Mercedes-Benz GLB Concept
S konceptem GLB představeným na Auto Shanghai 2019 ukazuje Mercedes-Benz, jaké SUV nápady lze realizovat na platformě kompaktních vozů firmy vedle modelu GLA, který je sportovně všestranný. Zatímco GLA slibuje progresivní radost z jízdy díky svým kupéovitým liniím, Concept GLB klade důraz na prostornost a robustnost. Koncept (délka/šířka/výška: 4634/1890/1900 mm) pojme až sedm cestujících díky dlouhému rozvoru 2829 mm. Řada odolných prvků naznačuje, že Concept GLB se cítí jako doma i na drsných polních cestách.
„Ptali jsme se, zda je v našem úspěšném SUV portfoliu ještě místo mezi GLA a GLC. Concept GLB je odpovědí na tuto otázku. Ukazujeme s ním, jaké kreativní nápady máme i pro tento segment,“ říká Britta Seeger, členka představenstva Daimler AG odpovědná za prodej Mercedes-Benz Cars. „Concept GLB je odolné a praktické SUV s přesto kompaktními rozměry. Ať už jako prostorné sedmimístné rodinné auto, nebo jako všestranný společník pro volný čas – jsme přesvědčeni, že tento koncept zaujme naše zákazníky.“ Zákazníci velmi oceňují rozmanité SUV portfolio Mercedes-Benz. Dosud si po celém světě pořídilo více než šest milionů zákazníků SUV značky Mercedes-Benz. V roce 2018 bylo s více než 820 000 prodanými kusy SUV nejsilnějším segmentem Mercedes-Benz.
SUV geny umně zvýrazněné: Exteriér
Mercedes-Benz Concept GLB zaujme ve světě kompaktních SUV svými svalnatými proporcemi. Jasné, povrchově zvýrazněné kontury s redukovanými liniemi a precizními spárami vyzařují nenucenou převahu a modernost. Vzpřímená přední část s výraznými MULTIBEAM LED světlomety jasně odkazuje na off-road geny, stejně jako krátké převisy vpředu i vzadu. Dlouhý rozvor a funkční prosklená plocha poskytují štědrý prostor až pro sedm cestujících.
Svalnaté a smyslně tvarované rameno vozu dominuje bočnímu pohledu, což ještě umocňuje stoupající boční linie karoserie. Souvislé dveře usnadňují nastupování a udržují otvor dveří čistý od nečistot. Ochranné plastové lemy po celém obvodu rozdělují proporce a zdůrazňují terénní charakter vozu.
Harmonické barevné ladění kombinuje exteriérový lak designo cashmere white magno s vysoce lesklými černými prvky (například lemy nebo integrovaný střešní box) jako kontrast, doplněné decentními oranžovými akcenty v maskovém chladiči a nápisy na krytech vnějších zrcátek.
Chromovaný přední podběh s integrovanými vstupy vzduchu v nerezovém vzhledu podtrhuje terénní kvality. Zadní podběh toto téma opakuje a vytváří vyvážený celkový dojem.
Speciální prvky showcaru: připraven na expedice
Koncept vozu zdůrazňuje svůj robustní charakter řadou výrazných doplňků. Vepředu i vzadu vyčnívají ze střechy dvě kapoty, v nichž jsou umístěny LED reflektory sloužící jako ambientní osvětlení a orientační pomoc při jízdě v terénu.
Černé střešní ližiny končí vpředu i vzadu zakřivením. Na zadní části je namontován střešní box. Terénní pneumatiky s hrubým vzorkem jsou nasazeny na robustních 17palcových kolech v dvoubarevném provedení.
Kvalitní zpracování a velmi prostorný interiér
Interiér Conceptu GLB designově odkazuje na novou rodinu kompaktních vozů Mercedes-Benz, ale jako showcar a SUV nabízí speciální kožené prvky a exkluzivní dekorace. A poprvé u kompaktního modelu Mercedes-Benz je k dispozici třetí řada sedadel se dvěma samostatnými sedadly, která lze zasunout do podlahy zavazadlového prostoru a tím zvětšit kapacitu nákladu. Tato sedadla nejsou nouzová, ale poskytují pohodlné místo pro dva středně velké cestující.
Vytvořte prostor: flexibilní uspořádání sedadel ve druhé a třetí řadě
Opěradlo prostředního sedadla ve druhé řadě je dělené 40:20:40 a lze jej sklopit pro vytvoření rovné nakládací plochy. Sedáky jsou dělené 40:60. Druhá řada sedadel je posuvná podélně o 140 mm – o 90 mm dopředu pro zvětšení zavazadlového prostoru nebo prostoru pro nohy cestujících vzadu, a o 50 mm dozadu, pokud je v konfiguraci pro pět osob potřeba opravdu štědrý prostor na nohy. Osmistupňové nastavení sklonu opěradla ve druhé řadě umožňuje přizpůsobit se aktuálním požadavkům na prostor či komfort.
Pro snadný přístup do třetí řady sedadel mají sedadla ve druhé řadě funkci Easy-Entry: po stisknutí páčky na horním vnějším okraji opěradla se opěradlo sklápí dopředu a celé sedadlo lze posunout vpřed. Ve druhé i třetí řadě lze upevnit celkem čtyři dětské sedačky.
