Maserati Grecale Trofeo
Maserati představilo Grecale, nový SUV, který zosobňuje koncept „Každodenní výjimečnosti“.
Nový model opět nese jméno větru. Grecale (italsky Grecale) je severovýchodní středomořský vítr, a nyní také SUV, které má sehrát významnou roli v nabídce Maserati.
Pojmenovávání vozů podle nejslavnějších světových větrů je pro značku tradicí. Začalo to v roce 1963 legendárním Mistralem. Následovaly Ghibli, Bora, Merak a Khamsin. V roce 2016 pak Levante, první SUV v historii značky s trojzubcem.
Vášeň, inovace, všestrannost a styl jsou základními ingrediencemi Maserati Grecale, které bude brzy uvedeno na trh s širokou paletou pohonných jednotek: klasický spalovací motor, mild hybrid a v budoucnu také plně elektrická verze.
Nové Maserati je každodenní výjimečnost: vzrušení z luxusu a čisté inovace v dokonalé rovnováze. Auto s vynikajícími jízdními vlastnostmi, jedinečnými a elegantními liniemi a charakterem, a nejvyšší kvalitou interiéru díky pečlivému výběru materiálů pro jeho zpracování. Nemluvě o špičkových technických parametrech a 360° zvukovém zážitku, který vychází z typického zvuku motoru Maserati a nabízí pohlcující akustiku díky prémiovému zvukovému systému Sonus faber (standardně) a High Premium (volitelně). Grecale je zároveň každodenní vůz, SUV, kterým můžete vozit děti do školy nebo dojíždět do práce a čelit všedním dnům bez kompromisů.
Nové SUV zosobňuje italskou odvahu Maserati, která spojuje luxus a výjimečný výkon s každodenní praktičností.
Grecale vyniká prostorností a komfortem a nabízí impozantní sadu nejlepších vlastností ve své třídě. Vyniká v prostoru pro cestující, ovladatelnosti, jízdních vlastnostech, zrychlení (0–100 km/h za 3,8 s / 0–60 mph za 3,6 s u verze Trofeo), maximální rychlosti (285 km/h, resp. 177 mph opět u Trofeo), kvalitě zvuku, rozsáhlým použitím materiálů jako dřevo, karbon a kůže a vynikající standardní výbavou.
Grecale je dostupné ve třech verzích:
Řada Maserati Grecale bude doplněna o plně elektrickou verzi s technologií 400V.
Vyvinuté v Maserati Innovation Lab v Modeně, nové Grecale se vyrábí v továrně v Cassinu v Itálii a má sehrát klíčovou roli pro Maserati. SUV s velkorysými rozměry:
Jízda novým Maserati se promění v jedinečný zážitek, který spojuje mimořádnou ovladatelnost s prestižním dynamickým a akustickým komfortem. Pozornost k detailu, jako jsou laminovaná okna zajišťující optimální pohlcování zvuku, aniž by utrpěla jedinečnost a potěšení z typického zvuku Maserati.
Maserati je „Jedinečné designem“. Styl značky stojí na pěti základních principech, které platí pro všechny nové modely od MC20 včetně Grecale.
Tyto pilíře tvoří základ pro výzkum stylu značky a dělají každý model jasně rozpoznatelným. Inspirace pro Maserati Grecale tak přirozeně vychází z kořenů značky a její ikonické identity.
Přístup Maserati k designu je nadčasový, charakterizovaný ikonickými prvky s plnými objemy, přímo inspirovanými architekturou a uměním. Vozy jsou sochařskými formami věnovanými výkonu, s jedinečnou konstrukcí a exkluzivními proporcemi, které překračují čas a módu.
Maserati je na první pohled rozpoznatelné podle linií svých vozů a stylu. Přístup k designovým prvkům evokuje identitu značky. Vše začíná ikonickou značkou: Maserati Tridentem. Výrazné designové prvky jsou nedílnou součástí celkového stylového jazyka, například trapezoidní sloupek C a design nových kol inspirovaný trojzubcem.
