Mercedes-Benz G580 s technologií EQ
S úplně novým modelem Mercedes-Benz G580 s technologií EQ představuje značka se třemi hvězdami první plně elektrickou verzi svého terénního ikonu. Symbolizuje spojení tradice a pokroku jako žádný jiný. Nová elektrická třída G zůstává věrná charakteru modelu, zachovává jeho hranatý profil včetně všech ikonických prvků. Stejně jako u konvenčně poháněných variant je karoserie postavena na žebřinovém rámu. Vývojový tým jej upravil a zesílil tak, aby bylo možné integrovat elektrický pohon. Zachována zůstala také kombinace nezávislého předního zavěšení s dvojitými lichoběžníky a nově vyvinuté tuhé zadní nápravy. Vysoce výkonná lithium-iontová baterie integrovaná do žebřinového rámu zajišťuje nízké těžiště. S využitelnou kapacitou 116 kWh poskytuje dostatek energie pro dojezd až 473 kilometrů podle WLTP.
„Během více než 45leté historie třídy G vždy používala nejmodernější dostupnou pohonnou technologii. Proto je zcela přirozené, že inovativní koncept pohonu se čtyřmi individuálně řízenými elektromotory opět posouvá legendární schopnosti našeho terénního ikonu na novou úroveň. Přitom si zachovává známý hranatý profil a věrnost charakteru našeho milovaného ‚Geländewagenu‘,“ říká Markus Schäfer, člen představenstva Mercedes-Benz Group AG a technický ředitel.
Nová elektrická třída G nastavuje nové standardy v terénu
Čtyři individuálně řízené elektromotory umístěné u kol vyvíjejí maximální celkový výkon 432 kW. Spolu s volitelným redukčním převodem LOW RANGE pro jízdu v terénu umožňují jedinečné jízdní vlastnosti a exkluzivní funkce. Díky tomu dokáže funkce G-TURN otočit vůz téměř na místě na volném nebo nezpevněném povrchu. Funkce G-STEERING umožňuje výrazně menší poloměr otáčení při jízdě v terénu. Třírychlostní inteligentní funkce pomalé jízdy v terénu je jako tempomat pro off-road – udržuje optimální tah, zatímco se řidič může soustředit na průjezd terénem.
Stejně jako osvědčené verze má nová Mercedes-Benz G580 s technologií EQ na vhodných površích stoupavost až 100 %. Vůz zůstává stabilní na bočních svazích až do 35 stupňů. Maximální brodivost 850 milimetrů překonává elektrická třída G o 150 milimetrů své konvenčně poháněné protějšky. Redukční převod LOW RANGE zvyšuje tažnou sílu speciálním převodem. Nový model simuluje funkci klasických uzávěrek diferenciálů pomocí inteligentního vektorování točivého momentu. Funkce G-ROAR přináší do nové elektrické třídy G jedinečný zvukový zážitek. Kromě charakteristického zvuku specifického pro třídu G obsahuje také „auru“ a různé „eventové“ zvuky.
Nová G580 s technologií EQ navazuje na tradici designové ikony
Nová elektrická třída G je na první pohled rozpoznatelná jako člen dlouholeté rodiny. Exteriér získává výrazný elektrický vzhled s volitelnou černou maskou chladiče typu black-panel. Několik odlišných prvků odlišuje plně elektrickou verzi od konvenčně poháněných modelů. Patří mezi ně mírně zvýšená kapota a takzvané vzduchové závěsy v rozšířeních zadních blatníků, stejně jako designový box vzadu. V kombinaci s novým opláštěním sloupku A a střešním spoilerem přispívají k optimalizované aerodynamice.
Široká standardní výbava, doplňky a digitální off-road zážitek
Nová Mercedes-Benz G580 s technologií EQ je standardně vybavena systémem infotainmentu MBUX (Mercedes-Benz User Experience), multifunkčním volantem v nappa kůži a ambientním osvětlením. Volitelné příslušenství zahrnuje KEYLESS-GO, temperované držáky nápojů, zvukový systém Burmester® 3D surround a „transparentní kapotu“. Nově přepracovaná off-road ovládací jednotka a nové OFFROAD COCKPIT jsou k dispozici jako volitelné doplňky pro rozšíření off-road zážitku o další digitální funkce. Při uvedení na trh bude k dispozici limitovaná edice EDITION ONE s rozšířenou standardní výbavou a exkluzivními designovými prvky.
