Mercedes-Benz EQE53 AMG SUV
Mercedes-AMG představuje EQE SUV, další významný krok ve své strategii elektrifikace – první plně elektrické SUV od značky zaměřené na výkonné a sportovní vozy. Díky variabilnímu interiéru a výkonově orientovanému pohonu je to nejuniverzálnější elektrický vůz v portfoliu Mercedes-AMG. Novinka nabízí také štědrý prostor pro cestující i zavazadla. Stejně jako AMG EQS Saloon a AMG EQE Saloon vychází AMG EQE SUV z elektrické platformy Mercedes-EQ. Základem pro typický AMG dynamický zážitek z jízdy jsou dva výkonné elektromotory a plně variabilní pohon všech kol. Vývojáři Mercedes-AMG navíc nezávisle navrhli řadu dalších parametrů, včetně vzduchového odpružení AMG RIDE CONTROL+ s adaptivním tlumením, zadního natáčení kol a AMG ACTIVE RIDE CONTROL – specifického AMG systému stabilizace náklonu karoserie. K tomu přistupují AMG SOUND EXPERIENCE a charakteristický design exteriéru i interiéru. Nové výkonné SUV je k dispozici ve dvou variantách: základní Mercedes-AMG EQE43 4MATIC a ještě sportovnější Mercedes-AMG EQE53 4MATIC+.
„AMG EQE SUV je další milník v naší vizi Future of Driving Performance. Nový model je naše první plně elektrické SUV. A po modelech AMG EQS a AMG EQE Saloon je to už třetí výkonnostní vůz, který jsme realizovali na elektrické platformě Mercedes-EQ. Díky variabilnímu interiéru a výkonnému pohonu všech kol je to nejuniverzálnější elektrický vůz Mercedes-AMG. Skutečný univerzál – opravdové AMG!“ říká Philipp Schiemer, generální ředitel Mercedes-AMG GmbH.
„Kompaktní formát EQE SUV, krátký rozvor a výkonově orientovaný pohon tvoří ideální základ pro agilní, vysoce emocionální a luxusní zážitek z jízdy s našimi AMG specifickými řešeními. To platí zejména pro pohonnou soustavu, podvozek, brzdy a zvuk. Zajišťuje to, že naši zákazníci se mohou těšit na charakteristický Driving Performance, který je pro naši značku typický,“ doplňuje Jochen Hermann, technický ředitel Mercedes-AMG GmbH.
Exteriér s typickými AMG prvky
Exteriér se vyznačuje štědře tvarovanými plochami, minimalizovanými spárami a plynulými přechody. Dynamické proporce podtrhují sportovní charakter. Mnoho typických AMG detailů zaručuje vysokou rozpoznatelnost a posiluje značku. Patří sem AMG specifická černá panelová maska chladiče s chromovanými vertikálními lištami vyrobenými technologií hot-stamping, integrovaná hvězda Mercedes a nápis „AMG“. Novinkou je na kapotě značka s emblémem AMG místo hvězdy Mercedes – poprvé zdobí čistě elektrický vůz Mercedes-AMG. Dalším prvkem vpředu je AMG specifický přední nárazník v barvě karoserie s A-wingem v leskle černé a chromovanou lištou. Stejný styl má přední splitter v leskle černé s chromovanou lištou a aerodynamickými prvky na simulovaných přívodech vzduchu. Vzduchové difuzory v leskle černé na levé i pravé straně umožňují efekt AIR CURTAIN, který aerodynamicky usměrňuje proudění vzduchu kolem předních kol. Standardní světlomety DIGITAL LIGHT mají při otevírání a zavírání vozu specifickou AMG projekci.
V bočním pohledu přidávají vizuální akcenty AMG specifické lemy blatníků v barvě karoserie a plně zapuštěné, elegantně integrované kliky dveří. K tomu patří aerodynamicky optimalizovaná 21- nebo 22palcová AMG lehká kola. Zadní nárazník v barvě karoserie s aerodynamicky vyladěným difuzorem a podélnými žebry a zadní světla ve tvaru helixu završují dynamický vzhled.
