Maserati Grecale
Maserati představilo Grecale, nové SUV a ztělesnění konceptu „The Everyday Exceptional".
Nový model opět nese název větru. Gregale (italsky Grecale) je severovýchodní středomořský vítr a nyní také SUV, od něhož se očekává, že sehraje v nabídce Maserati klíčovou roli.
Pojmenovávání vozů po nejslavnějších větrech světa je tradicí značky. Vše začalo v roce 1963 legendárním Mistralem. Postupně následovaly Ghibli, Bora, Merak a Khamsin. V roce 2016 Levante, první SUV v historii značky Trident.
Vášeň, inovace, všestrannost a styl jsou ingrediencemi Maserati Grecale, které bude brzy uvedeno na trh s širokou paletou pohonných ústrojí: konvenčním spalovacím motorem, mild hybridem a v budoucnu i plně elektrickým pohonem.
Nový Maserati je každodenní výjimečností: vzrušení z luxusu a čisté inovace v dokonalé rovnováze. Vůz s vynikajícím výkonem, jedinečnými stylovými liniemi a charakterem a nejvyšší kvalitou interiéru, a to díky promyšlenosti materiálů vybraných pro jeho provedení. Nemluvě o vysokých technických specifikacích a 360° zvukovém zážitku, vycházejícím ze zvuku typického pro Maserati, až po pohlcující akustický zážitek zajišťovaný prémiový (standardní) a High Premium (volitelným) zvukovým systémem Sonus faber. Grecale je zároveň každodenním autem, SUV, ve kterém odvezete děti do školy nebo dojíždíte do práce, a zvládne každodenní realitu bez kompromisů.
Nové SUV ztělesňuje italskou odvahu Maserati dělat z luxusu a mimořádného výkonu součást každodenní rutiny.
Grecale je SUV vyčnívající z řady z hlediska prostornosti a komfortu a může se pochlubit působivou sadou funkcí nejlepších ve třídě. Je nejlepší ve třídě v interiérovém prostoru, ovladatelnosti, přesnosti řízení, zrychlení (0–100 km/h za 3,8 s / 0–60 mph za 3,6 s – u Trofeo), nejvyšší rychlosti (285 km/h / 177 mph – opět u Trofeo), kvalitě zvuku, rozsáhlém používání materiálů jako dřevo, karbonová vlákna a kůže a vynikající standardní výbavě.
Grecale je dostupné ve třech verzích:
Nabídka Maserati Grecale bude doplněna debutem plně elektrické verze využívající technologii 400 V.
Vyvinutý laboratoří Maserati Innovation Lab v Modeně je nový Grecale vyráběn v italském závodě Cassino a je předurčen hrát pro Maserati vedoucí roli. SUV velkoryse navržených rozměrů:
Jízda v novém modelu Maserati se mění v jedinečný zážitek kombinující mimořádnou ovladatelnost s prestižním dynamickým a akustickým komfortem. Pozornost věnovaná detailům, jako jsou laminovaná okna zaručující optimální pohlcování zvuku, přičemž potěšení z jedinečného zvuku Maserati je zachováno.
Maserati je „Unique by Design". Styl značky se opírá o pět základních principů, zahrnujících všechny nové modely od MC20 počínaje, včetně Grecale.
Tyto pilíře tvoří základ pro výzkum stylu značky, díky čemuž je každý model okamžitě rozpoznatelný. Inspirace pro Maserati Grecale tedy organicky vychází z kořenů značky a jejího ikonického charakteru.
Přístup Maserati k designu je nadčasový, charakterizovaný ikonickými prvky s tahy plného objemu přímo inspirovanými architekturou a uměním. Vozy jsou sochařské formy zasvěcené výkonu, s jedinečnou konstrukcí a exkluzivními proporcemi přesahujícími čas a módní trendy.
Maserati je okamžitě rozpoznatelné díky liniím svých vozů a svému stylu. Přístup k designovým odkazům evokuje identitu značky. Vše začíná ikonickým odznakem: trojzubcem Maserati. Charakteristické designové prvky tvoří nedílnou součást celkového stylistického slovníku, jako například trapézový sloupek C a design nových disků inspirovaný trojzubcem.
