Mercedes-Benz třídy S
Změna generace na vrcholu automobilového inženýrství: Mercedes představuje Mercedes-Benz třídy S. Nový luxusní sedan se začne objevovat v showroomech vlastněných společností a autorizovaných prodejnách od podzimu 2005.
Stejně jako v předchozí sérii přináší nová Mercedes-Benz třída S technické inovace, které z vlajkového modelu značky dělají vzor pro ostatní. Průkopnické bezpečnostní prvky a příkladný komfort zůstávají hlavními přednostmi třídy S. Nový sedan také nastavuje laťku v oblasti jízdní dynamiky díky obratnému ovládání a nabízí ještě větší potěšení z jízdy s novými, výkonnějšími motory. Nová třída S nahrazuje modelovou řadu, která je světovou jedničkou v luxusní třídě, přičemž od roku 1998 bylo vyrobeno přibližně 485 000 vozů.
Více než půl století znamenalo písmeno „S“ v označení modelů Mercedes zvláštní auru, inteligentní technologie a nejvyšší kvalitu. Nová Mercedes-Benz třída S tuto tradici nejen pokračuje, ale dává jí nový rozměr. Je technologickým tahounem s průkopnickými inovacemi pro větší bezpečnost, komfort a praktičnost a stejně jako její předchůdci ovlivní vývoj automobilů budoucnosti. Sedan vyzařuje tuto jistotu a sebevědomí už na první pohled. Jeho design zdůrazňuje sebejistý, silný a elegantní charakter nové třídy S, díky čemuž se každá cesta stává zážitkem.
Dosáhnout ještě více technologických vrcholů bylo pro inženýry ve Stuttgartu a Sindelfingenu výzvou, protože laťka byla nastavena velmi vysoko: předchozí třída S, která byla od svého uvedení v roce 1998 opakovaně zvolena „Nejlepším autem na světě“, byla těžko překonatelným vzorem. Pokrok, kterého Mercedes-Benz s novým sedanem dosáhl, vychází z této již vysoké úrovně. Na palubě nové Mercedes-Benz třídy S vstupuje do sériové výroby hned tucet technických novinek – od Brake Assist PLUS s radarovými senzory přes sedadla s rozšířenou masážní funkcí, noční vidění s nejnovější infračervenou technologií až po nový systém COMAND a od preventivní ochrany PRE-SAFE® s rozšířenými funkcemi po Parking Assist.
Bezpečnost: Brake Assist s radarem a nejnovější generace PRE-SAFE®
V oblasti bezpečnosti vozidel Mercedes-Benz zdvojnásobuje své úsilí o prevenci nehod s preventivním systémem Brake Assist PLUS. Tento systém pomocí radaru detekuje vozidla vpředu a varuje, pokud je vzdálenost příliš malá nebo rychlost přibližování příliš vysoká. Pokud hrozí kolize, Brake Assist PLUS během zlomku sekundy vypočítá ideální brzdnou asistenci a okamžitě ji poskytne – i když řidič sešlápne brzdový pedál nedostatečně. To výrazně snižuje počet nárazů zezadu. Adaptivní brzdové světlo, které při nouzovém brzdění bliká a varuje tak vozidla za vozem, rovněž významně přispívá k bezpečnosti.
Mercedes-Benz kombinuje Brake Assist PLUS s jedinečným systémem ochrany posádky PRE-SAFE®, který na nové třídě S nabízí ještě více bezpečnostních funkcí. PRE-SAFE® rozpoznává potenciální nebezpečné situace v reálném čase: pokud brzdné zpomalení překročí určitou hranici nebo hrozí smyk, systém preventivně napne přední bezpečnostní pásy a nafoukne vzduchové polštáře v multiconturovaných sedadlech, aby obklopil a podpořil řidiče, spolujezdce vpředu i cestující na zadních sedadlech. Mercedes-Benz poprvé integroval do této preventivní ochrany také boční okna, která se automaticky zavřou, pokud hrozí nehoda.
