Mercedes-Benz GLS63 AMG
„Třída S mezi SUV“ potkává AMG Performance Luxury: nový Mercedes-AMG GLS63 4MATIC+ je dynamičtější a všestrannější než kdy dřív. Emotivní design, exkluzivní výbava, dostatek prostoru až pro sedm osob a ještě vylepšená jízdní dynamika dělají z GLS63 bezkonkurenční balíček v segmentu luxusních SUV. Výjimečný jízdní zážitek zajišťuje výkonný 4,0litrový osmiválec V8 biturbo s výkonem 450 kW (612 k) a integrovaným startér-alternátorem EQ Boost. Pomocná jednotka o výkonu 16 kW (22 k) napájí 48voltový elektrický systém a její boost funkce pomáhá při nízkých otáčkách motoru. Mercedes-AMG GLS63 4MATIC+ navíc splňuje vyšší nároky na dynamiku díky plně variabilnímu pohonu všech kol AMG Performance 4MATIC+, devítistupňové automatické převodovce AMG SPEEDSHIFT TCT a vzduchovému podvozku AMG ACTIVE RIDE CONTROL s aktivní stabilizací náklonu založené na systému AMG RIDE CONTROL+.
„S novým GLS63 nabízíme vůz zákazníkům, kteří nechtějí dělat kompromisy v oblasti všestrannosti, bezstarostné nadvlády a prostornosti. Díky zvýšené efektivitě pohonného ústrojí v kombinaci s integrovaným startér-alternátorem EQ Boost a 48voltovým elektrickým systémem je náš GLS63 ideálním společníkem na dlouhé vzdálenosti, na úrovni třídy S, s terénními schopnostmi a pro až sedm osob,“ říká Tobias Moers, CEO Mercedes-AMG GmbH.
Exteriér: výrazný, dominantní a sportovní
Nezaměnitelný designový styl nového Mercedes-AMG GLS63 4MATIC+ jasně naznačuje sílu tohoto výkonového modelu. AMG-specifická maska chladiče s vertikálními lamelami v lesklém chromu je větší než u ostatních AMG modelů. Společně s výraznou kapotou, výrazně tvarovanými powerdomy a standardními MULTIBEAM LED světlomety charakterizuje přední pohled vozu. Dojem umocňuje nově navržený AMG přední nárazník s integrovaným jetwingem v lesklé černé, přední spoiler, stříbrný chromovaný lem jetwingu a výrazné sportovní boční nasávací otvory.
Rozšířené blatníky, boční prahy a kryty vnějších zpětných zrcátek jsou lakovány v barvě vozu, zatímco rámečky oken jsou v lesklém chromu. Nově tvarovaný AMG zadní nárazník zdůrazňující šířku vozu s sportovním difuzorem dominuje zadnímu pohledu spolu s AMG výfukovým systémem se dvěma charakteristickými obdélníkovými, vroubkovanými dvojitými koncovkami.
Mercedes-AMG GLS63 4MATIC+ je standardně obutý do 21palcových desetipaprskových lehkých slitin v barvě tantalite grey s vysokým leskem. Pro další individualizaci je k dispozici šest dalších variant kol až do průměru 23 palců.
Volitelný AMG Night paket dodává GLS ještě výraznější a osobitější charakter. Výrazné exteriérové prvky v lesklé černé, například lemování jetwingu a předního spoileru, kryty zpětných zrcátek a lemování zadního nárazníku AMG, vyzařují sportovní eleganci. Anodizované rámečky oken a tepelně izolační skla od sloupku B dozadu, černě chromované dvojité koncovky výfuku a volitelná AMG kola v matné černé dokončují výrazný vzhled.
Interiér: kvalitní, prostorný a autentický
Interiér GLS63 je prostorný, nabízí špičkovou kvalitu a dostatek místa až pro sedm osob. Autentickou AMG atmosféru zajišťují sportovní pedály AMG z broušené nerezové oceli s gumovými nopky, osvětlené prahy dveří s nápisem „AMG“, černé koberečky s logem „AMG“ a ambientní osvětlení. Vysoce kvalitní materiály na palubní desce a bočních lištách dveří z umělé kůže ARTICO a dekorativní prvky z vysoce lesklého antracitového limetkového dřeva podtrhují prémiovou atmosféru.
Pro moderní ovládání má výkonné SUV moderní Widescreen Cockpit, tedy přístrojový a multimediální displej pod jedním skleněným krytem. Multimediální dotykový displej je velký a s vysokým rozlišením. AMG přístrojový štít s typickým obsahem, jako je RACETIMER a AMG startovací menu, nabízí čtyři styly zobrazení – „Modern Classic“, „Sport“, „Discreet“ a AMG-specifický „Supersport“.
