Mercedes-Benz C-Class Coupe
Nové Coupé zaujme atletickým a sportovním vzhledem, který na silnici působí sebevědomě a zároveň vyjadřuje moderní luxus. Interiér posouvá krásu a styl na sportovní úroveň. Dynamicky naladěný podvozek s volitelným vzduchovým pérováním zajišťuje vysoký komfort odpružení, nízkou hlučnost od vozovky a pneumatik, agilní ovladatelnost a radost z jízdy. Lehké konstrukční materiály pro snížení hmotnosti, vynikající aerodynamika a výkonné, úsporné motory rovněž přispívají k celkovému dojmu. Množství asistenčních systémů nabízí bezpečnost na nejvyšší úrovni. Díky své prestiži a prostornému interiéru nastavuje nové Mercedes-Benz C-Class Coupe nové standardy ve svém segmentu.
Jako nejvíce sportovní varianta třídy C Coupé vyjadřuje radost z jízdy emotivním a zároveň výrazně tvarovaným designem. Sportovně výrazná přední část s diamantovou maskou chladiče a dlouhou kapotou – nové Coupé je mezi přepážkou motorového prostoru a přední nápravou o 60 milimetrů delší než předchůdce – přechází v nízkou kabinu, jejíž linie plynule přecházejí do odvážného a mohutného zadního dílu nesoucího geny Mercedes Coupé. Vysoká boční linie a bezrámové dveře s volně stojícími vnějšími zpětnými zrcátky podtrhují sportovní charakter.
Čisté linie a smyslně uspořádané plochy vytvářejí na bocích živé světelné a stínové efekty. Výrazným prvkem je dlouhá klesající linie typická pro Coupé. Na rozdíl od C-Class Saloon tato linie pokračuje dále za zadní blatník. Pro zdůraznění sportovního charakteru je podvozek o 15 milimetrů nižší než u sedanu, což v kombinaci se standardními 17palcovými pneumatikami dává velmi sportovní dojem.
Jako nejvíce sportovní verze třídy C Coupé plně využívá svůj charakter zaměřený na radost z jízdy v emocionálně působivém a esteticky vyváženém designu.
Nové Mercedes-Benz C-Class Coupe realizuje základní myšlenku sportovního vozu s profilovou siluetou Coupé. Sportovně výrazná přední část s diamantovou maskou chladiče a dlouhou kapotou – nové Coupé je mezi přepážkou motorového prostoru a přední nápravou o 60 milimetrů delší než předchůdce – přechází v nízkou kabinu, jejíž linie plynule přecházejí do mohutného a sebevědomého zadního dílu. Vysoká, napjatá boční linie snižuje výšku bočních oken, jejichž profil je zvýrazněn leštěným hliníkovým lemováním podél boční linie a kontur střechy. Ve spojení s bezrámovými dveřmi tyto prvky opticky prodlužují vůz a připomínají linie S-Class Coupé. Vnější zrcátka připevněná k boční linii dále zdůrazňují charakter Coupé a zároveň zlepšují výhled vpřed.
Silhouette působí prodlouženě, nízko a napjatě jako speedster. Rozměry tento vizuální dojem potvrzují. Coupé je o 37 milimetrů nižší než sedan.
Čisté linie a smyslně uspořádané plochy vytvářejí na bocích živé světelné a stínové efekty. Typickým znakem Mercedesu je charakteristická Coupé forma s prodlouženou klesající linií, která přidává dynamický akcent. Na rozdíl od C-Class Saloon je tato linie prodloužena za zadní blatník. Ve spojení s protikřivkou stoupající v dolní části vozu od předního kola vytváří formální napětí. Protikřivka také opticky prodlužuje vůz a plynule přechází do zadní části, čímž vytváří vyvážený dojem.
Ve srovnání se sedanem je podvozek standardně snížen o 15 milimetrů. Díky tomu je již v základu na sportovní úrovni se standardními 17palcovými koly. Volitelně jsou k dispozici lehká hliníková kola o průměru až 19 palců (48,3 centimetru).
