Blower Jnr je výsledkem spolupráce mezi Hedley Studios a Bentley Heritage Collection. Originální závodní vůz z roku 1929 – pojištěný na 25 milionů liber – posloužil Hedley Studios jako vzor pro vytvoření Blower Jnr, jehož detaily byly zpracovány v poměru 85 procent oproti originálu. Výsledkem je vůz, který přiměje i znalce k dvojímu pohledu – měří totiž 3,7 metru na délku a 1,5 metru na šířku. Na rozdíl od ostatních produktů Hedley Studios je Blower Jnr plně homologovaný pro silniční provoz a navržený speciálně pro jízdu po veřejných komunikacích, přičemž jde pravděpodobně o nejvyspělejší městský vůz, jaký kdy vznikl.
Ruční výroba odpovídá stejným standardům jako u jakéhokoliv Bentley a vůz je ozdoben nádhernými detaily inspirovanými originálním závodním vozem. Blower Jnr je postaven kolem 48V elektrického pohonného ústrojí s motorem o výkonu 15 kW (20 bhp), což umožňuje maximální rychlost 45 mph / 72 km/h ve Velké Británii a EU (v USA je kvůli legislativě omezena na 25 mph / 40 km/h) a očekávaný dojezd kolem 65 mil. Kabina nabízí tandemové uspořádání pro dvě dospělé osoby.
Kromě základních parametrů spočívá kouzlo Blower Jnr v precizním znovuvytvoření a přetvoření detailů z originálního vozu.
Rám je z lakované oceli, ke kterému je připevněna autentická specifikace podvozku. Listové pružiny a zmenšené, dobově správné třecí tlumiče zajišťují pohodlnou jízdu, zatímco přední brzdy Brembo s kotouči a zadní bubnové brzdy poskytují dostatečnou brzdnou sílu. Elektrický motor je uložen příčně přes zadní nápravu, baterie a řídicí elektronika jsou ukryty v nenápadném podběhu pod vozem.
Karoserie je tvořena ze dvou částí, přičemž zadní konstrukce je vyrobena z karbonových vláken místo původního rámu z jasanového dřeva, ale je potažena impregnovanou tkaninou, stejně jako originál. Kapota s několika větracími otvory je ručně vyrobena z hliníku tradičními postupy a připevněna krásnými koženými pásky s přezkami. Kabina pro dvě osoby je uspořádána v konfiguraci 1+1, kdy řidič sedí uprostřed a spolujezdec za ním na zadním sedadle. Volitelná zakázková víkendová taška se vejde za sedadlo, do zmenšené a přetvořené nádrže s uzamykatelným víkem.
V přední části vozu nyní kompresor ukrývá nabíjecí port, který umožňuje připojení palubní nabíječky k jakékoli zásuvce Type 1 nebo Type 2, a je obklopen slavnou mřížkou Bentley v autentickém niklovaném rámečku chladiče.
Na první pohled palubní deska vypadá jako zmenšená replika originálu, přičemž je vyrobena z hliníku s motýlovým vzorem (Engine Turned Aluminium). Ruční pumpa na tlak paliva byla přetvořena na volič jízdních režimů s možností výběru Comfort (2 kW), Bentley (8 kW) nebo Sport pro maximální výkon 15 kW. Předvolba jízdních režimů vpřed, neutrál a zpátečka se ovládá pákou, která vypadá a působí jako ovládání předstihu zapalování z původního Bloweru. Další ovladače světel a blinkrů kopírují tvar a materiál magneto spínačů z originálního závodního vozu, zatímco ukazatel nabití baterie napodobuje původní ampérmetr.
USB nabíjecí port je nenápadně ukrytý, dokud není potřeba, a kabinu doplňuje multifunkční displej, který slouží jako satelitní navigace Garmin i jako obraz z couvací kamery.