Tato kombinace nového systému Brake Assist PLUS a PRE-SAFE® představuje další posun v ochraně posádky. Mercedes-Benz je první a jedinou značkou na světě, která nabízí tak komplexní bezpečnostní systém, který se aktivuje ještě před hrozící nehodou.
Asistenční systémy: DISTRONIC PLUS a nové noční vidění
Brake Assist PLUS je k dispozici v kombinaci s rovněž vylepšeným systémem adaptivního tempomatu DISTRONIC PLUS. Tento radarový systém nyní funguje ve všech rychlostech od nuly do 200 km/h a zajišťuje ještě větší komfort řidiče. V dopravě s častým zastavováním a rozjezdy DISTRONIC PLUS udržuje novou třídu S ve správné vzdálenosti od vozidla vpředu, automaticky ji zastaví a v případě potřeby opět rozjede na požadovanou rychlost, jakmile se provoz rozjede. Tímto způsobem systém snižuje zátěž řidiče a výrazně přispívá k bezpečnosti díky lepší pozornosti a kondici řidiče.
Balíček výbavy s Brake Assist PLUS a DISTRONIC PLUS zahrnuje také nový systém Parking Assist, který rovněž využívá radarové senzory. Ty mají delší dosah než ultrazvukové signály, takže řidič dostává včasnější varování před hrozícím nárazem při couvání do parkovacího místa.
S inovativním systémem nočního vidění, který má premiéru v nové Mercedes-Benz třídě S, Mercedes-Benz opět výrazně přispěl ke snížení rizika nehod za tmy. Tento systém využívá infračervené světlo, které je pro lidské oko neviditelné a proto neoslňuje protijedoucí vozidla. Dvě infračervené lampy osvětlují vozovku a prodlužují zorné pole řidiče na více než 150 metrů při potkávacích světlech. Noční vidění tak umožňuje mnohem dřívější rozpoznání chodců, cyklistů, zaparkovaných vozidel a dalších překážek. Infračervená kamera umístěná uvnitř čelního skla snímá odražený obraz vozovky před vozidlem a zobrazuje jej v přístrojovém štítu.
Rozměry: větší, pohodlnější a ještě luxusnější
Nový vlajkový model Mercedes-Benz je ve všech směrech větší než jeho předchůdce. K dispozici jsou dvě délky karoserie – 5076 nebo 5206 milimetrů – což je o 33, respektive 43 milimetrů více než u předchozí třídy S. Rozvor náprav se zvětšil o 70/80 milimetrů na 3035 a 3165 milimetrů. Karoserie je také o 16 milimetrů širší a o 29 milimetrů vyšší než dříve.
Tyto nové rozměry vytvářejí prostor pro interiérový koncept, který poskytuje každému cestujícímu komfort první třídy. Parametry interiéru, jako je šířka v oblasti ramen a loktů, se zvětšily až o 39 milimetrů, zatímco výška nad hlavou se zlepšila až o pět milimetrů. Cestující na zadních sedadlech ve verzi s dlouhým rozvorem ocení větší vzdálenost mezi sedadly (+ 10 mm) a více místa pro kolena (+ 11 mm) oproti předchozí sérii. Kapacita zavazadlového prostoru se zvětšila o 60 litrů na 560 litrů (měření podle metody VDA).
Luxusní exotické dřevo a chromované lišty, atraktivně tvarované ovladače z hliníku a pečlivě sladěné barevné kombinace charakterizují atmosféru interiéru a vytvářejí okamžitý pocit pohody. Palubní deska s propracovanými, plynulými liniemi je dalším mistrovským dílem designérů Mercedesu, pro které mají forma a funkce stejnou váhu. Kokpit tak nejen vyvolává pocit bezpečí, ale je také mimořádně přehledný a praktický – od prvního okamžiku vstupu řidiče a vozu do harmonického vztahu v nové Mercedes-Benz třídě S.