Designové prvky jsou inspirovány rodnou zemí značky a představují inovativní reinterpretaci italské architektury a řemeslné práce. Nejde jen o design, ale také o know-how, které se díky zvědavosti a otevřenosti vůči podnětům současné krásy proměňuje skrze charakteristický styl Maserati. Jedinečnost použitých materiálů v autě odkazuje na řemeslnou tradici, která se stává snahou o ruční inženýrství a obohacuje interiér.
Stejné barvy použité v interiéru připomínají přírodní prostředí. Průzkum barev neustále zdůrazňuje spojení s řemeslnou prací, touhu vytvářet jedinečné průhledy a interakce mezi světlem a hmotou. Barvy jsou poněkud nečekané, opět inspirované výrobou, přičemž navazují na současné prostředí.
Dynamika a interakce světla se stávají klíčovými prvky designového výzkumu, zaměřeného na nové a inovativní interpretace. Koncepty čistého výkonu a dynamiky se spojují s proměnou barev a materiálů. Toto téma je zvlášť patrné u plně elektrické verze, pro kterou byly vytvořeny specifické barevné palety inspirované polární září a neustálou interakcí světla. Celé auto se proměňuje a vyvíjí v proces, který není cílem sám o sobě, ale je funkční a citlivý k environmentálním otázkám.
Funkčnost a emoce se v Grecale snoubí
Grecale zosobňuje vnitřní hodnoty italské výroby, hodnoty Maserati a jeho nové éry. Vynalézavost a schopnost se neustále přetvářet a rozvíjet, vždy s výhledem do budoucnosti, aniž by zapomínalo na své DNA.
Od vlajkové lodi MC20 se značka přetvořila a vstoupila do nové fáze své historie, přičemž nové designové prvky se objeví na všech nových modelech.
Supersport MC20 dává značce Trident novou identitu a otevírá dveře celé řadě vozů, jejichž první prvky lze spatřit právě v Grecale.
MC20 je předchůdcem této rodiny, představuje nový design, který je nyní v Maserati Grecale interpretován v duchu inovace a přizpůsoben rozměrům SUV.
Inspiruje se architekturou nejen co do tvarů, kresby a inovací, ale také v hledání a identifikaci nových materiálů a textur. Výsledkem je jedinečný produkt jak co do linií, tak i pocitu při fyzickém kontaktu.
Stejně jako MC20, i Grecale nyní přijímá spíše vertikální než horizontální podobu, přizpůsobenou požadavkům SUV. Přední část je nejvýraznějším prvkem nového modelu, s nízkou a impozantní maskou chladiče, která však není přehnaná, což zdůrazňuje, že jde o Maserati. U verze Trofeo je maska posunuta mírně vpřed, aby působila odvážněji a podtrhla sportovní charakter.
Při pohledu na profil zaujme neustálý kontrast mezi čistotou designu a technologií, přičemž velká pozornost byla věnována přechodu od kapoty k zádi, aby se zdůraznil sportovní charakter. Kontrast je zřejmý mezi vysoce plynulým, měkkým tvarem karoserie s klikatými vizuálními liniemi a technickými prvky zvýrazněnými použitím karbonu. Rozlišení je zdůrazněno mezi karoserií, která nachází čistotu ve svém nejvýraznějším aspektu, a technickými specifikacemi.
Vzadu boomerangová světla – inspirovaná Giugiaro 3200 GT – získávají typicky Maserati vzhled a trapezoidní linie. Sportovní trapezoidní vzhled je charakteristický pro celé auto a je umocněn kupé efektem kabiny, která končí jako u sportovního vozu, štíhlým zadním oknem, výraznými a odvážnými blatníky a nízko položenou hmotností vozu. Neméně důležitý je nový design výfuku, který je u Trofeo rozdělen přidáním speciálního designového prvku.
Verze Modena a Trofeo ještě více zdůrazňují svůj sportovní charakter, přičemž rozchod zadních kol je oproti modelu GT zvětšen o 34 mm (nebo 1,34 palce). To dává Grecale dynamičtější vzhled, který je dále zvýrazněn některými barevnými detaily, bočními prahy a speciálně navrženými nárazníky. Design masky chladiče zůstává u všech verzí stejný, s chromovanými linkami u GT a černými u Modena a Trofeo, aby podtrhl jejich sportovní charakter.