Interiér s výrazně sportovním nádechem
Interiér je rovněž plný stylotvorných AMG prvků. Nové modely nabízejí sportovní atmosféru včetně sedadel s individuální grafikou a speciálními potahy z umělé kůže ARTICO s mikrovláknem MICROCUT a červeným prošíváním. Alternativně je k dispozici potah z nappa kůže, rovněž s AMG specifickou grafikou sedadel. AMG identitu podtrhují také odznaky AMG na opěrkách předních sedadel a vyražené emblémy AMG na předních opěrkách hlavy. Další prvky zdůrazňují jedinečný styl interiéru:
AMG Performance volant s výrazným dvouramenným designem a bezproblémově integrovanými tlačítky spojuje vizuální stabilitu s lehkostí. Spodní část věnce je zploštělá a potažená nappa kůží, která může být na přání vyhřívaná. Standardní tlačítka AMG na volantu zaujmou brilantními displeji, které umožňují ovládat důležité jízdní funkce a jízdní programy bez nutnosti sundávat ruce z volantu. Mnoho parametrů lze vybírat přímo. Menu na levém tlačítku volantu lze individuálně doplňovat, měnit nebo zjednodušovat. K tomu slouží seznam v multimediálním dotykovém displeji nebo v příplatkovém Hyperscreenu s více než 15 možnostmi informací a nastavení jako přímý výběr pro tlačítka volantu.
Volitelný Hyperscreen s AMG specifickými funkcemi a displeji pro infotainment MBUX
Oba nové modely lze volitelně vybavit inovativním MBUX Hyperscreenem. Tento velký zakřivený displej sahá od sloupku A k sloupku A. Pod jedním skleněným krytem jsou tři obrazovky, které působí jako jeden celek. Díky adaptivnímu softwaru se MBUX plně přizpůsobuje uživateli a nabízí personalizované návrhy pro řadu infotainmentových, komfortních a vozidlových funkcí. V nejvyšší úrovni zobrazení, tzv. zero layer, jsou vždy situaci a kontextu odpovídající nejdůležitější aplikace.
V Evropě a Číně je za jízdy na displeji spolujezdce povolen i dynamický obsah. Je tedy možné bez omezení sledovat filmy, textové zprávy nebo prezentace a surfovat po internetu. To umožňuje „blanking function“, která zabraňuje řidiči vidět obsah. I bez dynamického obsahu je displej spolujezdce atraktivním prvkem, protože se pak objeví nový AMG specifický spořič obrazovky.
MBUX nabízí řadu dalších AMG funkcí, které zdůrazňují výkonnostní charakter vozu. Platí to zejména pro výrazné displeje v přístrojovém štítu, multimediálním displeji a head-up displeji. Rychlý přístup k jízdním programům AMG DYNAMIC SELECT zajišťuje příslušné tlačítko v středové konzole.
Zvukový formát Dolby Atmos® posouvá audio zážitek v EQE SUV na novou úroveň. Jednotlivé nástroje nebo hlasy ve studiovém mixu lze prostorově umístit kolem posluchače. Díky tomu je možná nová forma zvukové animace: zatímco běžné stereosystémy mají dynamiku zprava doleva, Dolby Atmos® využívá celý prostor a vytváří 360stupňový zážitek.
S prémiovou digitální zábavní platformou od kalifornského specialisty ZYNC, integrovanou poprvé do vozu, si zákazníci užívají plynulý digitální zábavní zážitek. Výhody MBUX Hyperscreenu jsou plně využity. Díky ZYNC mají zákazníci přístup k široké škále renomovaných globálních i lokálních streamovacích služeb. Platforma ZYNC se zaměřuje výhradně na interiér vozidla a bezproblémově se integruje s vozidlovým hardwarem a operačními systémy. To zlepšuje audiovizuální zážitek, interakci a uživatelskou přívětivost. ZYNC nabízí video streaming, obsah na vyžádání, interaktivní zážitky, lokální video programy, sport, zprávy, hry a mnoho dalšího prostřednictvím jednoho uživatelského rozhraní.
