Mercedes-Benz C63 AMG
V německém šampionátu cestovních vozů (DTM) zajišťuje nová třída AMG C-Class napínavé závody na nejvyšší úrovni, a nyní slaví premiéru její silniční sestřička: nový Mercedes-Benz C63 AMG. Jeho motor AMG V8 o objemu 6,3 litru dosahuje maximálního výkonu 336 kW/457 koní a točivého momentu 600 newtonmetrů – hodnoty, které v tomto segmentu nemají konkurenci. C63 AMG tak zrychlí z nuly na 100 km/h za 4,5 sekundy, přičemž elektronický omezovač drží maximální rychlost na 250 km/h. V kombinaci s novou přední nápravou, rychlostně citlivým sportovním řízením AMG a novým třístupňovým systémem ESP zajišťuje AMG sportovní podvozek nejen vynikající radost z jízdy, ale i příkladnou jízdní dynamiku. Výrazný design, jednoznačně sportovní interiér a vysoká míra každodenní praktičnosti dělají z Mercedesu-Benz C63 AMG jedinečný vysokovýkonný vůz. Prodej začne na začátku roku 2008.
S novým C63 AMG dává Mercedes-AMG GmbH sebevědomý signál k oslavě 40. výročí firmy. Nový vrcholný model s osmiválcem je již pátou generací AMG C-Class, jejíž rodokmen sahá až k modelu C 36 AMG z roku 1993 – prvnímu vozu vyvinutému ve spolupráci Daimler-Benz a AMG.
Už samotný vzhled Mercedesu-Benz C63 AMG je impozantní díky širokému a nízko posazenému postoji. Nová kapota s výraznými „power domes“ skrývá samostatně vyvinutý osmiválec AMG o objemu 6208 cm³, který dosahuje ohromujícího výkonu 336 kW/457 koní při 6800 ot./min. V tomto ohledu se C63 AMG přibližuje výkonu přibližně 470 koní, které nabízí závodní AMG C-Class v DTM. Tento vysoký výkon se příznivě promítá i do poměru výkon/hmotnost, který činí velmi příznivých 3,6 kg na jeden koník.
Točivý moment osmiválce AMG 6,3 litru se rovněž nemusí stydět. Maximálních 600 newtonmetrů při 5000 ot./min je v této třídě bezkonkurenční, a křivka točivého momentu je stejně působivá: od 2000 do 6250 ot./min má řidič k dispozici vždy více než 500 newtonmetrů – ideální pro silné zrychlení v jakémkoli otáčkovém pásmu.
Osmiválec s technologií z vrcholového motorsportu a výrazným zvukem výfuku
Představený v roce 2005, tento osmiválec najdeme v řadě vysokovýkonných vozů AMG a vyniká technologií přímo z motoristického sportu.
Dokonalé plnění válců zajišťuje vertikální uspořádání sacích a výfukových kanálů a hořčíkový variabilní sací potrubí s dvěma integrovanými škrticími klapkami. Mezi další špičkové technologie patří variabilní časování vaček, čtyřventilová technika s vačkovými zdvihátky, mimořádně tuhá hliníková kliková skříň uzavřeného typu a nízkotřecí povlak TWAS na styčných plochách válců.
Mezi hlavní přednosti osmiválce AMG patří vynikající odezva a obrovský tah – díky velkému objemu vyvine o více než 30 procent vyšší točivý moment než srovnatelné motory v této výkonnostní třídě. Elektronicky řízené vstřikování paliva je dalším důvodem výjimečné pružnosti a citlivosti na pohyb plynového pedálu. Se sportovním zvukem AMG, který vznikal během řady náročných testů, nabízí tento osmiválec z Affalterbachu jedinečný zážitek rychle se otáčejícího atmosférického motoru – slyšitelný a okamžitý při nízkých, středních i vysokých otáčkách.