Celkově je stylistický jazyk čistý a atletický, dokonale ladící s ikonickými prvky značky, včetně trapezoidního sloupku C a nových kol Maserati inspirovaných trojzubcem.
Čistý a moderní design věnovaný funkčnosti a designovým prvkům
Vše u Grecale je věnováno funkčnosti: od charakteristických pilířů značky a jejích hlavních témat – jednoho luxusního, druhého sportovního – je interiér inspirován konceptem čistého, moderního a emotivního designu s prostorem pro nové technologie.
Inspirace dědictvím není cílem sama o sobě, ale směřuje k velkému skoku vpřed. Odkaz na vozy 70. let, jako je Ghibli a jejich T-tvarovaná struktura, je redukován na jednoduchý a lineární, téměř architektonický design, který zdůrazňuje materiály.
Otevřít dveře znamená vstoupit do světa pohodlí a stylu: prestižní materiály povyšují povrchy spolu s hledáním jedinečných grafických prvků a barev, inspirovaných kořeny značky a jejími počátky, reinterpretujícími jedinečné procesy Made in Italy. Reinterpretace italského řemesla je inovativní, fascinující a otevřená přijímání podnětů současné krásy, filtrována charakteristickým stylem Maserati.
Pocit modernosti je zdůrazněn pokročilými technickými parametry a čistotou designu: auto disponuje hned čtyřmi obrazovkami – klasickým 12,3" přístrojovým štítem, novým centrálním 12,3" dotykovým displejem, menším 8,8" komfortním dotykovým panelem s doplňkovými ovládacími prvky a novými digitálními hodinkami.
Použití technologií čistí design a odstraňuje tlačítka ze středové konzoly, čímž zůstává více místa pro prostornou loketní opěrku, velký úložný prostor s dvojitými motýlovými dvířky a oblast pro bezdrátové nabíjení mobilního telefonu.
Estetická čistota je zdůrazněna materiály a povrchovými úpravami: prošívání palubní desky navazuje na styl dvojitého sedla, čímž navazuje na Levante, první SUV v nabídce Maserati. Středová konzola a dveře jsou opatřeny prvky z pravých materiálů, což vytváří pocit dokonalé harmonie v celé kabině.
Velká pozornost byla věnována designovým detailům: detail laserem řezaných kovových mřížek pro výškové a středové reproduktory nového zvukového systému Sonus faber, nebo chromované úpravy digitálních hodinek, středových větracích otvorů a voliče jízdních režimů.
Dalším designovým prvkem je světlo vycházející za centrálním displejem, které vytváří efekt „obývacího pokoje“ díky měkkému, rozptýlenému osvětlení, které je v Maserati použito poprvé. Vše je zaměřeno na zjednodušení, aby posádka cítila pohodlí a nejmodernější technologie se aktivovaly jen tehdy, když je to potřeba.
GT, Modena a Trofeo – tři světy, které uspokojí potřeby každého řidiče
Hledání barev, materiálů a designových prvků je součástí identity Maserati, založené na reflexi pojmů a vývoje „italskosti“ a Made in Italy, v kombinaci jedinečnosti země a kosmopolitního ducha, založené na úvaze o kráse a myšlení těch, kdo ji umí rozpoznat a rozvíjet.
Výchozím bodem interiérů je pozornost k současnému architektonickému jazyku, co do kresby a textury materiálů, snaha o jedinečnost v excelenci materiálu a jeho jedinečném a někdy odvážném zpracování.
V této rovině stylistického výzkumu přicházejí tři stupně výbavy Grecale (GT, Modena a Trofeo), navržené nejen tak, aby uspokojily různé uživatele a jejich potřeby, ale také aby lépe vyjádřily odlišná hlavní témata nového SUV Maserati.
Verze GT ztělesňuje nejvíce městského, minimalistického a současného ducha značky. Je ideální pro dynamické a zvědavé globální občany, kteří sledují módu, ale mají zároveň svůj vlastní vytříbený styl. Interiéry odrážejí tento charakter: prostředí, které čerpá inspiraci spíše z oblasti interiérového designu než z automobilového sektoru – sofistikované, nečekané a nekonvenční. Kabina je vybavena vložkou z kůže Saffiano na palubní desce, doplněnou o patinované prvky na středové konzole a dveřních výplních. Ty jsou charakteristické neobvyklým laserovým zpracováním, které z pohledu Maserati reinterpretují ikonický vzor Maglia Milano, typický pro nejlepší šperky a hodinky.