Přední část Coupé se od sedanu třídy C liší sportovnějším a výraznějším tvarem. Sportovní maska chladiče s centrální hvězdou Mercedesu je výrazným prvkem. Velké přívody vzduchu v nárazníku naznačují potřebu chlazení výkonných motorů a podtrhují šířku a sportovní charakter předku.
AMG Line je ještě výraznější. Její diamantová maska chladiče má zrcadlové body. Nárazník AMG Line má větší přívody vzduchu, větší výřezy pro mlhovky a široký chromovaný přední spoiler.
Kontury světlometů s čistými liniemi dotvářejí tvář nového C-Class Coupe. LED denní svícení v pochodňovém designu Mercedes-Benz je integrováno do světlometů.
Coupé má v základu halogenové světlomety H7. Volitelně jsou k dispozici dvě úsporné LED varianty: statická a dynamická verze s „LED Intelligent Light System“ a asistentem adaptivního dálkového světla, který umožňuje jízdu s trvale zapnutými dálkovými světly tím, že v kuželu světla maskuje detekované účastníky provozu.
Ve srovnání se sedanem má Mercedes-Benz C-Class Coupe zcela nově navržený zadní díl, který nese geny S-Class Coupé. Silné zúžení sloupku C vytváří mohutné rameno, které je výrazně tvarované a působí jako svalnaté. Díky umístění registrační značky v nárazníku mohli designéři dát víku zavazadlového prostoru výraznější tvarování. To více zdůrazňuje centrálně umístěnou hvězdu Mercedesu na víku. Ta skrývá vysouvací kameru s panoramatickým pohledem, která je k dispozici jako volitelná výbava.
Úzká, přepracovaná dvoudílná LED zadní světla zdůrazňují šířku vozu a podtrhují sportovní design. Charakteristická grafika světel se čtyřmi horizontálními LED pásy zajišťuje rozpoznatelnost ve dne i v noci.
Úzký design zadních světel byl možný díky integraci odrazek do sportovně tvarovaného zadního nárazníku. Výfukový systém se dvěma viditelnými koncovkami, zapuštěnými do černé spodní části nárazníku a propojenými chromovaným lemem, dále podtrhuje sportovní charakter. Výjimkou jsou modely C 220 d, C 250 d a C 180, které mají chromovanou lištu. U všech motorizací zahrnuje AMG Line dvě viditelné koncovky výfuku, které jsou funkční u benzínových modelů a nefunkční u dieselových.
Řidič i cestující si užívají atmosféru, která vychází z interiéru C-Class Saloon, ale posouvá ji na novou, sportovní úroveň.
Interiér je rovněž výrazným vyjádřením designové filozofie Mercedes-Benz založené na smyslné čistotě. Panely dveří a zadních bočních částí spolu s elegantní středovou konzolou plynule splývají a zdůrazňují charakter Coupé. Na vozech s automatickou převodovkou slouží páka DIRECT SELECT k volbě rychlostí, přičemž velký jednolitý panel středové konzoly elegantně přechází od středových větracích otvorů k touchpadu v opěrce ruky nad ovladačem na středovém tunelu. Tyto hladké, jasné linie vytvářejí pocit otevřeného prostoru a vyzařují jednoduchou, puristickou modernost.
Velký solitérní prvek je k dispozici v řadě materiálů – například s moderními dřevěnými povrchy, v designu pianového laku nebo karbonu.
U vozů s manuální převodovkou je středová konzola mírně strmější a má dva samostatné obkladové prvky, aby bylo dosaženo optimálního prostoru pro ergonomickou obsluhu řadicí páky.
Centrálně umístěný volně stojící displej je hlavním poutačem nad středovou konzolou – s úhlopříčkou 17,78 centimetru (7 palců) nebo 21,33 centimetru (8,4 palce) v případě výbavy COMAND Online. Plave v ergonomicky nejlepším místě nad středovou konzolou a je propojen s horizontálním obkladem. Díky ergonomickému umístění si oko snadno zvykne na centrální displej. Vizualizace a animace na displeji zvyšují komfort ovládání a zpřístupňují funkce asistenčních a komunikačních systémů.