Designové prvky jsou inspirovány vlasti značky a fungují jako inovativní reinterpretace italské architektury a řemesla. Nejde jen o design, ale také o know-how proměněné zvídavostí a otevřeností vůči podnětům ze současné krásy, filtrovaných charakteristickým stylem Maserati. Jedinečnost použitých materiálů v autě vypovídá o řemeslné tradici, která se stává řemeslně vyrobeným inženýrstvím obohacujícím interiér.
Stejné barvy použité v interiéru evokují přírodní prostředí. Výzkum barev neustále zdůrazňuje spojení s řemeslem, touhu vytvářet jedinečné průhlednosti a interference mezi světlem a hmotou. Barvy jsou poněkud nečekané, opět inspirované výrobou, přičemž navazují na současná prostředí.
Dynamika a interakce světla se stávají klíčovými prvky designového výzkumu zaměřeného na nové a inovativní interpretace. Koncepty čistého výkonu a dynamiky jsou kombinovány s metamorfózou barev a materiálů. Toto téma je rozvíjeno zejména u plně elektrické verze, pro niž byly vytvořeny specifické barevné palety vycházející ze severní záře a neustálé interakce ztělesněné světlem. Celý vůz se proměňuje a vyvíjí v proces, který není samoúčelný, ale je funkční a citlivý na otázky životního prostředí.
Funkčnost a emoce se v Grecale spojují
Grecale ztělesňuje vnitřní hodnoty italské výroby, hodnoty Maserati a jeho nové éry. Vynalézavost a schopnost reinventovat se a rozvíjet, vždy s pohledem upřeným do budoucnosti, aniž by zapomínal na své DNA.
Počínaje vlajkovým MC20 byla značka reinventována a vydala se na novou etapu své historie a spolu s ní jsou ve všech nových modelech zahrnuty nové designové prvky.
Supersportovní vůz MC20 dává značce Trident novou identitu a otevírá dveře celé řadě vozů, jejichž nejranější součásti lze spatřit v Grecale.
MC20 je předchůdcem této rodiny a přináší nový design, nyní interpretovaný v Maserati Grecale v duchu inovace a přizpůsobený rozměrům SUV.
Je inspirováno architekturou nejen z hlediska svých forem, zpracování a inovací, ale také z hlediska hledání a identifikace nových materiálů a textur. Výsledkem je vytvoření jedinečného produktu z hlediska jeho linií a také vjemu, který získáme fyzickým kontaktem s ním.
Stejně jako MC20 má i Grecale nyní spíše vertikální než horizontální charakter, zde přizpůsobený požadavkům SUV. Přední část je nejcharakterističtější stranou nového modelu: nízká a impozantní maska chladiče, aniž by byla přehnaná – znak zdůrazňující skutečnost, že vůz je Maserati. U Trofeo je maska chladiče posunuta mírně dopředu, aby byla odvážnější a zdůrazňovala sportovní charakter.
Při pohledu na profil vynikne neustálý kontrast mezi čistotou designu a technologií – velká pozornost byla věnována pohybu od kapoty k zádnímu konci za účelem zdůraznění sportovního charakteru. Kontrast je zřejmý mezi velmi plynulým měkkým tělem s klikatými vizuálními formami a technickými součástmi zdůrazněnými použitím karbonových vláken. Je vyzdviřen rozdíl mezi karoserií hledající čistotu ve svém nejzřetelnějším aspektu a technickými specifikacemi.
V zadní části zaujmou bumerangová zadní světla – inspirovaná Giugiarovým 3200 GT – charakteristickým vzhledem Maserati a trapézovými liniemi. Sportovní trapézový vzhled je vlastní celému autu a je ještě více zdůrazněn efektem kupé kabiny, která se uzavírá jako sportovní vůz, elegantním zadním oknem, silnými a odvážnými blatníky a hmotností vozu vytlačenou dolů. V neposlední řadě nový design výfuku, u Trofeo rozdělený přidáním speciálního designového prvku.
