Zbrusu nový MG3 je technologicky vyspělý hybridní supermini, který nabízí kombinaci výkonu, úspornosti a kultivovanosti.
Na britském trhu bude při uvedení k dispozici ve dvou verzích, obě sdílející zcela nové pohonné ústrojí Hybrid+. MG vylepšilo tento hybridní systém větší baterií a silnějším elektromotorem ve srovnání s ostatními hybridy v segmentu B.
Supermini je prostornější než předchozí model, přitom si zachovává kompaktní rozměry, díky nimž je MG3 oblíbený zejména mezi řidiči, kteří převážně jezdí ve městě. Nabízí vysokou úroveň výbavy a prostoru v interiéru – srovnatelnou s nejlepšími ve své třídě – a MG3 Hybrid+ tak zákazníkům přináší praktické a zároveň úsporné řešení. Hodnota vozu je navíc podpořena sedmiletou zárukou na 80 000 mil, která je u MG standardem.
„S veškerými předpoklady stát se lídrem ve své třídě nabídne zbrusu nový MG3 zákazníkům kombinaci úspornosti a výkonu díky vzrušujícímu pohonnému ústrojí Hybrid+,“ říká David Allison, vedoucí produktového a plánovacího oddělení MG Motor UK. „Je kultivovanější, ale zároveň přináší do segmentu zábavu z jízdy, kterou MG reprezentuje. MG3 je skvěle vybavený jak prémiovými prvky interiéru, tak bezpečnostními systémy MG Pilot.“
Technologie pohonného ústrojí Hybrid+ debutuje právě v novém MG3 a jde o první konvenční hybridní systém bez možnosti dobíjení z elektrické sítě, který MG nabízí. Jádro systému tvoří pět klíčových komponentů – motor, převodovka, baterie, elektromotor a generátor.
Přestože je systém zaměřen na úspornost, elektrifikace přináší i výrazné výkonnostní benefity. Hybrid+ pohonné ústrojí dělá z MG3 nejrychleji zrychlující hybridní model v segmentu B, s akcelerací z 0 na 62 mph za 8,0 sekundy. Impozantní je i zrychlení na dálnici z 80 na 120 km/h (50–75 mph), které trvá pouhých 5,0 sekund.
S celkovým výkonem 143 kW dosahuje MG3 Hybrid+ spotřeby 64 mpg (4,4 l/100 km) a emisí CO2 100 g/km. Pomáhá tomu baterie o kapacitě 1,83 kWh, která umožňuje značný dojezd čistě na elektřinu, což výrazně zvyšuje efektivitu.
Nový MG3 je vybaven 75kW zážehovým motorem o objemu 1,5 litru a 100kW elektromotorem, doplněnými o samostatný generátor, který umožňuje širokou škálu provozních režimů pohonného ústrojí. To nejenže přináší špičkové výkony v segmentu hybridních hatchbacků B, ale také zajišťuje flexibilní provoz za různých jízdních podmínek.
MG3 lze tak řídit v několika režimech, které systém Hybrid+ automaticky volí:
Čtyřválcový zážehový motor 1,5 l s Atkinsonovým cyklem dosahuje výkonu 75 kW (102 PS) a vyniká vysokou tepelnou účinností 41 %. Ve spojení se 100kW (136 PS) elektromotorem poskytuje systém Hybrid+ široký rozsah výkonu v celém spektru otáček.
Díky silnějšímu elektromotoru lze většinu jízd s vysokou zátěží – například při zrychlování – zvládnout čistě na elektřinu, přičemž zážehový motor plynule doplňuje výkon nebo přebírá pohon při vyšších rychlostech.
Motor je spojen s třírychlostní automatickou převodovkou, která zajišťuje efektivní a zároveň příjemný zážitek z jízdy. MG3 nabízí rychlou odezvu na plyn a zároveň hladké a kultivované řazení.
Řidiči si mohou přizpůsobit charakteristiku vozu výběrem ze tří jízdních režimů – Eco, Standard a Sport. Eco je nastaven pro maximální úsporu paliva a jemnou reakci na plyn, Standard představuje kompromis mezi úsporou a výkonem vhodný pro většinu jízd, zatímco Sport nabízí ostřejší reakce a využívá plný potenciál kombinovaného výkonu, čímž patří mezi nejlepší v segmentu hybridních supermini.
Nový MG3 přináší dynamický zážitek z jízdy a vysoký komfort díky spolupráci inženýrů MG v Evropě i Číně, kteří ladili podvozek a zavěšení pro různé trhy.
Díky kompaktním rozměrům a agilnímu nastavení nabízí MG3 kultivovanou jízdu, přičemž si zachovává filozofii MG „radost z jízdy“. Využívá nové komponenty s ultra vysokou tuhostí v konstrukci podvozku, zatímco prvky zavěšení jsou navrženy tak, aby snížily hmotnost a zlepšily přilnavost pro sportovní jízdní vlastnosti i pohodlný chod.
Kromě vyváženého nastavení mezi komfortem a dynamikou, částečně umožněného novým hybridním pohonem s možností krátkodobé jízdy na elektřinu, MG3 dosahuje nových standardů v kultivovanosti a potlačení hluku. Inženýři se zaměřili na uložení motoru a zavěšení, zvukově izolační materiály a konstrukci převodovky, aby minimalizovali hluk, vibrace a drsnost a zajistili prémiový zážitek z jízdy.
Pro britské zákazníky bude nový MG3 dostupný ve dvou výbavových stupních – SE a Trophy. Oba modely mají ambice konkurovat ostatním vozům segmentu B v oblasti technologií a standardní výbavy.
Výraznou předností je kokpit s dvojicí displejů. Řidič má k dispozici 7palcový digitální přístrojový štít a 10,25palcový centrální infotainment. Grafika a odezva obou plovoucích obrazovek byly vylepšeny inženýry MG, přičemž na středové konzole zůstala řada klasických tlačítek pro maximální bezpečnost a pohodlí při řízení.
Standardem je satelitní navigace i integrace chytrých telefonů přes Apple CarPlay a Android Auto. Systém MG iSMART přináší úroveň konektivity a funkcí, která je běžnější u prémiových modelů.
Mezi další výbavu patří klimatizace, šestipásmový audio systém s Bluetooth, čtyři USB porty, zadní parkovací senzory a kamera. Vyšší výbavové stupně přidávají koženkové čalounění, bezklíčový přístup, vyhřívaná přední sedadla a volant a 360stupňovou kameru.
MG3 také těží z nejnovějších pokročilých asistenčních systémů řidiče (ADAS). Zvýšenou bezpečnost zajišťuje technologie MG Pilot, která zahrnuje asistenta udržování v jízdním pruhu s varováním před opuštěním pruhu, adaptivní tempomat, varování před čelní srážkou a asistenta pro jízdu v kolonách.
Nový MG3 je oproti předchůdci delší a širší, což přináší více prostoru pro posádku a zároveň největší zavazadlový prostor v segmentu hybridních B-supermini.
Design vozu pochází ze studia MG v Šanghaji a zákazníci si mohou vybírat z různých stylových prvků, včetně litých kol, LED světlometů a nové palety barev.
Pro britský trh je k dispozici šest barevných odstínů: Arctic White, Battersea Blue, Dynamic Red, Black Pearl, Monument Silver a Hampstead Grey.