Nová Mercedes-Benz G580 s technologií EQ bude dostupná od uvedení za cenu od 142 621,50 eur. Ceny edice EDITION ONE začínají na 192 524,15 eurách.
Díky čtyřem individuálně řízeným elektromotorům u kol nabízí nová elektrická třída G jedinečné jízdní vlastnosti jak na silnici, tak v terénu. Je to první sériově vyráběný vůz od Mercedes-Benz Group s pohonem jednotlivých kol. Čtyři motory jsou integrovány do žebřinového rámu – po dvou v každém pouzdře na přední a zadní nápravě. Jsou poháněny krátkými poloosami, což umožňuje také přišroubování zadních elektromotorů přímo k podvozku. Každý elektromotor vyvíjí špičkový výkon 108 kW, což dohromady dává maximální celkový výkon 432 kW. Maximální celkový točivý moment činí 1 164 Nm. Ve spolupráci s ESP® a centrální řídicí jednotkou pohonu (CPC) je točivý moment vždy dodáván přesně tam, kde nová elektrická třída G potřebuje trakci.
Díky inovativnímu konceptu pohonu zrychlí nová Mercedes-Benz G580 s technologií EQ z 0 na 100 km/h za 4,7 sekundy. Maximální rychlost je elektronicky omezena na 180 km/h. Elektromotory mohou dodat maximální točivý moment už od rozjezdu, takže plně elektrický off-roader vyniká obrovskou tažnou silou a výjimečnou ovladatelností. To se hodí jak při jízdě do prudkých stoupání, tak na volných površích.
Virtuální místo mechanických: uzávěrky diferenciálů
Nová elektrická třída G využívá vektorování točivého momentu k vytvoření virtuálních uzávěrek diferenciálů. Tato technologie umožňuje přesně dávkovat točivý moment na každé jednotlivé kolo. Protože se točivý moment buduje přesně tam, kde je potřeba, během zlomků sekundy, drží nová elektrická třída G čistou a jistou stopu při jízdě do kopce i z kopce, i v nejtěžším terénu.
Virtuální uzávěrky diferenciálů umožňují plně variabilní rozdělení hnacího momentu mezi jednotlivá kola. Výsledkem je maximální trakce s maximální flexibilitou bez zkreslení v zatáčkách. Nová elektrická třída G tak zůstává agilní a obratná za všech okolností, i když je virtuální uzávěrka aktivní. Není potřeba manuálně zapínat uzávěrky pomocí tlačítek v off-road ovládací jednotce. Řízení je plně automatické. To usnadňuje ovládání a zvyšuje bezpečnost jízdy i v náročných podmínkách.
Srdcem každého elektrického vozu je vysokonapěťová baterie. V nové elektrické třídě G je instalována dvoustupňová lithium-iontová baterie se 216 články v dvanácti modulech mezi třemi chladicími úrovněmi. Baterie je integrována do žebřinového rámu z oceli o tloušťce až čtyři milimetry. To zajišťuje nízké těžiště a výrazně zvyšuje tuhost celého vozu. Aby byla chráněna před pronikáním vody a nečistot, je baterie uložena v torzně odolném krytu. Díky tomu je nová elektrická třída G ideálně připravena i na náročné off-road mise. Využitelná kapacita baterie je 116 kWh. To poskytuje nové Mercedes-Benz G580 s technologií EQ dostatek energie pro dojezd až 473 kilometrů podle WLTP.
Nová elektrická třída G umožňuje nabíjení jak střídavým (AC), tak stejnosměrným (DC) proudem. Při nabíjení střídavým proudem, například na wallboxu, mění palubní nabíječka proud ve voze. Má maximální nabíjecí výkon až 11 kW. Pro rychlé nabíjení stejnosměrným proudem je k dispozici DC rychlonabíjecí systém s výkonem až 200 kW. V tomto případě trvá nabíjení z 10 na 80 % stavu nabití (SoC) přibližně 32 minut.
Nová elektrická třída G nabízí tři nabíjecí programy – „Standard“, „Work“ a „Home“. Uživatelé mohou nastavit parametry jako čas odjezdu, klimatizaci a maximální úroveň nabití. Nabíjecí programy „Home“ a „Work“ lze aktivovat podle polohy. Zapnou se automaticky, jakmile je vůz zaparkován na uloženém nabíjecím místě. Uživatelé jsou o tom informováni v systému MBUX.