Pro optimální spolehlivost má Mercedes-Benz C63 AMG mimořádně účinný vodní chladič a velké chladiče oleje motoru i převodovky. Umístěné za velkými otvory v předním nárazníku AMG zajišťují za všech okolností nezávadné provozní teploty – i při extrémní zátěži na závodním okruhu.
Stejně jako všechny vysokovýkonné motory AMG je i osmiválec 6,3 litru sestavován v dílně AMG podle tradičního principu „jeden člověk, jeden motor“. Jeden technik tak ručně sestavuje celý motor V8 podle nejpřísnějších standardů kvality, což potvrzuje jeho podpis na štítku motoru AMG.
Převodovka AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC s funkcí blipování
Tento výkonný osmiválec má ideálního partnera v podobě převodovky AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC. Sedmistupňový automat s pádly pod volantem AMG a třemi jízdními režimy umožňuje zvolit buď výrazně sportovní, nebo komfortnější styl jízdy podle přání řidiče. Režimy „S“ (Sport), „C“ (Comfort) a „M“ (Manuál) se liší charakterem a rychlostí řazení: v režimu „S“ jsou řazení o cca 30 % rychlejší než v „C“ a v režimu „M“ dokonce o cca 50 % rychlejší. Stačí stisknout tlačítko a požadovaný jízdní program je aktivován.
Nový Mercedes-Benz C63 AMG je vůbec prvním vozem AMG, který disponuje automatickou funkcí blipování plynu při podřazování. Ta nejen umocňuje emocionální zážitek řidiče – téměř bezškubové podřazování také snižuje reakce na změnu zatížení a má zvlášť pozitivní vliv při brzdění před zatáčkami na závodním okruhu.
Přepracovaná přední náprava se širší rozchodem o 35 milimetrů
Výjimečnou jízdní dynamiku Mercedes-Benz C63 AMG vděčí AMG sportovnímu podvozku a zcela nové konstrukci tříčepové přední nápravy. Tužší nastavení pružin a plynových tlumičů zajišťuje optimální kontakt s vozovkou a minimální pohyby karoserie při rychlém průjezdu klikatými zatáčkami. Nová přední náprava má o 35 milimetrů širší rozchod – což je patrné na výrazněji rozšířených podbězích – a tím snižuje dynamické zatížení kol v zatáčkách. Řada prvků přispívá k výrazně vyšší stabilitě a přesnosti za všech jízdních situací: přepracované uložení kol na přední nápravě je o 100 % tužší, což vede k výraznému zlepšení přesnosti řízení. Další výhodou je okamžitá reakce při brzdění i při vysokých dynamických nárocích díky nové konstrukci uložení kol.
Ve spojení s kompletně přepracovanou elastokinematikou přináší nové uložení kol výrazně lepší boční dynamiku a umožňuje řidiči Mercedesu-Benz C63 AMG dosahovat podstatně vyšších rychlostí v zatáčkách. Větší stabilizátor příčného kmitání, nové hlavní ložiska a tlumiče s dorazovými pružinami dále zvyšují stabilitu a přesnost. Zpětná vazba řízení je rovněž vylepšena novou kinematikou. Rychlostně citlivé sportovní řízení AMG má převod 13,5:1, ale díky posunu takzvaného okamžitého středu otáčení přední nápravy působí příměji. Přispívá k tomu i tužší Hardyho spojka v řízení a upravené charakteristiky řízení, které zvyšují přesnost.
Víceprvkové nezávislé zavěšení zadních kol bylo rovněž důkladně přepracováno, s rozchodem širším o 12 milimetrů a větším náklonem kol, což zlepšuje jízdní vlastnosti v zatáčkách. Zesílené hnací hřídele a klouby zvyšují odolnost vůči únavě materiálu a doplňují tak vylepšení zadního zavěšení C63 AMG.
Zcela nově vyvinutý AMG sportovní podvozek spojuje vynikající jízdní dynamiku s komfortem na dlouhé vzdálenosti, jaký se od Mercedesu očekává – což znamená, že Mercedes-Benz C63 AMG má typické přednosti pravého AMG.
