Mercedes-Benz SL-Class
Mercedes-Benz pokračuje ve své dlouholeté tradici výroby legendárních sportovních vozů uvedením nové generace Mercedes-Benz SL-Class na jaře 2008. Nejúspěšnější prémiový roadster ve své třídě přichází s novým designem, který klade důraz na sportovnost a nenucenou jistotu. Tyto vlastnosti se odrážejí i v jízdních vlastnostech dvoumístného modelu, který díky novému systému přímého řízení nabízí ještě atletičtější výkon a zároveň vyšší komfort a bezpečnost. SL 350 pohání nově vyvinutý, vysoce otáčkový sportovní motor s impozantním výkonem 232 kW/316 hp, přičemž spotřeba paliva je o 0,4 litru na 100 kilometrů nižší než u předchůdce (NEDC). Nabídka SL nyní zahrnuje dva šestiválcové modely – SL 350 a nový SL 280 (170 kW/231 hp) – dále známý SL 500 s osmiválcem a vrcholný SL 600 s dvanáctiválcovým motorem. Mercedes sportovní vůz posouvá bezpečnost na vyšší úroveň díky standardním bi-xenonovým světlometům a systému Intelligent Light, jehož světelné funkce jsou navrženy speciálně pro typické jízdní situace. Další novinkou je vyhřívání krku AIRSCARF, systém vynalezený Mercedesem a dostupný jako příplatková výbava, který zvyšuje komfort při jízdě s otevřenou střechou a prodlužuje sezonu roadsteru až do zimních měsíců. Posádku SL informuje a baví standardní multimediální systém COMAND, který byl kompletně přepracován a nabízí nové funkce.
Nový Mercedes-Benz SL-Class završuje slavnou historii sportovních vozů Mercedes, která začala v roce 1954 uvedením legendárního 300 SL „Gullwing“ a pokračovala v roce 1957 prvním SL Roadsterem. Dosud vyrobil výrobce ze Stuttgartu přes 630 000 vozů SL.
Stejně jako jeho předchůdci si i nová generace SL zaslouží označení „jedinečný“. Žádný jiný sportovní vůz v tomto segmentu nenabízí tak dokonalou rovnováhu sportovnosti, bezpečnosti a komfortu. Tyto tři vlastnosti jsou základem vzrušující, aktivní jízdy, která přináší hluboký pocit pohody – typickou Mercedesovskou kultivovanost na nejvyšší, nejvíce sportovní úrovni.
Nový designový jazyk s nezaměnitelným sportovním nádechem
Při vývoji konceptu a designu nové generace SL-Class si inženýři Mercedes-Benz dali za cíl ještě výrazněji zdůraznit sportovní charakter roadsteru. Tento záměr se odráží v novém předním designu, jehož středobodem je široká a tím velmi dominantní maska chladiče ve tvaru písmene V, která symbolizuje sportovní ctnosti jako dynamiku a výkonový potenciál.
Horizontální žebrování opticky rozšiřuje masku chladiče a zdůrazňuje tak mohutnost přední části SL, která působí překvapivě nově, ale zároveň velmi známě. Díky expresivnímu stylu dokázali designéři Mercedesu navázat na historii SL a vytvořit přední část připomínající starší modely SL Roadster, které také vyjadřovaly svou jistotu a vyváženost širokými, výraznými maskami chladiče. Přední design nové generace SL tak posouvá styl legendárního sportovního vozu na další úroveň.
Designéři vzdávají hold i předchůdci řady SL: dvě výrazné „powerdomes“ na kapotě a žaberní větrací otvory na předních blatnících jsou nezaměnitelnými znaky 300 SL z roku 1954 a dostaly moderní interpretaci v novém Mercedes sportovním voze.
