Mercedes-Benz SLR 722 Edition
Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition představuje pravou závodní krev, vyvinutou v úzké spolupráci se specialisty na motorsport v centrále týmu McLaren Formule 1 v Anglii. S více než 300 upravenými díly nabízí tento supersport nejen vyšší výkon, dynamičtější naladění podvozku, vylepšenou aerodynamiku, ale i výrazně sportovnější interiér, který potěší i ty nejnáročnější fanoušky sportovních vozů.
Pro Mercedes-Benz bylo pojmenování „SLR 722 Edition“ jasnou volbou, protože evokuje vzpomínky na nezapomenutelné vítězství britské závodní legendy Stirlinga Mosse a jeho spolujezdce Dennise Jenkinsona v roce 1955 na Mille Miglia – klasickém italském vytrvalostním závodě – za volantem Mercedesu Benz 300 SLR s startovním číslem 722 (označujícím čas startu vozu v 7:22 ráno). S impozantním výkonem 478 kW/650 hp nejenže SLR McLaren 722 Edition překonává svého historického předchůdce, ale dokonce překonává i vrcholný výkon současného modelu SLR – technický majstrštyk inženýrů Mercedes-Benz a McLaren. Nová limitovaná série – vyrobená pouze v 150 kusech, převážně ručně v McLarenu ve Wokingu – je odpovědí značky na požadavky velmi náročných zákazníků SLR, kteří chtěli ještě více sportovnosti při zachování vysoké každodenní praktičnosti.
Srdcem Mercedes-Benz SLR 722 Edition je 5,5litrový osmiválec s kompresorem, ručně sestavovaný v dílnách Mercedes-AMG v Affalterbachu podle principu „Jeden člověk, jeden motor“. Mezi hlavní přednosti tohoto výkonného motoru patří jeho extrémně spontánní reakce na pohyb plynového pedálu, dynamický náběh točivého momentu v celém rozsahu otáček a nezaměnitelný zvuk osmiválce.
Další úpravy se týkaly vzájemné souhry motoru s řazením. Pro každý z individuálně volitelných režimů převodovky – M (Manuál) a S (Sport) na jedné straně a C (Comfort) na straně druhé – byla optimalizována charakteristika plynového pedálu podle velmi odlišných provozních podmínek.
Výsledkem je mimořádně působivá sada výkonových parametrů, a to i na poměry špičkových supersportů: Mercedes-Benz SLR 722 Edition zvládne sprint z 0 na 100 km/h za dechberoucích 3,6 sekundy (SLR 3,8 s), na 200 km/h zrychlí za pouhých 10,2 sekundy (SLR 10,6 s) a na 300 km/h za 28,0 sekund (SLR 28,8 s). Maximální rychlost 337 km/h je dokonce vyšší než u současného modelu SLR (334 km/h).
Nové nastavení podvozku pro ještě lepší jízdní dynamiku
Jedním z hlavních tahounů dalšího zlepšení výkonu Mercedes-Benz SLR 722 Edition je přepracovaný podvozek. Vývoj probíhal v centrále McLarenu Formule 1 a vycházel z osvědčeného hliníkového podvozku SLR. V první fázi vývoje prošly různé parametry podvozku, jako jsou pružiny a tlumení, sérií testů na dynamometru Formule 1 ve Wokingu. Následně inženýři Mercedes-Benz a McLaren provedli další úpravy a finální nastavení ověřili rozsáhlým testováním na silnici a především na závodní trati. Tvrdší charakteristika pružin a tlumičů (karoserie snížená o 10 mm vpředu i vzadu) dodává SLR 722 Edition vyšší směrovou stabilitu a znatelně lepší jízdní dynamiku. Náklon karoserie v zatáčkách se snížil o více než 20 procent, což umožňuje projíždět zatáčky ještě vyšší rychlostí.
Nová 19palcová kovaná hliníková kola rovněž zlepšují jízdní vlastnosti speciální edice, jejich jedinečný design v palladiově šedé barvě zdůrazňuje závodní původ vozu. Nižší hmotnost oproti běžným kolům snižuje neodpružené hmoty, díky čemuž je Mercedes-Benz SLR 722 Edition ještě citlivější na řízení. Navíc 19palcová kola umožňují osazení větších brzdových kotoučů o průměru 390 mm na přední nápravu. Nový brzdový systém od italského výrobce Brembo v kombinaci s karbonově keramickými kotouči poskytuje velmi působivou brzdnou sílu, která plně odpovídá strhujícímu výkonu SLR 722 Edition. Pro tuto novou konfiguraci brzd byl vyvinut i nový řídicí systém ESP®.