Ovládací koncept: barevné displeje, přímé voliče a ovladač COMAND
To zajišťuje také nově vyvinutý a důkladně testovaný ovládací koncept. Ten vychází z rozsáhlých ergonomických a psychologických studií a zohledňuje i výsledky testů přijatelnosti u zákazníků Mercedesu po celém světě.
Hlavní charakteristikou inteligentního ovládacího konceptu nové třídy S je rychlý přístup k funkcím, které se používají nejčastěji. Systém je proto navržen s důrazem na redundanci: podle svých zvyklostí může řidič ovládat funkce jako rádio, televizor, měnič CD/DVD, telefon a navigaci buď klasickými přepínači, tlačítky na multifunkčním volantu, nebo pomocí vylepšeného systému COMAND. Přímé voliče ve středové konzole jsou ergonomicky umístěné tak, aby je řidič mohl pohodlně ovládat bez nutnosti odvracet zrak od silnice. Standardní automatickou klimatizaci lze ovládat dvěma způsoby: přes COMAND nebo pomocí atraktivně tvarované sady tlačítek pod větracími otvory.
Volant a přístrojový štít jsou hlavními prvky nového ovládacího konceptu. Integrují všechny důležité informace a funkce potřebné řidiči. Středem pozornosti je barevný displej s nejmodernější zobrazovací technologií, který nabízí jasný a ostrý obraz. Spodní okraj displeje kokpitu tvoří textová lišta, pomocí níž lze ovládat až sedm hlavních menu pro individuální nastavení, režimy zobrazení a ovládací funkce podle stupně výbavy. Pro rychlý výběr těchto funkcí Mercedes-Benz dále rozvinul ovládání na standardním multifunkčním volantu pomocí kruhových, podsvícených pěti-směrných tlačítek, která řidič ovládá lehkým tlakem palce.
Další novinkou, která zvyšuje pohodlí ovládání a umožňuje moderní design kokpitu, je DIRECT SELECT – elektronické ovládání standardní sedmistupňové automatické převodovky 7G-TRONIC pomocí elegantně tvarované páčky napravo od sloupku řízení. Díky této technologii mohli inženýři Mercedesu zrušit obvyklou volicí páku na středovém tunelu a přepracovat kryt tunelu.
Inovativní „Cockpit Management and Data System“ – zkráceně COMAND – byl rovněž přepracován a nyní nabízí ještě více funkcí. Kromě známých telematických a audio jednotek byly do systému integrovány i různé funkce vozidla, které dříve vyžadovaly samostatné přepínače. Centrální ovládací jednotkou je nový ovladač COMAND na středovém tunelu. Slouží k výběru hlavních a podmenu, jimiž se aktivují požadované funkce. Pokud je vůz vybaven továrně zabudovaným mobilním telefonem, lze opěrku ruky za ovladačem zvednout a odhalit tak telefonní klávesnici.
Velký barevný displej COMAND je umístěn ve stejné výšce jako přístrojový štít, a je tak ještě příznivěji v zorném poli řidiče i spolujezdce. Nový ovládací koncept, moderní barevné provedení a jasná grafika ve fotografické kvalitě dělají z výběru menu příjemný vizuální zážitek.
Systém COMAND v nové Mercedes-Benz třídě S obsahuje standardně rádio, CD/DVD přehrávač a port pro paměťové karty počítače (PCMCIA karty). Na přání Mercedes-Benz vybaví COMAND navigačním systémem pokrývajícím celou Evropu, jehož data jsou nyní uložena na pevném disku. To umožňuje ještě rychlejší výpočet trasy než dříve.
Komfort: nová sedadla s masážní funkcí a standardní vzduchové odpružení
Zákazníci Mercedesu si mohou nově vyvinutá sedadla v nové Mercedes-Benz třídě S přizpůsobit svým osobním požadavkům na komfort. Standardem jsou elektricky nastavitelné přední sedadla s 16 směry nastavení a bederní opěrkou. Volitelně je k dispozici luxusní sedadlo s vyhříváním a ventilací, multiconturovaná sedadla (přední i zadní) a dynamická multiconturovaná sedadla (přední), jejichž tvar sedáku a opěradla se přizpůsobuje aktuální jízdní situaci, aby vždy poskytovala co nejlepší boční oporu.