Verze Modena a Trofeo ještě více zdůrazňují sportovní charakter, přičemž rozchod zadních kol je oproti modelu GT rozšířen o 34 mm (neboli 1,34 palce). To dává Grecale dynamičtější vzhled, dále podtržený určitými chromatickými detaily, bočními lemy a speciálně navrženými nárazníky. Design masky chladiče zůstává pro všechny verze stejný, přičemž chromové linie u GT a černé u Modena a Trofeo zdůrazňují sportovní charakter.
Celkově je stylistický slovník čistý a atletický, dokonale ladící s ikonickými prvky značky, včetně trapézového sloupku C a nových litých disků rodiny Maserati inspirovaných trojzubcem.
Čistý a moderní design zasvěcený funkčnosti a designovým odkazům
Vše v Grecale je zasvěceno funkčnosti: vycházeje z charakteristických pilířů značky a jejích zastřešujících témat – jednoho luxusního a druhého sportovního – je design interiéru inspirován konceptem čistého, moderního a emotivního designu s prostorem pro nové technologie.
Inspirace dědictvím není samoúčelná, ale je zaměřena na velký skok vpřed. Odkaz na vozy 70. let jako Ghibli a jejich T-tvarovanou strukturu je proto redukován na jednoduchý a lineární, téměř architektonický design zdůrazňující materiály.
Vstup do dveří je jako vstup do světa komfortu a stylu: prémiové materiály obohacují povrchy spolu s hledáním jedinečné grafiky a barev inspirovaných kořeny značky a jejím původem, reinterpretujícím jedinečné procesy italské výroby. Reinterpretace italského řemesla je inovativní, fascinující a otevřená pro uchopení podnětů soudobé krásy, filtrovaných charakteristickým stylem Maserati.
Pocit modernosti zdůrazňují pokročilé technické specifikace a čistota designu: vůz je vybaven nejméně čtyřmi obrazovkami – klasickým 12,3" přístrojovým panelem a novým centrálním 12,3" dotykovým displejem, menším 8,8" dotykovým displejem pro další ovládání a novými digitálními hodinami.
Použití technologie čistí design a odstraňuje tlačítka z centrálního panelu, čímž uvolňuje více místa pro prostornou opěrku ruky, velký úložný prostor s dvojitými motýlovými dvířky a prostor pro nabíjení mobilního telefonu.
Estetická čistota je podtržena materiály a povrchovými úpravami: prošití palubní desky navazuje na styl dvojitého sedla, nabízeje kontinuitu s Levante, prvním SUV v nabídce Maserati. Mezitím ústřední panel a dveře obsahují prvky ze skutečných materiálů, výsledkem čehož je pocit úplné harmonie v celé kabině.
Mimořádná pozornost byla věnována designovým odkazům: detail laserově vystřižených kovových mřížek pro výšky a středobasové reproduktory nového zvukového systému Sonus faber nebo chromové provedení digitálních chytrých hodinek, středových vzduchových větrání a voliče jízdního režimu.
Dalším designovým odkazem je světlo vycházející za centrálním displejem, vytvářející efekt „obývacího pokoje" pomocí jemného, rozptýleného osvětlení, poprvé viděného v Maserati. Vše se soustřeďuje na zjednodušení, aby byl nabídnut prostor, kde se cestující cítí pohodlně a kde nejmodernější technologie vstupuje do hry, teprve když je potřeba.
GT, Modena a Trofeo: tři světy uspokojující potřeby každého řidiče
Hledání barev, materiálů a designových odkazů tvoří součást identity Maserati vycházející z reflexe konceptů a vývoje „italskosti" a Made in Italy v kombinaci jedinečnosti země a kosmopolitního ducha, opírající se o reflexi krásy a myšlení těch, kteří ji vědí rozpoznat a rozvíjet.
Výchozím bodem pro interiéry je pozornost věnovaná soudobé architektonické dikci z hlediska kresby a materiálové textury, hledání jedinečnosti v excelenci materiálu a jeho jedinečného a někdy odvážného zpracování.
V této perspektivě stylistického výzkumu přicházejí tři úrovně výbavy Grecale (GT, Modena a Trofeo), navržené nejen k uspokojení různých uživatelů a různých využití, ale také k lepšímu vyjádření různých zastřešujících témat nového SUV Maserati.
