McLaren představil model 620R, první vůz ve své třídě, který nabízí skutečné motorsportovní schopnosti v plně homologovaném silničním provedení. Tento limitovaný kupé – vyrobeno bude pouze 350 kusů – vychází z závodní specifikace McLaren 570S GT4 a přináší zážitek z jízdy jako v závodním voze, ať už na trati, nebo na silnici.
„McLaren 570S GT4 je prvotřídní GT závodní vůz, který od svého debutu v roce 2017 vyhrál závody ve všech šampionátech, kde startoval, a přitahuje stále více zákaznických závodních týmů. Na základě opakovaných přání zákazníků jsme nyní homologovali tento špičkový balíček pro silnici v novém McLaren 620R, limitovaném kupé s výkonem 620 PS a extrémně nízkou hmotností, které je ideální volbou pro nadšence toužícího po autentickém motorsportovém zážitku – a odpovídajícím výkonu – jak na trati, tak na silnici,“ říká Mike Flewitt, generální ředitel McLaren Automotive.
McLaren dosáhl významných úspěchů v GT závodech se zákaznickými týmy a v posledních sezónách sehrál model 570S GT4 klíčovou roli v rozšiřování této úspěšné bilance. Od svého zákaznického debutu v roce 2017 se stal nejúspěšnějším GT závodním vozem McLarenu s největším počtem vítězství a pódiových umístění; v roce 2019 startoval v šampionátech na čtyřech kontinentech. Nyní, jako nejvíce zaměřený na trať, ale přesto silniční model řady Sports Series, oslavuje McLaren 620R – vůz, který díky přísně omezené výrobě bude vzácný a sběratelsky ceněný – úspěchy 570S GT4.
McLaren 620R představuje jedinečnou nabídku – přináší čistý motorsportovní zážitek v silničním voze s absolutní autentičností: vypadá jako závodní auto, chová se jako závodní auto, podává výkon jako závodní auto a tak i působí. Výsledkem je plynulý přechod mezi závodem a silnicí – a naopak. Exkluzivní a extrémní zároveň, 620R si zachovává DNA plně homologovaného závodního vozu, ale bez omezení, která závodní pravidla ukládají.
Vysoká míra shody s vozem 570S GT4 byla klíčová už od počátku vývoje 620R. Sdílí stejný jednocestný karbonový Monocell II podvozek, který je základem pevnosti a nízké hmotnosti vozu, s cílovou suchou hmotností pouhých 1 282 kg. Tento karbonový skelet – typický prvek McLarenu, který se v různých podobách objevuje ve všech modelech značky – je také základem dynamické přesnosti a stability, pro kterou jsou McLareny známé. Tyto vlastnosti byly u 620R posíleny zavedením nastavitelného aerodynamického prvku z GT4, závodních komponentů podvozku a přeprogramováním pohonného ústrojí pro zvýšení výkonu.
McLaren 620R používá stejný motor M838TE, 3,8litrový twin-turbo V8 jako GT4, ale s výrazně vyšším výkonem; absence závodních omezení umožnila přeprogramovat řídicí jednotku motoru a správu turbodmychadel na 620 PS (610 bhp), což z něj dělá nejsilnější vůz řady Sports Series vůbec. Motor vyvine také točivý moment 620 Nm (457 lb ft) a i když jsou důležitější časy na kolo než maximální rychlost, kombinace výkonu a točivého momentu umožňuje zrychlení z 0 na 100 km/h (62 mph) za 2,9 sekundy a z 0 na 200 km/h (124 mph) za 8,1 sekundy. Maximální rychlost dosahuje 322 km/h (200 mph).
Pevnější uložení pohonné jednotky snižuje síly přenášené na pohon při akceleraci a minimalizuje vliv setrvačnosti při vysokém zatížení, zatímco 7stupňová převodovka Seamless Shift Gearbox (SSG) zajišťuje bleskurychlé řazení, které u modelu Track ještě podporuje technologie Inertia Push – přeměna nahromaděné energie setrvačníku na krátký náraz točivého momentu při podřazení. Pro větší zážitek na silnici může řidič zvolit režim Sport a slyšet charakteristické prasknutí při řazení, vznikající krátkým přerušením zapalování.
Závodní charakter vozu podtrhují dvoucestné manuálně nastavitelné coilovery z GT4 s 32 kroky nastavení na každém kole, umožňující řidiči přizpůsobit kompresi a odskok podle stylu jízdy a podmínek na trati. Tyto tlumiče také přispívají k nižší hmotnosti vozu, jsou o více než 6 kg lehčí než standardní jednotky Sports Series.
Podvozek s lehkými hliníkovými rameny a vzpěrami, tužšími stabilizátory a pružinami oproti běžnému Sports Series modelu je dále vylepšen nahrazením gumových horních uložení pevnými nerezovými, což výrazně zlepšuje kontrolu řízení a zpětnou vazbu, a to nad rámec již velmi vysokých standardů McLarenu.
Brzdný výkon zajišťuje nejnovější lehký brzdový systém McLaren, který v závodně laděné verzi 620R obsahuje karbon-keramické kotouče (přední 390 mm, zadní 380 mm) a kované hliníkové třmeny na všech kolech, s lepší odezvou pedálu, modulací a odolností vůči únavě i po opakovaných tvrdých kolech na okruhu.
Brzdný výkon je samozřejmě impozantní i na silnici, kde 620R standardně jezdí na semi-slick pneumatikách Pirelli P Zero Trofeo R, ale řidiči, kteří na okruhu přezují na volitelné plné slicky, zažijí zcela novou úroveň brzdění. Slicky vyvinuté speciálně pro McLaren týmem Pirelli Motorsport jsou optimalizovány tak, aby doplňovaly motorsportovní brzdy a závodní podvozek 620R. Nabízejí o 8 % větší kontaktní plochu než silniční pneumatiky, což zvyšuje boční přítlak a umožňuje rychlejší časy na kolo.
