Mercedes-Benz SLK350
Atraktivnější, výkonnější a sportovnější než jeho předchůdce, tento lákavý dvoumístný roadster oslaví svůj vstup na evropský trh v březnu 2004. Nový model nabízí výběr ze tří nových motorů s výkonovým rozsahem od 120 kW/163 k až po 265 kW/360 k. Patří mezi ně – poprvé v této třídě vozů – osmiválec od Mercedes-AMG. SLK 350 pohání nový šestiválec s výkonem 200 kW/272 k, který přináší dynamickou radost z jízdy.
Druhá generace tohoto dvoumístného roadsteru opět zaujme na první pohled svým sofistikovaným designem s detaily připomínajícími formule. Díky tomu si SLK udržuje pověst průkopníka a technologického lídra mezi sportovními vozy této kategorie. Další vylepšení vario-střechy promění tento roadster v kupé během pouhých 22 sekund. Standardní výbava nově zahrnuje boční airbagy hlava-torzo, adaptivní přední airbagy a dvoustupňové omezovače síly pásů. Inženýři Mercedesu navíc ještě více sportovně vyladili podvozek, řízení a manuální převodovku.
Jako světová novinka nabízí Mercedes-Benz systém AIRSCARF – vyhřívání v úrovni krku. Ten při stisku tlačítka vhání teplý vzduch z opěrek hlavy, takže si mohou cestující v SLK užívat jízdu s otevřenou střechou i za chladnějšího počasí. Tím se sezóna jízdy pod širým nebem prodlužuje na celý rok. Mezi technologické novinky, které lze poprvé u SLK objednat jako příplatkovou výbavu, patří automatická klimatizace, bi-xenonové světlomety s funkcí dojíždění do zatáček, systém COMAND a unikátní sedmistupňová automatická převodovka 7G-TRONIC.
Nový Mercedes roadster přebírá štafetu po svém předchůdci, který od svého uvedení na podzim 1996 potěšil více než 308 000 majitelů. Tento model je na světě lídrem v segmentu a stal se symbolem nového, dynamického image značky Mercedes-Benz.
Design a technologie druhé generace SLK kladou ještě větší důraz na sportovní výkon. S výkonnějšími motory, přepracovaným podvozkem, přímějším řízením a citlivou šestistupňovou manuální převodovkou nabízí nový model ještě atletičtější zážitek z jízdy než kdy dříve. Rozměry karoserie vzrostly o 72 mm na délku a 65 mm na šířku, což řidiči i spolujezdci poskytuje více prostoru a vyšší komfort než u předchozího modelu.
Design: sportovní dynamika s prvky inspirovanými formulovým závoděním
Na první pohled design vozu odráží sportovní a výrazně silnější charakter nové třídy SLK. Dlouhá kapota, strmě skloněné čelní sklo, široké dveře a krátký zavazadlový prostor jsou typickými znaky roadsteru, které nový SLK zdůrazňuje ještě výrazněji než jeho předchůdce. O 30 mm delší rozvor, výrazné šipkovité zužování vpředu i vzadu a klínovitý profil karoserie k tomu výrazně přispívají.
Atraktivní detaily jako ostře tvarovaný předek, speciální žebra na masky chladiče a dvojitý výfuk připomínající závodní vůz podtrhují, že tento dvoumístný roadster je potomkem firmy s dlouhou a slavnou tradicí výroby sportovních vozů.
Interiér byl rovněž kompletně přepracován a výrazně vylepšen pečlivým výběrem materiálů. Design je charakterizován přepínači, tlačítky a dekoračními prvky se stříbrnými povrchy, které ostře kontrastují s černými plochami přístrojové desky. Zákazníci, kteří zvolí kožený interiér, si mohou vybrat ze šesti barevných odstínů a vytvořit si tak osobitý vzhled kabiny.
