McLaren Senna GTR Concept
McLaren Automotive, britský tvůrce luxusních sportovních vozů a superaut, nabídne verzi pro závodní okruh nového McLarenu Senna z Ultimate Series pod názvem McLaren Senna GTR.
Při odhalení konceptního vozu McLaren Senna GTR na Mezinárodním autosalonu v Ženevě 2018 generální ředitel McLaren Automotive Mike Flewitt potvrdil, že až 75 exemplářů nejextrémnějšího McLarenu vůbec bude ručně sestaveno ve Wokingu v Anglii v průběhu roku 2019.
„Vynikat na závodní dráze je základem dědictví značky McLaren a je stejně důležité a aktuální dnes jako kdykoli předtím," vysvětlil Mike Flewitt. „Závodní McLaren Senna GTR pro okruh bude mít více výkonu, více přilnavosti a více přítlaku – až 1 000 kg – než McLaren Senna a dosáhne ještě rychlejších časů na kolo; velmi omezený počet zákazníků, kteří tento vůz získají, kupuje zážitek co nejblíže závodnímu vozu, aniž by skutečně nastoupili na startovním roštu závodního okruhu."
Zájemci budou přijímáni na autosalonu v Ženevě a poté, přičemž přesné technické detaily McLarenu Senna GTR budou potvrzeny v pozdější části tohoto roku. Postavený kolem stejné struktury z uhlíkového vlákna Monocage III jako McLaren Senna pro zajištění základní pevnosti a tuhosti potřebné pro špičkové závodní vozidlo, bude McLaren Senna GTR podobný hmotností jako 1 198 kg nejlehčímu suchému celku silničního McLarenu Senna. S vyšším výkonem a větším točivým momentem z 4,0litrového biturbo motoru V8 než 800 k a 800 Nm vyvinutých v sériovém voze – výkon se zvýší minimálně na 825 k – bude vůz rychlejší než „standardní" model v přímém směru. Dodatečná výhoda závodní převodovky, přepracovaného zavěšení s dvojitými příčnými rameny a pneumatik Pirelli slick – spolu s přítlakem až 1 000 kg – zajistí, že McLaren Senna GTR dosáhne nejrychlejších časů na okruhu mimo Formuli 1.
Designová filozofie McLarenu „forma sleduje funkci", která je nejsilnější na McLarenu Senna, doslova poskytuje ideální platformu pro McLaren Senna GTR. Vůz bude mít širší stopu a nové blatníky vpředu i vzadu, přičemž změny v karoserii z uhlíkového vlákna jsou zjednodušeny tím, že blatníky a ostatní aerodynamické součásti jsou navrženy jako „přichycené" ke kokpitové struktuře, což umožňuje relativně snadnou modifikaci. McLaren Senna GTR bude rovněž disponovat novým designem kol vyvinutým speciálně pro okruhové použití.
Přední splitter konceptního vozu McLaren Senna GTR je větší než u sériového vozu a přispívá ke zlepšení aerodynamiky přední části, stejně jako zadní difuzor, který je větší i delší. Zadní paluba je nejnižší ze všech McLarenů a napomáhá jak aerodynamickému výkonu, tak chlazení, a zároveň pomáhá optimalizovat výkon aktivního zadního křídla.
Design dveří těží z aerodynamické efektivnosti, přičemž vnější karoserie je „vtlačena" co nejvíce ke středu vozu pro lepší kanalizaci proudění vzduchu. Na rozdíl od silničního McLarenu Senna bude mít McLaren Senna GTR polykarbonátové „lístkové" okno.
„McLaren Senna byl navržen od počátku s ohledem na celé spektrum požadavků silnice a okruhu, takže vývoj verze GTR je v rozsahu původního projektu," vysvětlil Dan Parry-Williams, ředitel konstrukčního inženýrství McLaren Automotive. „Konceptní vůz McLaren Senna GTR odhalený v Ženevě není hotovým výrobkem, ale dává jasnou představu o našem myšlení pro tento vůz, který slibuje být nejextrémnějším a nejzábavnějším McLarenem pro jízdu v mnoha letech, ne-li vůbec."
McLaren Automotive zvyšuje svůj důraz na poskytování zákazníkům jízdních zážitků na závodní dráze napříč celou svou škálou vozidel. V rámci programu závodních akcí Pure McLaren byl zahájen jednoznačkový závodní seriál, který umožňuje majitelům McLarenu s mezinárodní licencí minimálně kategorie D využít kompletního balíčku „přijeď a závoď" v závodním voze 570S GT4. Na podporu tohoto a dalšího motorsportového působení byla zřízena síť prodejců McLarenu specializujících se na prodej a přípravu závodních modelů McLarenu; zpočátku v počtu 10, přičemž tito prodejci obsluhují Evropu, Severní Ameriku a Asijsko-pacifický region.