Křídlem tvarovaný obklad odděluje horní a dolní část přístrojové desky. Jeho design vytváří dojem, že plave ve vzduchu. Tento vizuální rozdělení umožňuje také volbu různých materiálových a barevných kombinací.
Interiérové osvětlení je z velké části zajištěno dlouhotrvající a úspornou LED technologií. To platí i pro volitelně dostupné ambientní osvětlení v odstínech solar (jantarová), polar (ledově modrá) a neutral (bílá).
Touchpad v opěrce ruky centrálního ovladače vyvinutý Mercedes-Benz představuje evoluční krok. Stejně jako u smartphonu lze všechny funkce multimediálního systému ovládat pomocí gest prstů.
Dveřní panely bezrámových dveří mají zcela nový design. Panely dveří a zadní boční části plynule splývají.
Povrchy, barevné kombinace a vzory švů nejen charakterizují hodnotový dojem a atmosféru formovanou principem moderního luxusu Mercedesu, ale také zdůrazňují sportovní povahu interiéru Coupé.
To platí i díky nově navrženým sedadlům s integrovaným vzhledem, která oproti předchůdci zvyšují pocit prostornosti. Komfortní prvky zahrnují snadno ovladatelné ovladače specifické pro Coupé, například funkci easy entry na straně opěradla. Poprvé jsou volitelně dostupné automatické prodlužovače bezpečnostních pásů, které usnadňují zapnutí pásu. Zadní sedadla jsou řešena jako samostatná.
Objem úložných prostorů se oproti předchůdci zvýšil o 6,9 litru a nyní činí 24,8 litru (manuální převodovka) a 28 litrů u automatické převodovky.
Výjimečné postavení nového Mercedes-Benz C-Class Coupe podtrhují speciální barevné kombinace čalounění: saddle brown, porcelain a v Edition 1 – nut brown/black s tyrkysovým prošíváním.
Volitelně dostupný head-up displej snižuje rozptylování řidiče od provozu. Stejně jako v proudovém letadle promítá důležité informace přímo do zorného pole řidiče před čelním sklem. Zobrazuje aktuální rychlost, povolené rychlostní limity, navigační pokyny a zprávy DISTRONIC – podle zvolených nastavení.
Technologie je založena na zrcadlové optice a plnobarevném zobrazovacím modulu s rozlišením 480 x 240 pixelů, který je osvětlen výkonnými LED diodami. Virtuální obraz o rozměrech přibližně 21 x 7 centimetrů je promítán do zorného pole řidiče, kde se zdá, že plave asi dva metry nad kapotou. Rozlišení více než 60 pixelů na stupeň zorného úhlu zajišťuje ostrý obraz.
Snímač světla automaticky upravuje jas head-up displeje podle venkovních světelných podmínek. Navíc si řidič může nastavit výšku virtuálního obrazu pro snadnou čitelnost.
Motor a pohon: efektivita a temperament
Výkonné a úsporné benzínové i dieselové motory, všechny vybavené funkcí ECO start/stop a splňující emisní normu Euro 6, zajišťují živý výkon a radost z jízdy. Současně snižují spotřebu paliva a emise CO2 až o 20 procent oproti předchůdci díky vysoké energetické účinnosti.
Dále vylepšený čtyřválec dieselového motoru o objemu 2,2 litru je ekologický a výkonný. V novém Mercedes-Benz C-Class Coupe dosahuje výkonů 125 kW/170 hp a 150 kW/204 hp. Obě varianty jsou vybaveny technologií SCR (selektivní katalytická redukce) pro kontrolu emisí, která umožňuje obzvlášť ekologickou jízdu.
Kromě toho je zpočátku k dispozici čtveřice benzínových motorů. Výkonové spektrum sahá od čtyřválce 1,6 litru v modelu C 180 s výkonem 115 kW/156 hp přes dvoulitrové verze C 200 (135 kW/184 hp) a C 250 (155 kW/211 hp) až po C 300, rovněž s objemem dvou litrů, ale s výkonem 180 kW/245 hp.
