Mercedes-Benz G-Class
Všechny modely Mercedes-Benz G-Class nyní nabízejí až o 16 procent více výkonu a až o 17 procent nižší spotřebu paliva. Sortiment zahrnuje G 500 s novým, výkonným 4,0litrovým biturbo motorem V8. Všechny motory splňují nejnovější emisní normu Euro 6. Nové nastavení podvozku spolu s citlivějším řízením ESP® vede ke zvýšené stabilitě jízdy, bezpečnosti a komfortu na silnici. Exteriér a interiér také prošly modernizací. Dále jsou uváděny exkluzivní AMG EDITION 463 a G 500 4x4².
Klasický terénní vůz Mercedes-Benz zahajuje novou kapitolu v úspěšném příběhu sahajícím přes 35 let. Se svou neustále vylepšovanou technologií a vysoce kvalitní výbavou tato terénní ikona soustavně uspokojuje ta nejvyšší očekávání příznivců terénní jízdy. V souladu s touto tradicí slaví nyní v G-Class světovou premiéru nový přímo vstřikovaný 4,0litrový biturbo motor V8.
8válcový biturbo vyvinutý Mercedes-AMG
Nová 8válcová pohonná jednotka v G 500 se může pochlubit exkluzivním původem. Vychází z nové generace motorů V8 vyvinutých Mercedes-AMG, které již vylákaly výjimečné výkonnostní úrovně z Mercedes-AMG GT a Mercedes-AMG C 63. Pro použití v G-Class byl motor V8 upraven tak, aby dodával 310 kW (422 k) s točivým momentem 610 Nm. Mezi další vynikající vlastnosti patří spontánní odezva a vysoký výkon zajištěný například dvěma turbokompresory, které místo toho, aby byly nakonfigurovány na vnější straně řad válců, jsou uspořádány mezi nimi ve tvaru V — tzv. „horní V". Toto uspořádání umožňuje kompaktní design, optimální odezvu a nízké emise výfukových plynů. Vysoká účinnost je zajišťována piezo přímým vstřikovánímm benzínu se sprejově řízeným spalováním, které využívá Mercedes-Benz. Maximální pevnost při nejnižší možné hmotnosti zaručuje hliníkový blok válců motoru V8. Povrchy vrtání válců disponují technologií NANOSLIDE® společnosti Daimler, která je dvakrát tvrdší než konvenční ocelolitinové vložky. To minimalizuje jak vnitřní tření, tak spotřebu paliva.
Ve srovnání s předchozí atmosferickou pohonnou jednotkou 5,5litrový V8 nový 8válcový biturbo motor dodává o 25 kW (35 k) více výkonu a o 80 Nm více točivého momentu. Přeplňování zajišťuje dodávání maximálního výkonu a točivého momentu při nižších otáčkách motoru, a to prospívá nejen tažné síle a výkonu, ale také palivové účinnosti. Nový G 500 zrychluje na 100 km/h za 5,9 sekundy (dříve: 6,1 sekundy) a má kombinovanou spotřebu NEDC 12,3 litrů na 100 kilometrů (dříve: 14,9 l/100 km).
Motory v ostatních modelech G-Class byly rovněž upgradovány:
G 350 d, G 500 a AMG G 63 jsou standardně vybaveny funkcí ECO start/stop, která snižuje spotřebu paliva a emise vypnutím motoru v klidu, např. v dopravní zácpě nebo na semaforech.
Jak je pro G-Class typické, nové modely si zachovávají familiární robustní základ karosérie a žebřinového rámu, který stále nabízí velkorysé rezervy pro zvládnutí zvýšeného výkonu. Zachován zůstává rovněž bezkonkurenční terénní výkon s permanentním pohonem všech kol, redukovanou převodovkou a třemi uzávěrkami diferenciálu, které lze zapínat/vypínat za jízdy.
Optimalizovaný ESP®, volitelný adaptivní tlumicí systém pro G 500
Standardní nastavení podvozku bylo revidováno s optimalizovanými tlumiči pro lepší ovládání pohybů karosérie a ještě větší jízdní pohodlí na silnici. Adaptované nastavení ESP® umožňuje zvýšenou dynamiku jízdy a výsledkem je větší stabilita jízdy a bezpečnost na silnici. Optimalizace ASR a ABS vede ke zlepšené trakci při zkrácení brzdné vzdálenosti při brzdění. Zatížení přední nápravy bylo zvýšeno o 100 kg na 1 550 kg.