Výkonově orientovaný pohon se dvěma elektromotory
Oba nové Mercedes-AMG EQE SUV modely mají výkonově orientovaný pohon se dvěma elektromotory. Výkonné elektrické pohonné ústrojí (eATS) s motory na přední i zadní nápravě nabízí plně variabilní pohon všech kol, který optimálně přenáší výkon na vozovku za všech jízdních podmínek. Výkonové spektrum sahá od 350 kW (476 koní) u EQE43 4MATIC až po 505 kW (687 koní) u EQE53 4MATIC+ s volitelným AMG DYNAMIC PLUS paketem s funkcí Boost. Maximální točivý moment se pohybuje od 858 do 1000 Nm.
AMG specifické elektromotory na přední i zadní nápravě jsou synchronní motory s trvalým buzením (PSM). Důraz na výkon je patrný už z hodnot výkonu a točivého momentu. Elektromotory se vyznačují optimální rovnováhou mezi nárůstem výkonu, efektivitou a hlučností. Elektromotory EQE43 4MATIC SUV mají AMG specifické ladění a řízení. EQE53 4MATIC+ SUV používá AMG specifické elektromotory s upravenými vinutími, odlišnými laminacemi, vyššími proudy a přizpůsobenými invertory. To umožňuje vyšší otáčky motoru a tím i větší výkon, což je znát zejména při akceleraci a maximální rychlosti.
Zadní elektromotor je díky šestifázovému provedení, založenému na dvou třífázových vinutích, obzvlášť výkonný. Stator s přitažným vinutím zajišťuje mimořádně silné magnetické pole.
K tomu přispívá vysoce odolný termální koncept, který umožňuje opakované akcelerace s trvale vysokým výkonem. Středobodem propracované konstrukce je tzv. vodní tryska ve hřídeli rotoru, která jej chladí. Další AMG specifické chladicí prvky v okruhu zahrnují speciální žebra na statoru a jehličkovou žebrovou strukturu na invertoru, vyrobenou z vysoce výkonné keramiky. Součástí je také výměník tepla převodového oleje: kromě chlazení se olej při studených startech také předehřívá pro zvýšení efektivity.
Plně variabilní pohon všech kol AMG Performance 4MATIC a 4MATIC+
Výkon motorů je přenášen na vozovku standardním plně variabilním pohonem všech kol AMG Performance 4MATIC (EQE43) nebo 4MATIC+ (EQE53). Na rozdíl od předchozího použití znamená „+“ u 4MATIC+ nejen plně variabilní pohon všech kol, který mají oba modely EQE43 i EQE53, ale i veškerý dodatečný výkon a dynamiku, kterou EQE53 nabízí. V obou modelech systém neustále rozděluje točivý moment mezi přední a zadní nápravu podle jízdní situace: oproti mechanickému pohonu všech kol zajišťuje elektrický systém výrazně rychlejší reakce. Točivý moment je kontrolován 160krát za sekundu a v případě potřeby upravován. Rozdělení točivého momentu závisí na zvoleném jízdním programu: v režimu „Comfort“ je kladen důraz na maximální efektivitu, zatímco v režimech „Sport“ a „Sport+“ je točivý moment více zaměřen na zadní nápravu pro lepší boční dynamiku.
Podvozek AMG RIDE CONTROL+ s adaptivním tlumením
Podvozek AMG RIDE CONTROL+ s vzduchovým odpružením a adaptivním tlumením vychází ze čtyřprvkové nápravy vpředu a víceprvkové nezávislé zadní nápravy, přičemž obě jsou optimalizovány pomocí AMG specifických nábojů kol, zavěšení a tužších stabilizátorů. V základních rysech odpovídá podvozku AMG EQS a AMG GT čtyřdveřového kupé, ale jeho nastavení bylo přizpůsobeno AMG EQE SUV. Zadní nosič nápravy je k podvozku připojen o 50 procent tužšími uloženími a s menší vůlí, což zajišťuje ještě přímější kontakt s vozovkou. AMG inženýři ladili všechny komponenty speciálně podle požadavků zákazníků Mercedes-AMG. To platí jak pro komfort jízdy, tak pro jízdní dynamiku.
