Mazda MPV ES
Model MPV byl v roce 2000 nahrazen na platformě LW s pohonem předních kol, která vycházela z modelu 626. Druhá generace MPV byla mnohem tradičnější, s posuvnými zadními dveřmi a pohonem předních kol. Mezi odlišnosti patřila zadní sedadla sklápějící se do roviny podlahy a zadní okna dveří, která se dala stáhnout.
MPV bylo zpočátku kritizováno za nedostatečný výkon, protože používalo motor Mazda AJ (který byl ve skutečnosti Fordův Duratec) 2,5 l V6, motor původně navržený Porsche, než byl prodán Fordu a použit v modelu Contour. V roce 2002 prošel vůz modernizací, kdy byl nahrazen motorem Mazda AJ 3,0 l V6 a pětistupňovou automatickou převodovkou, která dává výkon 200 hp a točivý moment 200 ft·lbf, což odpovídá motu Mazda „zoom zoom“. Současně byl upraven i přední gril, který byl nyní větší a měl pouze jednu chromovanou lištu nahoře místo celého rámu.
V roce 2004 dostal MPV agresivnější vzhled s novými světlomety a zadními světly připomínajícími „tuner cars“ s čirými zadními světly ve stylu „Altezza“ a výraznými předními světlomety. Balíček LX Sport přidal boční prahy a nárazníky s aerodynamickými nástavci a volitelným spoilerem. Model ES pak nabízel kožená sedadla, zadní klimatizaci a elektricky ovládané posuvné dveře, s možností střešního okna nebo střešního DVD přehrávače.
Do roku 2006 byl MPV prakticky jediným minivanem, který nepřijal rozměrový formát dlouhého rozvoru, jaký měly minivany Chrysler, včetně Kia a Nissan. Ti, kdo si vůz pořídili, oceňovali jeho úzké a krátké rozměry, nízkou hmotnost a obratnost. Některé recenze označily MPV za nejlepší minivan od Fordu. Jako ojetý vůz má nízkou cenu, případně jsou k dispozici prodejní pobídky u nových kusů. Například v roce 2005 bylo možné pořídit 2004 MPV s najetými 22 000 mil za pouhých 15 000 dolarů po vyřazení z autopůjčovny, zatímco výkupní cena za 2003 Pilot s 44 000 mil byla 24 000 dolarů. Zadní sedadla sice nejsou tak prostorná jako u Odyssey, ale pro uživatele, kteří potřebují občasné sedmimístné uspořádání a nepotřebují pohon všech kol, je MPV mnohem dostupnější alternativou k oblíbenému minivanu Honda nebo SUV.
Japonské webové stránky Mazda již ukazují další generaci MPV s komfortními sedadly s funkcí „lazy-boy“ a turbomotorem čtyřválce. Nicméně s příchodem menšího minivanu Mazda5 a SUV CX-7 a CX-9 do Severní Ameriky Mazda po modelovém roce 2006 přestane MPV do Severní Ameriky vyvážet.
Tento článek je licencován pod GNU Free Documentation License. Používá materiály z Wikipedie.