Regenerace energie během jízdy pomocí rekuperace
Rekuperační systém v nové elektrické třídě G nabízí další způsob získávání energie. Přeměňuje kinetickou energii vozu na elektrickou při jízdě na neutrál a brzdění. Podle zvoleného stupně rekuperace fungují elektromotory jako generátory a během jízdy dobíjejí vysokonapěťovou baterii. Rekuperace při jízdě na neutrál začíná okamžitě po uvolnění plynového pedálu v jízdním režimu „D“ nebo „R“.
Pomocí pádel na volantu lze úroveň rekuperace také manuálně upravit v režimu „D“. K dispozici jsou tyto úrovně rekuperace:
Mercedes-Benz vyvinul vícestupňový koncept vysokonapěťové ochrany pro svá elektrická vozidla, aby zabránil elektrickým šokům a vysokovýkonným zkratům. Obsahuje osm klíčových prvků pro bezpečnost baterie a všech komponent s napětím nad 60 voltů. Patří sem například samokontrolní vysokonapěťový systém, který se v případě vážné kolize automaticky vypne.
Ochrana spodku vozu je nezbytná pro každý terénní vůz. Nová elektrická třída G není výjimkou. Při nárazu na terén musí baterie zůstat nepoškozená. Důležité komponenty na spodku karoserie musí být chráněny před poškozením kameny, prachem a pískem. Při vývoji ochranného plechu proto vývojáři kladli důraz na vysokou úroveň ochrany. Zohlednili také vliv na chování při nárazu, aerodynamiku a aeroakustiku.
Ochrana spodku nové elektrické třídy G je vyrobena z inteligentní směsi materiálů, která zahrnuje uhlíková vlákna. Zvýšuje tuhost ve srovnání s alternativami z oceli nebo hliníku. Zajišťuje také dlouhodobou ochranu proti korozi a šetří hmotnost. Ochranný plech má tloušťku 26 milimetrů, váží 57,6 kilogramu a je připevněn k žebřinovému rámu více než 50 ocelovými šrouby. Srovnatelná ocelová součást je přibližně třikrát těžší. Na spodní straně je nanesena vrstva ochrany proti odletujícím kamínkům o tloušťce jednoho milimetru.
Podpora elektrické jízdy: ECO Assistant
ECO Assistant analyzuje navigační data podél plánované trasy. Díky tomu systém pomáhá přizpůsobit jízdní styl ekonomicky podle nadcházejícího úseku, minimalizuje spotřebu energie a maximalizuje rekuperaci. Dokáže rozpoznat nadcházející situace – jako kruhový objezd, ostrou zatáčku nebo omezení rychlosti – stejně jako vozidla vpředu. Jakmile se nová elektrická třída G blíží k takové situaci, ECO Assistant vypočítá optimální rychlost. Pokud je potřeba upravit jízdní styl, zobrazí řidiči výzvu k uvolnění plynového pedálu. Ideální úroveň rekuperace je automaticky nastavena tak, aby podle situace co nejvíce obnovila energii.
Navigace s Electric Intelligence – název mluví za vše. Systém totiž využívá řadu faktorů k plánování nejrychlejší a nejpohodlnější trasy včetně zastávek na dobíjení. Při plánování trasy počítá s potřebnou energií s ohledem na topografii, trasu, okolní teplotu, rychlost a požadavky na vytápění a chlazení. Reaguje také dynamicky na dopravní zácpy nebo změny jízdního stylu. Navíc mají zákazníci možnost trasu přizpůsobit podle svých preferencí.
Navigace s funkcí Electric Intelligence zohledňuje dostupné nabíjecí stanice, jejich nabíjecí kapacitu a platební možnosti a zároveň vypočítává odhadované náklady na zastávku k dobití. Zastávky na nabíjení jsou plánovány tak, aby optimalizovaly celkový čas cesty: za určitých okolností mohou být dvě krátké zastávky s vyšším výkonem nabíjení výhodnější než jedna dlouhá. Navigace s Electric Intelligence automaticky upravuje nastavení nabíjení vozidla a optimalizuje je pro rychlé nabíjení na trase. Zákazníci si mohou přidat oblíbené nabíjecí stanice nebo vyloučit navrhované stanice. MBUX také ukazuje, zda je dostupná kapacita baterie dostatečná pro návrat na výchozí místo bez nutnosti dobíjení.
Pokud hrozí riziko, že vůz nedojede do cíle nebo k nabíjecí stanici se zvolenými nastaveními, funkce aktivního dohledu dojezdu doporučí aktivaci ECO jízdních režimů. Také vypočítá přesnou rychlost jízdy potřebnou k dosažení další nabíjecí stanice nebo cíle podle plánu. V menu „Range“ mohou řidiči prodloužit dojezd vypnutím různých spotřebičů energie. Zde lze rovněž aktivovat ECO jízdní režimy, které podporují úspornější styl jízdy.