Adaptive Damping System využívá dva ventily omezující tlak. Tyto plynule nastavitelné regulační ventily umístěné mimo tlumič umožňují ještě přesnější přizpůsobení tlumicí síly různým jízdním podmínkám a jízdním režimům: jeden ventil řídí fázi odskoku, tedy sílu vznikající při návratu kola, druhý ventil ovládá fázi stlačení, kdy se kolo stlačuje. Fáze odskoku a stlačení jsou řízeny nezávisle na sobě. Tato technologie umožňuje na jedné straně zvýšit komfort, na druhé straně však také ještě více zdůraznit sportovní charakter jízdy.
Řídicí jednotka podvozku analyzuje data – včetně údajů z akcelerometrů a snímačů dráhy kola – a během několika milisekund upravuje tlumicí sílu u každého kola podle aktuální situace. Vývojáři AMG dokázali výrazně rozšířit rozpětí mezi sportovností a komfortem. Toho dosáhli mimo jiné rozšířením rozdílu mezi minimálními a maximálními charakteristikami tlumení a ještě větší flexibilitou v mapování charakteristik. Díky použití dvou nastavovacích ventilů dokáže tlumič upravovat tlumicí sílu v celém rozsahu kmitů kola. Díky speciálnímu provedení ventilů tlumič rychle a citlivě reaguje na měnící se povrch vozovky a jízdní podmínky.
Účinnost se promítá také do inteligentní regulace jízdní výšky, která umožňuje lepší aerodynamiku a nižší spotřebu energie. V jízdních programech S a S+ přebírají modely Mercedes-AMG EQE SUV nízkou úroveň podvozku již od 0 km/h (-15 mm). V režimu C probíhá řízení snižování rychlostně závisle, a to od 120 km/h, a zvyšování od 80 km/h.
Speciální pneumatiky, které jsou přímo přizpůsobené požadavkům plně elektrických vozů AMG Performance, rovněž přispívají k vysokému dynamickému potenciálu. Mezi dodavateli stojí za zmínku například pneumatika MICHELIN Pilot Sport EV MO1, navržená speciálně pro výkonná elektrická vozidla. Je dostupná v rozměrech 21 nebo 22 palců a kombinuje nízký valivý odpor s velmi vysokou přilnavostí na mokré i suché vozovce.
S aktivním zadním řízením v základu
Oba modely Mercedes-AMG EQE SUV jsou standardně vybaveny aktivním zadním řízením. Úhel natočení zadních kol až 9,0 stupně podporuje agilní ovladatelnost a umožňuje poloměr otáčení 10,9 metru. Spolupráce mezi řízením přední a zadní nápravy je navržena tak, aby při jízdě ve městě nebo na okresních silnicích zajistila agilní reakce s minimální námahou za volantem. Při rychlostech pod 60 km/h se zadní kola natáčejí opačným směrem než přední kola. Díky tomu je Mercedes-AMG EQE SUV obratný, lehký na ovládání a hbitéjší. Tento efekt je zvlášť příznivý při zatáčení, rychlé změně směru nebo pomalém manévrování. Při rychlostech nad 60 km/h se zadní kola natáčejí stejným směrem jako přední kola. Výsledkem je prakticky prodloužený rozvor, který zvyšuje stabilitu řízení a bezpečnost jízdy při vysokých rychlostech, stejně jako při rychlých změnách jízdního pruhu nebo náhlých vyhýbacích manévrech.
AMG ACTIVE RIDE CONTROL: elektromechanická aktivní stabilizace náklonu (pouze AMG EQE53 4MATIC+ SUV)
Místo klasických stabilizátorů náklonu kompenzuje aktivní stabilizace náklonu u AMG EQE53 4MATIC+ SUV pohyby karoserie elektromechanicky. Pro tento účel jsou stabilizátory na přední i zadní nápravě rozděleny na dvě části. Uprostřed je elektromechanický pohon, v němž je integrována třístupňová planetová převodovka. Pokud je povrch vozovky nerovný, pohon aktivně odděluje poloviny stabilizátoru, což zvyšuje jízdní komfort. Při dynamické jízdě se poloviny spojí a jsou vůči sobě zkrouceny. To výrazně snižuje náklony karoserie. Aby systém splnil vysoké požadavky Mercedes-AMG, je založen na dodatečném 48voltovém pomocném napájecím systému. Vývojáři AMG přestavěli zadní část vozu, aby zde bylo místo pro systém stabilizace náklonu.
