Mazda MX-5 Superlight Concept
Mazda MX-5 Superlight Concept je odpovědí na svět automobilů a individuální mobility, který směřuje k energetické účinnosti, šetrnosti k životnímu prostředí a bez kompromisů v oblasti bezpečnosti – a zároveň si zachovává dynamiku a radost z jízdy. Mazda se při snaze nabídnout čistou radost z řízení, aniž by opomíjela ekologickou a společenskou odpovědnost, zaměřuje především na snižování hmotnosti jako klíčovou technologii. Už 20 let je snižování hmotnosti tradicí u Mazdy MX-5, která inspirovala radikální design nejnovějšího show caru značky a jeho odvážnou interpretaci kultovního roadsteru.
Letos Mazda slaví 20. výročí prvního roadsteru Mazda MX-5, který položil základ filozofii značky Zoom-Zoom – dostatečný důvod pro designéry Mazdy vytvořit plně pojízdný show car Mazda MX-5 Superlight Concept. Výroba tohoto vozu není plánována, ale ukazuje, jak lze individuální mobilitu udržet s menší spotřebou přírodních zdrojů.
Evropské vývojové centrum Mazdy v Oberurselu vytvořilo show car, který představuje podstatu zábavy z jízdy, jakou Mazda nabízí. Na základě ikonického modelu Mazda MX-5 Roadster je Mazda MX-5 Superlight Concept čistý, nekompromisní dvoumístný sportovní vůz, který má být dostupný téměř pro každého. Hlavní výzvou pro designéry bylo „posunout MX-5, vyvíjenou a zdokonalovanou posledních 20 let, na vyšší a extrémnější úroveň,“ říká vedoucí projektu Hasip Girgin. Výsledkem je roadster se vzrušujícím designem, který je mimořádně lehký a redukovaný na samotné základy sportovní jízdy, přičemž stále nabízí moderní bezpečnostní technologie. V době stále větší digitalizace vytváří přímé a lineární spojení mezi člověkem a strojem. Jeho konceptuální čistota znamená ještě lepší jízdní dynamiku a úsporu paliva, což je dosaženo tím, že vůz váží méně než 1000 kg. Jako show car zaměřený na lehkou konstrukci a radost z jízdy je Mazda MX-5 Superlight Concept ideálním ambasadorem hodnot značky Mazda.
„Už dlouho jsem snil o tom, že postavím Mazdu MX-5 v takto radikální podobě,“ říká Peter Birtwhistle, hlavní designér Mazda Motor Europe, který se na projektu podílel. „Nyní, když se snižování hmotnosti stalo klíčovým faktorem ve vývoji automobilů, je ten pravý čas. Ukazujeme, jak lehký může být dnešní vůz.“
Jeho tým designérů redukoval MX-5 na její základní atributy, aby vytvořil čistý roadster. Vývoj sériového modelu MX-5 se soustředil na spojení řidiče a spolujezdce s vozem, jeho jízdní dynamiku a zážitek z jízdy s otevřenou střechou. Cílem Mazda MX-5 Superlight Concept bylo toto spojení ještě více posílit. Odstraněním čelního skla, skládací střechy a jejího rámu designéři dosáhli významného kroku tímto směrem. Mazda MX-5 Superlight Concept tak proměnila celoroční produkční roadster v řízený stroj, který umožňuje nadšencům sportovních vozů vnímat přírodu nezkresleně a bezprostředně. Vítr při jízdě volně proudí, pilot i spolujezdec mohou slyšet zvuky, cítit vůně a vnímat změny teploty svého okolí. A konečně, intenzivní spojení řidiče s technikou vozu dává show caru jedinečnou blízkost, kterou lze silněji zažít jen v kokpitu závodního vozu.
Designéři Mazdy vytvořili speciální ochranné oblouky, které nejenže působí velmi sportovně, ale také přispívají k aerodynamické účinnosti. Jasně tak dávají najevo, že ochrana při převrácení je v tomto konceptu důležitá. Zároveň zabraňují turbulencím větru kolem hlav pasažérů, kteří by jinak museli podle zákona při jízdě nosit helmy.
Odstraněním výbavy, která není nezbytná pro jízdu, a nahrazením důležitých prvků komponenty podporujícími jedinečný koncept vozu, designéři ještě více zdůraznili charakter Mazda MX-5 Superlight Concept.
