McLaren Artura Trophy závodní vůz
McLaren Automotive, výrobce luxusních supersportů, oznámil McLaren Trophy, novou závodní sérii navrženou tak, aby prověřila a rozvíjela Pro-Am jezdecké dvojice v přátelském prostředí na některých z nejlepších evropských okruhů, a to v rámci doprovodných akcí Fanatec GT World Challenge Europe powered by AWS, kde série odstartuje v roce 2023.
McLaren Automotive je pevně etablován jako přední síla v GT závodech, a to díky modelům 720S GT3 a 570S GT4 – přičemž ten druhý bude brzy nahrazen novým Artura GT4. Právě Artura bude středobodem této nové jednorázové supersportovní série určené jak začínajícím, tak zkušeným profesionálním i amatérským GT jezdcům.
Srdcem McLaren Trophy je zbrusu nový závodní vůz Artura Trophy. Ten vychází z Artura GT4, ale je oproštěn od pravidel Balance of Power (BoP). To přináší výhodu vyššího výkonu a většího přítlaku, což zvyšuje zážitek z jízdy a snižuje časy na kolo na úroveň blízkou vozům GT3.
Artura Trophy sdílí mnoho společného s vysoce ceněným silničním modelem McLaren Artura, včetně McLaren Carbon Lightweight Architecture (MCLA), která zaručuje mimořádnou tuhost a bezpečnost. Ve spojení s novým 120stupňovým twin-turbo V6 motorem – uvolněným od BoP regulací na plných 585 PS v McLaren Artura Trophy – je vůz na rovinkách neuvěřitelně rychlý. Díky odstranění veškeré BoP hmotnosti a vylepšenému aerodynamickému balíčku, který zahrnuje i vysoce přítlačné křídlo, je mimořádně obratný jak v pomalých, tak rychlých zatáčkách. Vylepšený výfukový systém navíc zaručuje, že bude znít stejně impozantně, jako vypadá.
Na rozdíl od silniční verze poběží McLaren Artura Trophy výhradně na spalovací motor, což majitelům umožní snadno přestavět své vozy na specifikaci GT4 pouhou úpravou řídicí jednotky motoru a změnou aerodynamického balíčku. Díky tomu budou moci soutěžit i v závodech GT4, aniž by museli kupovat nový závodní vůz.
Podobnost s Artura GT4 také znamená, že ohromné schopnosti Artura Trophy jsou dostupné i amatérským jezdcům. Vůz je navíc navržen s ohledem na snadnou údržbu – disponuje nastavitelým řídicím systémem Bosch, vnitřními chladiči a zadním krytem, který lze sundat bez nutnosti demontáže zadního křídla.
„Moc se těším, až uvidím nový Artura Trophy v akci. Ze své zkušenosti v motorsportu i v McLarenu upřímně věřím, že jde o skvělý závodní vůz a obrovský krok vpřed oproti všemu, co jsme dosud pro tento typ šampionátu vyrobili. Nic podobného momentálně neexistuje, co by nabízelo stejnou příležitost začínajícím, profesionálním i amatérským GT jezdcům, a už teď máme obrovský zájem jak o nový vůz, tak o samotnou sérii,“ říká Ian Morgan, ředitel motorsportu McLaren Automotive.
Vozy budou provozovat nezávislé týmy, přičemž do série budou moci nastoupit i stávající vozy 570S Trophy. Mnoho z těchto aut vlastní závodníci z předchozí Pure McLaren GT Series a McLaren se těší, že je přivítá v této nové sérii, kde budou vozy 570S Trophy bojovat o vítězství ve své třídě a o tituly v roce 2023. Přestože se tento model již nevyrábí, McLaren Customer Racing nadále podporuje majitele a týmy náhradními díly a technickou asistencí.
Zatímco samotné závody slibují ostrou konkurenci, jezdci McLaren Trophy si užijí uvolněnou a přátelskou atmosféru v paddocku, která podporuje jejich začlenění do rodiny McLaren.
Součástí je také McLaren Concierge služba, která zajistí bezproblémový zážitek včetně rezervací hotelů a transferů, takže se závodníci mohou plně soustředit na svůj výkon na trati.
Centrem paddocku bude McLaren race centre, inspirované týmem McLaren ve Formuli 1, kde si jezdci mohou užít společnost přátel, rodiny, sponzorů a manažerů týmů, pořádat schůzky nebo si jen odpočinout. Soutěžící také získají zkušenost z prostředí závodního paddocku, které je vyhrazeno jen pro vyvolené, kteří závodí za McLaren.
Nová série se zařadí do programu Fanatec GT World Challenge Europe powered by AWS a ponese název McLaren Trophy Europe, čímž dostane jezdce před oči GT týmů, jezdců a fanoušků a stane se ideálním místem pro majitele a příznivce McLarenu. Závody budou navíc vysílány živě v profesionální televizní kvalitě.
Závodní víkendy začnou dvěma 60minutovými tréninky v první den, aby měli jezdci co nejlepší přípravu na dvě následující závodní jízdy. Každý závodní den bude mít stejný formát: 15minutová předkvalifikace, 15 minut kvalifikace a poté 50minutový závod s povinnými zastávkami v boxech pro výměnu jezdců. U Pro-Am dvojic musí Am jezdec kvalifikovat vůz a odstartovat závody, což ho staví do centra dění.
Jak McLaren Artura Trophy, tak 570S Trophy vozy budou využívat vysoce výkonné pneumatiky od partnera Pirelli, který čerpá ze svých rozsáhlých zkušeností ve Formuli 1 i GT závodech.
Premiérová sezona McLaren Trophy nabídne pět závodů na ikonických okruzích Grand Prix, včetně Paul Ricard, Hockenheim a Barcelona, a také jednu zastávku v rámci slavného 24hodinového závodu v Spa.