Výhody elektromechanické stabilizace náklonu:
Pro individuální zážitek z jízdy: AMG DYNAMIC SELECT jízdní programy
Řidič může snadno měnit jízdní charakteristiky podle aktuální situace nebo svých preferencí stiskem tlačítka. Umožňují to pět jízdních programů AMG DYNAMIC SELECT: „Slippery“, „Comfort“, „Sport“, „Sport+“ a „Individual“. Ty pokrývají široké spektrum od vysokého komfortu až po výraznou sportovnost. Důležité parametry, jako jsou charakteristiky pohonu a výkonu, nastavení podvozku, AMG DYNAMICS včetně charakteristik točivého momentu řízení a AMG SOUND EXPERIENCE, se přizpůsobují zvolenému jízdnímu programu. Maximální výkon je dostupný v režimu Sport+ nebo ve všech režimech při kick-downu. V jízdních programech (kromě Sport+) je maximální výkon upraven tak, aby se zvýšila účinnost a snížila spotřeba energie.
Řidič si může také předvolit základní nastavení podvozku přes jízdní programy AMG DYNAMIC SELECT: stiskem tlačítka se jízdní styl mění od maximální dynamiky v režimu „Sport+“ až po plynulé klouzání v nastavení „Comfort“. Navíc lze ladění podvozku nezávisle na jízdních programech upravit ve třech stupních pomocí samostatného tlačítka.
Podle jízdního programu centrální řídicí jednotka pohonu automaticky aktivuje různé strategie omezení výkonu a chlazení: v režimech „Sport“ a „Sport+“ se chladicí systém zapíná dříve a zvyšuje se jeho kapacita, aby byl výkon udržen po delší dobu. Řidič má možnost ještě většího potěšení z jízdy – například na závodních okruzích – díky funkci ESP OFF.
Vysoce výkonný brzdový systém AMG se šestipístkovými třmeny a brzdovými kotouči o rozměru 415x33 mm vpředu a jednopístkovými třmeny s kotouči 378x22 mm vzadu nabízí špičkové brzdné schopnosti s vysokou odolností proti přehřátí a dlouhou životností. Volitelný keramický kompozitní brzdový systém AMG používá ještě větší kotouče o rozměru 440x40 mm vpředu. Další špičkovou technologií je inteligentní elektromechanický posilovač brzd iBooster. Ten zajišťuje, že brzdový systém efektivně kombinuje elektrickou rekuperaci s hydraulickým brzděním. Pro autentický zážitek z jízdy je iBooster speciálně naladěn na typickou odezvu pedálu AMG a brzdový systém AMG.
AMG SOUND EXPERIENCE: jedinečný zvukový zážitek s širokým spektrem
S AMG SOUND EXPERIENCE dává značka výkonových a sportovních vozů nové znění elektrické mobilitě – zvukovou kulisu pro venek i interiér, která emocionálně umocňuje dynamiku jízdy. Stejně jako jízdní programy má i akustická kompozice široké spektrum: v základní standardní verzi „Authentic“ může zákazník regulovat zvuk a jeho intenzitu podle jízdního stavu a zvoleného jízdního programu. Typické zvuky AMG jsou generovány pomocí dodatečného hardwaru, včetně speciálních reproduktorů, basového aktuátoru a zvukového generátoru. Další možností pro ještě větší individualitu je výběr zvukových charakteristik „Balanced“, „Sport“ a „Powerful“ v každém jízdním programu pomocí tlačítek na volantu AMG nebo centrálního displeje. Při RACE START vozidlo vydává jedinečný zvuk odpovídající dynamickému zrychlení.