18palcová kola AMG z lehké slitiny, na přání 19palcová kombinace kol a pneumatik
C63 AMG je vybaven novými 18palcovými koly AMG z lehké slitiny v pěti paprscích. V titanově šedé barvě a vysokém lesku mají rozměry 8,0 x 18 vpředu a 8,5 x 18 vzadu a jsou obuty do širokých pneumatik 235/40 R 18 vpředu a 255/35 R 18 vzadu. Ještě dynamičtější jízdní vlastnosti umožňují na přání dodávaná 19palcová kola AMG z lehké slitiny s více paprsky. Přední kola mají rozměr 8,0 x 19 s pneumatikami 235/35, zadní 9,0 x 19 s pneumatikami 255/30 R 19.
Velkorysý vysokovýkonný brzdový systém AMG
Za paprsky kol AMG se ukrývají kotoučové brzdy s vnitřním chlazením a perforací na všech kolech. Přední brzdy mají kotouče o rozměru 360 x 36 mm se šestipístkovými pevnými třmeny, zadní brzdy pak 330 x 26 mm se čtyřpístkovými pevnými třmeny. Vysokovýkonný brzdový systém AMG se vyznačuje vysokou citlivostí a odolností proti přehřátí.
Výraznější exteriér než kdy dříve
Nový Mercedes-Benz C63 AMG se od standardní třídy C liší nejen technicky, ale i vizuálně výrazněji než kdy dříve. Přední část dominuje nová kapota s dvěma výraznými „power domes“ a typická mřížka chladiče AMG s centrální hvězdou a dvěma žebry s chromovanými vložkami. Vzorek mřížky v podobě včelího plástu se odráží i v širokých přívodech vzduchu v novém atleticky tvarovaném předním nárazníku, který je součástí specifického AMG karosářského stylu. Mlhové světlomety s chromovaným rámečkem jsou od sebe výrazně vzdálené a společně s rozšířenými předními podběhy zdůrazňují šířku vozu – přechod mezi předním nárazníkem a blatníky působí obzvlášť výrazně. Boční průduchy v předním nárazníku odvádějí horký vzduch z olejových chladičů. Pokud je Mercedes-Benz C63 AMG vybaven na přání bi-xenonovými světlomety nebo systémem Intelligent Light System, jsou světlomety tónované do tmava.
Z boku upoutají pozornost 18palcová kola AMG z lehké slitiny, harmonicky integrovaný nápis „6.3 AMG“ na předním blatníku a boční prahy AMG. Na zádi pak standardní LED zadní svítilny, zadní nárazník AMG s černou difuzorovou vložkou a třemi výraznými žebry difuzoru, stejně jako AMG sportovní výfuk se dvěma chromovanými dvojitými koncovkami, představují další vizuální prvky typické pro tuto značku. AMG spoiler na víku zavazadlového prostoru snižuje vztlak a zajišťuje lepší stabilitu při vysokých rychlostech.
Interiér AMG s novými sportovními sedadly a volantem Performance
Téma jednoznačně sportovního charakteru pokračuje i v interiéru Mercedesu-Benz C63 AMG, který má nově speciální sportovní sedadla AMG s integrovanými opěrkami hlavy. Sedadla nejenže mají nový design s křížovým prošitím a nápisem AMG, ale také adaptivní opěradlo s nastavením bočních vedení a bederní opěrky. Standardní čalounění z umělé kůže ARTICO a látky AMG je k dispozici v černé nebo reef šedé barvě – na přání lze interiér ještě vylepšit vysoce kvalitnou kůží v černé, reef šedé nebo kombinaci černá/sahara béžová. Perfektní ovládání zajišťuje nový volant AMG Performance ve tříramenném designu s průměrem věnce 365 milimetrů a zploštěnou spodní částí. Horní část je potažena perforovanou kůží a dvěma stříbrnými pádly AMG lze manuálně řadit převodové stupně.