Tyto klasické designové prvky, čerpané z pětidecenní tradice roadsterů, ladí s novými prvky moderního designového jazyka Mercedesu, včetně charakteristického tvaru písmene V v přední části a především světlometů, které jsou hluboko zasazeny do boků karoserie, čímž ještě více zdůrazňují dojem šířky vpředu. Tento výrazný design světlometů dává SL nejen velmi současný vzhled, ale také potvrzuje jeho tradiční roli průkopníka trendů. Stejně jako jeho předchůdci, i nová generace SL přináší přední design, který bude vzorem pro budoucí osobní vozy Mercedes.
I vzadu nová generace SL jasněji než kdy dříve ukazuje svůj sportovní charakter. Toho bylo dosaženo především novým nárazníkem s difuzérovým vzhledem, který dodává automobilu motorsportovní nádech. Ve spojení s novými lichoběžníkovými koncovkami výfuku tento designový prvek zdůrazňuje šířku karoserie a symbolizuje sílu, která čeká na uvolnění roadsteru.
Systém přímého řízení: dokonalá radost z jízdy
Jméno SL je synonymem radosti z jízdy i designu. Tyto Mercedes sportovní vozy vždy nabízely strhující zážitek z jízdy bez kompromisů – ať už jde o jízdní dynamiku, komfort nebo bezpečnost. Pod tímto heslem inženýři Mercedesu upravili a zdokonalili technologii SL, například novým, příplatkovým systémem přímého řízení, který je jednoduchý i geniální a přináší zcela nový zážitek z jízdy v zatáčkách.
Tento nový systém vychází ze známého standardního posilovače řízení citlivého na rychlost, který snižuje sílu potřebnou k otáčení volantem – což je znát zejména při pomalé jízdě, manévrování nebo parkování. Novinkou je variabilní převod řízení, který se mění podle úhlu natočení volantu a prudce narůstá od pěti stupňů natočení. To znamená, že oproti systému s konstantním převodem nemusí řidič při zatáčení tolik otáčet volantem. Odezva vozu je tak znatelně přímější, což umožňuje spontánnější, tedy sportovnější řízení.
Při pomalé jízdě nebo parkování se nová technologie kombinuje s posilovačem řízení citlivým na rychlost a přináší ještě větší komfort, protože větší převod dále snižuje námahu při otáčení volantu.
SL navíc stále nabízí špičkovou podvozkovou techniku v podobě čtyřčepového předního zavěšení a víceprvkového nezávislého zavěšení zadních kol. Systém Active Body Control (ABC), který je standardem u SL 500 a SL 600, je jedinečným mistrovským dílem. Kompenzuje náklony karoserie při brzdění, akceleraci a zatáčení a automaticky přizpůsobuje nastavení pérování aktuální jízdní situaci. Výsledkem je vynikající agilita a optimální stabilita bez kompromisů v komfortu. Mercedes-Benz dále vyladil nastavení tlumičů ABC u nové generace SL, aby ještě více zdokonalil jedinečnou kombinaci sportovnosti, pohodlí a bezpečnosti.
Standardně jsou u nových modelů SL 280 a SL 350 namontovány široké pneumatiky 255/45 R 17 na 17palcových lehkých slitinových kolech, zatímco osmiválcový SL 500 Roadster jezdí na 18palcových kolech s pneumatikami 255/40 R 18. Výjimečný charakter dvanáctiválcového SL 600 podtrhují 18palcová desetipaprsková lehká kola s pneumatikami 255/40 R 18 vpředu a 285/35 R 18 vzadu.
Motory: nový, extrémně sportovní šestiválec
Mercedes-Benz rozšiřuje řadu SL o atraktivní základní model SL 280 s výkonem 170 kW/231 hp. Šestiválcový motor dosahuje maximálního točivého momentu 300 Nm od 2500 ot./min a zrychluje roadster z 0 na 100 km/h za 7,8 sekundy, přičemž spotřeba paliva (NEDC) činí pouhých 9,4 litru na 100 kilometrů.
