Mercedes-Benz GLK Freeside Concept
GLK – kombinace písmen, která nese jasné významy. „G“ odkazuje na archetyp terénního vozu, „L“ naznačuje luxus a „K“ jako u ostatních modelových řad Mercedesu znamená kompaktnost (německy Kompaktheit). Na první pohled se tyto tři aspekty mohou zdát neslučitelné, ale při bližším pohledu tvoří dokonalou kombinaci, když Mercedes-Benz přenáší své zkušenosti s SUV do zcela nové dimenze – v podobě vzrušujícího konceptu GLK Freeside. V lednu 2008 tento kompaktní charakter zažije světovou premiéru na autosalonu v Detroitu a nabídne vizi budoucí podoby SUV.
Studie GLK Freeside Concept, která je již blízko sériové výrobě, má výrazný design a spojuje typické vlastnosti SUV, jako jsou robustnost a schopnost v terénu, s kultivovanými jízdními vlastnostmi na běžných silnicích. Podvozek AGILITY CONTROL zajišťuje vynikající jízdní dynamiku a obratnost spolu s komfortem jízdy a průkopnickou aktivní bezpečností. Vysokopevnostní karoserie tvoří páteř tohoto modelu a zároveň zaručuje další klíčové vlastnosti: přesvědčivou stabilitu jízdy a téměř nulové vibrace a hluk za všech podmínek, stejně jako pasivní bezpečnost na nejvyšší úrovni, jak je u značky zvykem.
Úsporný a ekologický čtyřválec nové generace BLUETEC v kombinaci se sedmistupňovou automatickou převodovkou 7G-TRONIC a novým pohonem všech kol 4MATIC zajišťuje velmi atraktivní výkon. Kompaktní koncept o délce 4,52 metru nabízí také technologie obvykle vyhrazené vyšším třídám vozů. Kromě anticipačního bezpečnostního systému PRE-SAFE® a Inteligentního světelného systému (ILS) je zde intuitivně ovládané infotainmentové centrum COMAND APS, zadní multimediální systém se dvěma obrazovkami a třízónová automatická klimatizace THERMOTRONIC.
Velmi atraktivní po stránce stylu je tato vize budoucího kompaktního SUV, vozu plného charakteru, který spojuje hranatý design původní třídy G s typickými designovými prvky současných osobních vozů Mercedes-Benz. Interiér GLK Freeside Concept doplňuje výrazný vzhled karoserie a zaujme vysoce kvalitními materiály a ergonomicky promyšleným celkovým konceptem, který okamžitě vyvolává typickou atmosféru Mercedesu.
GLK Freeside Concept čeká první zkouška charakteru na autosalonu NAIAS v Detroitu. „Vision GLK ukazuje logický způsob, jak pokračovat v naší velmi úspěšné modelové strategii v segmentu SUV,“ uvedl Dr. Dieter Zetsche, generální ředitel Daimler AG. Dr. Zetsche má s kompaktním a výrazným GLK Freeside Concept velmi blízký vztah, vycházející z jeho působení jako vývojáře vozidel v polovině 80. let. Jednou z jeho odpovědností tehdy byl vývoj legendární třídy G. Ohlédl se a vysvětlil: „Potřeby se změnily. Ale jedno zůstává: pokud má Mercedes v názvu G, musí excelovat za všech okolností.“
GLK Freeside Concept: výrazný, osobitý, nezávislý
Stylistické odkazy na předchůdce všech SUV Mercedes-Benz dávají GLK Freeside Concept zvláštní postavení. Šéf designu Prof. Peter Pfeiffer to shrnul: „S třídou G jsme vytvořili designovou ikonu, která byla téměř 30 let měřítkem. Kombinace tohoto nenápadného designu s nejnovějšími prvky Mercedes-Benz dělá z GLK Freeside Concept vůz s opravdovým charakterem.“
Nikdy předtím tu nebyla tak výrazná a expresivní vize budoucího kompaktního SUV. Spojení hranatého původního designu s typickými prvky současných osobních vozů Mercedes-Benz vytváří strhující přitažlivost. Zde se nezaměnitelný designový styl firmy, s hrou napjatých linií a velkých ploch, kombinuje s typickými karosářskými znaky funkčního terénního vozu, jako jsou krátké převisy, vzpřímená přední část, štíhlé sloupky střechy, strmě skloněné čelní sklo a napjaté linie střechy. Speciálně vyrobená 20palcová lehká kola a mohutné lemy kol dodávají GLK Freeside Conceptu další dávku síly a charisma.