AMG sedadla řidiče a spolujezdce poskytují optimální boční vedení a mají AMG-specifické čalounění s logem „AMG“ na předních opěradlech. Standardně jsou čalouněna černou AMG nappa kůží. K dispozici je sedm dalších barevných a materiálových variant. Pro prvotřídní komfort mají multicontour sedadla řidiče a spolujezdce klimatizaci sedadel a paměťový paket. Druhá řada sedadel je standardně vyhřívaná, vyhřívání třetí řady je volitelně dostupné.
Další modelově specifické prvky a ovládací prvky, jako jsou tříramenné AMG volanty, kombinují sportovní a přesné ovládání s optimální ergonomií. Tyto volaty mají zploštělou spodní část a zaujmou dotykovými ovládacími tlačítky, hliníkovými řadicími pádly a logem „AMG“. Volitelné tlačítka na volantu AMG umožňují rychlé a přesné ovládání dynamických funkcí.
Ještě více prostoru, volitelné komfortní prvky a vynikající zvuk
Nový GLS63 má výrazně delší rozvor než jeho předchůdce. Zvýšený prostor především ocení cestující ve druhé řadě sedadel. Prostor na nohy je zde zvětšen o 87 mm při nejzadnější poloze sedadel, což také usnadňuje nastupování do vozu. Pro evropský trh je standardem druhá řada s dělenou zadní lavicí 40:20:40 s nastavitelnými opěradly. Alternativně lze objednat americkou konfiguraci se dvěma samostatnými sedadly s loketními opěrkami a snadným přístupem do třetí řady mezi nimi.
Volitelné komfortní prvky podtrhují status „třídy S mezi SUV“: balíček AIR-BALANCE, balíček ENERGIZING nebo ENERGIZING Plus, balíček Warmth Comfort a různé balíčky pro zadní část interiéru zvyšují úroveň luxusu na nejvyšší úroveň. Standardní ozvučení Burmester® surround nebo volitelný Burmester® high-end 3D surround systém zaručují emotivní poslechový zážitek.
Připravený na špičkový výkon: AMG 4,0litrový V8 biturbo motor s integrovaným startér-alternátorem
Poprvé je AMG 4,0litrový V8 biturbo motor Mercedes-AMG GLS63 4MATIC+ vybaven integrovaným startér-alternátorem EQ Boost. Ten kombinuje startér a alternátor v jednom výkonném elektrickém motoru kompaktně integrovaném mezi motorem a převodovkou.
Krátkodobě dostupný výkon 16 kW (22 k) a točivý moment 250 Nm umožňují obzvlášť rychlé rozjezdy a mezizrychlení, například při předjíždění. Tento inovativní prvek nejen napájí 48voltový elektrický systém a slouží jako generátor energie, ale také plní hybridní funkce. Patří mezi ně boost, rekuperace, posun bodu zatížení, plachtění a téměř nepostřehnutelné znovunastartování motoru funkcí start/stop. Poprvé je startér-alternátor EQ Boost také zodpovědný za regulaci volnoběhu, což umožňuje úsporu paliva, která byla dříve vyhrazena vysokonapěťové hybridní technologii.
Navíc propracovaný 48voltový elektrický systém umožňuje využití nových technologií – spolehlivě zásobuje palubní elektrické spotřebiče (například aktivní stabilizátory nebo topné prvky) energií a zároveň zajišťuje plný jízdní výkon.
Další charakteristikou AMG 4,0litrového V8 biturbo motoru je, že dva turbodmychadla nejsou umístěna na vnější straně válcových řad, ale uvnitř „V“ válců. Hlavní výhody tohoto uspořádání jsou kompaktní konstrukce motoru, optimální reakce a nízké emise výfukových plynů. V GLS63 dosahuje výkonu 450 kW (612 k). Výkon osmiválce biturbo doplňuje dalších 16 kW díky integrovanému startér-alternátoru, což dává impozantní točivý moment až 850 Nm. Zrychlení z 0 na 100 km/h trvá 4,2 sekundy, maximální rychlost je elektronicky omezena na 250 km/h. S volitelným AMG Driver’s package je možné dosáhnout až 280 km/h.
Pohodlná a dynamická: AMG SPEEDSHIFT TCT 9G
Devítistupňová automatická převodovka AMG SPEEDSHIFT TCT (Torque Converter Transmission) zajišťuje velmi dynamické zrychlení s krátkými časy řazení a umožňuje pohodlný a úsporný styl jízdy. Převodovka je optimálně přizpůsobena motoru a slibuje typickou agilitu při rozjezdu spolu s rychlým řazením – buď automaticky, nebo manuálně přes řadicí pádla na volantu. Převody nahoru i dolů probíhají okamžitě. Zejména v jízdním režimu „Sport+“ a manuálním režimu je převodovka velmi citlivá. Další předností AMG SPEEDSHIFT TCT 9G jsou rychlé vícenásobné podřazení. Například při kick-downu může převodovka přeskočit přímo z 9. na 5. rychlostní stupeň nebo z 5. na 3.