Protože chybí čelní sklo, není potřeba ani stěrače. Zcela otevřený design roadsteru eliminuje potřebu vnějších klik dveří, bočních oken a jejich ovládání. Jedno jemné širokoúhlé zrcátko z hliníku poskytuje dobrý výhled dozadu a je umístěno v prodloužení kapoty. Přední a zadní světla jsou stejná jako u sériového modelu, doplněná o LED lampy vpředu a brzdová světla na zadní straně každého ochranného oblouku, která podtrhují sportovní vzhled roadsteru.
Absence čelního skla si vyžádala prodloužení původní hliníkové kapoty do prostoru kabiny. Připojený panel je vyroben z lehkého karbonu a tvoří kryt pro rám palubní desky.
To také změnilo proporce karoserie, prodloužilo přední část vozu a opticky posunulo pasažéry dále dozadu směrem k zadní nápravě s pohonem, což ještě umocňují mohutné ochranné oblouky s aerodynamickým krytem. Mazda MX-5 Superlight Concept přenáší dramatické proporce historických závodních vozů do velmi moderní podoby.
Čistota exteriérového designu se odráží i v interiéru, který není navržen s cílem estetického efektu, ale aby přispěl ke snižování hmotnosti vozu. Řidiče i spolujezdce vítají závodní sedadla z ultralehkého karbonu. Jsou posuvná a čalouněná koženou sedlovou kůží, stejně jako opěrky rukou, volant a lehká hliníková řadicí páka a ruční brzda. Barevně sladěné čtyřbodové bezpečnostní pásy pevně drží posádku na místě.
Prodloužení kapoty do prostoru kabiny tvoří stříšku nad palubní deskou, která díky tomu působí menším dojmem než u sériové Mazdy MX-5. Palubní deska je vyrobena z lehkého plastu vyztuženého skelnými vlákny a obsahuje stejné přístroje jako produkční model. Ty jsou upevněny v rámu palubní desky z lehkého karbonu. Jako pravý závodní vůz má Mazda MX-5 Superlight Concept tlačítko startu motoru uprostřed palubní desky a dvě nouzová tlačítka pro okamžité odpojení paliva a elektřiny.
Dodávka vzduchu a klimatizace do otevřené kabiny je možná jen omezeně, proto show car nemá klimatizaci ani ventilátory. Proudění vzduchu se zvyšuje při zrychlení a stačí jen malé větrací otvory. Interiér je bez jakéhokoliv čalounění. Zvuková izolace a koberce by neodpovídaly požadavkům takto puristického roadsteru a nejsou použity vůbec.
Také „plovoucí“ středová konzola s adaptérem pro iPod® a trojúhelníkové výztuhy v dveřích bez obložení jsou vyrobeny z ultralehkého karbonu. Řidič i spolujezdec si zde mohou při jízdě opřít ruce.
Mazda MX-5 Superlight Concept je plně pojízdný, ale v blízké budoucnosti se jeho výroba neplánuje. Pod kapotou je kultivovaný a úsporný čtyřválec MZR o objemu 1,8 litru spojený s pětistupňovou manuální převodovkou produkčního roadsteru. Motor dosahuje maximálního výkonu 93 kW/126 PS při 6 500 ot./min. Pro atraktivní zvuk motoru je vůz vybaven Mazdaspeed sacím systémem studeného vzduchu z leštěného a práškově lakovaného hliníku a výfukovým systémem Mazdaspeed, oběma specifickými pro Mazda MX-5 Superlight Concept. Tyto systémy zajišťují větší průtok nasávaného vzduchu a menší zpětný tlak výfukových plynů.
Zvuk motoru je navržen tak, aby evokoval motor s mnohem větším objemem, než jaký koncept skutečně má. Během plnicích cyklů vytváří tlumič vysokofrekvenční bublavý zvuk, který dodává vzrušující sportovní tón, jaký očekáváte od velmi výkonného motoru.
Show car je navržen také pro lepší jízdní dynamiku a používá čtyřpístkové pevné třmeny s perforovanými kotouči, které kvůli své velikosti vyžadovaly rozšíření rozchodu o 50 mm. Speciálně vyladěný podvozek s coil-overy Bilstein® B16 a stabilizátory Eibach® snižuje světlou výšku Mazdy MX-5 Superlight Concept o 30 mm oproti produkčnímu modelu. Sportovní hydraulický posilovač řízení s ozubeným hřebenem je stejný jako u běžného roadsteru. Jeho lineární řízení v kombinaci s přesnou pětistupňovou manuální převodovkou s krátkými dráhami řazení přispívají k charakteru nejúspěšnějšího roadsteru na světě.
Ze sériového modelu pocházejí také pneumatiky 205/45 R17 a lehké litá kola z verze s motorem 2,0 litru, která patří mezi nejlehčí na trhu s hmotností pod 8 kg.