Pro SL 350 vyvinuli inženýři Mercedesu V6 motor, který ještě více zdůrazňuje sportovní charakter nové generace SL. Označení „sportovní motor“ je zde na místě: díky preciznímu inženýrskému zpracování specialisté ze Stuttgartu výrazně oživili temperament šestiválce a dramaticky zlepšili jeho dynamickou odezvu. Motor reaguje okamžitě na pohyby plynového pedálu a může se otáčet až do 7200 ot./min, aby v určitých jízdních situacích plně využil své výkonové rezervy. Ve srovnání s předchozím 3,5litrovým motorem vzrostl výkon o 16 procent na 232 kW/316 hp (při 6500 ot./min), zatímco maximální točivý moment se zvýšil o 10 Nm na 360 Nm. Tento motor zrychluje nový SL 350 z 0 na 100 km/h za pouhých 6,2 sekundy, což je o 0,4 sekundy rychleji než u předchozího modelu SL 350.
Přitom vyšší výkon nepřichází na úkor spotřeby paliva: s hodnotou 9,9 litru na 100 kilometrů (NEDC) nový SL 350 překonává předchozí model s výkonem 200 kW/272 hp o 0,4 litru na 100 kilometrů.
Sportovní charakter V6 motoru je také jasně slyšitelný. Jeho mohutný a znělý zvuk je výsledkem pečlivé práce zvukových designérů, kteří tak přispívají k radosti z jízdy. Významnou roli zde hraje i standardní sedmistupňová automatická převodovka, která umožňuje rychlé vícenásobné podřazení při akceleraci a nově nabízí funkci dvojitého sešlápnutí spojky při manuálním podřazení. Tato funkce nejenže vytváří sportovní zvuk, ale také zvyšuje komfort a bezpečnost tím, že vyrovnává otáčky klikového hřídele a převodovky. Řidič tak získává výhodu ještě plynulejších změn převodových stupňů a zároveň dochází k výraznému snížení reakcí při změně zatížení.
Vlajkovými motory v řadě SL zůstávají osmiválec v SL 500 s výkonem 285 kW/388 hp a dvanáctiválec v SL 600, který díky dvojici turbodmychadel dosahuje 380 kW/517 hp. Inženýři Mercedesu také u těchto modelů pečlivě pracovali na snížení spotřeby paliva až o 0,4 litru na 100 kilometrů.
Bezpečnost: světla pro každou jízdní situaci za jakéhokoliv počasí
Po pět desetiletí nastavovaly Mercedes sportovní vozy laťku v inovacích aktivní a pasivní bezpečnosti pro otevřené vozy: v 60. letech byl SL prvním sportovním vozem s bezpečnostní karoserií podle principu Bély Barényiho, v 70. letech SL jako první nabídl tříbodové bezpečnostní pásy s navíječem jako standard. Následovaly ABS a airbagy v 80. letech, automatický ochranný rám a robustní integrovaná sedadla slavila premiéru na počátku 90. let. Komplexní bezpečnostní výbava Mercedes sportovního vozu byla doplněna v roce 2001 o inovace jako adaptivní přední airbagy a boční airbagy hlavy/hrudníku.
Nová generace SL tuto tradici pokračuje, přičemž hlavním cílem inženýrů bylo zlepšit bezpečnost jízdy v noci a za mlhy. Proto je sportovní vůz standardně vybaven výkonnými bi-xenonovými světlomety, které jsou výrazně silnější a energeticky úspornější než srovnatelné LED světlomety. Volitelně dostupný systém Intelligent Light nabízí pět různých světelných funkcí navržených speciálně pro typické jízdní situace a povětrnostní podmínky: režim pro jízdu po venkovských silnicích, režim pro dálnici, zesílené mlhové světlo, funkci osvětlení zatáček a aktivní světelnou funkci. Bi-xenonové světlomety s variabilním ovládáním automaticky aktivují jednotlivé světelné režimy. Režim dálnice se spouští ve dvou stupních při rychlosti nad 90 km/h a zvyšuje viditelnost řidiče až o 60 procent.
