Mercedes-Benz E550 Cabriolet
Zcela nový E-Class Cabriolet je nejnovějším přírůstkem do úspěšné řady Mercedes-Benz E-Class. Tento dvoudveřový otevřený model se začal prodávat v květnu 2010. Dvoudveřový čtyřmístný Mercedes-Benz E-Class Cabriolet je vybaven klasickou látkovou střechou, kterou lze otevřít nebo zavřít za 20 sekund, a to i při rychlosti až 25 mph. Jeho čtyřvrstvá skládací střecha je dobře odhlučněná a zajišťuje komfort po celý rok, i při velmi chladném nebo horkém počasí.
Při otevřené střeše funguje nový systém AIRCAP, který na jedno stisknutí tlačítka snižuje průvany a turbulence vzduchu pro všechny čtyři pasažéry, a systém AIRSCARF fouká vyhřátý vzduch přímo do oblasti krku z výdechů v sedadlech. Látková střecha se ukládá do speciálního prostoru za zadními sedadly. Když je střecha zavřená, panel mezi prostorem pro střechu a zavazadlovým prostorem lze posunout dozadu, čímž se zvětší objem zavazadlového prostoru o 30 procent.
Dva motory pro dvoudveřovou řadu E-Class
Dvoudveřová řada Mercedes-Benz E-Class je k dispozici s výběrem mezi motorem V6 a V8. E350 používá nejnovější šestiválec s čtyřmi ventily na válec, který dává 268 koní a 258 lb.-ft. točivého momentu, zatímco model E550 je poháněn 32ventilovým osmiválcem o objemu 5,5 litru s výkonem 382 koní a točivým momentem 391 lb.-ft.
Nový design E-Class začíná „kubistickým“ pojetím charakteristické přední části s dvojicí světlometů Mercedes-Benz. Dva paralelogramové světlomety jsou zapuštěné do předních blatníků a rámují trojrozměrný rámeček přední masky. S velkou hvězdou uprostřed sportovní dvoulamelové masky karoserie dvoudveřového E-Class působí velmi elegantně díky promyšlené hře linií a ploch. Napjaté, jasně definované linie zdůrazňují velké konkávní a konvexní plochy.
Zvláště působivá je jemná linie, která sleduje každý zadní blatník a formuje svalnaté kontury zadních partií vozu. Na zádi doplňují sportovní vzhled ostré LED zadní světla a střední brzdové světlo integrované do víka zavazadlového prostoru.
Volitelný Appearance paket pro Mercedes-Benz E350 Cabriolet zahrnuje řadu prvků pro sportovně laděné řidiče – perforované brzdové kotouče s lakovanými třmeny, 18palcová AMG kola z lehké slitiny, sedadla s vícekonturovým nastavením, nerezové pedály s gumovými vložkami, černé páčky řazení a sportovní podvozek AGILITY CONTROL.
Sportovní koncept posunutý ještě dál představuje Mercedes-Benz E550 Cabriolet, který je vybaven 18palcovými AMG koly z lehké slitiny s pěti dvojitými paprsky, páčkami řazení na tříramenném sportovním volantu a sportovním karosářským stylingem zahrnujícím hlubší přední nárazník, boční prahy a zadní difuzor. Modely E550 mají také standardně perforované brzdové kotouče, lakované třmeny a podvozek Dynamic Handling.
ATTENTION ASSIST varuje „Je čas na odpočinek?“
Mezi mnoha standardními bezpečnostními prvky nového E-Class je i inovativní systém ATTENTION ASSIST, který dokáže upozornit řidiče na první známky únavy – příčiny více než 100 000 nehod ročně v USA. Senzor na volantu je spojen s chytrým softwarem, který během prvních 20 minut jízdy vytvoří jedinečný profil řidiče na základě více než 70 parametrů. Při rychlostech mezi 50 a 112 mph systém rozpozná nevyrovnané korekce řízení, které řidiči dělají při nástupu únavy, a spustí zvukové varování spolu se zprávou „Je čas na odpočinek?“ a ikonou šálku kávy na přístrojovém štítu.
Adaptive Highbeam Assist usnadňuje noční jízdu
Adaptive Highbeam Assist využívá malou videokameru k rozpoznání světel protijedoucích i předjížděných vozidel a automaticky přepíná mezi dálkovými a potkávacími světly tak, aby neoslňovala ostatní řidiče. Díky tomuto systému lze dosah světlometů plynule měnit od současných 220 stop až do 1 000 stop.
PRE-SAFE® Brake může v nouzi zabrzdit na 100 procent
Pokud je E-Class vybaven volitelným systémem Distronic Plus, další revoluční bezpečnostní prvek Mercedes-Benz – PRE-SAFE® Brake – může v nouzových situacích automaticky plně zabrzdit a tím zmírnit následky nehody. Když PRE-SAFE Brake zaznamená hrozící náraz zezadu, systém vydá tři varovné tóny.
