Třetí a poslední generace Mazdy RX-7 („FD“), která přišla v roce 1992 a přinesla sportovnímu vozu moderní, elegantní a zaoblený design, byla opravdovým sportovním autem.
Nový sekvenční dvoustupňový turbodmychadlový systém zvýšil výkon nejnovějšího motoru 13B, přičemž šlo o první sériově vyráběný sekvenční dvoustupňový turbodmychadlový systém vyvážený z Japonska, na 239 PS v evropské verzi.
V Evropě byla k dispozici pouze jedna verze; ta měla dvojité olejové chladiče, elektrickou střechu, tempomat a zadní úložné přihrádky místo zadních sedadel. Dále disponovala tužším podvozkem a vzpěrami od modelů R.
Fanoušci tvrdí, že měla nejlepší jízdní vlastnosti ze všech RX-7, zrychlení z 0 na 100 km/h za 5,3 sekundy a maximální rychlost 250 km/h (omezena) řadily lehký dvoumístný vůz o hmotnosti 1 300 kg mezi špičkové sportovní vozy – což odpovídalo značce, která právě vyhrála na Le Mans.
Bohužel byl RX-7 v Evropě většinou ukončen v roce 1996 kvůli emisním předpisům. V Británii bylo přes síť dealerů Mazdy dodáno pouze 210 vozů s pravostranným řízením.
Mazda pokračovala ve výrobě pro některé trhy a pozdější modely určené výhradně pro Japonsko nakonec dosáhly výkonu až 280 PS.