Kontrast v odstínu kaštanové: exkluzivní kůže a otevřeně pórový ořech
Sedadla, obložení a dveřní panely jsou částečně potažené nappa a nubuk kůží, převládající barvou je „chestnut brown“ (kaštanová). V souladu s exteriérovými akcenty jsou zde jen na několika místech oranžové ozdobné lišty a švy. Střední části předních sedadel mají dvě paralelní řady perforací v tkané nubukové kůži, pod nimiž je vidět oranžová textilní podšívka. Tyto perforace vedou od předního okraje sedáku až k hornímu okraji integrované opěrky hlavy.
Dřevěné dekorace na palubní desce a středové konzole jsou z otevřeně pórového ořechu. Ořechové panely mají vyřezávaný vzor včelí plástve, který směrem k okrajům postupně mizí. Pedály v prostoru pro nohy mají ozdobné vložky ze stejného materiálu v lesklém kovovém rámu se stejným vzorem včelí plástve.
Základní architektura palubní desky odpovídá modelu B-Class, s širokoúhlým kokpitem orientovaným na řidiče a ovládáním funkcí přes Mercedes-Benz User Experience – MBUX. Novinkou jsou terénní trubkové prvky z frézovaného hliníku, které zakončují palubní desku dole. Dodávají palubní desce dojem robustnosti, síly a určitého hravého charakteru. Pod třemi kulatými středovými výdechy je ovládací panel klimatizace s úmyslně analogovým vzhledem, jehož tlačítka působí, jako by byla vyfrézována z jednoho kusu hliníkového válce.
Robustní charakter interiéru pokračuje ve středové konzoli. Hliníkové trubkové prvky s broušenou strukturou v podobě madla dodávají designu ovládacích prvků pevnost. Podél dveří je terénní charakter podtržen horizontálním madlem, které tvoří robustní součást dveřního panelu jako frézovaná hliníková trubka.
Pohon: čtyřválec s turbem o výkonu 165 kW/224 hp
Concept GLB pohání čtyřválcový zážehový motor M 260 spojený s dvouspojkovou převodovkou 8G-DCT, s maximálním výkonem 165 kW/224 hp a vrcholným točivým momentem 350 Nm. Motorový blok z odlitku hliníku s litinovými vložkami válců využívá technologii CONICSHAPE®, známou také jako „trumpet-honing“. Pro snížení tření pístů a úsporu paliva je válcová vložka v dolní části rozšířená, čímž vzniká kuželovitý tvar připomínající ústí trumpety.
Inovativní nízkotřecí olej a optimalizované pístní kroužky dále snižují ztráty třením. Pro vyšší specifický výkon mají písty chladicí kanálky, což zlepšuje spalování. Vyvažovací hřídele pro hladký chod motoru jsou umístěny v dolní části klikové skříně. Pro ještě větší komfort je v pohonném ústrojí odstředivý tlumič kmitů.
V hliníkové čtyřventilové hlavě válců je také systém CAMTRONIC, variabilní časování ventilů umožňující dvoustupňovou regulaci zdvihu sacích ventilů. V částečném zatížení umožňuje menší zdvih ventilů nižší přívod vzduchu do spalovacího prostoru, což snižuje ztráty v cyklu. Při vyšším zatížení systém přepne na vyšší zdvih, aby motor dosáhl plného výkonu.
Pohon všech kol samozřejmostí: 4MATIC se třemi volitelnými charakteristikami
Concept GLB je vybaven trvalým pohonem všech kol 4MATIC s plně variabilním rozdělením točivého momentu. Toto sportovní uspořádání umožňuje řidiči pomocí přepínače DYNAMIC SELECT ovlivnit charakteristiku 4MATIC. K dispozici jsou tři jízdní režimy pro ovládání spojky pohonu všech kol, přičemž systém v každém režimu flexibilně reaguje na aktuální jízdní situaci. V běžném provozu je rozdělení výkonu v režimu „Eco/Comfort“ 80:20 (přední náprava:zadaní náprava), v režimu „Sport“ 70:30. V režimu off-road funguje spojka pohonu všech kol jako mezinápravová uzávěrka diferenciálu s vyváženým základním rozdělením 50:50.
Součástí 4MATIC je výstup výkonu na zadní nápravu integrovaný v automatizované dvouspojkové převodovce a zadní diferenciál s integrovanou lamelovou spojkou, která je elektro-mechanicky ovládaná. Pomocí ozubeného věnce a kuličkové rampy působí elektromotor axiální silou na lamely spojky, aby je otevřel nebo uzavřel. Zadní diferenciál vyrovnává rozdílné dráhy a otáčky zadních kol. Výhodou tohoto systému je především nezávislost na otáčkách motoru v celém rozsahu ovládání, možnost pilotního ovládání spojky i při stání a vyšší účinnost díky konceptu kuličkové rampy.
Pohled zpět na Shanghai 2013: světová premiéra Conceptu GLA
Není to poprvé, co koncept kompaktního SUV slaví světovou premiéru na Auto Shanghai: 18. dubna 2013 vzbudil pozornost Mercedes-Benz Concept GLA. Jako sportovní, kupéovitá evoluce této třídy vozů ukázal nový směr v segmentu kompaktních SUV. Kombinoval sportovního ducha s univerzálními vlastnostmi robustního rekreačního společníka.
Multitalentovaný GLA byl objednatelný od konce listopadu 2013 a první dodávky začaly v březnu 2014. Od té doby se GLA stal významným pilířem úspěchu kompaktních modelů Mercedes-Benz. V roce 2018 si po celém světě převzalo své nové vozy A nebo B-Class, CLA, CLA Shooting Brake či GLA více než 609 000 zákazníků. To znamená, že v roce 2018 bylo každé čtvrté prodané auto Mercedes-Benz kompaktní model.