Balíček AMG DYNAMIC PLUS zahrnuje také AMG SOUND EXPERIENCE „Performance“, která vytváří ještě emotivnější zvukovou kulisu, rovněž volitelně „Balanced“, „Sport“ nebo „Powerful“. Kromě jízdních zvuků obsahuje i většinu tzv. eventových zvuků – vhodných zvuků pro všechny funkce vozidla, které vydávají zvuk. Patří sem například zamykání vozidla, startování a vypínání motoru. Program dokonce simuluje cvakání blinkrů, protože mnoho řidičů nechce postrádat známý zvuk. Novinkou je AMG-specifický eventový zvuk, který je slyšet při zamykání vozidla. Eventové zvuky lze kdykoli deaktivovat v nastavení multimediálního systému – samostatně pro vnější a vnitřní prostor.
Balíček AMG DYNAMIC PLUS s dynamickými jízdními doplňky
Volitelný balíček AMG DYNAMIC PLUS pro EQE53 4MATIC+ SUV kombinuje další dynamické prvky – včetně silného posílení pro RACE START, zvýšení maximální rychlosti na 240 km/h a emotivní AMG SOUND EXPERIENCE „Performance“. Zvuky složené speciálně pro tento zvukový svět – například pro nabíjení nebo infotainment – doplňují zážitek AMG.
Jízdní dynamika naplňuje, co zvuk slibuje: pokud jsou vhodné teplota a stav nabití, lze krátkodobě zvýšit maximální výkon a točivý moment pro RACE START. Mercedes-AMG EQE53 4MATIC+ SUV pak zrychlí z 0 na 100 km/h za pouhých 3,5 sekundy. Vestavěný basový aktuátor a reproduktory dávají jasně najevo sílu elektrických motorů i při stání a poskytují emocionálně nabitou zvukovou kulisu pro vysoké zrychlení. AMG-specifická grafika na displejích navíc vizuálně podtrhuje jízdní výkon. AMG Sound Experience lze kdykoli deaktivovat v nastavení multimediálního systému, a to samostatně pro vnější i vnitřní prostor.
Řada volitelných prvků AMG dále umocňuje dynamický dojem podle potřeby. Patří sem designové prvky jako AMG Night package s černými a černě chromovanými prvky, červené brzdové třmeny nebo AMG karbonové obložení. Vysoce výkonné modely AMG EQE SUV lze dále vylepšit v oblasti jízdní dynamiky například keramickým kompozitním brzdovým systémem AMG. K dispozici je také výběr aerodynamicky optimalizovaných 20- a 21palcových lehkých kol AMG.
Volitelně je k dispozici také AMG TRACK PACE, virtuální závodní inženýr: software je součástí infotainmentového systému MBUX a trvale zaznamenává více než 80 specifických dat vozidla (například rychlost, zrychlení), například při jízdě na závodním okruhu. Navíc zobrazuje časy kol a sektorů, stejně jako příslušný rozdíl oproti referenčnímu času. Díky tomu, že jsou specifické prvky zobrazení vyznačeny zeleně nebo červeně, řidiči na první pohled bez nutnosti číst čísla poznají, zda jsou aktuálně rychlejší nebo pomalejší než nejlepší čas. Data se zobrazují na multimediálním displeji, v budících a na volitelném head-up displeji.
Vysoce výkonná trakční baterie s kapacitou 90,6 kWh
Nové modely Mercedes-AMG EQE SUV jsou vybaveny výkonnou 328voltovou trakční baterií vyrobenou nejmodernější lithium-iontovou technologií. Má využitelnou kapacitu 90,6 kWh a sestává z deseti modulů s celkem 360 pouch články. Řídicí systém baterie v EQE53 SUV je také speciálně naladěn pro AMG. V jízdních programech Sport a Sport+ je důraz kladen na výkon, v režimu Comfort na dojezd. Generace baterie se vyznačuje vysokou energetickou hustotou a vysokou kapacitou nabíjení. Další novinkou je možnost instalace aktualizací řídicího systému baterie bezdrátově (over-the-air) pro průběžná zlepšení během životního cyklu. EQE53 4MATIC+ SUV má také AMG-specifický kabelový svazek přizpůsobený vyšší výkonnosti. Významný pokrok v oblasti udržitelnosti představuje chemie článků: obsah kobaltu je snížen na deset procent, zatímco optimalizovaný aktivní materiál tvoří nikl, kobalt a mangan v poměru 8:1:1.