Karoserie: nejlepší v třídě z hlediska aerodynamiky a objemu zavazadlového prostoru
Krásně tvarovaná karoserie nového SLK vyniká i technickými parametry: žádný jiný roadster ve své třídě nemá tak vynikající hodnotu součinitele odporu vzduchu Cd (0,32), výjimečnou pevnost karoserie, stejně velkou nádrž na palivo (70 litrů) ani srovnatelný objem zavazadlového prostoru (300 litrů při zavřené vario-střeše).
Inovativní vario-střecha, s níž Mercedesův sportovní vůz nastavil nové trendy už v roce 1996, byla v závodě v Sindelfingenu dále zdokonalena a její technologie byla vyladěna. Otevírá se a zavírá rychleji než kdy dříve a díky otočnému zadnímu oknu zabírá v zavazadlovém prostoru ještě méně místa. Při otevřené vario-střeše je objem zavazadlového prostoru 208 litrů (měřeno podle metody VDA) – o 63 litrů více než u předchůdce. Poprvé je navíc vario-střecha na přání k dispozici i s dálkovým ovládáním pomocí klíče od vozu.
Bezpečnost: nově vyvinutý ochranný systém s adaptivními airbagy
Ultramoderní konstrukční postup, o 40 % vyšší podíl vysokopevnostních ocelí a řada dalších opatření umožňují nové třídě SLK překonat vysoké bezpečnostní standardy svého předchůdce. Ochranné systémy reagují na aktuální situaci: poprvé používá Mercedes-Benz v této modelové řadě adaptivní airbagy, které se při nehodě rozvíjejí ve dvou stupních podle závažnosti nárazu.
Dvoustupňové omezovače síly pásů, nyní standardní výbava, rovněž přizpůsobují svůj účinek závažnosti nehody. Při bočním nárazu se aktivují nově vyvinuté boční airbagy hlava-torzo, které chrání hlavu a horní část těla cestujících. Speciální senzor spouští boční airbagy i oba předpínače pásů v případě převrácení vozidla. Robustní ocelové trubky v A-sloupcích a pevné ochranné oblouky za sedadly poskytují další ochranu při takových nehodách.
Motory: až o 25 % vyšší výkon při nižší spotřebě paliva
Výběr motorů u nové třídy SLK je v tomto segmentu jedinečný. Mercedes-Benz je prvním výrobcem v této třídě, který reaguje na přání výkonově orientovaných řidičů osmiválcem. Nový Mercedes-Benz SLK 55 AMG stanovuje nový standard výkonu (265 kW/360 k), točivého momentu (510 Nm) a zrychlení (0-100 km/h za 4,9 sekundy). V8 je standardně spojen s nově vyvinutou sedmistupňovou automatickou převodovkou 7G-TRONIC, kterou lze ovládat tlačítky na volantu.
Mercedes-Benz vyvinul nový šestiválec pro SLK 350 s přibližně o 25 % vyšším výkonem (200 kW/272 k) a o 13 % vyšším točivým momentem (350 Nm). Čtyřventilový motor patří mezi nejsilnější V6 ve své kubatuře a jeho sportovní charakter podtrhuje výrazný, živý zvuk motoru.
Maximální točivý moment je k dispozici již od 2400 ot./min a zůstává konstantní v širokém rozsahu otáček až do 5000 ot./min. To umožňuje razantní akceleraci a rychlé výkonnostní výpady. Z klidu zrychlí SLK 350 na 100 km/h za pouhých 5,6 sekundy (s 7G-TRONIC: 5,5 s) a z 60 na 120 km/h za 8,7 sekundy (s 7G-TRONIC: 5,1 s).
Poprvé v historii Mercedes-Benz vyrábí V6 s variabilním časováním rozvodů na sací i výfukové straně. Výsledkem je vyšší výkon a točivý moment při současném zlepšení spotřeby paliva. Technické vychytávky nového šestiválce doplňuje dvoustupňový sací systém, klapky „tumble“ v sacích kanálech a inteligentní systém řízení tepla. V kombinaci se sedmistupňovou automatickou převodovkou dosahuje nový SLK 350 spotřeby pouhých 9,9 litrů na 100 km (údaje NEDC), což je přibližně o pět procent méně než u předchozího šestiválce SLK s pětistupňovou automatickou převodovkou, a to navzdory výraznému nárůstu výkonu.