Všechny čtyřválcové motory sdílejí třetí generaci přímého vstřikování se systémem spalování řízeným vstřikem paliva. Tlak systému dosahuje až 200 barů a je variabilně optimalizován podle mapování motoru. Piezo vstřikovače umožňují optimální tvorbu směsi s až pěti vstřiky během jednoho pracovního zdvihu.
Tuto technologii doplňuje rychlé vícejiskrové zapalování (MSI), které dokáže podle potřeby vyvolat až čtyři jiskry za milisekundu. Propojení obou technologií zajišťuje vynikající využití paliva s minimálními emisemi.
Efektivně pracuje také systém řízení tepelného hospodářství s vodní pumpou na vyžádání.
Optimalizované pohonné ústrojí pro větší komfort a efektivitu
Síla je přenášena na silnici prostřednictvím buď 6stupňové manuální převodovky, 7stupňové automatické převodovky 7G-TRONIC PLUS nebo nové 9stupňové 9G-TRONIC. Obě automatické převodovky jsou vybaveny voličem DIRECT SELECT a pádly řazení DIRECT SELECT.
Podvozek a zavěšení: Sportovně agilní a pohodlné
Snížený standardní podvozek s širším rozchodem a specifickým nastavením nabízí vysoký jízdní komfort s nízkou hlučností od silnice a vibracemi pneumatik, přičemž zajišťuje agilní jízdní dynamiku – základ pro radost z jízdy na klikatých silnicích.
Nová přední náprava s 4příčným zavěšením a odděleným uložením kola od pružícího sloupku hraje klíčovou roli v agilním ovládání vozu. Umožňuje sportovní kinematiku nápravy pro vysokou přilnavost a boční stabilitu. Výsledkem je citlivější reakce podvozku na pohyby volantu a možnost sportovního, agilního stylu jízdy.
Protože jsou součásti nové přední nápravy, jako jsou táhla řízení, pružné spojky, lichoběžníkové ramena a klouby řízení, vyrobeny z hliníku, váží přibližně o dva kilogramy méně než odpovídající ocelová konstrukce. To umožňuje citlivější reakce.
Víceprvkové nezávislé zavěšení zadních kol s pěti rameny zajišťuje vynikající kontrolu kol a výjimečnou stabilitu v přímém směru. Nosník zadní nápravy a ramena pružin jsou z kovaného hliníku. Velké uložení zadní nápravy přispívá k lepší izolaci vibrací a tím k vynikajícím vlastnostem NVH a jízdnímu komfortu.
Coupe má standardně ocelový podvozek. V kombinaci s tímto systémem jsou k dispozici dva podvozky s volitelným selektivním tlumením:
Coupe je prvním vozem ve své třídě, který nabízí volitelný vzduchový podvozek AIRMATIC na přední i zadní nápravě. Jeho elektronicky řízené, plynule nastavitelné tlumení na přední i zadní nápravě zajišťuje vynikající vlastnosti tlumení hluku od silnice a vibrací pneumatik v každé situaci a dává řidiči možnost volby požadovaného jízdního stylu: sportovní, komfortní nebo optimalizovaný pro spotřebu. K tomu může řidič vybrat jeden z pěti jízdních režimů pomocí přepínače DYNAMIC SELECT: „ECO“, „Comfort“, „Sport“, „Sport +“ a „Individual“. Volba „Individual“ umožňuje řidiči přizpůsobit nastavení vozu.
Adaptivní tlumení umožňuje vysokou úroveň jízdní dynamiky, protože systém přizpůsobuje tlumicí síly jízdní dynamice vozu během zlomků sekundy.
Současně je AIRMATIC charakteristický komfortní jízdou, jakou obvykle nabízí pouze luxusní segment. Vyhlazuje dilatační spáry, asfaltové záplaty a vlnité povrchy způsobené brzděním kamionů na semaforech.
AIRMATIC také disponuje samočinným vyrovnáváním výšky vozu pro vynikající jízdní komfort i při zatížení vozu. Řídí světlou výšku automaticky podle rychlosti a například na dálnici snižuje spotřebu paliva snížením vozu. To zároveň zlepšuje bezpečnost jízdy. Navíc lze na nerovných nebo špatně přístupných cestách zvýšit světlou výšku stiskem tlačítka pomocí ovladače nastavení výšky podvozku.
