Mercedes-Benz GLE53 AMG 4Matic Coupe
Nové Mercedes-AMG GLE53 4MATIC+ Coupé jedinečně kombinuje sportovní eleganci a mohutný výkon s dobrými terénními schopnostmi. Působivou obratnost zaručuje 3,0litrový řadový šestiválcový motor o výkonu 320 kW (435 k) s technologií 48 voltů, plně variabilní pohon všech kol AMG Performance 4MATIC+, devítistupňová automatická převodovka AMG SPEEDSHIFT TCT 9G a o 60 mm kratší rozvor ve srovnání s variantou SUV. Vylepšená jízdní dynamika přichází rovněž díky specifickým jízdním programům AMG a vzduchovému podvozku AMG RIDE CONTROL+ se stabilizačním, elektromechanickým AMG ACTIVE RIDE CONTROL. Maska chladiče specifická pro AMG vizuálně zdůrazňuje příslušnost kupé k modelové rodině AMG. Výkonné kupé navíc nabízí všechny výhody SUV Mercedes: dostatek prostoru pro cestující a zavazadla, rozsáhlé bezpečnostní prvky a vynikající trakci na vlhkých nebo písčitých površích a v zimních podmínkách na silnici.
„Nové GLE53 4MATIC+ Coupé přidává naší rodině SUV ještě více stylu a elegance, spolu s charakteristickými prvky AMG, jako je maska chladiče specifická pro značku. Atraktivní linie kupé obalují sofistikovanou technologii podvozku a náš výkonný, úsporný řadový šestiválcový motor s technologií 48 voltů. Oba zaručují strhující zážitek z jízdy z hlediska podélné i příčné dynamiky," říká Tobias Moers, generální ředitel Mercedes-AMG GmbH.
Exteriérový design – expresivní, svalnatý a dynamický
Designový idiom exteriéru je ztělesněním charakteristického AMG Driving Performance. Příslušnost k modelové rodině AMG je zřejmá na první pohled díky masce chladiče specifické pro AMG. Stylová a výrazná silueta kupé vytváří sebejistý vzhled s designovými liniemi, které vyjadřují vášeň pro výkon. To potvrzují i výrazné výdutě (powerdomes) na kapotě. Elegantní detaily, jako je hvězda Mercedes ve dvojitém kruhu, štíhlé světlomety a výrazné „A-wing" v přední zástěře, zdůrazňují ostřejší celkový design.
Přední zástěra AMG má modelově specifické prvky, jako jsou sportovní vnější nasávací otvory, každý se dvěma bočními lamelami ve stříbrném chromu, a černé flicky. Stejně jako lamely nasávacích otvorů a lišta na A-wing je přední splitter ve stříbrném chromu. Boční prahy AMG a spoilerová lišta na víku zavazadlového prostoru jsou lakovány v barvě vozidla. Rozšířené blatníky vytvářejí prostor pro velká kola – standardně jsou montována 20palcová kola z lehkých slitin s nápisem AMG. Na přání je k dispozici výběr šesti dalších variant kol od 20 do 22 palců.
Nově navržená zadní zástěra s detaily specifickými pro AMG, jako je výrazný difuzor a ozdobná lišta ve stříbrném chromu, vizuálně zdůrazňuje šířku vozidla. Speciální výfukový systém AMG se dvěma kulatými dvojitými koncovkami výfuku v lesklém chromu doplňuje sportovní, dominantní vzhled. Další možnosti individualizace jsou k dispozici v paketu AMG Night. Ten zahrnuje tepelně izolační, tmavě tónovaná okna a také přední splitter, lištu přední zástěry, difuzor a vnější nasávací otvory, kryty zrcátek, rámy oken a koncovky výfuku v důstojné černé.
Interiérový design – progresivní elegance a robustní ambient
Vzhled a pocit typický pro značku pokračují i ve vysoce kvalitním interiéru. Charakteristické barevné akcenty, jako je červené kontrastní prošití na čalounění a červené bezpečnostní pásy, zajišťují důsledně sportovní ambient s dynamickým a exkluzivním nádechem. Sedadla AMG v černé umělé kůži ARTICO / mikrovlákně DINAMICA poskytují optimální boční oporu a mají vzorové uspořádání specifické pro AMG s emblémy „AMG" v předních opěradlech.
Interiérové prvky a ovládací prvky specifické pro AMG dodávají kokpitu typickou atmosféru AMG a podporují sportovní, precizní ovladatelnost. Tříramenný volant AMG nejnovější generace s hliníkovými řadicími pádly zaujme svou optimální ergonomií orientovanou na řidiče. Vedle sportovních pedálů AMG z kartáčované nerezové oceli s gumovými výstupky zdůrazňují sportovní vzhled prahové lišty dveří a černé podlahové rohože s nápisem „AMG".