Je to poprvé, kdy byl silniční vůz s 19palcovými předními a 20palcovými zadními koly navržen tak, aby mohl jezdit na slickách bez nutnosti dalších mechanických úprav. To znamená, že pokud to počasí dovolí, majitelé mohou po příjezdu na okruh buď nasadit druhou sadu kol, nebo přezout pneumatiky a rovnou vyjet na trať.
Vysoká míra mechanické přilnavosti je klíčová pro závodní původ 620R, ale právě aerodynamika posouvá vůz na úroveň silničního GT4 závodníka. Nastavitelný karbonový zadní spoiler je stejný jako u 570S GT4. Je vyvýšen o 32 cm (12,5 palce) do čistšího proudění vzduchu nad vozidlem, aby zvýšil přítlak a zároveň minimalizoval odpor vzduchu. Spoiler je homologován pro silnici díky zabudovanému třetímu brzdovému světlu. Zákazníci obdrží vůz se spoilerem nastaveným na nejméně agresivní ze tří dostupných úhlů, optimalizujícím rozložení přítlaku mezi přední a zadní nápravu pro jízdu po silnici. Agresivnější úhly, které může nastavit autorizovaný prodejce McLaren, zvyšují zadní přítlak až na 185 kg (408 lb), což umožňuje ještě rychlejší jízdu na okruhu.
Zatímco zadní spoiler je nejvýraznějším poznávacím znakem McLaren 620R, není jediným prvkem převzatým z agresivní závodní specifikace GT4, který byl upraven pro silniční homologaci. Přední nárazník, splitter a kapota byly přepracovány – splitter si zachovává výrazné aerodynamické lišty a výřezy – a karbonová kapota má dvojici „nosních dírek“ pro zvýšení přítlaku a zlepšení proudění vzduchu přes vršek vozu. Přítlak vpředu dále zvyšují dive planes, které vytvářejí víry nízkotlakého vzduchu na úrovni trati a pomáhají urychlit proudění vzduchu podél boků vozu, zároveň výrazně přispívají k chlazení brzd. Dive planes přidávají až 30 kg (66 lb) přítlaku z celkových 65 kg (143 lb) generovaných kompletním aerodynamickým balíčkem vpředu.
Výkon, pocit, zpětná vazba a jízdní vlastnosti 620R jasně dávají řidiči najevo, že jde o závodní vůz v srdci, ale další zřejmé indicie jsou patrné ještě před nastartováním motoru. Interiér je zřetelně a okamžitě inspirován tratí – každý závodník GT4 se v něm bude cítit jako doma. Stejně jako u každého vážného závodního vozu je zde stejně důležité, co bylo odstraněno, jako co přidáno – 620R nemá koberec ani přihrádku na rukavice. Klimatizace, IRIS navigace a audio systém nejsou ve standardní výbavě, ale všechny lze zvolit bez příplatku. K dispozici je také lehký vylepšený audio systém Bowers & Wilkins jako volitelná výbava.
Řidič i spolujezdec jsou upevněni v ultralehkých karbonových závodních sedadlech se standardními šestibodovými závodními pásy. Klíčové „závodní detaily“ zahrnují červenou značku na volantu v pozici 12 hodin a popruhy na dveřích usnadňující zavření dveří, když je řidič připoután pásy. Karbonové konstrukční prvky jako prodloužené řadicí páčky, ramena volantu a středová konzola umocňují pocit, že jste v kokpitu závodního vozu.
Standardem je systém McLaren Track Telemetry (MTT) zobrazovaný na 7palcovém dotykovém displeji uprostřed palubní desky. Pokud zákazníci zvolí volitelný balíček MSO Roof Scoop Upgrade, který obsahuje výrazný nasávací otvor poprvé představený na Sports Series na Pebble Beach Concours d’Elegance v roce 2018, může být systém MTT rozšířen o tříkamerový systém, který je také dostupný jako samostatná volba.
Každý McLaren 620R má na středové konzoli věnovací plaketu s číselným označením (1 z 350; 2 z 350 atd.). Stejně jako u všech silničních McLarenů lze i 620R nakonfigurovat zcela individuálně. Jednotlivé prvky, například barvu brzdových třmenů, lze zvolit samostatně; alternativně mohou zákazníci sáhnout po upgrade balíčcích, jako je Gloss Finish Visual Carbon Fibre Exterior Pack, který dodává vizuální dramatičnost od bočních nasávacích otvorů až po kryty zrcátek. McLaren Special Operations (MSO) nabízí další možnosti personalizace včetně řady MSO Defined Exterior s titaniovým výfukem SuperSports s Nano Black koncovkami a MSO Defined interiérových úprav s výběrem barvy pásů.
Všechny tři standardní barvy exteriéru McLaren 620R jsou inspirovány GT4 závodními vozy – McLaren Orange (s bílými závodními pruhy), Silica White (oranžové pruhy) nebo Onyx Black (oranžové pruhy) – a každou lze doplnit o závodní čísla a/nebo partnerské nálepky. Další barvy karoserie jsou dostupné v paletě MSO line-build. K dispozici je také exkluzivní dekorace inspirovaná McLaren Senna GTR.
Výroba McLaren 620R bude omezena na pouhých 350 kusů, všechny ručně sestavené v McLaren Production Centre ve Wokingu, Surrey. Výroba začne v lednu 2020 a cena každého vozu bude začínat na 250 000 liber včetně daní (UK); pro zákazníky v Evropě a USA je v ceně zahrnut Pure McLaren Track Day s odborným výcvikem na závodním okruhu.