Mercedes-Benz C-Class Coupe je vybaven elektromechanickým systémem Direct-Steer se sportovním, přímým charakterem. Kombinuje rychlostně citlivý posilovač řízení s proměnným převodem řízení podle aktuálního úhlu natočení volantu.
Výhody elektromechanického systému Direct-Steer:
Brzdy odolné vůči přehřátí pro krátké brzdné dráhy
Brzdy splňují vysoké nároky na brzdnou dráhu, odezvu, odolnost proti únavě, směrovou stabilitu a životnost brzdových destiček. Brzdový systém je navíc vybaven systémem ADAPTIVE BRAKE, který nabízí následující výhody:
Nové Mercedes-Benz C-Class Coupe je standardně vybaveno elektrickou parkovací brzdou s automatickým uvolněním „Comfort Go“. Ta automaticky uvolní parkovací brzdu, když řidič zamýšlí vyjet.
Vynikající hodnoty spotřeby paliva vyžadují skvělé aerodynamické vlastnosti. Nové Mercedes-Benz C-Class Coupe má nejnižší součinitel odporu vzduchu ve své třídě.
Mercedes-Benz nabízí nejlépe aerodynamicky tvarované vozy s nejnižšími součiniteli odporu vzduchu téměř ve všech kategoriích vozidel. Nové C-Class Coupe se pyšní hodnotou Cd 0,26.
Protože aerodynamický odpor převyšuje všechny ostatní síly bránící pohybu od rychlosti přibližně 70 km/h, tato špičková hodnota Mercedes-Benz C-Class Coupe se projevuje úsporou paliva a snížením emisí CO2 – zejména při vyšších rychlostech, například na dálnici. Snížení hodnoty Cd o 0,01 znamená o jeden gram méně CO2 na kilometr v jízdním cyklu (NEDC), zatímco v průměrné reálné spotřebě může jít o dva gramy a při rychlosti 150 km/h dokonce až o pět gramů CO2 na kilometr.
Aerodynamici dosáhli hodnoty Cd u Mercedes-Benz C-Class Coupe díky rozsáhlému souboru opatření, mezi něž patří:
Inteligentní lehká konstrukce s vyšším podílem hliníku pomáhá učinit Coupe lehčím a zároveň tužším než jeho předchůdce.
Stejně jako u sedanové verze použili konstruktéři karoserie princip udržitelné lehké konstrukce i u nového Mercedes-Benz C-Class Coupe. Lehké slitiny jsou použity na blatnících, kapotě a víku zavazadlového prostoru. Díky tomu se podařilo snížit hmotnost Coupe až o 50 kilogramů.
Navíc navrhli každý detail tak, aby karoserie splňovala náročné požadavky s bezprecedentním výkonem v tomto segmentu – například pokud jde o přenos sil z podvozku do karoserie nebo vlastnosti NVH. Významnou roli zde hrají vysokopevnostní a ultrapevnostní materiály. Jejich použití vedlo k vyšší tuhosti a pevnosti karoserie, což pozitivně ovlivňuje jízdní dynamiku a hladinu hluku.
V souladu s tradicemi Mercedes-Benz je karoserie navržena pro příkladnou ochranu při nárazu. Coupe nejenže splňuje všechny současné národní a mezinárodní předpisy, ale také všechny hodnotící požadavky a přísnější interní bezpečnostní normy Mercedes-Benz, které vycházejí z reálných dopravních nehod.
Jádrem tohoto konceptu je bezpečnostní kabina z vysokopevnostních materiálů. Skládá se především z vysokopevnostních a ultrapevnostních ocelových plechů a panelů s proměnnou tloušťkou stěn, navržených tak, aby odolaly specifickým místním zatížením. Mnoho částí je z žárově tvářené oceli, která díky tomuto výrobnímu postupu získává vysokou tvrdost a menší deformovatelnost.