Verze GT ztělesňuje nejurbanizovanějšího, minimalistického a současného ducha značky. Hodí se pro dynamické a zvídavé světové občany, kteří se zajímají o módu, přesto mají vlastní vytříbený styl. Interiéry odrážejí tento charakter: prostředí, které čerpá svou inspiraci méně z automobilového sektoru než z interiérového designu – sofistikované, nečekané a nekonvenční. Kabina disponuje vložkou palubní desky ze Saffiano kůže v kombinaci se zašlými vložkami na středové konzoli a panelu dveří. Ty se vyznačují neobvyklým laserovým zpracováním, které reinterpretuje z perspektivy Maserati ikonickou Maglia Milano, charakteristiku nejlepšího klenotnictví a hodinářství.
Pro verzi GT jsou zvoleny teplé a pohlcující odstíny: jako alternativa ke standardní černé výbavě je volitelně dostupná prémiová kůže v bohaté čokoládové barvě, sofistikované šedavé nebo odvážné černé s kontrastním prošitím. Volant je čalouněn kůží s pevnými hliníkovými pádly.
Lakovací barva Bronzo Opaco při uvedení je rovněž výsledkem pečlivého výzkumu: Bronzo, pohlcující bronzová, s matným a hedvábným, přesto vysoce technickým a minimalistickým povrchem, je ideální pro formy Maserati Grecale; kontrast s kartáčovanými chromovými designovými detaily je činí současnými a sofistikovanými a zdůrazňuje silný charakter.
K doplnění vnějšího vzhledu má vůz 19" litá kola (volitelně 20" nebo 21"), nárazníky v barvě karoserie a boční lemy, lemování oken a vložky předního grilu v kartáčovaném chromu a dvojité chromové výfukové koncovky.
Verze Modena je určena pro ty s přirozenou, nadčasovou elegancí, pro milovníky sportů v přírodě. Je zamýšlena jako prostředek k co nejlepšímu využití vašeho času a okolí.
Interiéry mají vyšívaný a prošívaný grafický motiv, který se harmonicky rozvíjí po palubní desce, panelech a sedadlech. Inspirovaný opakujícím se vzorem v architektuře Luigiho Nerviho oživuje a obohacuje povrchy. Dialog mezi oblostí a formální přísností interiéru je rovněž zdůrazněn kombinací s vložkami z lesklé černé barvy.
K dispozici je několik interiérových výbav včetně dark ash burl, neobvyklého, současného dřeva s šedým tónem a povrchovou úpravou s otevřenými póry, která obohacuje hmatovou kvalitu designových detailů.
Nabízené barvy jsou energické a elegantní: vedle klasické černé kůže jsou dalšími dostupnými možnostmi výrazná tmavě červená nebo ice, světlý, svěží a lehký odstín.
Lakovací barva Grigio Cangiante (v překladu „iridecentní šedá" je světle šedomodrá) při uvedení nezůstane bez povšimnutí: třívrstvá barva s přechodem je výsledkem let technologického výzkumu pigmentů a efektů a je inspirována svěžestí letního světla a klidem mysli, který přináší. Lehké, mírně jantar zbarvené pozadí ve spojení s chladnou slídou s nádechem do modra dělají tuto barvu lehkou a technickou, přičemž zůstává neovlivněná. Karoserie se chlubí 20" litými koly, lesklým černým označením, předním spoilerem, grilem, lemováním oken a vložkami na bočních lemech a tmavými výfukovými koncovkami.
Trofeo ztělesňuje nejextrémnější stránku Maserati s explicitním zaměřením na výkon, aniž by kdy obětovalo komfort. Tato úroveň výbavy je vhodná pro sportovní nadšence, kteří ji vnímají z hlediska výkonu a neustálé osobní výzvy.
Verze Trofeo vyjadřuje cool, který může vyzařovat objekt postavený kolem ničivé síly motoru; výzkum materiálů se soustřeďuje na vysoce výkonné materiály, jako jsou exponovaná, trojrozměrná karbonová vlákna a perforovaná kůže v kombinaci s chevrony zdůrazňujícími dynamiku vozu. Kontrasty jsou výraznější: černá prostředí mají kontrastní prošití, ve žluté nebo červené, ale jsou dostupná i ve dvoutónové černé/tmavě červené a černé/ice.
