Mazda 2
Ultratenké notebooky, MP3 přehrávače a malé bonboniéry jsou jen pár příkladů věcí, které v malém balení přinášejí radost. Nyní Mazda poprvé v Severní Americe představuje svůj vlastní dostupný a kompaktní model – Mazda 2 pro rok 2011. Stylový, ekologický a zábavný pětidveřový hatchback, Mazda 2 je Zoom-Zoom v nejkoncentrovanější podobě – kompaktní a efektivní, přitom plný stylu a obsahu. Na severoamerický trh vstoupí koncem léta 2010.
Mazda 2 je nejnovějším přírůstkem do řady stylových, promyšlených a velmi zábavných malých vozů od Mazdy a přináší do segmentu zcela novou úroveň kultivovanosti, podobně jako Mazda 3 na trhu kompaktních vozů. Mazda 2 je auto, které mohli vytvořit jen inženýři Mazdy. Navržena a vyvinuta od základu jako čistě mazďácký vůz, nabízí jízdní zážitek, který může přinést jen značka stojící za nadčasovým roadsterem Mazda MX-5, a do segmentu subkompaktních vozů přináší kombinaci atletického designu a dynamiky, jaká tu dosud nebyla.
Původně uvedená v roce 2007, byla nová Mazda 2 nejprve představena v Evropě, Japonsku a Austrálii. Její uvedení znamenalo unikátní nabídku v segmentu B-carů (subkompaktních vozů), zejména díky výraznému designu a vynikajícím jízdním vlastnostem. Od té doby si získala celosvětové uznání a získala 48 automobilových ocenění, včetně titulů „Auto roku“ na mnoha trzích, například v Japonsku, Novém Zélandu, Chile, Bulharsku a Řecku. Významně byla Mazda 2 vybrána jako „Světové auto roku 2008“ (WCOTY) na newyorském autosalonu a upevnila si tak výjimečné postavení v segmentu B-carů. Celosvětově se za tři roky od uvedení prodalo přibližně 370 000 kusů a Mazda 2 je dnes považována za jeden z globálních modelů, který zosobňuje podstatu značky Mazda.
Při vývoji nové Mazdy 2 se Mazda důkladně zaměřila na globální trendy v segmentu subkompaktních vozů a pečlivě identifikovala skutečně přínosné hodnoty, které lze do globálního B-caru vložit. Výsledkem je, že nová Mazda 2 přidává do segmentu jedinečné hodnoty značky Mazda, jako jsou vzrušující jízdní vlastnosti a poutavý design, aniž by obětovala základní požadavky na subkompaktní vozy: vynikající spotřebu paliva, vysokou bezpečnost při nárazu a dostatek prostoru pro cestující. Zatímco ostatní výrobci zvětšují své malé vozy, Mazda si jako první stanovila za úkol analyzovat a definovat optimální velikost kompaktního vozu. Výsledkem je velmi efektivní rozměr karoserie nové Mazdy 2, aniž by utrpěly žádné atraktivní vlastnosti, které zákazníci požadují.
Mazda 2 rozvíjí atletický charakter, který je součástí designového DNA Mazdy, a to ve snaze o odvážný a rozmanitý výraz pohybu. Základní tvar nové Mazdy 2 je charakterizován kombinací dynamiky, sportovnosti a jednoduchosti, která zanechává silný vizuální dojem. Zatímco konkurence vyrábí kompaktní vozy s důrazem na hranatý tvar karoserie kvůli praktičnosti, Mazda zkrátila převisy a co nejvíce zaobila rohy, aby vytvořila kompaktní a sportovní tvar, který vyzařuje stabilitu a vzbuzuje důvěru. Pečlivým vytvořením základního tvaru a doplněním o energické charakterové linie odpovídající B-caru vznikl design, který je výrazný, ale zároveň nadčasový.