Pevná bezpečnostní buňka je obklopena cíleně navrženými zónami deformace, které byly ověřeny v praxi. Díky optimalizovaným cestám přenosu sil dosahují vynikajících výsledků v nárazových testech (například Euro NCAP a U.S. NCAP) a zajišťují maximální bezpečnost posádky.
Asistenční systémy: Bezpečná jízda a snížení stresu
Další asistenční systémy, rozšířené o významné funkce oproti předchozímu modelu, zvyšují komfort i bezpečnost nového Mercedes-Benz C-Class Coupe. Standardem je systém ATTENTION ASSIST pro detekci ospalosti a COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS, který může pomoci zabránit nárazům zezadu nebo zmírnit jejich následky.
Základem inteligentních asistenčních systémů je senzorový systém, jehož rozsah se může podle zvolené výbavy zákazníka výrazně lišit. Základní model je vybaven multimódovým radarem (dosah až 80 metrů) v předním nárazníku, který podporuje funkce COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS. Pokud je objednán DISTRONIC PLUS, je tento senzor nahrazen dlouhým dosahem radaru (až 200 metrů) za maskou chladiče. Podle výbavy mohou být tyto senzory doplněny monokamerou za čelním sklem pro funkce jako Lane Keeping Assist, Traffic Sign Assist nebo Adaptive Highbeam Assist Plus, stejně jako radary s krátkým dosahem (30 metrů) po stranách v zadním nárazníku pro Blind Spot Assist.
U plně vybaveného vozu s paketem Driving Assistance Plus poskytuje koordinovaný senzorový systém 360stupňový přehled o okolí vozu. Částečně je to díky stereo multifunkční kameře (SMPC) za čelním sklem. Dvě kamerové čočky jí umožňují trojrozměrný pohled na oblast až do přibližně 50 metrů před vozem a dokáže sledovat celkovou situaci až do vzdálenosti 500 metrů, čímž určuje polohu a pohyb objektů, zejména vozidel a chodců. Součástí systému jsou také dva radary s krátkým dosahem v předním nárazníku a po stranách zadního nárazníku (dosah až 30 metrů), dlouhý radar (až 200 metrů) včetně středního dosahu (až 60 metrů) za maskou chladiče a multimódový radar (až 80 metrů) uprostřed zadního nárazníku.
Kombinace dat z kamery a radarových senzorů je klíčová pro poskytování užitečných informací pro řadu asistenčních systémů – proces nazývaný „sensor fusion“. Inteligentní algoritmy analyzují tato data, aby detekovaly a přesně určily polohu vozidel jedoucích vpředu, přejíždějících, přibližujících se zezadu i zepředu, stejně jako chodců v širokém zorném poli. Kamera navíc dokáže rozpoznávat dopravní značení a různé dopravní značky. Cílem je zvýšit komfort, asistenci a komplexní ochranu nejen pro posádku vlastního vozu, ale i pro ostatní účastníky silničního provozu.
Boj proti nepozornosti a nárazům zezadu
Nové Mercedes-Benz C-Class Coupe je vybaveno řadou volitelných bezpečnostních a asistenčních systémů založených na konceptu Mercedes-Benz Intelligent Drive. Standardem je ATTENTION ASSIST s nastavitelnou citlivostí, který dokáže varovat řidiče před nepozorností a ospalostí.
Další standardní výbavou je COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS. Tento pokročilý systém může účinně pomoci zmírnit následky nárazů zezadu nebo jim dokonce zcela zabránit.
Radarový systém neustále sleduje dopravní situaci před vozem a dokáže určit vzdálenost a rychlost vozidel vpředu. Pokud se vzdálenost za vozidlem výrazně zkrátí pod bezpečnou mez při rychlostech nad 30 km/h, systém vizuálně varuje řidiče. Při zjištění vážného rizika kolize při rychlostech nad 7 km/h dostane řidič navíc zvukové varování. Systém také vypočítá potřebný brzdný tlak k zabránění nárazu, pokud je to ještě možné. Pokud řidič na varování zareaguje prudším sešlápnutím brzdového pedálu, systém je schopen zesílit nedostatečné brzdění podle situace. Tím co nejlépe využívá zbývající vzdálenost a zároveň umožňuje vozidlům za ním dostatek prostoru pro brzdné manévry.