Giallo Corse, barva při uvedení, je vysoce asertivní a vypráví o nerozlučném pouto mezi Maserati a Modenou: žlutá totiž kombinuje dvě heraldické barvy města (žlutou a modrou) smícháním žlutého základu s modrou slídou pro sportovní, pokrokový vzhled.
V neposlední řadě se karoserie chlubí 21" litými koly, specifickými sportovními výfukovými koncovkami a vložkami z karbonových vláken na předním a zadním nárazníku a na bočních lemech.
Výbavy GT, Modena a Trofeo budou uváděny v celém sortimentu od modelového roku MY23 a jsou rovněž dostupné s různými prvky na Ghibli, Quattroporte a Levante.
Styl Maserati je obohacen technickými specifikacemi: při vstupu do kabiny Grecale vás uvítají digitální hodiny, první v historii značky Trident, které se stávají skutečným rozhraním řidič-auto. Již neříkají jen čas: mohou také vysílat odezvu vždy, když dostanou hlasový příkaz. Přebírají klasickou formu, ale přicházejí s futuristickým výhledem, téměř jako zastřešující téma pro Grecale, sdělujíce nám, zda je kontakt s autem aktivní a zda je auto připraveno s námi komunikovat. Nejde jen o digitální obrazovku, jejíž vzhled lze měnit podle vkusu. Jde o něco víc a v případě potřeby se může stát dokonce kompasem nebo měřičem příčného zrychlení.
Filosofie přijatá pro Grecale tíhne k minimalismu v ovládání. Téměř vše je nyní ovládáno dotykem. Stačí pouhé přiložení prstu pro přístup k technickým funkcím a zkratkám, takže již není třeba trávit čas hledáním požadovaných ovládacích prvků. Jsou zahrnuty dva displeje, větší centrální 12,3" dotykový displej a druhý 8,8" dotykový displej pro další ovládání, oba umístěny ergonomicky pro řidiče: snadno viditelné, ale nenápadné. Zadní cestující mohou rovněž nastavit volitelnou třízonovou klimatizaci podle svých preferencí prostřednictvím dotykové obrazovky na zadních sedadlech.
Vzduchové odpružení je standardní výbavou Maserati Grecale Trofeo a volbou u výbavy Modena. Výška vzduchových pružin úzce souvisí s použitým jízdním režimem. Šest úrovní nastavení odpružení, volitelných uživatelem a souvisejících s jízdními režimy. Celkový rozsah 65 mm (3 palce). Od normálního režimu mají odpružení minimum -35 mm (-1,37 palce) v parkovacím režimu a maximum +30 mm (+1,18 palce) v OFF-ROAD režimu. V neposlední řadě, když je vůz v PARKING režimu, výška se upraví tak, aby usnadnila výstup z vozidla.
Velkorysý rozvoj náprav Grecale 2 901 mm (114 palců) umožnil dosáhnout pozoruhodné prostornosti vzadu, a to i prostoru v nákladovém prostoru s plochým nakládacím podlahou, nákladní schránkou pod podlahou a zadními sedadly, která lze sklopit stisknutím tlačítka v nákladovém prostoru.
Specifický výzkum byl proveden také pro design interiérového zvuku vozu, přičemž byla přidána řada uvítacích zvuků odlišných od ostatních modelů Maserati. Nyní zahrnuje speciální upozornění pro blinkry, bezpečnostní pásy a stropní osvětlení, jakož i pokročilé systémy asistenčního řízení vozidla (ADAS). Tyto zvuky dodávají všem zvukovým upozorněním přijímaným řidičem kulatost.
Volitelně je k dispozici špičkový head-up displej, který zaujímá místo mezi nejlepšími v současnosti dostupnými z hlediska jasu, kontrastu a pozorovacích úhlů.
Šestivalcový 3,0litrový dvakrát přeplňovaný motor Grecale je postaven kolem technologie Maserati Twin Combustion (MTC), která se poprvé objevila na motoru Nettuno pohánějícím MC20 s technologií převzatou z Formule 1, vycházející z architektury předkomůrky.
