Mazda MX-5
Faceliftovaná Mazda MX-5 je zábavnější na řízení než kdy dřív. Nejnovější verze nejprodávanějšího roadsteru v historii nabízí nejen citlivější akceleraci a brzdění, ale také agresivnější přední design a vylepšenou ochranu chodců.
Technici Mazdy doladili program řízení akcelerace (u modelů s manuální převodovkou), aby zlepšili kontrolu nad zrychlením a s tím i lineární reakci na sešlápnutí plynu, zejména při nižších rychlostech. Optimalizací vakuového posilovače brzd zároveň vylepšili návrat brzdové síly. Výsledkem je lepší ovladatelnost díky vyváženějšímu rozložení zatížení mezi přední a zadní nápravu. Řidiči tyto změny ocení především při brzdění do zatáček nebo akceleraci z nich. Mazda MX-5, která vždy vynikala na klikatých silnicích, nyní reaguje ještě věrněji.
Faceliftovaná Mazda MX-5 je ale o krok napřed i v dalších ohledech. Nový aktivní systém kapoty při nárazu do chodce automaticky zvedne kapotu, čímž zvětší deformační zónu a pomůže tak zabránit nebo alespoň zmírnit závažnost zranění, zejména hlavy. Spodní část předního nárazníku byla rovněž zesílena, aby lépe chránila nohy chodců. Mazda MX-5 je tak připravena na přísnější evropské normy bezpečnosti chodců.
Při zavádění těchto bezpečnostních prvků designéři zároveň přepracovali přední část legendárního dvoumístného roadsteru. Hlouběji posazená maska chladiče a nový tvar nárazníku vyjadřují nižší, širší postoj a výraznější výraz čelní části, zatímco nové rámečky mlhových světel a spodní spoiler zlepšují aerodynamiku. Nová MX-5 je k dispozici jako kupé s pevnou skládací střechou nebo klasický kabriolet se soft-topem a nabízí osm barevných odstínů karoserie, včetně jedné úchvatné novinky: Dolphin Grey. V interiéru dodávají lesklé tmavě šedé paprsky volantu a dekorace na palubní desce sportovní a zároveň elegantní vzhled.
Faceliftovaná Mazda MX-5, poháněná buď 126k PS motorem MZR 1.8 s pětistupňovou manuální převodovkou, nebo 160k PS motorem MZR 2.0 s volbou automatické či manuální šestistupňové převodovky, vstoupí na evropský trh na podzim 2012.