Aerodynamické mistrovské dílo: více přítlaku a lepší hodnota Cd
Přibližně 100 hodin pečlivé práce v aerodynamickém tunelu také pomohlo zvýšit výkon Mercedes-Benz SLR 722 Edition. Vývojáři zde provedli další technický majstrštyk – zvýšili přítlak a zároveň snížili hodnotu Cd (součinitel odporu vzduchu). Obvykle platí, že při vyšších rychlostech nižší aerodynamický odpor znamená i nižší přítlak. U SLR 722 Edition to ale neplatí díky přednímu „airsplitteru“. Tento výrazný spoilerový lem z karbonu s průhledným lakem nejen zlepšuje aerodynamiku, ale také zvyšuje přítlak na přední nápravu o 128 procent. Malé karbonové spoilery na kolech snižují víření vzduchu u zadní nápravy, což zlepšuje proudění vzduchu a optimalizuje kontakt s vozovkou. Pokud se k tomu připočte i 13procentní nárůst přítlaku na zadní nápravě, poskytuje SLR 722 Edition celkový přítlak 122 kg. V poloze airbrake s vysokým přítlakem 35° se celkový přítlak zvýší o dalších 50 kg. Výsledkem je ještě jistější ovladatelnost a přesnější nájezd do zatáček ve vysokých rychlostech.
Navíc zadní airbrake optimalizuje směrovou stabilitu a brzdnou sílu. Při rychlosti nad 120 km/h se vysune do úhlu přizpůsobeného extrémně dynamickému výkonu nového modelu. Při prudkém brzdění v nouzi se airbrake automaticky zvedne. Tato dynamická úprava během zlomku sekundy zvýší přítlak na zadní nápravu a částečně tak kompenzuje dynamické přerozdělení zatížení náprav při brzdění, kdy se hmotnost přenáší směrem k přední nápravě.
Dalším faktorem, který přispívá k výrazně sportovnímu ladění, je hmotnost Mercedes-Benz SLR 722 Edition, kterou inženýři snížili přibližně o 44 kg. Lehčí olejová nádrž a hliníková tělesa tlumičů, která navíc zlepšují odezvu neodpružených hmot, přinášejí úsporu hmotnosti. Dále byly různé díly a komponenty nahrazeny karbonem, například v prostoru nohou a zadních blatnících. Nakonec optimalizované panely a izolační materiály také pozitivně ovlivnily celkovou hmotnost vozu. Přesto všechny tyto úpravy nijak neomezily vysoký komfort, bezpečnost a praktičnost, které jsou pro Mercedes typické.
Celý výkonový balíček SLR 722 Edition se naplno projeví při sportovní jízdě. Právě tehdy se naplno projeví výhody lepší průchodnosti zatáček, vyšší příčné akcelerace a ještě agilnějšího ovládání.
Co se týče exteriéru, Mercedes-Benz SLR 722 Edition nabízí decentní sportovní detaily, které přesně odpovídají přáním náročných gentleman driverů a movitých sběratelů sportovních vozů – hlavní cílové skupiny. Nová 19palcová lehká kola umožňují nerušený pohled na červeně lakované brzdové třmeny a velké brzdové kotouče, což zdůrazňuje sílu a výkon, který je základem každého aspektu SLR. Jednotlivé karbonové díly s průhledným lakem podtrhují blízkost k Formuli 1. Černě lakované mřížky vzduchových otvorů na kapotě a palladiově šedé lemování předních a zadních světel dokonale ladí s karbonovým vzhledem. SLR 722 Edition je k dispozici v barvě crystal antimony grey, která vytváří živý dojem hloubky a velmi intenzivní povrchovou strukturu.
Uvnitř nabízejí sportovní sedadla s výraznou boční oporou čalounění z kombinace semi-anilinové kůže a Alcantary. Barevný kontrast dodává výrazné červené prošívání „300-SL-red“ po celém interiéru, logo 722 na opěrkách hlavy a červené bezpečnostní pásy, které mají maximálně zaujmout. Atraktivní kombinace semi-anilinové kůže a Alcantary, která dává interiéru charakteristický vzhled a pocit, se objevuje i na stropnici a dveřních výplních. Často používané ovládací prvky, jako je řadicí páka a páka ruční brzdy, jsou potaženy snadno uchopitelným, savým semišem. Sportovní designová filozofie Mercedes-Benz SLR 722 Edition se odráží i v hojné přítomnosti karbonu v interiéru. Tento materiál přímo z prostředí Formule 1 dodává středové konzole velmi puristický vzhled.
Nový přístrojový panel soustřeďuje pozornost řidiče na klíčové údaje o vozidle a nabízí klasické kruhové ukazatele s výrazným červeným podkladem. Praktickou funkci multifunkčního displeje doplňuje velmi sportovní prvek v podobě AMG RACETIMERu. Zvláštní pozornost věnovali designéři také volantu jako hlavnímu spojení mezi řidičem a vozem: jeho kombinace kůže a semiše umožňuje velmi pevný úchop a pomáhá řidiči udržet kontrolu i při rychlé jízdě.