Motory Grecale – které mají být konstruovány a montovány v závodech Termoli – jsou více než technologickým vývojem, skutečnými předchůdci Nettuna a této nové rodiny pohonných ústrojí.
Ve srovnání s MC20 Nettuno má šestivalec Grecale mokrou vanu místo suché. Ale především jde o motor vybavený deaktivací válců s zcela přepracovanou a optimalizovanou technologií. Za určitých provozních podmínek lze deaktivovat pravou řadu válců, přičemž celý rozvod ventilů je udržován v deaktivovaném stavu systémem skladných zdviháků: výsledek dosažený odlišným olejovým okruhem a použitím nejmodernějších součástek. Kompletní přepracování v důsledku zahrnutí dvojité komůrky, a tedy nových rozměrů v koruně pístu motoru Maserati Grecale.
Motor MTC použitý v Grecale ukazuje, jak technologie vytvořená pro Formuli 1, pak namontovaná na supersportovní vůz s mimořádným výkonem jako MC20, může být rovněž využita ke zlepšení výkonu a účinnosti SUV.
Přestože poskytuje vynikající výkon, použitá technologie tlačí spotřebu dolů na úroveň subkompaktního vozu a výrazně snižuje emise CO2.
Hvězdou tohoto nového motoru V6 je spalovací systém dříve odhalený v MC20, řešení umožněné pasivním systémem předkomůrky, který zapaluje palivo v samostatné komoře.
Jak se plameny šíří, hoření se přenáší z předkomůrky do tradiční spalovací komory prostřednictvím řady speciálně dimenzovaných perforací. Výsledkem je rychlejší, standardizované a účinné spalování. Skutečnou inovací je použití této součástky ve spojení s druhou zapalovací svíčkou. Spolu s duálním vstřikovacím systémem tak vedle sebe v rámci jednoho motoru klade dva provozní spalovací systémy.
V praxi byl systém spalování v předkomůrce kombinován s tradičním spalovacím systémem. Toto technické řešení optimalizuje výkon (koně, točivý moment a spotřebu paliva) za všech podmínek použití díky možnosti volby nejvhodnějšího způsobu spalování.
Tyto dva systémy musí být proto aktivovány individuálně nebo současně v závislosti na poptávce po točivém momentu, aniž by řidič zaznamenal jakoukoliv nespojitost z hlediska výkonu, hluku a jízdního komfortu.
Vývoj řídicí strategie a specifického hardwaru motoru jsou klíčovými prvky pro zajištění a potvrzení platnosti a účinnosti nového spalovacího systému v silničních vozech. Výsledkem je motor s velmi plynulým průběhem výkonu kombinující klidný charakter s vysokým výkonem v závislosti na podmínkách použití na silnici a na trati.
Ve verzi mild hybrid kombinuje Grecale čtyřválcový spalovací motor se 48V mild hybridním systémem. Maserati zvolilo hybridní řešení, které si klade za cíl především zlepšení výkonu při současném zlepšení hospodárnosti. Stejná výkonnostní excelence a výkon každého modelu Maserati jsou zachovány, přičemž spotřeba je snížena, díky čemuž je hybridní Grecale ještě efektivnější než jeho protějšky vybavené motory V6.
Hybridní systém Maserati se skládá ze čtyř komponent: Belt Starter Generator (BSG), 48V baterie, e-Booster a DC/DC konvertor. BSG funguje jako alternátor, nabíjí baterii umístěnou v zavazadelníku, která zase napájí e-Booster namontovaný na motoru. Motor má duální turbodmychadla, kde je spalovací složka kombinována s e-Boosterem napájeným buď BSG, nebo baterií. Do vozu byl zahrnut elektrický kompresor, který kompenzuje absenci konvenčního turbodmychadla v raných cyklech motoru, kdy přichází na řadu elektromotor.
Ve třídě Grecale – jako mild hybrid SUV s BSG a boosterem – je tento vůz jedinečný, neboť hybridní motor se běžně používá pouze ke snížení spotřeby. Naproti tomu toto řešení poskytuje další impuls i při plném výkonu motoru v režimu Sport, kdy lze využít všechny výhody výkonu. V Normal režimu se používá k vyvážení hospodárnosti paliva a výkonu.