Zcela nový elektrický G-Class přináší terénní schopnosti legendárního G-Class do éry elektrické mobility. V některých ohledech dokonce překonává konvenčně poháněné modely – například v hloubce brodění. Žebřinový rám byl pro elektrický model upraven a zesílen, přičemž si zachovává kombinaci nezávislého zavěšení předních kol s dvojitým lichoběžníkem a tuhé zadní nápravy. Zadní náprava je typu De Dion a byla kompletně přepracována. Elektrické motory jsou připevněny k žebřinovému rámu a k kolům jsou připojeny přes hřídele s dvojitým kloubem. Výhodou je, že se při stlačení nezmění odklon kol. Hřídele s dvojitým univerzálním kloubem přenášejí hnací sílu a obsahují posuvné spoje pro vyrovnání délky. Následující terénní vlastnosti mluví samy za sebe:
Zcela nový elektrický G-Class je standardně vybaven stejným adaptivním nastavitelným odpružením jako konvenčně poháněné varianty. Aktivní tlumiče lépe vyrovnávají nerovnosti terénu než pasivní tlumiče, což zvyšuje jistotu jízdy mimo silnici. Systém s funkcí stabilizace náklonu a podélného kývání průběžně upravuje charakteristiku tlumičů podle jízdní situace a snižuje pohyby karoserie. Komponenty systému adaptivního odpružení jsou navrženy tak, aby odolaly extrémním podmínkám, jako je přívalová voda, brodění, odletující kamínky a nečistoty.
ELECTRIC DYNAMIC SELECT: další jízdní režim pro zvýšení efektivity
Charakteristiky vozu zcela nového elektrického G-Class lze upravit stiskem tlačítka. ELECTRIC DYNAMIC SELECT mění parametry motorů, převodovky, podvozku, ESP® a řízení podle potřeby. Řidiči si mohou vybrat mezi jízdními režimy „Comfort“, „Sport“ a „Individual“ pro jízdu po silnici. Režim „Comfort“ je standardní nastavení, kdy hnací síla směřuje primárně na jednu nápravu pro optimální spotřebu energie. K dispozici jsou také terénní jízdní režimy „Trail“ a „Rock“, které se pohodlně volí pomocí přepínače ELECTRIC DYNAMIC SELECT.
LOW RANGE: terénní redukce převodovky zcela nového elektrického G-Class
Zcela nový Mercedes-Benz G580 s EQ Technology má přepínatelnou terénní redukci LOW RANGE. Každý motor u kola má vlastní převodovku, která se řadí centrálně. To zajišťuje nezávislost motorů. Na každé nápravě jsou dva elektrické motory, jejich převodovky a dvojitý invertor v jednom společném pouzdře. Toto uspořádání umožňuje terénní redukční poměr, který připravuje elektrický off-road vůz na náročný terén. Zajišťuje maximální točivý moment a plynulé řízení teploty. K dispozici je také silniční nastavení HIGH RANGE, které garantuje maximální dojezd.
V režimu „Rock“ mohou řidiči aktivovat terénní redukci LOW RANGE pomocí přepínače v terénním ovládacím panelu. Aktivuje se redukční poměr 2:1, který zvyšuje hnací moment. Ovládání a reakce vozu jsou pak optimalizovány pro náročné výjezdy a sjezdy na nezpevněném, obtížném terénu se strmými svahy. Maximální rychlost je omezena na 85 km/h. Inteligentní terénní pomalá jízda je automaticky zapnuta a stále aktivní.
Exkluzivní terénní funkce, jedinečný zvukový zážitek a digitální off-road zážitky
Terénní schopnosti G-Class vždy nastavovaly nejvyšší standardy. To platí i pro zcela nový elektrický G-Class. Jeho inovativní pohonný koncept umožňuje exkluzivní funkce pro jízdu mimo zpevněné cesty.