Pro verzi GT byly vybrány teplé a obklopující odstíny: jako alternativa k standardní černé výbavě je k dispozici prémiová kůže v bohaté čokoládové barvě, elegantní greige nebo výrazná černá s kontrastním prošitím. Volant je potažen kůží a má pevné hliníkové páčky řazení.
Barva Bronzo Opaco, uvedená při premiéře, je výsledkem pečlivého výzkumu: Bronzo je obklopující bronz s matným a hedvábně hladkým, přitom vysoce technickým a minimalistickým povrchem, který dokonale ladí s tvary Maserati Grecale; kontrast s kartáčovanými chromovanými detaily dodává vozu současný a sofistikovaný vzhled a podtrhuje jeho výrazný charakter.
Pro dokreslení exteriéru jsou na voze 19" litá kola (volitelně 20" nebo 21"), nárazníky a boční prahy v barvě karoserie, rámečky oken a přední maska v kartáčovaném chromu a dvojité chromované koncovky výfuku.
Verze Modena je určena těm, kdo mají vrozenou, nadčasovou eleganci a jsou fanoušky sportu v přírodě. Je navržena tak, aby umožnila co nejlépe využít čas i okolí.
Interiéry zdobí vyšívaný a prošitý grafický motiv, který se harmonicky rozvíjí přes palubní desku, panely a sedadla. Inspirován opakujícím se vzorem v architektuře Luigiho Nerviho, tento motiv oživuje a zdůrazňuje povrchy. Dialog mezi křivkami a formální přísností v interiéru je podtržen kombinací s lesklými černými vložkami.
K dispozici je několik druhů interiérových dekorů včetně tmavého jasanového dřeva s neobvyklým, současným šedým tónem a otevřenou pórovitou úpravou, která zvýrazňuje hmatovou kvalitu designových prvků.
Nabízené barvy jsou energické a elegantní: kromě klasické černé kůže jsou na výběr výrazná tmavě červená nebo ledová, jasný, svěží a světlý odstín.
Barva Grigio Cangiante (což znamená „irizující šedá“ a je to světle šedomodrá) rozhodně neunikne pozornosti: jde o třívrstvý odstín, který je výsledkem let technologického výzkumu pigmentů a efektů a je inspirován svěžestí letního světla a klidem, který přináší. Světlé, mírně jantarové pozadí v kombinaci s chladnou modrou mikočástečkou dává barvě lehkost a technický nádech, přitom zůstává nezměněná. Karoserie je osazena 20" litými koly, lesklými černými emblémy, předním splitterem, maskou, rámečky oken a vložkami na bočních prahách a tmavými koncovkami výfuku.
Trofeo představuje nejextrémnější stránku Maserati, s jasným zaměřením na výkon, aniž by obětovalo komfort. Tento stupeň výbavy je určen sportovním nadšencům, kteří vnímají vůz jako nástroj výkonu a neustálé osobní výzvy.
Verze Trofeo vyjadřuje chladný šarm, který může vyzařovat objekt postavený kolem ničivé síly motoru; materiálový výzkum se zaměřuje na vysoce výkonné materiály, jako je odhalené, trojrozměrné karbonové vlákno a perforovaná kůže, doplněné vzory ve tvaru rybí kosti, které zdůrazňují dynamiku vozu. Kontrasty jsou výraznější: černé prostředí doplňuje kontrastní prošití žluté nebo červené barvy, k dispozici jsou také dvoubarevné kombinace černé/tmavě červené a černé/ledové.
Barva Giallo Corse, uvedená při premiéře, je velmi výrazná a vypráví o nerozbitném spojení Maserati s Modenou: žlutá totiž kombinuje dva městské heraldické odstíny (žlutou a modrou) smícháním žluté základní barvy s modrou mikou, což vytváří sportovní a pokrokový vzhled.