Pokud řidič nereaguje, systém COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS může jít ještě dál a pokud hrozba kolize přetrvává, provede autonomní brzdění u pomaleji jedoucích nebo stojících vozidel až do rychlosti 200 km/h, aby zmírnil následky nehody a ideálně ji zcela zabránil. Systém dokonce brzdí i při detekci stojících vozidel až do rychlosti 50 km/h a v závislosti na situaci může zabránit nárazům zezadu až do 40 km/h.
Kromě toho jsou volitelně k dispozici další asistenční systémy s rozšířenými funkcemi oproti předchozímu modelu, které výrazně zvyšují komfort a bezpečnost:
Na výběr je celá řada volitelných doplňků:
Nová multimediální generace Mercedes-Benz C-Class Coupe se vyznačuje internetovým připojením už v základním audio systému, intuitivním ovládáním díky displejům s vizuálními efekty a přesnými dopravními informacemi. Standardem je systém Frontbass, který nabízí zvuk téměř koncertní kvality.
Pro nové C-Class Coupe jsou k dispozici tři infotainment systémy. Základní výbavou je systém Audio 20. Možnosti upgradu představují Audio 20 CD s ovládáním přes touchpad a CD mechanikou, a COMAND Online. Všechny tři varianty infotainmentu jsou schopné připojení k internetu přes mobilní telefon s Bluetooth® a datovým tarifem, což umožňuje neomezené surfování po internetu při stání vozidla. Ve spojení s COMAND Online lze využívat Mercedes-Benz Apps i během jízdy. COMAND Online navíc nabízí integrovanou funkci hotspotu, která umožňuje všem cestujícím připojit různá zařízení s podporou Wi-Fi, jako jsou notebooky nebo tablety, k internetu.
COMAND Online je rozpoznatelný podle barevného displeje umístěného nad středovou konzolou. Jeho 21,3cm TFT barevný displej (8,4 palce, rozlišení 960 x 540 pixelů) překonává 17,78cm barevné displeje Audio 20 a Audio 20 CD (7 palců, rozlišení 800 x 480 pixelů).
Oba typy displejů využívají technologii IPS (In-plane Switching) s LED podsvícením, díky čemuž dosahují vysoké svítivosti kolem 500 cd/m² a kontrastu přibližně 800:1 a více. Světelný senzor automaticky přizpůsobuje jas okolnímu osvětlení, přičemž řidič si může jas nastavit i podle svých preferencí.
Audio 20 se ovládá otočným/přítlačným ovladačem na středové konzoli. Audio 20 CD a COMAND Online lze navíc ovládat gesty prstů na touchpadu. Jako třetí možnost ovládání nabízí COMAND Online hlasový systém LINGUATRONIC pro ovládání audia, telefonu, navigace a vyhledávání hudby.
Všechny tři varianty umožňují přehrávání audia a videa z různých zdrojů, například přes Bluetooth®, z Apple iPod® nebo iPhone®, ze SD karty, USB disku nebo CD/DVD (Audio 20 CD a výše, včetně COMAND Online). Digitální rádio pro standardy DAB, DMB a DAB+ a internetové rádio jsou k dispozici jako volitelné příslušenství.
COMAND Online je navíc vybaven Bluetooth® rozhraním, které umožňuje psaní a čtení textových zpráv a e-mailů, stejně jako audio streaming pro přehrávání hudby. Integrovaná je CD/DVD mechanika, slot pro SDHC paměťové karty a 10 GB úložiště (Media Register) pro komprimované audio a video soubory (mp3, wma, aac, mpeg, avi až do 720p). Součástí jsou také funkce Cover Flow, označování skladeb a „play more like this“.
COMAND Online nabízí také možnost přehrávání videí z DVD a prohlížeč fotografií ze SD karet nebo USB paměťových zařízení. Volitelně lze systém COMAND Online doplnit o šestidiskovou DVD měničku a televizní přijímač pro digitální TV s podporou prostorového zvuku, EPG (elektronický programový průvodce) a teletextu.