Navíc je G 500 volitelně k dispozici s novým adaptivním tlumicím systémem se sportovním a komfortním režimem. Ten zajišťuje výrazně agilnější výkon na silnici v sportovním režimu se nezmenšenou terénní způsobilostí a zároveň snižuje typické kývání SUV v zatáčkách. Jak je již dobře známo z variant AMG, automatická převodovka 7G-TRONIC PLUS v modelech G 350 d a G 500 nyní rovněž disponuje manuálním převodovkovým režimem. Tento režim, který lze pohodlně aktivovat stiskem tlačítka „M", umožňuje řidiči vychutnat si vysoký dostupný točivý moment a pomocí pádlových řadicích páček na volantu rozhodovat, kdy přeřadit.
Vizuálně jsou nové modely G 350 d a G 500 zvláště snadno identifikovatelné díky restylingovaným nárazníkům a nyní standardním rozšířeným podběhům v barvě vozidla. G 350 d je nyní rovněž standardně vybaven 18palcovými pětiramenými lehkoslitinovými koly.
Uvnitř disponují G 350 d a G 500 poutavým přístrojovým panelem ve dvoutrubkovém designu s 11,4cm multifunkčním displejem a redesignovanými ukazateli a ciferníky. Oba modely AMG rovněž disponují přepracovaným přístrojovým panelem.
Pro zákazníky, kteří si přejí dodat svému AMG G-Class ještě osobitější vzhled, je k dispozici nový barevný balíček. Nabízí exkluzivní barvy exteriéru v solar beam, tomato red, alien green, sunset beam a galactic beam. Odnímatelné části jako zrcátka, přední a zadní nárazníky, rozšíření podběhů, rámeček kolem krytu rezervního kola a střecha jsou lakovány v obsidian black. Prošívání interiéru ladí s barvou laku.
Nový speciální model AMG EDITION 463: viditelná dynamika
Novým speciálním modelem EDITION 463 dodává Mercedes-AMG modelům G 63 a G 65 impozantní sportovní vzhled. Luxusní specifikace interiéru zahrnuje dvoutónový přístrojový panel, dvoutónová sedadla z vysoce kvalitní kůže designo s bočními opěrkami z kůže imitující carbon a kontrastním prošíváním, středové panely sedadel a dveří v diamantovém designu, obklady z karbonových vláken a madla dveří z kůže nappa.
Venkovku podtrhuje podstražný kryt z nerezové oceli, sportovní pruhy AMG podél boků a ochranný pásový vložkový kryt v černém hliníkovém designu, čímž se zdůrazňuje jak dynamika, tak exkluzivita speciálního modelu. G 63 je osazen exkluzivními 21palcovými lehkoslitinovými koly s 5 zdvojenými rameny v matné černé barvě s vysoce lesklými rameny a pneumatikami 295/40 R 21 s rozšířenou základnou. G 65 má luxusní vzhled s keramicky leštěnými lehkoslitinovými koly se stejnou velikostí s 5 zdvojenými rameny.
Mercedes-Benz G 500 4×4² přechází do sériové výroby
Po obrovské popularitě u mnoha zákazníků vstupuje showcar G 500 4×4² do sériové výroby. V historii G-Class plné superlativů je G 500 4×4² novým vrcholem modelové řady. Technický balíček se skládá z pohonného systému se čtyřkolkovým pohonem zahrnující portálové nápravy a nový 4litrový biturbo motor V8 s výkonem 310 kW (422 k).
Novinkou je rovněž podvozek s dvojitými vzpěrami pružin/tlumičů a nastavitelným tlumením. V interiéru G 500 4×4² cestující požívají pohodlí a atmosféru srovnatelnou s luxusním sedanem. S ohledem na klíčová data podvozku a pohonného ústrojí je více než logické, že pro G 500 4×4² začíná terénní svět tam, kde ostatní vozidla vzdávají. Nový „G" podává rovněž naprosto přesvědčivý výkon na asfaltu. Díky výrazně širšímu rozchodu portálových náprav ve srovnání se sériovým vozem (+264 mm), velkým 22palcovým pneumatikám o rozměru 325/55 R 22 a nastavitelnému tlumení se sportovním režimem projíždí vylepšený G-Class zatáčkami tak dynamicky, že cestující mají pocit, jako by byli ve sportovním voze, nikoli v terénním vozidle. To platí i pro výjezdy na neupravené svahy nebo zasněžené silnice, kde nastupuje výkon výkonného rally vozu.
G 500 4×4² bude v showroomech dealerů Mercedes-Benz od prosince 2015, přičemž všechny ostatní nové modely G-Class budou k dispozici od září 2015.