Karoserie je osazena 21" litými koly, specifickými sportovními koncovkami výfuku a karbonovými vložkami na předním a zadním nárazníku a na bočních prahách.
Stupně výbavy GT, Modena a Trofeo budou uvedeny v celé řadě od modelového roku MY23 a jsou také dostupné s různými prvky výbavy u modelů Ghibli, Quattroporte a Levante.
Styl Maserati je obohacen technickými specifikacemi: když nastoupíte do kabiny Grecale, přivítá vás digitální hodiny, první v historii značky Trident, které se stávají skutečným rozhraním mezi řidičem a vozem. Už neukazují jen čas, ale mohou také vydat signál jako odpověď pokaždé, když přijmou hlasový příkaz. Mají klasický tvar, ale futuristický vzhled, téměř jako hlavní téma Grecale, které nám sděluje, zda je kontakt s vozem aktivní a zda je vůz připraven k interakci. Nejde jen o digitální obrazovku měnící vzhled podle našich preferencí, ale o něco víc – může se stát kompasem nebo měřičem G-síly, pokud je potřeba.
Filozofie Grecale směřuje k minimalismu v ovládání. Téměř vše je nyní dotykově ovládané. Stačí lehký dotek prstu, abyste získali přístup k technickým funkcím a zkratkám, takže už nemusíte ztrácet čas hledáním ovládacích prvků. K dispozici jsou dva displeje: větší centrální 12,3" dotykový displej a další 8,8" dotykový displej pro doplňkové ovládání, oba ergonomicky umístěné pro řidiče – snadno čitelné, ale nevtíravé. Zadní cestující mohou navíc pomocí dotykového displeje na zadních sedadlech nastavit volitelnou třízónovou klimatizaci podle svého přání.
Vzduchové odpružení je standardem u Maserati Grecale Trofeo a je volitelně dostupné u výbavy Modena. Výška vzduchových pružin úzce souvisí s použitým jízdním režimem. K dispozici je šest úrovní nastavení odpružení, volitelných uživatelem a navázaných na jízdní režimy. Celkový rozsah zdvihu je 65 mm (3 palce). Z normálního režimu má odpružení minimální hodnotu -35 mm (-1,37 palce) v parkovacím režimu a maximální +30 mm (+1,18 palce) v režimu OFF-ROAD. A konečně, když je vůz v režimu PARKING, výška se upravuje tak, aby usnadnila vystupování z vozu.
Štědrá rozvorová vzdálenost 2 901 mm (114 palců) umožnila dosáhnout pozoruhodného prostoru vzadu, stejně jako v zavazadlovém prostoru s rovným nakládacím dnem, úložným boxem pod podlahou a zadními sedadly, která lze sklopit stiskem tlačítka v zavazadlovém prostoru.
Specifický výzkum byl věnován také zvukovému designu interiéru, přidávající sérii uvítacích zvuků odlišných od ostatních modelů Maserati. Nyní zahrnuje speciální upozornění pro směrová světla, bezpečnostní pásy a stropní osvětlení, stejně jako pro pokročilé asistenční systémy řidiče (ADAS). Tyto zvuky dodávají celkovému zvukovému projevu řidiče plnost a harmonii.
Volitelně je k dispozici špičkový head-up displej, který patří mezi nejlepší současně dostupné z hlediska jasu, kontrastu a pozorovacích úhlů.
Šestiválcový 3,0litrový twin-turbo motor Grecale staví na technologii Maserati Twin Combustion (MTC), která se poprvé objevila u motoru Nettuno, pohánějícího MC20, s technologií zděděnou z Formule 1, založenou na architektuře s předkomorou.
Více než technologická evoluce jsou motory Grecale – vyráběné a montované v závodech v Termoli – skutečnými předchůdci motoru Nettuno a této nové rodiny pohonných jednotek.
Ve srovnání s MC20 Nettuno má šestiválec Grecale mokrou klikovou skříň místo suché. Především je však vybaven deaktivací válců s kompletně přepracovanou a optimalizovanou technologií. Za určitých provozních podmínek může být deaktivována pravá řada válců, přičemž celý rozvod ventilů je vypnut systémem sklápěcích zdvihátek: toho je dosaženo díky odlišnému olejovému okruhu a použití špičkových komponentů. Kompletní přepracování bylo nutné kvůli zavedení dvojité komory a tedy novým rozměrům v hlavě motoru Maserati Grecale.