Exkluzivně pro zcela nový elektrický G-Class: G-TURN, G-STEERING a inteligentní terénní pomalá jízda
S funkcí G-TURN mohou řidiči otočit zcela nový elektrický G-Class téměř na místě. Vůz dokáže na nezpevněném nebo sypkém povrchu provést až dvě kompletní otočky ve zvoleném směru. To nejen působí efektně, ale může být i praktické při jízdě v terénu – například pokud překážka před vozem znemožňuje pokračovat vpřed. Čtyři nezávisle poháněná kola mohou vůz otáčet doleva nebo doprava podle potřeby. K tomu se kola na pravé a levé straně vozidla otáčejí v opačných směrech. Pro spuštění funkce musí být vůz zastavený na rovném povrchu s zavřenými dveřmi, přední kola v přímém směru a sešlápnutou brzdou. Dále musí být zařazena poloha „D“ převodovky, zvolen režim „Rock“ a zapnuta terénní redukce LOW RANGE. Teprve poté lze funkci aktivovat tlačítkem na terénním ovládacím panelu. Směr otáčení si řidiči volí tažením a držením levé nebo pravé řadicí páčky na volantu. Pro spuštění G-TURN musí držet volant, uvolnit brzdový pedál a sešlápnout plyn. Po dvou kompletních otočkách se G-TURN automaticky vypne. Řidiči mohou funkci kdykoli ručně zrušit uvolněním řadicí páčky nebo plynového pedálu.
Funkce G-STEERING výrazně zkracuje otáčecí kruh zcela nového elektrického G-Class při jízdě v terénu nebo na sypkém povrchu. Dosahuje se toho cíleným řízením hnacího momentu na jednotlivých poháněných kolech, přičemž se vůz otáčí kolem vnitřního zadního kola. Funkce tak v určitých situacích eliminuje potřebu vícenásobných manévrů – například v zatáčkách nebo na úzkých místech. Řidiči mohou G-STEERING aktivovat stiskem tlačítka na terénním ovládacím panelu, pokud je zařazena poloha „D“, zvolen režim „Rock“ a zapnuta terénní redukce LOW RANGE. Funkce je aktivní do rychlosti 25 km/h.
Inteligentní terénní pomalá jízda poskytuje řidičům zcela nového elektrického G-Class další podporu při jízdě v terénu. Zajišťuje ideální hnací sílu i na sypkém povrchu a udržuje přednastavenou rychlost – funguje tedy jako jakýsi tempomat pro jízdu mimo silnici. Řidiči se tak mohou plně soustředit na optimální jízdní stopu a překážky, aniž by museli současně vyvažovat brzdu a plyn. Funkci lze však kdykoli přepsat brzdovým nebo plynovým pedálem.
Inteligentní terénní pomalá jízda je vždy aktivní, když je zapnuta terénní redukce LOW RANGE. Řidiči si mohou zvolit cílovou rychlost ve třech úrovních pomocí řadicích páček na volantu. Aktuální stav se zobrazuje na přístrojové desce. K dispozici jsou následující rychlosti pomalé jízdy:
G-ROAR: tak zní zcela nový elektrický G-Class
G-ROAR přináší zcela novému elektrickému G-Class jedinečný zvukový zážitek. Charakteristický jízdní zvuk je inspirován emocionálními zvuky V8 motorů modelové řady. Poskytuje působivý akustický doprovod při zrychlení zcela nového elektrického G-Class. Jeho hluboké basy a znělé tóny jej záměrně odlišují od zvuku ostatních plně elektrických modelů značky se třemi hvězdami. Řidiči mohou zvuk ovlivnit volbou jízdního režimu. Zatímco v režimu „Comfort“ je spíše tlumený, v režimu „Sport“ se rozvine do silného a emotivního zvuku.
G-ROAR zahrnuje také „auru“ a různé „eventové“ zvuky. Zvuk „aury“ je slyšet již při přiblížení k vozu a odemykání dveří. „Eventové“ zvuky doprovázejí zavírání dveří po nastoupení, zapínání a vypínání motorů a otevírání dveří na konci jízdy. Po opuštění vozu je „aura“ slyšet až jednu minutu nebo do zamknutí vozidla. G-ROAR také akusticky doprovází zahájení nabíjení.
Vše přehledně: nový OFFROAD COCKPIT
Řidiči mají přístup k novému OFFROAD COCKPIT přímo přes terénní ovládací panel. Přístrojová deska i mediální displej poskytují přehled nejdůležitějších dat pro jízdu v terénu a funkcí podporujících off-road jízdu. Obsah je zobrazován v různých dlaždicích, které lze měnit pomocí šipek. K dispozici jsou také tlačítka pro rychlý přístup k vybraným funkcím důležitým pro jízdu v terénu, jako je umělý horizont, kompas, nadmořská výška, úhel řízení, točivý moment, tlak a teplota pneumatik.
