Mazda Vision Coupe Concept
Když se ohlédneme do historie designu, počátky „Mazda elegance“ lze spatřovat například v modelu Mazda R360 z roku 1960 a v kupé Mazda Luce rotary z roku 1969. V době, kdy byla hlavním tématem efektivita, se tyto vozy soustředily na vytváření krásných proporcí. Ačkoliv hravé kouzlo těchto aut šlo proti tehdejším trendům, právě tento styl se nakonec stal základem dnešní „Mazda elegance“.
Mazda Vision Coupe je designovým modelem nové generace, který představuje „novou eleganci“, vycházející z dlouhé designové tradice Mazdy. Název vozu – „COUPE“ – naznačuje, odkud tato výjimečná „Mazda elegance“ původně vychází.
U tohoto modelu jsme se snažili vytvořit krásu, která je typická právě pro auta – s kabinou posunutou více dozadu a tvořící plynulou, jednolitou linii, založenou na „zlatém řezu“ klasických proporcí kupé. Silueta evokuje dojem vysoce výkonného stroje s náznakem mohutného pohybu vpřed.
Při tvorbě karoserie jsme se zaměřili na odstranění všeho zbytečného. Rytmus a pohyb, které vozy Mazda v posledních letech vyzařují, jsme přetavili do jednoduchého trojrozměrného tvaru, který usiluje o estetiku „méně je více“.
Od znaku Mazda vpředu až po emblém vzadu prochází vozem jediná silná osa, která připomíná pružnou ocel, přičemž všechny pohyby auta se soustředí kolem tohoto středního vektoru. Výsledkem je tvar mimořádně jednoduchý, ale plný latentní rychlosti: tzv. „one motion form“, což je hlavní charakteristika tohoto modelu. Základem je čtyřdveřové kupé, na jehož karoserii jsme věnovali obrovské množství času a péče, zejména hře světla na jejím povrchu.
Umění světla: nová podoba vitality
Vdechnout život karoserii – to je základní koncept designu KODO. Vyjádřit tento pocit vitality však lze různými způsoby.
Vyzdvihnout krásu přírodních jevů prostřednictvím jemných, neustále se měnících světelných vzorů je estetika, která je typická pro japonské umění. Živý dramatický efekt vzniká tancem světla a stínu, který se neustále proměňuje, a Japonci jsou na tyto jemné proměny obzvlášť citliví. Tento dialog světla a stínu spolu s představou „krásy prázdného prostoru“ jsme zakomponovali do bočního pohledu tohoto modelu. Odraz světla na povrchu se lineárně pohybuje s pohybem auta, čímž vzniká dojem skutečně živého vozidla. Dominantní světelný odlesk na rameni karoserie je silný a ostře tvarovaný, zdůrazňující mohutnou stavbu, zatímco jemnější a elegantnější světelné vzory se třpytí na prázdných plochách rozprostřených po voze; kombinace těchto dvou rozdílných světelných efektů dává Mazdě Vision Coupe opravdový život.
Světlo, které tančí po tomto krásném tvaru, bylo během dvou let zdokonalováno řemeslníky pracujícími ručně a povýšilo karoserii na úroveň umění.
Interiér jsme navrhli tak, aby cestující cítili bezpečné a pohodlné usazení v kabině bez pocitu stísněnosti, a zároveň aby vznikl pocit jednoty mezi vozem a jeho posádkou.
Při konfiguraci interiéru jsme využili koncept ma (doslova „prostor“), který je charakteristickým rysem tradiční japonské architektury, a vytvořili tak prostor, který si zachovává propojení s okolním světem.
Působí dojmem prostoru, který se před vozem otevírá, jak auto projíždí silnicí. Interiér Mazdy Vision Coupe, stejně jako její exteriér, působí hluboce a trojrozměrně; linie plynule vedou od přední části k zadní, vyzařují rychlost.
Strukturální prvky jako středová konzola, obložení dveří a přístrojová deska se navzájem protínají, aniž by se dotýkaly, čímž uvnitř vzniká pocit ma. Vzniklé prostory podporují proudění vzduchu v celém voze a trojrozměrná konstrukce dává cestujícím pocit bezpečného usazení bez stísněnosti.
V poslední době dominují interiérům aut velké displeje. Přestože je potřeba řidiči poskytnout mnoho informací, tyto obrazovky mohou snadno zablokovat výhled. Tento model má průhledný displej vyvinutý Mazdou, který se aktivuje pouze tehdy, když je potřeba, a vytváří tak interiér s dokonalou viditelností podle řidičových potřeb.
V Mazdě věříme, že mezi autem a řidičem by měla existovat vazba podobná vztahu mezi jezdcem a koněm. To je koncept Jinba-ittai, který je jádrem designu vozidel Mazda. Na základě této vize zkoumáme nové způsoby ovládání, které minimalizují vzdálenost mezi řidičem a prostorem vozu – umožňují intuitivní řízení, jako by auto bylo prodloužením vlastního těla.
V Mazdě Vision Coupe je kokpit uspořádán symetricky, s volantem uprostřed a vším ostatním po stranách, takže řidič má neustále pocit středové osy vozu. Ideál Jinba-ittai intuitivního ovládání se promítá i do ovládacích prvků. Řidič může rychlým dotykem středové konzoly vyvolat informace, podobně jako jezdec pohladí krk svého koně. Tyto a další ovladače usilují o vytvoření jedinečného rozhraní člověk-stroj, které intuitivně propojuje auto a řidiče.