Motor o výkonu 120 kW/163 k v modelu SLK 200 KOMPRESSOR má také premiéru v této řadě Mercedesů. Patří do nové generace čtyřválců Mercedes-Benz s unikátním systémem TWINPULSE, který přináší další zlepšení výkonu, točivého momentu, kultivovanosti a spotřeby. TWINPULSE kombinuje řadu technologií, jako je kompresor, vyvažovací hřídele, chlazení plnicího vzduchu, variabilní časování rozvodů a čtyřventilovou techniku. Tento high-tech balíček dělá nový SLK 200 KOMPRESSOR o osm procent úspornějším než jeho stejně výkonný předchůdce. Celková spotřeba podle NEDC je pouhých 8,7 litru na 100 km.
Standardně jsou SLK 200 KOMPRESSOR a SLK 350 vybaveny šestistupňovou převodovkou s krátkými a rychlými dráhami řazení a vysokou přesností. Čtyřválec lze na přání spojit s osvědčenou pětistupňovou automatickou převodovkou, zatímco nový šestiválec lze kombinovat se sedmistupňovou automatickou 7G-TRONIC. Aby odpovídaly dynamickému charakteru nové třídy SLK, mohou řidiči obou automatických převodovek volit rychlostní stupně pomocí tlačítek na volantu (příplatková výbava).
Sportovní naladění podvozku podtrhují nově navržená tříprvková přední náprava, hřebenové řízení a ještě výkonnější brzdový systém než u předchůdce. Inženýři Mercedesu upravili mnoho detailů víceprvkové nezávislé zadní nápravy a přizpůsobili ji širší rozchod nové generace. V závislosti na verzi jsou standardem kola z lehkých slitin o průměru 16, 17 nebo dokonce 18 palců. Na přání je k dispozici také sportovní podvozek snížený o několik centimetrů.
Komfort: AIRSCARF – světová novinka pro ještě větší radost z jízdy s otevřenou střechou
Delší a častější jízda s otevřenou střechou – to je jasný vzkaz nové třídy Mercedes-Benz SLK jejím příznivcům. AIRSCARF je světová novinka, která umožňuje otevřít vario-střechu i za skutečně chladného počasí. Majitelé si tak mohou užívat pravý roadsterový zážitek častěji než kdy dříve. AIRSCARF je inovativní vyhřívací systém umístěný v opěrkách hlavy sedadel: při stisku tlačítka z nich proudí temperovaný vzduch speciálními otvory, který zahřívá ramena, krk a hlavu cestujících – funguje jako neviditelný šál.
Tento nový systém je na trhu otevřených vozů unikátní. Pracuje ve třech stupních a je vybaven elektronickou řídicí jednotkou, která přizpůsobuje vyhřívání podle okolních podmínek – v závislosti na rychlosti jízdy a teplotě – a plynule reguluje rychlost ventilátoru, aby zajistila co nejlepší rozložení teplého vzduchu v každé situaci.
Systém THERMATIC představuje další inovaci pro dokonalou klimatizaci v kabině a je standardní výbavou SLK 350 a SLK 55 AMG. Pro ještě náročnější řidiče vyvinul Mercedes-Benz luxusní klimatizaci THERMOTRONIC, vybavenou solárními a čidly znečištění vzduchu.
Pro zábavu a informace řidiče a spolujezdce je k dispozici příplatková výbava v podobě autorádia Audio 20 CD, Audio 50 APS s integrovaným barevným displejem a navigačním systémem nebo COMAND APS, který obsahuje DVD/CD přehrávač, barevný displej a samostatnou DVD mechaniku pro navigaci. Další možností je prostorový zvukový systém s jedenácti reproduktory a zesilovačem o výkonu 380 wattů pro dokonalý hudební zážitek.