Motor MTC použitý v Grecale ukazuje, jak technologie vyvinutá pro Formuli 1, následně osazená do supersportovního vozu s mimořádnými výkony jako MC20, může být využita také ke zlepšení výkonu a efektivity SUV.
Ačkoliv nabízí vynikající výkon, použitá technologie snižuje spotřebu na úroveň subkompaktních vozů a výrazně omezuje emise CO2.
Nejvýraznějším prvkem tohoto nového šestiválce je spalovací systém představený již u MC20, řešení umožněné pasivním systémem předkomory, který zapaluje palivo v samostatné komoře.
Jak se plameny šíří, spalování se přenáší z předkomory do tradiční spalovací komory pomocí série speciálně dimenzovaných otvorů. Výsledkem je rychlejší, standardizované a efektivní spalování. Skutečnou inovací je použití tohoto prvku spolu s druhou zapalovací svíčkou. Společně s dvojitým vstřikovacím systémem tak v jednom motoru koexistují dva provozní spalovací systémy.
V praxi byl systém spalování v předkomoře zkombinován s tradičním spalovacím systémem. Toto technické řešení optimalizuje výkon (výkon, točivý moment a spotřebu paliva) za všech provozních podmínek díky možnosti volby nejvhodnějšího režimu spalování.
Tyto dva systémy se proto aktivují jednotlivě nebo současně podle požadavku na točivý moment, aniž by řidič zaznamenal jakýkoli přerušovaný chod z hlediska výkonu, hluku a jízdního komfortu.
Vývoj řídicí strategie a specifického motorového hardwaru jsou klíčové prvky pro zajištění a potvrzení platnosti a efektivity nového spalovacího systému v běžných silničních vozech. Výsledkem je motor s velmi plynulým průběhem výkonu, kombinující mírný charakter s vysokým výkonem podle jízdních podmínek na silnici i na okruhu.
Ve své mild hybrid verzi kombinuje Grecale čtyřválcový spalovací motor se 48V mild hybrid systémem. Maserati zvolilo hybridní řešení, které se především zaměřuje na zlepšení výkonu při současném snížení spotřeby paliva. Zachovává stejnou excelenci a výkon motoru jako každý model Maserati, přičemž spotřeba je snížena, což dělá hybridní Grecale ještě efektivnějším než jeho protějšky s motory V6.
Hybridní systém Maserati se skládá ze čtyř komponent: Belt Starter Generatoru (BSG), 48V baterie, e-Boostera a DC/DC měniče. BSG funguje jako alternátor, který dobíjí baterii umístěnou v zavazadlovém prostoru, jež napájí e-Booster připojený k motoru. Motor je vybaven dvojitým turbodmychadlem, kde je spalovací část kombinována s e-Boosterem, poháněným buď BSG, nebo baterií. Do vozu byl zařazen elektrický kompresor, který kompenzuje nedostatek klasického turbodmychadla v počátečních cyklech motoru, kdy se zapojuje elektromotor.
Ve své třídě – jako mild hybridní SUV s BSG a boosterem – je Grecale unikátní, protože hybridní motor se běžně používá pouze ke snížení spotřeby. Naopak toto řešení přináší další výkon i při plném zatížení motoru v režimu Sport, kdy lze využít všechny výhody výkonu. V režimu Normal se používá k vyvážení spotřeby paliva a výkonu.
I v modelech vybavených mild hybridním motorem zůstane Maserati Grecale v podstatě stále Maserati, včetně zvuku, který si zachovává typické znaky každého vozu značky s Trojzubcem, a to i přesto, že jde o hybrid. Jakmile usednete do hybridního Maserati, stále uslyšíte nezaměnitelný zvuk motoru Maserati.
První plně elektrické SUV Maserati: Grecale Folgore
Grecale bude prvním plně elektrickým SUV v historii značky. Nabídne „výjimečný každodenní zážitek“, a to i pro zákazníky, kteří preferují nulové emise a nechtějí přitom slevit z výkonu v pravém stylu Maserati.