Krátké doby nabíjení díky inteligentnímu řízení teploty baterie
Další výhodou nové generace baterií jsou krátké doby nabíjení. Energetické úložiště lze na rychlonabíjecích stanicích s stejnosměrným proudem nabíjet výkonem až 170 kW. V takovém případě lze během pouhých 15 minut dobít energii na dojezd až 170 kilometrů (WLTP). Díky palubnímu nabíječi lze elektrifikované AMG pohodlně nabíjet doma nebo na veřejných nabíjecích stanicích střídavým proudem s výkonem 11 kW, případně volitelně 22 kW. V Japonsku bude navíc možné obousměrné nabíjení, tedy nabíjení v obou směrech. K dispozici jsou také inteligentní nabíjecí programy, které se automaticky aktivují podle polohy vozu. Funkce jako šetrné nabíjení baterie ještě zvyšují efektivitu provozu.
Na zkrácení doby nabíjení se podílí také efektivní termální management. Pokud je aktivována inteligentní navigace s Electric Intelligence, baterie se během jízdy předehřívá nebo chladí, aby při příjezdu na nabíjecí stanici dosáhla optimální teploty pro rychlé nabíjení. Požadovaný teplotní rozsah baterie je dosažen pomocí chladicího okruhu a integrovaného PTC (Positive Temperature Coefficient) topného článku.
Konstrukce baterie je navržena tak, aby zajistila optimální provozní teplotu baterie za všech provozních podmínek. Hliníkové profily rámu baterie mají definované dutiny, jimiž protéká chladicí kapalina. Celkově inteligentní řízení teploty a nabíjení zajišťuje, že vysoké nabíjecí proudy lze udržet po dlouhou dobu. Standardní tepelný čerpadlo využívá odpadní teplo z elektrického pohonu (invertoru a elektromotoru) a vysokonapěťové baterie k vytápění interiéru. Tím se snižuje potřeba energie z baterie pro vytápění kabiny a zároveň se zvyšuje dojezd. Další funkcí je předvstupní klimatizace.
Baterie vyniká také svou odolností. Funkce ECO Charging k tomu významně přispívá: inteligentní řízení snižuje zatížení baterie během nabíjení a tím zpomaluje přirozený proces stárnutí baterie. Zákazníci mohou využít také funkci „přerušení nabíjení“: nabíjecí proces lze pozastavit v libovolně zvolených časech, například kvůli využití levnější elektřiny v nočním tarifu. Certifikát baterie potvrzuje dlouhou životnost vysokonapěťových baterií. Platí až deset let nebo do ujetí 250 000 kilometrů.
Inteligentní rekuperace pro efektivní zpětné získávání energie
Baterie lze dobíjet také efektivním zpětným získáváním energie pomocí rekuperace. Výkon rekuperace dosahuje až 260 kW. Řidič může úroveň rekuperace nastavit ve třech stupních pomocí tlačítek na volantu a získat situaci přizpůsobenou podporu od ECO Assist. V režimech rekuperace D a D- je možné jezdit jedním pedálem a kombinovaně brzdit až do úplného zastavení. V režimu DAuto je dosaženo zpomalení až 5 m/s², z toho 3 m/s² díky rekuperaci (2 m/s² pak prostřednictvím vysokovýkonných brzd AMG). S pomocí volitelného systému DRIVE PILOT je zpomalení automatické v reakci na detekovaná vozidla vpředu, například až do úplného zastavení na semaforech.