Mazda usilovala o koncentrovaný, pevný tvar karoserie jako hodnotu samu o sobě, nikoli jen jako prostředek ke zmenšení rozměrů vozu. Tento tvůrčí přístup byl výhodou při snaze dosáhnout maximální dynamiky v kompaktním těle nové Mazdy 2. Jinými slovy, Mazda 2 nese podstatu ducha Mazdy – kompaktní, sportovní a dynamický výkon – „Zoom-Zoom v koncentrované podobě.“
Exteriérové téma: „Koordinovaný pohyb“
Ve snaze o pevný tvar a bohatě výrazný exteriér stanovila Mazda designové téma „koordinovaný pohyb“. V souladu s tímto tématem designéři spojili vizuální pohyby vytvářené siluetou vozu, liniemi karoserie a hrou světla na povrchu, aby vytvořili dynamické a mnohovrstevnaté výrazy, které v segmentu B-carů nebývají běžné. Tyto výrazy vyzařují silnou energii, díky níž Mazda 2 vypadá, jako by se pohybovala, i když stojí. Klíčové prvky exteriéru zahrnují: sportovní klínovitý tvar, který vyjadřuje silný pocit pohybu vpřed; hluboce modelovaný tvar, kdy je karoserie vtahována směrem dovnitř před a za sloupky A; a výrazné charakterové linie táhnoucí se od předních blatníků k ramenům karoserie.
Dynamika, kterou konkurence v segmentu nenabízí
Mazda se soustředila na dosažení ovladatelnosti orientované na řidiče a jistoty v jízdních vlastnostech, aby nabídla zážitek Zoom-Zoom, který je v tomto segmentu jedinečný. Současně se vývoj zaměřil na vysokou efektivitu z hlediska nákladů, a to od každodenního ježdění až po víkendové výlety. Konkrétně Mazda usilovala o to, aby byla nová Mazda 2 ekonomická na provoz díky vynikající spotřebě paliva a zvýšené odolnosti.
Pohon pro sportovní výkon s nízkou spotřebou
Zážitek Zoom-Zoom, který Mazda usilovně vytváří, má dvě klíčové vlastnosti: 1) pocit lineárního zrychlení a zpomalování, který přesně reaguje na míru sešlápnutí plynového pedálu, což umožňuje řidiči přesně ovládat rychlost; a 2) živost díky okamžité odezvě na plyn pro rychlé rozjezdy a předjíždění. Vývojový tým si stanovil za cíl vylepšit obě tyto vlastnosti, aniž by to negativně ovlivnilo vynikající spotřebu paliva Mazdy 2 jako subkompaktního vozu.
Nová Mazda 2 zdědila vysoce ceněný podvozek s předními MacPhersony a zadní torzní nápravou. Díky vylepšenému řízení a brzdám nabízí dynamiku, která zajišťuje konzistentně citlivé ovládání a hladkou, stabilní jízdu, která čerpá z legendární MX-5.
Pro pohodlnější každodenní jízdu Mazda přijala řadu opatření k dosažení tichého interiéru. Zlepšila také aerodynamiku snížením součinitele odporu vzduchu, což přispívá nejen k tichosti vozu, ale i k sportovému jízdnímu projevu a úspoře paliva.
Souhra sportovních jízdních vlastností s ekologickými a bezpečnostními prvky
Aby dosáhla nejlepší rovnováhy mezi nízkou spotřebou, vynikající dynamikou a špičkovou bezpečností, nová Mazda 2 klade velký důraz na minimalizaci hmotnosti díky menší karoserii, optimalizaci konstrukce, rozsáhlému využití vysokopevnostní oceli a dalším opatřením ke snižování váhy po celém voze. Tento přístup využívá know-how podobné „gramové“ strategii, kterou Mazda uplatnila při vývoji sportovního vozu MX-5. Výsledkem jsou světově špičkové bezpečnostní hodnocení při nárazu (pět hvězdiček v evropském programu Euro NCAP, nejvyšší možné hodnocení) bez kompromisů v jízdních vlastnostech a spotřebě.
Pohodlí a obratnost B-caru
Vzhledem k tomu, že B-cary jsou především vozy pro každodenní dojíždění, vyvinula Mazda 2 s filozofií zaměřenou na řidiče tak, aby dosáhla úrovně ovladatelnosti a obratnosti, která umožňuje snadné manévrování i na malých parkovištích a v dalších stísněných prostorech.