Tím doplní skutečně kompletní paletu, nejrozsáhlejší v historii, s motory na spalovací pohon/mild hybrid nebo s plně elektrickým pohonem.
Nadcházející plně elektrická verze Grecale ponese označení Folgore, které identifikuje elektrická vozidla Maserati. Grecale Folgore přijde na trh rok po hybridních a benzinových modelech. Bude zcela vyrobeno v Itálii a vybaveno baterií s kapacitou 105 kW/h využívající technologii 400 V.
Nové elektrické SUV Maserati bude schopné dodat až 800 Nm točivého momentu, což zaručuje výkon typický pro značku. Bude také snadno rozpoznatelné díky exkluzivní barvě Rame Folgore.
Klíčovým konceptem, který stojí za přístupem Maserati k elektrické mobilitě, je metamorfóza. Exteriérová barva Rame Folgore vychází z rozsáhlého výzkumu interakce laku se světlem, které se mění v živý organismus neustále reagující na své okolí.
Inspirace pochází z moderní architektury, zejména z fasády Guggenheimova muzea v Bilbau, kde teplé měděné tóny slunečních partií koexistují s chladnými modrošedými odstíny stínů, přičemž obě barvy jsou umožněny použitím iridiscentních pigmentů.
Koncept metamorfózy se odráží i v designu, inspirovaném pohyby baletky. Zachycené na fotografii vyprávějí o „kontrolovaném výkonu“, pohybu zvečnělém v čase, přirozeném dynamismu, který inspiruje vývoj grafického stylu včetně interiéru vozu.
Tato proměna se projevuje i v použití inovativních materiálů, jako je Econyl – nový prvek s jedinečnou estetikou, recyklovaný nylon získaný z rybářských sítí vytažených z moří, který dává odpadům nový život.
Každá jízda v Maserati Grecale nabízí mimořádný zážitek z řízení a bezkompromisní dynamický komfort, částečně díky novému systému Vehicle Dynamic Control Module (VDCM) a jeho 360° kontrole nad vozidlem.
VDCM je přímým vývojem modulu Chassis Domain Control Module (CDCM) známého z Maserati MC20, přičemž rozšiřuje svůj vliv na celé vozidlo. Jde o první případ, kdy byly systémy sloučeny, aby zajistily úroveň výkonu a integrace, kterou starší architektura nedokázala nabídnout. VDCM je stoprocentně Maserati projekt, navržený, implementovaný a kalibrovaný přímo ve firmě.
Systém řídí veškerou dynamiku vozidla (vertikální, podélnou, příčnou) a je jádrem nové platformy E&E MASAH, poprvé představené u Grecale.
Lze jej přirovnat k špičkovému dirigentovi orchestru, který dokáže přesně nastavit cíle a načasování pro všechny hlavní akční členy vozidla, zajistit jejich soulad, zkrátit reakční časy a zvýšit výkon, radost z jízdy i bezpečnost.
Možnost kompletní kontroly na úrovni celého vozidla (nyní prediktivní, nikoli reaktivní) umožňuje definovat dynamiku Maserati Grecale a jasně odlišit jednotlivé jízdní režimy, přičemž zůstává zachováno DNA Maserati.
VDCM je založen na zcela novém modulárním hardwaru, speciálně navrženém a dostupném ve třech variantách, které se objeví ve všech nadcházejících modelech Maserati.
Pro ještě přímější zážitek z jízdy a možnost nastavit vůz podle vlastních potřeb nabízí Grecale pět jízdních režimů: COMFORT, GT, SPORT, RACE a OFF-ROAD.
Grecale tak vyniká radostí z jízdy a výkonem, přičemž zajišťuje ovladatelnost, komfort a bezpečnost. Výkon je výjimečný, doplněný o schopnosti v terénu a bez kompromisů v jízdních vlastnostech.
Multimediální systém Maserati Intelligent Assistant (MIA)
Nejnovější multimediální systém Maserati Intelligent Assistant (MIA) disponuje 12,3" displejem, největším, jaký kdy Maserati použilo, s rozlišením 15 milionů pixelů v Ultra HD.