Systém Frontbass, oceněný cenou Daimler Research and Innovation Award, poskytuje mimořádnou kvalitu zvuku. Obvyklé basové reproduktory v dveřích nahrazuje u nového Mercedes-Benz C-Class Coupe jeden subwoofer (u systému Burmester® surround sound jsou dva) umístěný v předních podélných a příčných nosnících v prostoru nohou před řidičem a spolujezdcem. Dutiny za reproduktory slouží jako rezonanční komory. Díky velmi pevné konstrukci jsou zde reprodukované basové tóny velmi přesné a s minimálním zkreslením i při vysokých úrovních signálu.
Protože již není potřeba umisťovat subwoofery do dveří, odpadá nepříjemné chvění, které je u takových řešení běžné. Středotónové reproduktory a výškové reproduktory jsou posunuty blíže k boční linii karoserie, tedy téměř do úrovně uší cestujících, což vytváří brilantní zvuk.
Mercedes-Benz nabízí pro audiofily volitelný systém Burmester® surround sound, který do kupé přináší atmosféru koncertní síně. Burmester® surround sound systém pohání 13 reproduktorů (standardně 5) s 9kanálovým DSP zesilovačem a celkovým výkonem 590 wattů (standardně 100 wattů). Všechny reproduktory jsou pro tento systém navíc optimalizovány.
Audio 20 CD lze volitelně doplnit navigačním systémem Garmin® MAP PILOT. Mezi jeho přednosti patří přesná mapová data a vynikající vedení trasou. 3D zobrazení s realistickými pohledy na ulice a budovy, stejně jako fotorealistické zobrazení křižovatek a asistentů jízdních pruhů usnadňují orientaci. Intuitivní ovládání zajišťuje Controller nebo touchpad. Funkce rozpoznávání znaků na touchpadu umožňuje zadávání textu. Navigaci lze ovládat i hlasem. Software a mapy lze snadno aktualizovat přes internet.
Rychlá 3D navigace na pevném disku COMAND Online s topografickým zobrazením map, fotorealistickými 3D budovami a rotací mapy, stejně jako zobrazením satelitních snímků NASA, nabízí skutečný zážitek. Systém zobrazuje obsah interaktivně a jeho funkce zahrnují animovaný kompas a „Drive Show“ s informacemi pro cestující podobnými prezentacím v letadlech. Navíc může navigace poskytovat aktuální informace o dopravní situaci prostřednictvím služby „Live Traffic Information“.
Základní systém Audio 20 i Audio 20 CD a COMAND Online mají standardně základní telefonii, která propojuje mobilní telefon s vozidlem přes standardizované Bluetooth® rozhraní. Volitelně je k dispozici „Comfort Telephony“ jako předinstalace univerzální telefonní přípojky, která umožňuje připojení mobilního telefonu do telefonního držáku ve středové konzoli.
Mercedes connect me: propojení s vozem
Pod názvem „Mercedes connect me“ nabízí Mercedes-Benz rozsáhlý balíček bezplatných standardních služeb přes KOM modul integrovaný ve vozidle. Tento modul zároveň umožňuje využívat placené služby Remote Online. Nabídka služeb se neustále rozšiřuje.
Bezplatné standardní služby zahrnují automatické tísňové volání (eCall), Accident Recovery, správu poruch a správu údržby. V případě nehody systém nouzového volání Mercedes-Benz automaticky spojí posádku s nouzovým centrem Mercedes-Benz a odešle polohu a stav vozidla do záchranného centra. Záchranný vůz tak může být okamžitě vyslán. Systém lze také aktivovat ručně.
Standardní služby „Mercedes connect me“ zahrnují také:
Volitelná služba Remote Online (standardně s COMAND Online a první tři roky zdarma) umožňuje řidičům připojit se k vozidlu odkudkoli a kdykoli přes „mercedes.me“, získat údaje o vozidle a na dálku aktivovat různé funkce vozidla. Nová aplikace Mercedes me umožňuje toto i na smartphonech s iOS a Androidem, stejně jako na Apple Watch.
Volitelné služby Remote Online zahrnují:
