Mazda MX-5 Speedster Concept
Mazda představila na výstavě SEMA Show 2015 v Las Vegas dva designové koncepty, vycházející z zcela nové Mazdy MX-5 Miata 2016 – MX-5 Spyder a MX-5 Speedster – demonstrující dva zcela odlišné přístupy k lehkému, otevřenému výkonu.
Lehkost. Radost z jízdy. Roadster. Tyto tři zásady slouží jako základ pro Mazdu MX-5 Miata od jejího uvedení v roce 1989 a nadále slouží novému modelu čtvrté generace. Zaměřené lehké inženýrství je vedoucím principem každého vozu Mazda vyrobeného s technologií SKYACTIV, umožňující větší účinnost, lepší výkon a hbitou jízdní dynamiku.
Co ale kdyby byl tento pocit lehkého výkonu doveden do extrému? Co kdyby severoameričtí designéři Mazda navázali na vintage roadstry a vytvořili důkladně moderní, zakázkové koncepty toho, jakým by měl být lehký výkonnostní vůz?
Výsledky by byly koncepty MX-5 Spyder a MX-5 Speedster.
„MX-5 Spyder i MX-5 Speedster jsou nekompromisní designy, které zdůrazňují základní silné stránky MX-5," řekl Ken Saward, vedoucí designu Mazda North American Operations. „Zcela nová MX-5 2016 posloužila jako prázdné plátno pro náš designový tým k vytvoření skutečně unikátních vozidel, přesto naše koncepty SEMA zůstávají věrné více než 25 letům odkazu MX-5."
MX-5 Spyder je sofistikovaná interpretace klasického vintage roadstru, navržená tak, aby zdůrazňovala zážitek z jízdy na otevřeném vzduchu. Jeho bikini top byl vyvinut společností ASC – American Sunroof Corporation s látkou dodanou společností Haartz.
Dalšími vrcholy jsou speciálně formulovaná barva Mercury Silver, karbonová aerodynamická souprava, vzduchové sání masky chladiče, překryv toneau karoserie a lehká kola Yokohama ADVAN Racing RS II 17 palců. Interiér je zdoben přírodní kůží Spinneybeck „PRIMA", která za volantem navodí pocit vintage jízdy.
MX-5 Speedster redukuje roadster na podstatu pro nepředstíraný, větrný jízdní zážitek, evokující otevřené sportovní vozy 50. let – jde dokonce tak daleko, že se vzdává čelního skla ve prospěch deflektoru. Ve stejném duchu naprostá oddanost k vytvoření tak zaměřeného stroje vedla designérský tým ke stavbě Speedsteru s zakázkovými 16palcovými koly RAYS Extreme Gram Lights, která díky menší neodpružené hmotnosti Mazde MX-5 prospívají. MX-5 Speedster byl lakován novou konceptuální barvou nazvanou Blue Ether.
Mezi další detaily MX-5 Speedsteru patří nastavitelný podvozek s vinutými pružinami, který ho ve srovnání se specifikacemi sériového vozu snižuje o 30 mm, středně umístěný výfuk Racing Beat, interiér přetažený Alcantarou, karbonová sedadla Mu-Len Delta vytvořená výhradně pro MX-5 a karbonová dveřní výplň. Celkem lehčí materiály přispěly ke ztrátě hmotnosti o více než 250 liber (přibližně 113 kg) a MX-5 Speedster váží 2 080 liber (přibližně 943 kg).
Saward a další designéři pracovali od konceptu po výstavbu, aby koncepty pro výstavu SEMA sestavili, přičemž spolupracovali s dodavateli aftermarket dílů a jihokaliformskými výkonnostními dílnami, aby je vytvořili.