Připravený na všechny kritické limity: vzduchový podvozek s plynulou regulací tlumení
Standardní vzduchový podvozek AMG RIDE CONTROL+ se speciálním nastavením pružin a tlumičů a adaptivním nastavitelným tlumením ADS+ (Adaptive Damping System) spojuje vynikající jízdní dynamiku s vysokým komfortem jízdy. Je základem pro jízdní zážitek charakterizovaný vysokou agilností, neutrálním chováním v zatáčkách a optimální trakci. Tlumení lze předvolit ve třech režimech – „Comfort“, „Sport“ a „Sport+“, což umožňuje výrazný rozdíl mezi vysokým komfortem na dlouhé vzdálenosti a sportovní jízdní dynamikou.
Díky pneumatické samoúrovnitelnosti udržuje GLS63 4MATIC+ konstantní světlou výšku bez ohledu na zatížení vozu. Výška podvozku je obecně snížena o 10 mm v jízdních režimech AMG DYNAMIC SELECT „Sport“ a „Sport+“. V režimu „Comfort“ se snížení o 10 mm aktivuje až při rychlosti nad 120 km/h a při poklesu rychlosti pod 70 km/h se výška opět vrací do normálu. To snižuje aerodynamický odpor a tím i spotřebu paliva. Navíc se díky nižšímu těžišti zlepšuje stabilita při jízdě. Pro zvýšení světlé výšky na nerovném povrchu nebo na nájezdech lze výšku podvozku zvýšit až o 55 mm stiskem tlačítka za chodu motoru – jak při stání, tak při jízdě rychlostí do 70 km/h.
Inteligence a pohodlí: AMG ACTIVE RIDE CONTROL stabilizace náklonu
Novinka výrazně přispívá k AMG-specifickému naladění pro vysokou úroveň jízdní dynamiky: aktivní stabilizační systém náklonu AMG ACTIVE RIDE CONTROL na bázi 48voltového systému s dvěma nezávisle pracujícími elektromechanickými aktuátory na přední a zadní nápravě. Precizně vyrovnává pohyby karoserie a zajišťuje přesné, přímo ovladatelné řízení i na hranici možností.
Při průjezdu zatáčkou generují aktivní elektromechanické stabilizátory na přední i zadní nápravě plně variabilní řídicí moment, který působí proti náklonu karoserie a umožňuje optimální vlastnosti samostabilizace a zatížení kol. Navíc zvyšuje komfort jízdy při jízdě v přímém směru, protože vyrovnává například nárazy na jedné straně vozovky. Pohyby karoserie lze aktivně a optimálně přizpůsobit jízdním podmínkám. To znamená, že charakteristické AMG jízdní vlastnosti z hlediska dynamiky, přesnosti a odezvy může řidič ještě intenzivněji zažít.
Další výhodou oproti běžným hydraulickým systémům je výrazně rychlejší reakce. Řídicí systém AMG dokáže přizpůsobit jízdní stav podmínkám během milisekund. Komponenty jsou také lehčí než běžná řešení.
Vysoká trakce: AMG Performance 4MATIC+ pohon všech kol
Pro maximální trakci a dynamiku je nový GLS63 vybaven plně variabilním pohonem všech kol AMG Performance 4MATIC+ s variabilním rozdělením točivého momentu od 0:100 až po 50:50 a elektronicky řízeným zadním diferenciálem AMG s uzávěrkou. Inteligentní řízení variabilně propojuje trvale poháněnou zadní nápravu s přední a neustále vypočítává optimální rozdělení točivého momentu – podle jízdní situace a přání řidiče. Řidič tak získává výhody trakčně orientovaného pohonu všech kol i čistě zadního pohonu a zároveň vynikající jízdní vlastnosti na jakémkoliv povrchu. Kromě trakce a příčné dynamiky zlepšuje pohon všech kol také podélnou dynamiku.