Přibližně 1,6 sekundy před pravděpodobným nárazem se automaticky aktivuje částečné brzdění a spustí se ochranný systém PRE-SAFE. Pokud řidič stále nereaguje, asi 0,6 sekundy před nárazem se spustí plné brzdění s maximálním výkonem, což snižuje nárazovou sílu a funguje jako „elektronická deformovatelná zóna“.
Inovativní systém PARKTRONIC zahrnuje také Parking Guidance, který využívá deset ultrazvukových senzorů umístěných za předním a zadním nárazníkem. Při nízkých rychlostech systém skenuje dostupná parkovací místa a na přístrojovém štítu zobrazí písmeno „P“, pokud se vůz do místa vejde. Při couvání Parking Assist zobrazuje piktogram volantu a poskytuje užitečné pokyny pro řízení.
PRE-SAFE® dává E-Class reflexy na ochranu posádky
Všechny modely E-Class jsou vybaveny systémem PRE-SAFE – prvním na světě, který dokáže rozpoznat hrozící nehodu a přijmout ochranná opatření ještě před nárazem. Pokud vůz zaznamená blížící se kolizi, inovativní systém PRE-SAFE nejprve automaticky napne bezpečnostní pásy. PRE-SAFE využívá elektrické napínače, které lze opakovaně resetovat, vedle stávajících pyrotechnických napínačů pásů.
Navíc, pokud je přední sedadlo spolujezdce příliš sklopené nebo posunuté dopředu, PRE-SAFE jej automaticky posune do výhodnější polohy pro případ nárazu. Pokud je úhel sedáku předního spolujezdce příliš malý, je také upraven, aby se zabránilo podklouznutí pod pás. Pokud vozidlo začne smykovat (což často předchází převrácení), systém automaticky zavře střešní okno a boční okna. Pokud se náraz podaří odvrátit, elektrické napínače pásů se uvolní a jsou připraveny k dalšímu použití.
V případě potřeby PRE-SAFE reaguje také na smyk (přetáčivost) i nedotáčivost pomocí stávajících senzorů systému ESP, které měří úhel řízení, natočení vozu a příčné zrychlení. Nouzové brzdění může rovněž spustit PRE-SAFE, který sleduje senzory systému Brake Assist.
Až 11 airbagů pro ochranu vpředu i po stranách
Model 2011 E-Class je vybaven airbagem pro kolena řidiče, který minimalizuje zranění nohou při čelních nárazech, zatímco bederní airbagy spolupracují s již existujícími záclonovými a bočními airbagy a poskytují dodatečnou ochranu předním pasažérům při nebezpečných bočních nárazech. Díky dvoustupňovým předním airbagům má E-Class celkem devět standardních doplňkových ochranných prvků, přičemž zadní boční airbagy jsou k dispozici jako volitelná výbava.
Standardní podvozek AGILITY CONTROL u modelů E350 nabízí to nejlepší z obou světů u klasického zavěšení na vinutých pružinách. Malý píst je spojen s obtokovým kanálem v hydraulickém průtoku každého tlumiče. Jeho konstrukce zajišťuje měkčí a tišší jízdu na běžných silnicích, ale zároveň plné tlumení nárazů při průjezdu výmoly a zatáčkami, kdy je to opravdu potřeba.
Podvozek u E350 lze vylepšit na sportovní verzi AGILITY CONTROL Sport s tužším tlumením. E550 je vybaven podvozkem Dynamic Handling, který zahrnuje elektronicky nastavitelné tlumiče i upravenou odezvu plynového pedálu.
Designéři Mercedes-Benz věnovali velkou pozornost interiéru E-Class, aby každý povrch působil atraktivně tvarem, barvou i materiálem. Kokpit nabízí pět analogových budíků, včetně dvou párů překrývajících se ukazatelů, kožený tříramenný multifunkční volant a řadicí páku umístěnou na středové konzole.
Standardem je také systém COMAND s velkým 7palcovým barevným displejem, vestavěnou šestipalcovou CD/DVD měničkou a rozhraním Bluetooth, které umožňuje ovládání telefonu, aniž byste jej museli vytahovat z kapsy nebo kabelky, přes audio systém vozu. Pomocí ovladače na středové konzole lze centrální displej ovládat jak řidič, tak spolujezdec.
Systém COMAND lze doplnit o volitelné rozhraní pro iPod/MP3, satelitní rádio SIRIUS, HD rádio a pokročilý hlasový ovladač pro audio, navigaci a telefon. Nový systém také zobrazuje mapy a navigační pokyny pro volitelný navigační systém s pevným diskem, který umí zobrazovat aktuální dopravní informace SIRIUS a hodnocení restaurací Zagat.
Standardní kožený interiér nabízí elektricky nastavitelná přední sedadla s 14 směry nastavení, integrovanými opěrkami hlavy a ocelovými rámy sedadel s integrovaným zavěšením. Volitelná vícekonturová sedadla umožňují působivě variabilní nastavení pomocí série vzduchových měchů a mechanických bočnic integrovaných v sedáku a opěradle. Další ovládací prvky pro vícekonturová sedadla jsou ukryty mezi sedáky a středovou konzolí.