Dynamické multiconturované sedadlo je také vybaveno samostatnými vzduchovými komorami v opěradle, které se po stisku tlačítka postupně nafukují a vyfukují a masírují tak zádové svaly pro pohodlí sedícího. Intenzitu a rychlost masážní funkce lze nastavit ve čtyřech stupních pomocí systému COMAND.
Podvozek s nově vylepšeným standardním systémem vzduchového odpružení AIRMATIC významně přispívá k vynikajícímu jízdnímu komfortu nové třídy S od Mercedes-Benz. Řidič si jedním stiskem tlačítka může zvolit mezi komfortně laděným nebo sportovnějším nastavením. Při rychlosti nad 120 km/h a v režimu Sport se podvozek automaticky sníží až o 20 milimetrů, což ještě zlepšuje jízdní dynamiku, aerodynamiku a snižuje spotřebu paliva.
Systém odpružení Active Body Control (volitelná výbava, standard u S 600) představuje další milník v oblasti podvozkové techniky, který byl u nové třídy S ještě dále zdokonalen.
Nově vyvinutý brzdový systém ADAPTIVE BRAKE nabízí další funkce, které například pomáhají řidiči při rozjezdu do kopce a zkracují brzdné dráhy na mokré vozovce. Parkovací brzda je poprvé elektricky asistovaná – brzda se aktivuje pouhým stiskem tlačítka a při rozjezdu se automaticky uvolní.
Výkon: o více než 26 procent vyšší výkon nového osmiválce
Ze čtyř motorů dostupných pro novou třídu S jsou tři zcela nové vývoje Mercedes-Benz. Nabízejí až o 26 procent vyšší výkon a až o 15 procent větší točivý moment. Kromě šestiválce o objemu 3,5 litru s výkonem 200 kW/272 hp bude na podzim 2005 při uvedení na trh k dispozici nový osmiválec s výkonem 285 kW/388 hp a mohutným točivým momentem 530 Nm již od 2800 ot./min. Tento motor zrychlí S 500 z klidu na 100 km/h za pouhých 5,4 sekundy.
Od prvního čtvrtletí 2006 rozšíří Mercedes-Benz nabídku motorů pro třídu S o nový šestiválec V6 CDI, který v některých zemích bude mít standardně filtr pevných částic. Tento přímovstřikový motor dosahuje výkonu 170 kW/231 hp a maximálního točivého momentu 540 Nm od 1600 ot./min. Nový S 320 CDI tak překonává předchozí model o 13 procent ve výkonu a o osm procent v točivém momentu.
Výkon dvanáctiválce v nejvyšším modelu S 600 (dostupném od prvního čtvrtletí 2006) vzrostl na 380 kW/517 hp, zatímco točivý moment se zvýšil téměř o čtyři procenta na pozoruhodných 830 Nm od 1900 ot./min.
Standardně jsou šestiválce a osmiválce nové třídy S kombinovány s unikátní sedmistupňovou automatickou převodovkou 7G-TRONIC.
Nová třída S nahrazuje úspěšnou řadu, která si ve všech regionech světa udržela vedoucí pozici v segmentu luxusních vozů. I v posledním roce výroby byla vlajková limuzína Mercedes-Benz celosvětovým lídrem mezi luxusními sedany s prodejem kolem 17 000 kusů (k květnu 2005).
Předchozí Mercedes-Benz S-Class získal přibližně čtyřicet ocenění v mezinárodních soutěžích, včetně titulů jako „Nejlepší auto“, „Nejinovativnější sedan“, „Nejvyšší kvalita designu“ nebo „Nejlepší vůz světa“.
Nová třída S od Mercedes-Benz v kostce
Rozměry (ve srovnání s předchozí řadou)
