, že Cooper D slibuje být nejúspornějším a nejčistším MINI, jaké kdy bylo vyrobeno. Ve srovnání s dosluhujícím MINI One D, který má kombinovanou spotřebu 58,9 mpg, dosahuje Cooper D hodnoty 64,2 mpg. Emise CO2 pouhých 118 g/km řadí vůz do daňové skupiny B.
MINI One rovněž zaznamenalo výrazné zlepšení v oblasti spotřeby i emisí oproti předchozímu modelu. Nový motor 1,4 litru umožňuje dosáhnout 49,6 mpg, zatímco jeho předchůdce zvládal 41,5 mpg. Emise CO2 klesly na 138 g/km z původních 164 g/km.
Cena MINI One na silnici bude 11 595 liber, MINI Cooper D pak 14 190 liber. Oba modely budou v prodeji od dubna 2007.
Oba vozy mají novou karoserii, kterou už známe z nedávno uvedených MINI Cooper a Cooper S. Kvalita interiéru a jedinečné designové prvky zůstávají klíčovými charakteristikami verzí One a Cooper D, přičemž několik detailů je odlišuje.
Čtyřválec 1,4 litru v MINI One vychází z motoru 1,6 litru, který je použit v současném modelu Cooper. Plynulý průběh výkonu a maximální efektivitu zajišťuje plně variabilní řízení ventilů založené na unikátní technologii VALVETRONIC skupiny BMW.
Kompaktní motor z lehké hliníkové slitiny dosahuje maximálního výkonu 95 koní při 6 000 ot./min. O 5 koní více než u předchůdce znamená maximální točivý moment 140 Nm při 4 000 ot./min.
Inovativní pohonné ústrojí je klíčem k tomu, že MINI One nabízí radost z jízdy a zároveň vynikající spotřebu a nízké emise. Zrychlení z 0 na 62 mph za 10,9 sekundy a maximální rychlost 115 mph doplňuje průměrná spotřeba 49,6 mpg, což představuje zlepšení o 15 procent oproti předchozímu modelu.
Zcela nový turbodiesel MINI Cooper D vyvíjí výkon 110 koní při 4 000 ot./min. Za běžných podmínek dosahuje maximální točivý moment 240 Nm v rozmezí 1 750 až 2 000 ot./min. Díky funkci Overboost získává Cooper D navíc 20 Nm, takže řidič má k dispozici 260 Nm při 2 000 ot./min. Tento točivý moment je shodný s hodnotou u nového MINI Cooper S.
Systém turbodmychadla s proměnnou geometrií lopatek zajišťuje optimální hladkost chodu, efektivitu a odezvu i při nízkých otáčkách motoru.
Druhá generace common rail technologie vstřikování s maximálním tlakem 1 600 barů je základem spalovacího procesu nového dieselu. Jemné dávkování paliva během každého cyklu zajišťuje precizní vícenásobné vstřikování. Komory spalování byly optimalizovány tvarem i rozměry, aby se zabránilo nežádoucím turbulencím a udržel se plynulý a konzistentní průběh spalování.
Filtr pevných částic téměř úplně eliminuje emise pevných částic a pomáhá tak učinit dieselový motor MINI jedním z ekologicky nejpřijatelnějších ve své třídě.
Nové MINI One i MINI Cooper D jsou standardně vybaveny šestistupňovou manuální převodovkou. Dynamické zrychlení je výsledkem precizního řazení díky karbonovým třecím lamelám a šnekovým ozubením v optimalizovaném synchronizéru. Šestý rychlostní stupeň s dlouhým převodem umožňuje maximální úsporu paliva i při vysokých rychlostech.
MINI One bude zákazníkům nabízeno také s možností šestistupňového automatu. Klíčovou funkcí je Steptronic, který umožňuje řidiči řadit rychlosti sekvenčně pomocí řadicí páky nebo standardních páček pod volantem. Pro náročnější řidiče je k dispozici volitelný Sportovní režim, který zkracuje časy řazení a zrychluje reakci plynu.
Exkluzivními prvky MINI One jsou černě lakované lišty chladiče, kryty zpětných zrcátek a madlo zadních dveří. Sportovní charakter MINI Cooper D podtrhuje výrazný „power dome“ na kapotě. Výrazně větší přívod vzduchu než u ostatních MINI modelů a příčka v barvě karoserie na spodním nasávání jsou dalšími odlišnostmi Cooper D.
Zážitek z řízení připomínající jízdu na motokáře umocňuje nové nastavení podvozku, které bylo představeno u MINI Cooper a Cooper S. MINI je jediným vozem ve své třídě vybaveným zadní nápravou s centrálním ramenem a propracovanou kinematikou pro optimální kontakt pneumatik s vozovkou.
Elektrické posilování řízení (EPAS) s moderním mechanickým řízením poskytuje řidiči přesnou zpětnou vazbu. Proměnná asistence v závislosti na rychlosti zaručuje, že každý řidič MINI za volantem zažije maximálně angažovanou jízdu.
Nové MINI Cooper a Cooper S se začaly prodávat ve Velké Británii 18. listopadu 2006. Do konce roku bylo přijato téměř 7 000 objednávek. S pokračujícím silným prodejem do nového roku a jarním uvedením nového MINI Convertible Sidewalk čeká MINI další úspěšný rok na britských silnicích.