Pro ještě pohodlnější jízdu v terénu: „transparentní kapota“
Ve spojení s 360° kamerou umožňuje funkce „transparentní kapota“ virtuální pohled pod přední část vozu. Pro zobrazení „transparentní kapoty“ na mediálním displeji kombinuje zcela nový elektrický G-Class snímky z přední kamery a kamer v krytech vnějších zpětných zrcátek. Vizualizace jízdní dráhy pak pomáhá vybrat optimální trasu. Řidiči tak mohou včas reagovat například na překážky jako sutiny nebo balvany. Funkce také pomáhá lépe odhadnout vrcholy, náspy a prohlubně, pokud již nejsou viditelné přes čelní sklo kvůli příliš strmému úhlu. Funkci lze pohodlně aktivovat tlačítkem na terénním ovládacím panelu nebo v terénním menu na centrálním displeji.
Zcela nový elektrický G-Class navazuje na designovou tradici modelové řady svým hranatým tvarem. Známé detaily jako charakteristické kliky dveří a blinkry umístěné na blatnících nadále definují jeho styl. Zcela nový elektrický G-Class spojuje nezaměnitelný vzhled ikonického terénního vozu s vybranými designovými prvky typickými pro elektrická vozidla.
Dokonce i přední pohled na zcela nový Mercedes-Benz G580 s EQ Technology působí známě, částečně díky klasickým kulatým světlometům. Chladičová maska má čtyři vodorovné lamely. Panel chladiče a kryty vnějších zrcátek jsou standardně lakovány v barvě karoserie. Zcela nový elektrický G-Class získá obzvlášť výrazný vzhled s volitelnou černou maskou chladiče s panelem. Ta má tónovaná světla, animovaný LED světelný pás a chromované lemování. Jako elegantní volitelný detail lze LED světelný pás aktivovat jako denní svícení. Při zamykání a odemykání vozu vytvářejí animace „Welcome home“ a „Leaving home“ působivý efekt. Při otevření předních dveří standardní ambientní osvětlení promítá logo značky na zem u vstupů.
Exteriér: výrazné designové prvky přispívají k optimalizované aerodynamice.
Mezi další designové prvky, které charakterizují plně elektrický model, patří mírně zvýšená kapota a takzvané „vzduchové závěsy“ v rozšířeních zadních blatníků. Spolu s novým krytem sloupku A a spoilerem na střeše přispívají k optimalizované aerodynamice. V kombinaci s novými izolačními materiály se zlepšilo také akustické pohodlí. Zcela nový elektrický G-Class je standardně vybaven aerodynamicky optimalizovanými 18palcovými lehkými koly s designem pěti dvojitých paprsků. Jsou lakována v leskle černé barvě a mají leštěný povrch.
Standardem jsou také adaptivní světlomety MULTIBEAM LED. Díky inteligentním funkcím osvětlení osvěcují vozovku podle aktuální situace. Reagují na dopravní situaci pomocí 84 individuálně řízených vysoce výkonných LED diod. Na zadních bočních oknech a zadním okně je použito tepelně izolační tmavé tónované sklo. Stříbrné odznaky EQ na blatnících signalizují, že vůz je plně elektrický.
Dalším unikátním prvkem zcela nového elektrického G-Class je volitelná obdélníková schránka na zadních dveřích. Do ní lze snadno uložit například nabíjecí kabely, nářadí nebo sněhové řetězy. Uvnitř jsou suché zipy a dvě síťky na zavazadla (jedna ve dveřích a druhá přímo ve schránce). Alternativně si zákazníci mohou zvolit známé rezervní kolo s krytem. Zcela nový elektrický G-Class je standardně dodáván s designovým krytem.
Interiér: typický design G-Class; bohatá standardní výbava
Interiér zcela nového elektrického G-Class kombinuje působivou kvalitu s klasickým designovým jazykem. Čtvercové větrací otvory a madlo spolujezdce nesou typický podpis G-Class. Dekorativní prvky jsou standardně provedeny v otevřených pórech přírodního ořechového dřeva. Multifunkční volant současné generace s dotykovými ovládacími panely je standardně potažený nappa kůží. Součástí standardní výbavy je také ambientní osvětlení a kožené čalounění.
Infotainment MBUX: intuitivní ovládání, adaptivní software a hlasový asistent schopný dialogu
Zcela nový elektrický G-Class je standardně vybaven infotainmentem MBUX včetně 12,3palcového displeje řidiče a multimédií s dotykovým ovládáním. Displej a ovládací koncept využívají adaptivní software, který nabízí personalizované návrhy pro řadu infotainmentových, komfortních a vozidlových funkcí. Integrace smartphonu přes Android Auto® nebo Apple CarPlayTM umožňuje cestujícím optimálně využívat funkce svého mobilního telefonu. Díky MBUX si užívají také výhod digitálního rádia (DAB+). USB-C rozhraní umožňují připojení dalších mobilních zařízení.