Jádrem MIA je operační systém Android Auto, který nabízí rychlost, vysoký výkon a zpracování dat na úrovni tabletu, stejně jako větší paměť pro velmi rychlou odezvu uživatelského rozhraní.
MIA poskytuje každému uživateli jednoduchý, intuitivní a přizpůsobitelný zážitek, lze ji nastavit s více obrazovkami založenými na záložkách, kde si uložíte oblíbené nebo nejpoužívanější funkce pro rychlý přístup a ovládání jedním klepnutím. V rámci záložky lze rychle přistupovat k informacím a ikonám.
Operační systém Android Auto umožňuje další přizpůsobení uložením až pěti různých uživatelských profilů. Každý zákazník si může vytvořit vlastní profil s osobními údaji, včetně hudebních preferencí a funkcí ovládání vozidla. Systém také propojuje další nastavení vozu s profilem řidiče, například teplotu a polohu sedadel/zrcátek. Přepínání mezi profily je velmi jednoduché, stačí jedno klepnutí v hlavním menu.
MIA umožňuje současné připojení dvou smartphonů přes Bluetooth, s možností spravovat různé prioritní funkce jako telefonní hovory, výběr hudby a textové zprávy. Cestující mohou využívat Apple CarPlay a Android Auto pro rychlé, snadné a bezdrátové používání aplikací ze svých telefonů, které tak mohou zůstat bezpečně uloženy.
Hlasové ovládání palubních funkcí je klíčovou technologií pro minimalizaci rozptýlení řidiče; Grecale je vybaven novým systémem rozpoznávání hlasu se softwarem, mikrofonní technologií a přirozenou hlasovou funkcí. Například vyslovením „Hey Maserati, nastav teplotu na 21 stupňů“ není třeba stisknout žádné tlačítko pro spuštění hlasového ovládání.
Maserati Connect nabízí komplexní zážitek uvnitř i mimo vůz. Výkon, komfort a bezpečnost lze intuitivně řídit, aby se každá cesta proměnila v jedinečný a vzrušující zážitek.
Trvalé spojení s Maserati Grecale znamená inovativní služby a funkce po celou dobu životnosti vozu. Můžete být vždy informováni o stavu a poloze vozu, komunikovat s ním přes smartphone, chytré hodinky nebo virtuální asistenty (Alexa či Google Assistant) pohodlně z domova.
Užívejte si stále připojenou navigaci s aktuálními dopravními informacemi a aktualizacemi map. Využijte Wi-Fi hotspot (zdarma 3GB balíček) a aktivujte Alexa v autě. Informace o stavu vozidla jsou pravidelně zasílány, takže si snadno naplánujete další servis online. A v neposlední řadě je k dispozici specializovaná podpora v případě nouze, poruchy nebo krádeže vozu.
Zvukový zážitek na nejvyšší úrovni: zvukový systém Sonus faber
Zvukový systém Maserati Grecale zaručuje špičkový poslechový zážitek. Navržený a vyvinutý specialisty ze Sonus faber, italských mistrů zvuku, nabízí dvě úrovně přizpůsobení, přičemž ta nejvyšší disponuje 21 reproduktory a 3D zvukem s výkonem až 1 000 W, což zajišťuje hloubku pole a skutečně jedinečnou plnost zvuku.
Přírodní materiály a exkluzivní design reproduktorů vytvářejí v kabině přirozený zvuk s důrazem na vzdálenost a časové sladění mezi výškovými a středovými reproduktory, čímž vzniká charakteristický tón „Voice of Sonus faber“ (VoS).
Technologie subwooferu byla upravena: již není umístěn v zavazadlovém prostoru, ale volně v prostoru, spojený s vnější rezonancí pro optimalizaci výkonu a využití místa.
Autentický zvuk Sonus faber je díky celkem 21 reproduktorům (celkový výkon 1 285 wattů) pohlcující a výjimečný: 7 × 45W výškové reproduktory; 3 × 60W středové reproduktory; 2 × 45W prostorové středové reproduktory; 2 × 100W přední basové reproduktory; 2 × 60W zadní basové reproduktory; 4 × 45W výškové prostorové reproduktory; 1 × 200W subwoofer.