Design karoserie není cílem sám o sobě. Umožňuje poprvé přenést typické výhody terénního vozu do kompaktní třídy SUV orientované na silnici. Velké nájezdové a sjezdové úhly spolu s dobrou světlou výškou dělají z jízdy v terénu radost. Výrazně přehledné uspořádání karoserie a dobrá všestranná viditelnost, doplněné zvýšenou pozicí sedadel, zvyšují vhodnost vozu pro každodenní jízdu po silnici a zajišťují pohodlné řízení i v hustém městském provozu.
Přesvědčivý designový koncept GLK Freeside Concept podtrhuje speciální lakování „diamond white magno“. Na rozdíl od běžných metalických laků je povrch chráněn matným bezbarvým lakem. Odnímatelné části karoserie v lesklé stříbrné barvě sterling vytvářejí působivý kontrast a dodávají studii ještě exkluzivnější vzhled.
Interiér: průkopník v segmentu kompaktních prémiových vozů
Výrazný vzhled exteriéru plynule pokračuje i uvnitř SUV studie. Napínavý stylový kontrast vzniká spojením dvou odlišných světů. Na jedné straně nabízí GLK Freeside Concept vysoce kvalitní a komfortní interiér s působivými materiály a precizním zpracováním. Na druhé straně současné pojetí povrchů přináší do interiéru nejnovější prvky designu Mercedes-Benz. Dominantním prvkem je palubní deska, jejíž široký, výrazně trojrozměrný obklad dodává prostornému interiéru další pocit šířky. Hlavním bodem je elegantní lišta z matného antracitového dřeva cebrano s bílým žilkováním a precizně zpracovaným chromovaným pruhem. Tento prvek, s bohatými kontrasty, se táhne přes celou šířku interiéru a dělí hlavní část palubní desky na tři horizontální úrovně. Horní část je obložena černou kůží a zahrnuje budíky a statický centrální displej COMAND APS. Spodní část, stejně jako tunel a nožní prostory, kopíruje barevné ladění exteriéru. Sedadla a spodní část dveřních obložení jsou z bílé kůže s speciální úpravou, která, stejně jako lak „diamond white magno“, má matný lesk. Tato úprava přírodní kůže nejenže vytváří působivý vzhled, ale dodává jí sametově měkký, příjemný a snadno uchopitelný povrch. Černé lemování zvýrazňuje zajímavé černobílé kontrasty. Opěrka ruky řidiče a ovladač COMAND APS jsou umístěny v optimální ergonomické poloze. Ovládání jednotlivých menu je intuitivní a vychází z dobře známé logiky ovládání ze třídy S. Další tlačítka pro rychlý přístup usnadňují ovládání nejdůležitějších funkcí.
Posádku chrání komplexní bezpečnostní koncept založený na vysokopevnostní ochranné buňce a energeticky pohlcujících deformovatelných zónách vpředu i vzadu. Ochranný program zahrnuje přední airbagy, boční airbagy a okenní airbagy, stejně jako kolenní airbag pro řidiče a aktivní opěrky hlavy reagující na náraz.
Nový čtyřválec BLUETEC s vstřikováním AdBlue
GLK Freeside Concept pohání dieselový motor nové generace. Čtyřválec o objemu 2,2 litru odpovídá dynamickému základnímu konceptu studie a umožňuje působivé výkony s výkonem 125 kW/170 hp, přičemž snižuje spotřebu i emise. Technické prvky extrémně kompaktního a hladkého CDI motoru s rozvodem vačkového hřídele vzadu zahrnují vstřikování common rail čtvrté generace s tlakem 2000 barů a dvoustupňový systém přeplňování.
Modulární emisní systém BLUETEC byl Mercedesem dále vylepšen a nejúčinnější verze byla poprvé spojena s čtyřválcem. „BLUETEC nám dává technologii, která umožňuje spojit vysokou účinnost a působivý točivý moment moderních dieselů s extrémně nízkými emisemi – ideální pohonné ústrojí pro kompaktní SUV jako GLK,“ říká Dr. Thomas Weber, člen představenstva Daimler AG odpovědný za výzkum a vývoj Mercedes-Benz Cars. Hlavním cílem technologie BLUETEC je co největší snížení emisí oxidů dusíku, což je jediná složka výfukových plynů, která je u dieselů inherentně vyšší než u benzínových motorů. Kromě oxidačního katalyzátoru a bezúdržbového filtru pevných částic se používá také SCR katalyzátor. Do výfukového potrubí se vstřikuje AdBlue, neškodný vodný roztok močoviny, který přeměňuje až 80 procent oxidů dusíku na neškodný dusík a vodu. Studie tak ukazuje, že i kompaktní čtyřválcové diesely mohou splnit nejpřísnější emisní limity, včetně normy EU6, která bude platit pro všechny nové vozy od roku 2015. Do té doby bude třeba snížit dnešní limity EU4 pro oxidy dusíku asi o dalších 70 procent na 0,08 g/km. Ani přísné limity US BIN 5 a kalifornské předpisy LEV2 by pro GLK Freeside Concept nepředstavovaly problém.