Hlasový asistent schopný dialogu a učení je také součástí MBUX. Některé příkazy lze nyní spustit bez vyslovení „Hey Mercedes“. Hlasový asistent má navíc asi 20 specifických hlasových příkazů pro G-Class. MBUX Augmented Reality pro navigaci pomáhá řidičům orientovat se i v komplikovaných dopravních situacích. Díky tomu dosáhnou cíle rychle, bezpečně a bez stresu. Systém překrývá grafické navigační a dopravní informace na živý obraz z kamery na displeji multimédií. Podporuje také při semaforech zobrazením aktuální barvy světla, což pomáhá řidičům vidět signál i při omezené viditelnosti.
Další volitelné prvky ještě více zvyšují komfort a pohodlí. Patří mezi ně temperované držáky nápojů a bezdrátový nabíjecí systém pro mobilní zařízení. K dispozici je také MBUX high-end zábava pro zadní sedadla. Díky dvěma plně integrovaným 11,6palcovým dotykovým displejům si mohou cestující na zadních sedadlech užívat zábavu během jízdy. Připojení k infotainmentu MBUX jim umožňuje sledovat filmy, surfovat po internetu a přistupovat k různým informacím o cestě. Obsah lze na přání interaktivně přesouvat z displejů ve druhé řadě sedadel na hlavní multimediální displej vpředu. Mohou také integrovat vlastní média přes různá rozhraní.
S KEYLESS-GO lze cestující dveře a zadní dveře zcela nového elektrického G-Class odemykat a zamykat pouhým dotykem kliky dveří. Není nutné mít klíč u sebe v ruce – může zůstat v kapse nebo tašce. Vozidlo lze také pohodlně nastartovat stiskem tlačítka. Řidič musí mít klíč pouze u sebe uvnitř vozu. Volitelně je k dispozici palubní kamera. Ta natáčí provoz před vozidlem a zaznamenává čas a rychlost jízdy. Řidiči tak mohou například zdokumentovat průběh nehody nebo zachytit malebné trasy a krajiny. Natočený materiál lze přehrát doma na počítači nebo na multimediálním displeji ve stojícím vozidle.
Volitelný zvukový systém Burmester® 3D surround zahrnuje pohlcující audio zážitek Dolby Atmos®. Hudbě dodává více prostoru, čistoty a hloubky a proměňuje nový elektrický G-Class v koncertní síň na kolech. Další osvětlený reproduktor je integrován do stropní výplně. K dispozici je šest dalších kanálů zesilovače, které umožňují lepší frekvenční separaci a lokalizaci zvuku.
Individualizace: výbavové linie pro interiér i exteriér
Zcela nový elektrický G-Class získává rozhodně sportovní nádech v kombinaci s volitelnou výbavou AMG Line. Její dynamický vzhled charakterizují mimo jiné rozšířené blatníky, 20palcová lehká kola AMG s deseti paprsky, nášlapy, brzdové třmeny s nápisem „Mercedes-Benz“ a osvětlené prahy z nerezové oceli. V interiéru zvyšují radost z jízdy zploštělý multifunkční sportovní volant potažený nappa kůží s dotykovým ovládáním, dekorace volantu a řadicí páčky v provedení stříbrný chrom.
Night Package dále zdůrazňuje exteriér sportovními a výraznými designovými prvky. Patří sem například tónovaná světla a černá aerodynamicky optimalizovaná kola. V závislosti na zvoleném laku přispívají k vzhledu také kryty vnějších zrcátek v barvě obsidiánové černé nebo night black magno. Volitelné MANUFAKTUR Black Accents doplňují individuální vzhled. Night Package II přidává další detaily v leskle černé barvě k již zmíněným prvkům. Patří sem hvězdy Mercedes vpředu i vzadu, označení modelu na zádi a odznak EQ na blatnících.
Volitelná výbava EXCLUSIVE Line Interior zvyšuje pocit pohody v interiéru. Obsahuje mimo jiné čalounění sedadel z nappa kůže a ambientní osvětlení větracích otvorů. Dále je zde barevně sladěné kontrastní prošití sedadel, palubní desky, madla, vložek dveřních panelů a zadního dveřního panelu. Součástí je také zvukový systém Burmester® 3D surround. Výbava SUPERIOR Line Interior nabízí další prvky z nappa kůže, diamantový design a paket Active Multicontour Seat Plus včetně masáže a funkce pro sportovní držení těla.