Když je aktivována funkce aktivního osvětlení, světlomety se při vjezdu do zatáčky natočí do stran podle úhlu natočení volantu, což umožňuje vidět až o 25 metrů dále do dlouhé zatáčky než při běžném potkávacím světle. Funkce osvětlení zatáček se automaticky zapíná při rychlostech pod 70 km/h, když řidič zatáčí a/nebo dává blinkr. To znamená, že kromě zvýšení bezpečnosti při zatáčení na křižovatkách nebo na nájezdech je tato světelná funkce aktivní i při pomalém průjezdu zatáčkou a zlepšuje osvětlení oblastí po stranách vozovky. Vylepšené mlhové světlomety zase lépe osvětlují krajnice, což řidičům usnadňuje orientaci. Inteligentní technologie světlometů instalovaná v SL tak může významně přispět k bezpečnosti na silnici.
Interiér: sportovní atmosféra a typický komfort Mercedesu
Pohled do interiéru nové generace SL ukazuje, co mají designéři Mercedesu na mysli, když mluví o „rovnováze mezi sportovností a komfortem“. Integrovaná sedadla, nový tříramenný kožený volant a kompletně přepracované budíky hned dávají najevo, že jde o pravý sportovní vůz. Vše perfektně sedí, všechny ovladače jsou dobře viditelné a snadno dostupné. Tachometr a otáčkoměr mají klasický chronometrový design s novými ciferníky, které slibují naprostou přesnost.
Jakmile se zapne zapalování, přístroje v kokpitu upoutají pozornost řidiče: červené ručičky tachometru a otáčkoměru se probudí ze své „šestkové pozice“, jednou se otočí kolem ciferníků až na maximum a pak se vrátí zpět na nulu. Tento pohyb ručiček řidiči jasně říká: „nastartujte motor“.
Široká paleta barev a materiálů umožňuje zákazníkům Mercedesu navrhnout a vybavit interiér nové generace SL podle vlastního vkusu. Na výběr jsou dva druhy kůže, pět různých dekorů z hliníku nebo kvalitního dřeva a pět barevných kombinací. Interiér působí obzvlášť luxusně a vytříbeně, pokud je zvolen nový barevný odstín natural beige/black a nové dřevěné dekorace z bledého ořechu s vysokým leskem.
SL 600 ještě výrazněji podtrhuje svou pozici vlajkové lodi řady Mercedes-Benz SL-Class. V interiéru jsou cestující hýčkáni extrémně měkkou kůží Exclusive nappa a dekoracemi z elegantního topolového dřeva. Emblémy V12 na opěrkách sedadel, na středovém rameni volantu a na prahu dveří, stejně jako jedinečně navržené vnitřní panely dveří, dokonale dotvářejí vytříbenou atmosféru dvanáctiválce. Navenek je vlajkový model SL poznat podle exkluzivních 18palcových desetipaprskových lehkých slitinových kol a nenápadných, přesto velmi účinných detailů, jako jsou matně stříbrné lamely bočních vzduchových otvorů a střední přepážka v trapezoidních koncovkách výfuku. Mercedes-Benz rozšířil už tak bohatou standardní výbavu o systém KEYLESS-GO a dálkově ovládané otevírání víka zavazadlového prostoru.
AIRSCARF: Mercedesův vynález prodlužuje sezónu jízdy s otevřenou střechou
Dlouhý seznam systémů, které zajišťují v roadsteru mimořádný komfort, doplňuje další inovace nové generace SL. AIRSCARF – systém vyhřívání oblasti krku vyvinutý a patentovaný inženýry Mercedesu – dostal své jméno proto, že distribuuje vzduch přes opěrky hlavy při ideální teplotě a vytváří tak kolem řidiče a spolujezdce neviditelný teplý „šál“.