Pro další individualizaci interiéru je k dispozici řada variant koženého čalounění a široká škála vysoce kvalitních interiérových obkladových prvků. Obkladové prvky AMG z uhlíkového vlákna dodávají interiéru obzvláště sportovní nádech.
Obratná a precizní: stabilizace náklonu AMG ACTIVE RIDE CONTROL
Vzduchový podvozek AMG RIDE CONTROL+ nově vyvinutý v Affalterbachu poskytuje zážitek z jízdy charakterizovaný jak dálkovým komfortem, tak velkou obratností, neutrálním chováním v zatáčkách a maximální trakcí.
Jeden nový prvek rozhodujícím způsobem přispívá k nastavení specifickému pro AMG pro vysokou jízdní dynamiku: systém aktivní stabilizace náklonu AMG ACTIVE RIDE CONTROL se dvěma nezávisle pracujícími elektromechanickými aktuátory na přední a zadní nápravě. Tento systém nejen snižuje náklon karoserie při zatáčení, ale rovněž umožňuje preciznější řízení vlastností v zatáčkách a charakteristik změny zatížení. Navíc zvyšuje jízdní komfort při jízdě v přímém směru, protože jsou například vyvažovány podněty od jednostranných nerovností vozovky. Pohyby karoserie lze aktivně a optimálně přizpůsobit jízdnímu stavu, což umocňuje zážitek z jízdy.
Další výhodou ve srovnání s obvyklými systémy založenými na hydraulice je výrazně rychlejší odezva. Řízení AMG dokáže přizpůsobit jízdní stav až 1000krát za sekundu. Vzorkovací frekvence je tak pouhá jedna tisícina sekundy. K tomu se přidává nízká hmotnost komponentů ve srovnání s obvyklými řešeními.
Pro zvýšenou sportovnost: vzduchový podvozek s plynule nastavitelným tlumením
Vzduchový podvozek AMG RIDE CONTROL+ s obzvláště sportovním nastavením pružin/tlumičů a adaptivně nastavitelným ADS+ (Adaptive Damping System) zajišťuje kombinaci vynikající jízdní dynamiky a vysoké úrovně jízdního komfortu. Charakteristiky tlumení lze předvolit ve třech režimech, „Comfort", „Sport" a „Sport+", což umožňuje výrazně znatelnější rozlišení mezi vynikajícím dálkovým komfortem a sportovní jízdní dynamikou. Navíc jsou k dispozici dvě nové úrovně pro terénní použití – „Trail" a „Sand".
Díky pneumatickému řízení výšky po celém obvodu udržuje GLE53 4MATIC+ Coupé konstantní výšku vozidla bez ohledu na nesené zatížení. Výška vozidla je obecně snížena o 10 mm v jízdních programech AMG DYNAMIC SELECT „Sport" a „Sport+". V jízdním programu „Comfort" je vozidlo sníženo o 10 mm od rychlosti 120 km/h. To snižuje aerodynamický odpor, a tím i spotřebu paliva. Navíc se díky nižšímu těžišti zlepšuje stabilita ovladatelnosti. Pro zvýšení světlé výšky na špatných površích nebo na nájezdech lze úroveň podvozku zvýšit až o 55 mm stisknutím tlačítka při běžícím motoru – jak ve stoje, tak při jízdě rychlostí až 70 km/h.
Optimální ovladatelnost: sportovní řízení a vysoce výkonný brzdový systém
Elektromechanické rychlostně závislé posilované řízení má variabilní převod. Zaujme svým přímým řídicím účinkem a precizní zpětnou vazbou. Navíc se posilování řízení nastavuje ve dvou stupních „Comfort" nebo „Sport". Konfigurace se automaticky aktivuje na základě zvoleného jízdního programu AMG DYNAMIC SELECT. Nastavení lze volitelně kdykoli personalizovat v jízdním programu „Individual".
I při silném namáhání vysoce výkonný brzdový systém spolehlivě zpomaluje výkonné kupé s krátkými brzdnými drahami. Přední brzdy mají vnitřně chlazené a perforované kompozitní brzdové kotouče o průměru 400 mm, s dvoupístkovými pevnými třmeny lakovanými ve stříbrné s černým nápisem AMG. Vzadu mají vnitřně chlazené kompozitní brzdové kotouče průměr 345 mm a jsou sevřeny jednopístkovými plovoucími třmeny.
Šestiválcový motor s dvojitým přeplňováním
Základ pro charakteristickou dynamiku vozidla AMG poskytuje elektrifikovaný 3,0litrový motor s dvojitým přeplňováním turbodmychadlem a elektrickým pomocným kompresorem. Šestiválcový řadový motor generuje 320 kW (435 k) a dodává maximální točivý moment 520 Nm. Jeho startér-alternátor EQ Boost dodává na krátkou dobu dalších 16 kW (22 k) a 250 Nm točivého momentu a rovněž napájí 48voltovou palubní elektrickou síť.