Udržitelný odběr elektrické energie díky Mercedes me Charge
S Mercedes me Charge si zákazníci mohou být od roku 2021 jisti „zeleným“ nabíjením na každé veřejné nabíjecí stanici po celé Evropě. Kvalitní garance původu zajišťují, že do sítě je dodáváno tolik zelené energie z obnovitelných zdrojů, kolik je prostřednictvím Mercedes me Charge odebráno. V prvních třech letech po koupi není za Mercedes me Charge a tedy ani za Green Charging účtován žádný základní poplatek. Další výhodou je IONITY Unlimited: všichni zákazníci evropské verze EQE SUV mohou po dobu jednoho roku zdarma využívat rychlonabíjecí síť IONITY přes Mercedes me Charge. Nová funkce Plug & Charge dělá nabíjení AMG EQE SUV obzvlášť pohodlným.
Mercedes me Charge je v současnosti největší nabíjecí sítí na světě: disponuje více než 500 000 nabíjecími body AC i DC ve 31 zemích, z toho přes 200 000 v Evropě. Součástí jsou i 336 rychlonabíjecích stanic sítě IONITY, kterou spoluzaložil Mercedes-Benz. Navíc byla rozšířena funkčnost Mercedes me Charge v systému MBUX o funkce jako filtrování a předpověď dostupnosti nabíjecích stanic.
Mercedes me App: snadné ovládání na chytrých telefonech a tabletech
Mercedes me App nabízí od poslední aktualizace mnoho vylepšených a nových funkcí. Patří mezi ně možnost filtrování, která umožňuje řadit nabíjecí body podle kritérií jako dostupnost nebo nabíjecí výkon. Aplikace nyní také zobrazuje pravděpodobnou vytíženost dané nabíjecí stanice během dne na základě statistického výpočtu.
Prediktivní plánování trasy a efektivní jízda s Electric Intelligence
Navigace s Electric Intelligence dělá přesně to, co název slibuje. Plánuje nejrychlejší a nejpohodlnější trasu včetně zastávek na nabíjení na základě mnoha faktorů a dynamicky reaguje například na dopravní zácpy nebo změnu jízdního stylu. Electric Intelligence předem naplánuje rychlou a komfortní trasu včetně nabíjecích zastávek podle různých parametrů, například vypočítané potřeby energie. Systém do výpočtu zahrnuje všechna relevantní data od topografie a trasy až po rychlost jízdy a požadavky na vytápění či chlazení.
Díky Electric Intelligence nové modely AMG EQE SUV také dynamicky reagují na dopravní situaci na plánované trase. AMG vůz zaznamenává dopravní zácpy, uzavírky silnic i změny v energetické náročnosti. Pro své výpočty systém využívá informace z cloudu, které kombinuje s daty z palubních senzorů. Plánovanou trasu lze individuálně upravovat. Například zákazník může nastavit dodatečnou rezervu na cílové destinaci i na nabíjecí stanici (SoC, stav nabití) – desetiprocentní SoC je standardem. Pokud je aktivována funkce „Charge at destination“, může být nastavená rezerva překročena až do dosažení cíle. MBUX ukazuje, zda je dostupná kapacita baterie dostatečná pro návrat na výchozí místo bez nutnosti dobíjení.
Další možnosti individuálního plánování trasy:
Pokud hrozí, že s nastavenými parametry nebude možné dorazit do cíle nebo na nabíjecí stanici, MBUX včas upozorní řidiče výzvou k aktivaci ECO jízdních funkcí díky „Active range monitoring“.
Komplexní bezpečnostní koncept: baterie je chráněna proti nárazu v podvozku
Baterie je umístěna v nárazuvzdorné oblasti podvozku, zapuštěná v konstrukci karoserie a po stranách chráněná extrudovaným hliníkovým profilem. Při extruzi je zahřátý kovový blok protlačován matricemi a vzniká tak nekonečný profil, který se následně nařezává na požadovanou délku. Tento postup umožňuje vyrábět vysoce složité profily přesně přizpůsobené požadavkům. Pouzdro s energeticky absorbujícími strukturami vpředu a po stranách a pevná, dvoustěnná základová deska poskytují modulům další ochranu. Kromě toho je pro každodenní provoz k dispozici samostatný vícestupňový bezpečnostní systém. Ten zahrnuje například monitorování teploty, napětí či izolace. V případě poruchy se baterie automaticky odpojí. Standardem je také monitorování nárazu při stání.