Vynikající jízdní dynamika díky špičkovému pohonu 4MATIC
Nový pohon 4MATIC v GLK Freeside Concept je jedním z nejsilnějších systémů pohonu všech kol. Díky kompaktní, lehké a třením optimalizované konstrukci s podélně uloženým motorem a převodovkou v bloku nabízí oproti systémům s příčně uloženým motorem řadu výhod. Spotřeba paliva je například na úrovni srovnatelných vozů s konvenčním pohonem. Minimální vibrace a hlučnost se vyrovnají dnešním vozům luxusní třídy.
Základní rozdělení točivého momentu 45:55 procent mezi přední a zadní nápravu spolu s dynamickými systémy řízení jízdy ESP®, ASR a 4ETS zajišťují bez námahy vynikající a předvídatelné jízdní vlastnosti za všech okolností. Optimální trakce, maximální stabilita a nejlepší ovladatelnost jsou zaručeny vždy. Nově vyvinutá lamelová spojka v centrálním diferenciálu podporuje systém tam, kde je tření mezi pneumatikami a vozovkou nízké, například na sněhu nebo ledu. Základní částečné uzamčení o síle 50 newtonmetrů mezi přední a zadní nápravou výrazně zvyšuje trakci a zároveň zachovává vysokou stabilitu jízdy.
Tlačítko „G“ ve středové konzole zvyšuje agresivitu GLK Freeside Conceptu při jízdě v náročném terénu. Stiskem se aktivuje speciální režim převodovky, který mění řadicí body 7G-TRONIC, upravuje reakci plynového pedálu na „měkčí“ charakter a aktivuje off-road funkci ESP. K dispozici je také manuální režim řazení pomocí pádel pod volantem. Další přepínač spouští Downhill Speed Regulation (DSR), který automaticky udržuje přednastavenou rychlost při jízdě z prudkých svahů.
Průkopnický koncept podvozku spojuje různé světy jízdy
Pohonitelný podvozek AGILITY CONTROL u konceptu GLK Freeside řeší rozpor, který zvlášť tíží třídu SUV – podvozkáři chtějí vytvořit vůz, který bude zároveň sportovně agilní a pohodlně hladký, a přitom zvládne i jízdu v terénu. Pokud je důraz kladen na sportovní a aktivní jízdní vlastnosti, musí pružiny a především tlumiče vykazovat určitou tuhost, což vylučuje typický komfort zavěšení značky a omezuje možnosti v terénu. Naopak při nastavení měkčích tlumičů pro zajištění komfortu a terénních schopností jízdní dynamika trpí. Řešením je „amplitudově závislé tlumení“: tlumicí síly tlumiče jsou nastaveny tak, aby reagovaly pružně, nikoli lineárně. Při běžné jízdě na mírně zvlněných silnicích nebo při pomalých terénních výletech systém reaguje měkce, čímž zvyšuje komfort posádky i terénní schopnosti. Aby se tento komfort zachoval i při tvrdší jízdě nebo prudkých vyhýbacích manévrech, tlumiče v těchto situacích ztvrdnou a zajistí optimální stabilitu vozu. Řidiče Vision GLK podporuje rychlostně citlivý posilovač řízení, který zajišťuje ideální asistenci podle aktuální situace. Parkování nebo manévrování v terénu je snadné, protože je k dispozici maximální posilovací síla. Při vyšších rychlostech se asistence snižuje ve prospěch lepší stability jízdy.
GLK Freeside Concept: pokračování úspěšného příběhu
Od uvedení legendární třídy G v roce 1979 je Mercedes-Benz lídrem v oblasti terénních vozů. První generací ML-Class, která se objevila v roce 1997, Mercedes-Benz definoval současný segment sportovně užitkových vozů. Včetně nejnovější generace ML, debutující v roce 2005, je tato modelová řada jednou z nejúspěšnějších prémiových SUV na světě s přibližně 900 000 prodanými vozy. GL-Class pak od roku 2006 drží prvenství v celosvětovém SUV segmentu, jeho posádka cestuje v první třídě za jakýchkoli podmínek, ať už na silnici nebo v terénu. GLK Freeside Concept nyní ukazuje, jak lze zkušenosti získané při vývoji této řady přenést do kompaktního formátu. Nový kompaktní charakter je tedy v té nejlepší společnosti – stejně jako sériový model, který má být uveden na trh na podzim 2008.