Tento vynález Mercedesu umožňuje užívat si jízdu s otevřenou střechou déle a častěji než kdy dřív. Sezóna roadsterů tak trvá až do zimních měsíců, protože AIRSCARF poskytuje cestujícím v SL veškeré teplo, které potřebují.
Volitelně dostupný vyhřívací systém, který měl světovou premiéru v roadsteru SLK v roce 2004, byl pro novou generaci SL upraven. Nyní jsou ventilátor a topení zabudovány přímo v opěrkách hlavy integrovaných sedadel: dva malé ventilátory nasávají vzduch za opěrky hlavy a vedou ho přes elektrický topný článek, aby se rychle ohřál. Poté teplý vzduch vychází z speciálních otvorů na přední straně opěrek hlavy a ohřívá oblast hlavy a krku cestujících. Řidič i spolujezdec si mohou nastavit teplotu vyhřívání pomocí třípolohového přepínače v obložení dveří; systém pak automaticky reguluje požadovanou teplotu podle rychlosti jízdy.
Infotainment: nejmodernější multimediální technologie ve středové konzole
Nová generace SL je připravena na budoucnost i v oblasti informací, zábavy a komunikace: Mercedes-Benz dále vylepšil standardní systém COMAND a vybavil ho novými funkcemi. Výsledkem je špičkový infotainment: multimediální zařízení kombinuje autorádio s duálním tunerem, ovládání telefonu, CD/DVD měnič a slot pro SD paměťové karty. Další novinkou je Bluetooth přijímač, který bezdrátově propojuje mobilní telefon se standardním hands-free systémem, a velký barevný displej (6,5"), který zvyšuje uživatelský komfort a slouží jako vysoce kvalitní obrazovka pro přehrávání DVD filmů – samozřejmě pouze při stání vozidla, z bezpečnostních důvodů.
Z výroby je k dispozici ještě širší nabídka špičkové elektroniky: zákazníci Mercedesu si nyní mohou objednat volitelný systém COMAND APS. Ten nabízí například celoevropskou navigaci, jejíž data jsou uložena na pevném disku, což umožňuje velmi rychlé výpočty tras. Pro přehrávání hudby je integrován šestidiskový CD/DVD měnič a Music Register pro zhruba 1000 MP3 skladeb. Uložená databáze umožňuje automatické rozpoznání hudebních skladeb a jejich interpretů, které se pak zobrazují na barevném displeji.
Standardní balíček COMAND APS zahrnuje také nejnovější generaci hlasového ovládání LINGUATRONIC, které řídí navigaci, telefon a audio systém na základě rozpoznávání celých slov. Tento systém je velkým přínosem, protože řidiči už nemusí hláskovat své příkazy, ale jednoduše řeknou, co chtějí – ať už jde o cíl navigace, rozhlasovou stanici nebo jméno v uložené telefonní knize.
Poprvé je také možné připojit iPod, USB flash disk nebo jiné externí audio zařízení k systému COMAND díky nově vyvinutému univerzálnímu mediálnímu rozhraní ve středové konzole (volitelně). Tento UCI (Universal Consumer Interface) není jen elektronickou „zásuvkou“, ale obsahuje i řídicí jednotku, která propojuje externí hudební paměť s palubní elektronikou a ovládacím systémem SL. Díky tomu lze skladby z iPodu zobrazovat na přístrojové desce i na displeji COMAND ve středové konzole a snadno je ovládat tlačítky na multifunkčním volantu. Baterie připojeného audio zařízení se navíc dobíjí po celou dobu připojení k vozu přes UCI.
Pro dokonalý hudební zážitek v autě může Mercedes-Benz vybavit novou generaci SL zvukovým systémem Harman Kardon „Logic7“ (volitelná výbava), který se používá i v třídě S a jehož kvalita byla potvrzena v mnoha testech. Tento systém s výkonem 510 wattů promění interiér SL v mobilní koncertní síň – ať už je střecha zavřená nebo otevřená – díky deseti výkonným reproduktorům a nejmodernější technologii prostorového zvuku.