Široká nabídka MANUFAKTUR opět rozšířena
S řadou MANUFAKTUR si majitelé mohou svůj G-Class ještě více přizpůsobit. Ať už jde o výběr laku, rámeček rezervního kola, grafiku sedadel, dekorativní prošití nebo palubní desku – s více než milionem možných kombinací barev, kontrastů a materiálů nezůstane žádné přání nesplněno. Poprvé je k dispozici dvoubarevný kožený interiér MANUFAKTUR Catalan beige/black. Navíc je k dispozici madlo s nápisem „MANUFAKTUR“ a dekorativní prvek v kombinaci s koženým čalouněním MANUFAKTUR. Pro zcela nový elektrický G-Class je také k dispozici kompletní kožený paket MANUFAKTUR. Téměř celý interiér je pak potažen nappa kůží – od stropní výplně přes obložení sloupků A, B, C a D až po čalounění opěradel sedadel. Stropní výplň má navíc středový panel v barvě čalounění s diamantovým vzorem.
Od uvedení zcela nového elektrického G-Class bude k dispozici edice EDITION ONE za cenu od 192 524,15 eur. Exkluzivní speciální edice je nabízena v pěti barevných provedeních: MANUFAKTUR south sea blue magno, obsidian black metallic, MANUFAKTUR opalite white magno, MANUFAKTUR opalite white bright a MANUFAKTUR classic grey solid. Vnější ochranný lem má vsadku s modrým dekorativním pruhem. Brzdové třmeny jsou také modré a vpředu nesou nápis Mercedes-Benz. Designová schránka na zadních dveřích je v barvě karoserie a černá. Zákazníci si pro EDITION ONE mohou jako volitelnou výbavu zvolit rezervní kolo vzadu. V této speciální edici promítá vnější zrcátko na vozovku nápis „Stronger Than Time“. EDITION ONE má standardně chladičovou masku se čtyřmi vodorovnými lamelami. Černá maska s černým panelem je k dispozici jako volitelná výbava.
Výbava AMG Line a Night Package je v EDITION ONE zahrnuta v základu. Patří sem leskle černá lakovaná a aerodynamicky optimalizovaná 20palcová lehká kola AMG s deseti paprsky a tónovaná světla. Tlačítka klik dveří s logem G a kryty vnějších zrcátek jsou v černé barvě. Nášlapy jsou standardně stříbrné, volitelně v černé. Interiér je čalouněn nappa kůží v nové barevné kombinaci silver pearl/black. Multifunkční sportovní volant s trojitými dvojitými paprsky a dotykovými ovládacími panely je potažen nappa kůží. Modré detaily exteriéru se odrážejí v interiéru EDITION ONE v podobě modrých dekorativních prvků z uhlíkových vláken a modrého prošití.
V základní výbavě EDITION ONE je také Comfort paket včetně temperovaných držáků nápojů a KEYLESS-GO, paket Active Multi-contour Seat Plus, střešní okno, zvukový systém Burmester® 3D surround a zvukový zážitek G-ROAR.
Exkluzivní předání vozu v rodném městě G-Class
Od roku 2023 mohou zákazníci G-Class zažít nezapomenutelný den v G-Class Experience Centre v Grazu při převzetí svého vozu přímo z továrny. Čistá radost z jízdy je připravena na ploše o rozloze 100 000 m² na bývalé letecké základně. Mohou zde vyzkoušet všestrannost off-roadové ikony na tratích pro jízdu na silnici i v terénu s připravenými vozy. Doprovodný program zahrnuje také prohlídku výroby v MAGNA Steyr s fascinujícími pohledy do výrobního procesu. Vrcholem je předání vozu: nový G-Class je představen v proskleném boxu. Následuje podrobný briefing o vozidle. Balíček pro dva zahrnuje také exkluzivní večeři, ubytování v hotelu v centru Grazu s snídaní a osobní přepravu. Zájemci o převzetí vozu přímo v továrně by měli kontaktovat svého autorizovaného prodejce Mercedes-Benz.
Zcela nový elektrický G-Class má již v základu řadu nejmodernějších asistenčních a bezpečnostních systémů. Ty využívají množství senzorů, kamer a radarů k monitorování provozu a okolí vozidla. Díky tomu výrazně odlehčují řidiči v mnoha každodenních situacích.