Startér-alternátor EQ Boost kombinuje startér a alternátor ve výkonném elektromotoru a je umístěn mezi motorem a převodovkou. Tato inovace, jakož i inteligentní nabíjení prostřednictvím elektrického pomocného kompresoru a výfukového turbodmychadla mají všechny stejný cíl: posílit charakteristický výkon a jízdní dynamiku AMG, ale rovněž snížit spotřebu paliva a emise. GLE53 4MATIC+ Coupé zrychluje z nuly na 100 km/h za pouhých 5,3 sekundy a dosahuje elektronicky omezené nejvyšší rychlosti 250 km/h.
Extra výkon díky elektrickému pomocnému kompresoru a 48voltové palubní síti
Elektrický pomocný kompresor bez jakýchkoli prodlev buduje vysokou úroveň plnicího tlaku, dokud se nezapojí velké výfukové turbodmychadlo. V důsledku toho reaguje 3,0litrový motor mimořádně spontánně a poskytuje dynamickou odezvu bez turbo prodlevy. Dalším bonusem je vysoká úroveň kultivovanosti řadového šestiválcového motoru.
Startér-alternátor EQ Boost ale dokáže ještě víc. Rovněž napájí 48V palubní elektrickou síť elektřinou. Konvenční 12V elektrická síť je rovněž napájena z nové sítě – prostřednictvím DC/DC měniče. 48V baterie zvyšuje celkovou kapacitu baterie ve vozidle, což umožňuje dodávat více elektrické energie. Další výhoda: stejný výkon vyžaduje pouze čtvrtinu proudu konvenčního systému. Výsledkem je, že kabeláž může být tenčí, a tedy lehčí, což nepřímo přispívá k úspoře paliva. Stávající 12V systém napájí spotřebiče, jako jsou světla, kokpit, infotainmentové displeje a řídicí jednotky.
Vysoce efektivní: startér-alternátor EQ Boost
Startér-alternátor EQ Boost je klíčovým komponentem 48V systému a neslouží jen jako alternátor, ale je rovněž zodpovědný za hybridní funkce. To umožňuje úspory paliva, které byly dříve vyhrazeny vysokonapěťové hybridní technologii. Poprvé je startér-alternátor EQ Boost zodpovědný i za řízení volnoběžných otáček.
Hybridní funkce zahrnují boosting, rekuperaci, úpravu zátěžného bodu, plachtění a prakticky nepostřehnutelné opětovné startování motoru s funkcí start/stop.
Protože je vynechán řemenový pohon příslušenství na přední straně motoru, je zástavbová délka nového šestiválcového motoru rovněž výrazně zmenšena ve srovnání s konvenčními šestiválcovými motory. To vytváří prostor pro systém následného zpracování výfukových plynů namontovaný blízko motoru, který je díky tomu obzvláště efektivní. Filtr pevných částic je jedinou částí systému řízení emisí, která je pod podlahou.
Speciální akustický zážitek přichází díky volitelnému, volitelně přepínatelnému výfukovému systému AMG Performance. Variabilně nastavitelné výfukové klapky dávají možnost změnit zvuk vozidla stisknutím tlačítka. V závislosti na jízdním programu se zvukové charakteristiky liší mezi diskrétními a emotivními.
Maximální trakce: plně variabilní pohon všech kol 4MATIC+
Nové GLE53 4MATIC+ Coupé je vybaveno plně variabilním pohonem všech kol AMG Performance 4MATIC+ pro maximální trakci a dynamiku. Inteligentní řízení variabilně propojuje trvale poháněnou zadní nápravu s přední nápravou a neustále vypočítává optimální rozdělení točivého momentu – v závislosti na jízdní situaci a přáních řidiče. Pohon všech kol tak zlepšuje podélnou dynamiku, jakož i trakci a příčnou dynamiku. Výsledkem je ještě mohutnější zrychlení z místa a optimální trakce v zatáčkách nebo na kluzkých površích.
Ještě více dynamiky a emocí: AMG SPEEDSHIFT TCT 9G
Devítistupňová automatická převodovka AMG SPEEDSHIFT TCT (TCT = Torque-Clutch Transmission) zajišťuje emotivní řazení s mimořádně krátkými řadicími časy. Je optimálně vyladěna na motor a slibuje obratný rozjezd, který je pro AMG tak typický, spolu s rychlým řazením – buď automatickým, nebo manuálním prostřednictvím řadicích pádel na volantu. Řazení nahoru nebo dolů je provedeno okamžitě. Zejména v jízdním programu „Sport+" a v manuálním režimu je převodovka velmi pohotová. Vícenásobná podřazení umožňují rychlé mezisprinty.
