Mazda MX-5 Roadster Coupe
Od září tohoto roku se k nové třetí generaci roadsteru Mazda MX-5 s látkovou střechou přidá druhý model s elektricky sklopnou pevnou střechou. Třídílná pevná střecha Mazdy MX-5 Roadster Coupe je velmi lehká a vyrobena z kvalitního plastového kompozitu. Skládá se tak kompaktně za sedadla, že zavazadlový prostor o objemu 150 litrů zůstává beze změny. Přechod z kompaktního kupé na sportovní roadster s otevřenou střechou, nebo naopak, trvá pouhých 12 sekund – což je dnes na trhu nejrychlejší čas. Díky přísné strategii šetření hmotnosti během vývoje je první Mazda MX-5 bez látkové střechy jen o 37 kg těžší než její sesterský model, přestože má pevnou střechu a zesílenou karoserii. Design nového vozu je typicky MX-5, přičemž drobné úpravy zadní části vozu mu dodávají vzrušující a jedinečný charakter.
Mazda MX-5 Roadster Coupe vychází z modelu s látkovou střechou, který se během posledních 17 let stal opravdovou klasikou mezi roadstery. Na loňském autosalonu v Ženevě představila Mazda třetí generaci MX-5, která byla již v roce 2000 zapsána do Guinnessovy knihy rekordů jako nejúspěšnější otevřený dvoumístný vůz v historii. Ke konci června 2006 bylo vyrobeno celkem 774 372 vozů MX-5.
Na ženevském autosalonu v roce 2005 bylo jasné, že třetí generace roadsteru Mazda – která pokračuje v konceptu Mazdy s motorem vpředu uprostřed a pohonem zadních kol, ideálním rozložením hmotnosti 50:50, klasickým dvoumístným uspořádáním s dlouhou kapotou a krátkým zadkem a manuální látkovou střechou – neztratila nic ze svého kouzla ani po 17 letech od zahájení výroby prvního MX-5 v Hirošimě.
Trend elektricky sklopných pevných střech nezůstal Mazdě utajen
V posledních letech se v Evropě objevilo několik kupé s elektricky sklopnými pevnými střechami, což zvýšilo poptávku po jízdě s otevřenou střechou a zároveň praktickým pevným krytem. I u Mazdy se proto ozývaly hlasy volající po modelu MX-5 s pevnou střechou vedle verze s látkovou střechou. Jak říká Takao Kijima, programový manažer Mazdy MX-5: „Znám mnoho zákazníků, kteří uvažují o koupi MX-5, ale váhali kvůli obavám o bezpečnost a komfort.“ Díky snadno ovladatelné elektricky sklopné pevné střeše, osobitému designu a stejnému obratnému podvozku je Mazda nyní připravena přivést tyto zákazníky do klubu fanoušků MX-5.
Hlavní cíl – vyhnout se zbytečným kilogramům
Jedním z hlavních cílů vývoje nové Mazdy MX-5 Roadster Coupe bylo zachovat pověst lehkého sportovního vozu. Díky tomu se inženýrům podařilo udržet přírůstek hmotnosti nového Roadster Coupe na pouhých 37 kg. Elektricky sklopná pevná střecha je například díky inovativnímu použití skelných vláken a plastového kompozitu těžší než látková střecha MX-5 jen o 18 kg.
Dalším hlavním cílem bylo co nejvíce zachovat design Roadster Coupe podobný verzi s látkovou střechou. Nízká, plynulá linie ramen a krátký zadní převis – ve srovnání s téměř všemi ostatními kupé s elektricky sklopnou pevnou střechou – zůstávají nedotčeny a dodávají vozu atletický vzhled. Ve skutečnosti jsou vnější rozměry MX-5 Roadster Coupe shodné s verzí s látkovou střechou, s výjimkou o 10 mm vyšší výšky. „A to nejlepší je,“ dodává Kijima, „že vůz vypadá skvěle i se zavřenou střechou.“
Zadní část dává Roadster Coupe jedinečný charakter
Od předního nárazníku až po zadní hranu dveří jsou MX-5 s látkovou střechou i nový Roadster Coupe identické. Pro uložení elektricky sklopné pevné střechy však bylo nutné provést jemné úpravy zadních blatníků a prostoru zavazadlového prostoru. Přední hrana zadního víka Roadster Coupe je umístěna o 40 mm výše než u verze s látkovou střechou. Aby MX-5 Roadster Coupe neztratila svůj nízký sportovní postoj, designéři zvýšili víko zavazadlového prostoru o 20 mm, což umožňuje střešní linii jemně klesat směrem k zadní části vozu. K tomu přispívají i výrazněji tvarované zadní blatníky, které pomáhají kupé zůstat nízko u země, stejně jako u verze s látkovou střechou.
Evropská verze zcela nové MX-5 Roadster Coupe je k dispozici se stejnými živými čtyřválcovými benzinovými motory jako verze s látkovou střechou (v závislosti na trhu). Základní motor MZR o objemu 1,8 litru dává výkon 93 kW/126 PS, zatímco dvoulitrový benzinový motor dosahuje 118 kW/160 PS. Oba motory jsou lehké, instalované podélně a pohánějí zadní kola. Standardní převodovkou je stejná pětistupňová manuální (5MT), která dělá jízdu s látkovou střechou tak zábavnou, přičemž u dvoulitrového motoru je možné objednat i šestistupňovou manuální převodovku (6MT).
Elektricky sklopná pevná střecha s manuálním středovým zámkem
Uvnitř má MX-5 Roadster Coupe stejný kokpit jako verze s látkovou střechou, kromě tlačítek pro otevírání a zavírání střechy a o něco méně odkládacích prostor za sedadly. Elektricky sklopná pevná střecha se ovládá stejně jednoduše jako původní látková střecha. Nejprve řidič manuálně odemkne středový zámek uprostřed horního rámu čelního skla, pak podrží tlačítko „open“ na středové konzole, zatímco se střecha automaticky složí za sedadla. Pro zavření střechy stačí podržet tlačítko „close“ a poté střechu zajistit středovým zámkem nahoře.
Zákazníci MX-5 Roadster Coupe ocení vyšší komfort
Podvozek nového Roadster Coupe je mírně přeladěný – s většími průměry předních stabilizátorů a nově naladěnými pružinami a tlumiči – aby vyrovnal minimální nárůst hmotnosti. Přitom si zachovává stejné jízdní vlastnosti, které dělají Mazdu MX-5 tak populární, a Roadster Coupe nabízí o něco vyšší jízdní komfort než obzvlášť obratná verze s látkovou střechou. K tomu přispívá i nižší hladina hluku v interiéru při vyšších rychlostech na dálnici a menší turbulence větru díky novému aerodynamickému panelu. Podle programového manažera Kijimy jsou tyto vlastnosti ideálně přizpůsobeny cílové skupině nového modelu, která hledá prémiovou kvalitu.
Prémiová technologie – audio systém kompatibilní s iPod®
Mazda MX-5 Roadster Coupe přináší v Evropě poprvé u Mazdy také adaptér pro iPod k audio systému. Funkce iPodu – například přehrávání MP3 souborů – se ovládá pomocí ovladačů audiosystému a volantu (dle trhu) a iPod lze snadno připojit a nabíjet přes speciální konektor v přihrádce před spolujezdcem.