Ještě více bezpečnosti a komfortu: asistenční systémy řízení
Nejnovější generace asistenčních systémů Mercedes-Benz pro kooperativní podporu řidiče je k dispozici i pro nový GLS63 4MATIC+. Tyto systémy dále zvyšují úroveň aktivní bezpečnosti. Standardně patří mezi ně Active Distance Assist DISTRONIC s přizpůsobováním rychlosti podle trasy, který využívá informace z LiveTraffic k včasnému rozpoznání dopravních zácp nebo zpomaleného provozu a adekvátně na ně reaguje. V rámci balíčku Driving Assistance Plus dokáže Active Stop-and-Go Assist výrazně převzít úkoly udržování jízdního pruhu a bezpečné vzdálenosti s vysokou dostupností až do rychlosti přibližně 60 km/h. Rozjezd může být automatický až do jedné minuty po zastavení. Jakmile zácpa pominula, GLS zrychlí zpět na přednastavenou rychlost pro Active Distance Assist DISTRONIC s přizpůsobením rychlosti podle trasy.
Ještě lepší každodenní použitelnost: infotainment MBUX s AMG-specifickými displeji
Inovativní ovládací a zobrazovací systém MBUX je v GLS63 4MATIC+ standardem a zahrnuje řadu AMG-specifických prvků. Díky Widescreen Cockpit se budíky a dotykový multimediální displej opticky propojují do jednoho celku. Ať už se ovládá touchpadem, tlačítky Touch Control na volantu, hlasovým ovládáním nebo gesty, ovládací koncept je všestranný a flexibilní. Mnoho funkcí lze aktivovat také inteligentním hlasovým příkazem „Hey Mercedes“. Volitelný MBUX Interior Assist navíc umožňuje intuitivní a přirozené ovládání různých komfortních a MBUX funkcí pomocí rozpoznávání pohybů a gest, čímž vytváří ještě těsnější spojení mezi vozem, řidičem a pasažéry.
Budíky mají své vlastní specifické detaily, například AMG startovací menu a čtyři volitelné styly: „Modern Classic“, „Sport“, „Discreet“ nebo „Supersport“. Po aktivaci AMG-specifických jízdních programů DYNAMIC SELECT „Trail“ a „Sand“ lze na budících vybrat a zobrazit terénní nastavení jako sklon, stoupání a úroveň.
Nově navržené vizualizace na multimediálním displeji umožňují ještě lépe prožít další funkce vozu, například animované zobrazení asistenčních systémů, systémů vozidla a komunikace či jízdních programů.
Variabilní jízdní zážitek: AMG DYNAMICS a AMG DYNAMIC SELECT
AMG DYNAMICS zahrnuje inteligentní řídicí elektroniku pro všechny specifické funkce vozu, které zvyšují agilitu, například řízení, rozdělení točivého momentu, pohon všech kol a aktivní stabilizátory. Toto řízení umožňuje široce variabilní jízdní dynamiku a tím i velmi variabilní jízdní zážitek – od mírného přes sportovní až po extrémně dynamický. AMG DYNAMICS tvoří základ pro jízdní režimy AMG DYNAMIC SELECT. Řidič buď zvolí přednastavený režim pomocí přepínače AMG DYNAMIC SELECT, nebo si v režimu „Individual“ sám nastaví konfiguraci vozu.
Jízdní režimy jsou propojeny s řízením agility AMG DYNAMICS, což znamená, že jízdní vlastnosti lze ještě lépe přizpůsobit různým požadavkům a jízdním podmínkám. Pod pojmem AMG DYNAMICS se skrývají funkce agility „Basic“, „Advanced“ a „Pro“, které se automaticky aktivují podle zvoleného jízdního režimu. Další úrovně „Traction“ a „Slide“ se uplatní v terénních jízdních programech „Trail“ a „Sand“ při deaktivaci ESP®.
Bez ohledu na zvolený jízdní program může řidič pomocí tlačítek ve středové konzole nebo volitelných tlačítek na volantu AMG přímo zvolit manuální režim převodovky, preferovanou úroveň podvozku nebo například režim výfuku.
AMG sportovní posilovač řízení citlivý na rychlost a vysoce výkonné brzdové systémy AMG
Elektromechanický posilovač řízení citlivý na rychlost má proměnný převod. Zaujme přímou reakcí řízení a přesnou zpětnou vazbou. Posilovač řízení je nastaven podle různých úrovní systému AMG DYNAMICS. Konfigurace v režimech „Basic“ a „Advanced“ je orientována na komfort. „Pro“ nabízí nastavení podporující sportovní styl jízdy a poskytuje více zpětné vazby z povrchu vozovky.
Velká tažná síla, velké brzdy: odpovídajícím způsobem dimenzovaný vysoce výkonný brzdový systém spolehlivě zpomaluje výkonný SUV i při větších zatíženích a s krátkými brzdnými drahami. Na přední nápravě jsou použity 400 x 38 mm vnitřně větrané a perforované kotouče s 6pístkovými pevnými třmeny v šedé barvě s bílým nápisem AMG. Na zadní nápravě mají vnitřně větrané kotouče rozměr 370 x 32 mm a jsou osazeny 1pístkovým plovoucím třmenem.