Inteligentní řídicí elektronika: AMG DYNAMIC SELECT
GLE53 4MATIC+ Coupé má sedm jízdních programů: úrovně „Slippery", „Comfort", „Sport", „Sport+" a „Individual" jsou doplněny dvěma terénně specifickými nastaveními: „Trail" a „Sand". AMG DYNAMIC SELECT přizpůsobuje důležité parametry, jako je pohotovost motoru a převodovky, charakteristiky plynového pedálu a řízení, tlumení podvozku či dokonce zvuk vozidla. Programy, volené pomocí kolébkového spínače ve středové konzoli nebo volitelných tlačítek na volantu AMG, se zobrazují v přístrojovém štítu a multimediálním displeji.
Řízení dynamiky vozidla AMG DYNAMICS je integrováno do jízdních programů AMG DYNAMIC SELECT. V úrovních „Basic", „Advanced" a „Pro" ovlivňuje například řídicí strategie ESP® (Electronic Stability Program) nebo pohonu všech kol. Inteligentní pilotní řízení předvídá požadované chování vozidla na základě akcí řidiče a dat ze senzorů. Spektrum sahá od mimořádně stabilního po vysoce dynamické. Navíc jsou k dispozici úrovně „Traction" a „Slide" v terénních jízdních programech „Trail" a „Sand", když je ESP® deaktivováno.
S displeji specifickými pro AMG: infotainmentový systém MBUX
Inovativní ovládací a zobrazovací koncept MBUX je standardní výbavou GLE53 4MATIC+ Coupé a má řadu funkcí specifických pro AMG. Díky Widescreen Cockpitu se přístrojový štít a dotykový multimediální displej opticky spojují v jednu jednotku. Řadu funkcí lze rovněž aktivovat prostřednictvím inteligentního hlasového ovládání „Hey Mercedes".
Přístrojový štít má své vlastní specifické detaily, jako je startovací menu AMG a čtyři volitelné styly: „Classic", „Sport", AMG exkluzivní „Supersport" a „Discreet". Když jsou aktivovány jízdní programy AMG DYNAMIC SELECT „Trail" a „Sand", lze na přístrojovém štítu vybrat a zobrazit terénně specifická nastavení, jako je sklon, stoupání a úroveň. Ve středové konzoli jsou zapuštěny kolébkové spínače pro zobrazení a ovládání jízdních programů, převodovky, podvozku, ESP® a výfukového systému.
Nepustí: výkonový volant AMG
Výkonový volant AMG v černé kůži nappa s červeným kontrastním prošitím a červeným označením polohy ve 12 hodin kombinuje maximální funkčnost, vysoce kvalitní haptiku a dokonalou ergonomii. Kromě hliníkových řadicích pádel zaujme i tlačítky Touch Control, která jsou intuitivní na ovládání. Celý infotainmentový systém lze ovládat tažnými pohyby prstů.
Inovativní tlačítka na volantu volitelně doplňují volant kulatým ovladačem s integrovaným displejem pod pravým ramenem volantu, plus dvě vertikálně umístěná tlačítka s barevným displejem se spínači pod levým ramenem volantu. Ta umožňují přímou aktivaci jízdních programů AMG, přičemž další funkce AMG lze pohodlně ovládat přímo na volantu.
Váš osobní závodní inženýr: AMG TRACK PACE
S volitelným příplatkem AMG TRACK PACE je MBUX rozšířen o virtuálního inženýra, který umožňuje podrobně zaznamenávat a analyzovat až 80 vozidlově specifických dat, jakož i časy na uzavřených okruzích mimo veřejný provoz. Mnoho z těchto hodnot lze podle přání zobrazit na Widescreen Cockpitu nebo ve volitelném head-up displeji v reálném čase. Po odjetí několika rychlých kol může řidič data využít k analýze a v případě potřeby zlepšení svých řidičských dovedností. Navíc lze měřit a ukládat hodnoty zrychlení a zpomalení (např. 0–100 km/h, ¼ míle, 100–0 km/h).
Řidič si může sám zaznamenat libovolné okruhy i otevřené trasy a uložit je pro pozdější záznam dat vozidla. Díky nově vyvinutému algoritmu, který co nejpřesněji určuje polohu vozidla, AMG TRACK PACE dokonce rozpozná, kdy bylo opuštěn okruh nebo kdy byl zkrácen. To se provádí pomocí dat GPS, jakož i senzorů dostupných ve vozidle (zrychlení, gyroskop, úhel natočení volantu, otáčky kol).
Doplňková aplikace pro chytrý telefon rozšiřuje AMG TRACK PACE na těchto okruzích o funkce, jako je videozáznam jízdy, možnosti individualizace zaznamenaných videí a fotografií, jakož i sdílení zážitků na sociálních sítích.