I v modelech vybavených mild hybridním motorem zůstane Maserati Grecale pro všechny účely a záměry Maserati, a to i pro svůj zvuk, který si zachovává obvyklé charakteristiky jakéhokoli jiného vozu značky Trident, přestože jde o hybrid. Od chvíle, kdy nastoupíte do hybridního Maserati, stále slyšíte nezaměnitelný zvuk motoru Maserati.
První 100% plně elektrické SUV Maserati: Grecale Folgore
Grecale bude první plně elektrickým SUV v historii značky. Poskytne „každodenní výjimečný" zážitek i zákazníkům, kteří jsou nadšenci pro nulové emise a nechtějí obětovat výkon v čistém stylu Maserati.
Jako takové doplní skutečný sortiment v rámci sortimentu, ten nejúplnější kdy, se spalovacími/mild hybridními motory nebo plně elektrickým motorem.
Nadcházející 100% elektrická verze Grecale ponese název Folgore, identifikátor BEV Maserati. Grecale Folgore je plánováno na trh jeden rok po hybridních a benzínových modelech. Bude 100% Made in Italy a bude vybaveno baterií 105 kWh využívající technologii 400 V.
Nové elektrické SUV Maserati bude schopno dodat až 800 Nm točivého momentu, čímž zaručuje výkon typický pro značku. Bude rovněž rozpoznatelné díky exkluzivní barvě Rame Folgore.
Klíčový koncept tvořící základ přístupu Maserati ke světu elektřiny je metamorfóza. Vnější barva Rame Folgore je postavena na rozsáhlém výzkumu toho, jak může lak interagovat se světlem, přičemž se vyvíjí v živou bytost v neustálé interakci se svým okolím.
Inspirace je čerpána ze současné architektury, zejména z fasády Guggenheimova muzea v Bilbau, kde teplé měděné tóny ploch na slunci koexistují s chladnými modropšedivými tóny ploch ve stínu, obě barvy umožněné použitím iridecentních pigmentů.
Koncept metamorfózy lze nalézt také v designu inspirovaném pohyby baletky. Zachyceny na fotografii hovoří o „řízené výkonnosti", pohybu učiněném věčným, přirozeném dynamismu, který inspiruje vývoj grafického stylu, a to i v interiéru vozu.
Tento vývoj se odráží v použití inovativních materiálů jako Econyl, nový prvek s jedinečnou estetikou, recyklovaný nylon získaný pomocí sítí zachráněných z moří, který vrací nový život odpadu.
Každá jízda v Maserati Grecale přináší mimořádný jízdní zážitek a nekompromisní dynamický komfort, a to díky novému systému Vehicle Dynamic Control Module (VDCM) a 360° kontrole nad vozem, kterou nabízí.
Přímá evoluce Chassis Domain Control Module (CDCM) viděného v Maserati MC20, VDCM zvyšuje svůj potenciál rozšířením pole vlivu na celé vozidlo. Poprvé jsou systémy sloučeny, aby byl zaručen výkon a integrace, které nebylo možné dosáhnout ve starší architektuře. VDCM je 100% projekt Maserati, navržený, implementovaný a kalibrovaný interně.
Systém řídí veškerou dynamiku vozidla (vertikální, podélnou, příčnou) a je centrem nové platformy E&E MASAH, poprvé viděné v Grecale.
Dá se přirovnat k prvoligovému orchestrálnímu dirigentovi, který dokáže stanovit přesné cíle a načasování pro všechny hlavní aktuátory vozidla, zajistit jejich sladění, snížit doby intervence a zvýšit výkon, jízdní požitek a bezpečnost vozidla.
Možnost úplné kontroly na úrovni vozidla (nyní prediktivní, nikoli reaktivní) dává příležitost definovat dynamiku Maserati Grecale, čímž vytváří zřetelný rozdíl mezi různými DRIVE MODES při zachování DNA Maserati.
VDCM je postaven na zcela novém modulárním hardwaru, speciálně navrženém a dostupném ve třech variantách, které budou k dispozici ve všech nadcházejících Maserati.
Aby byl jízdní zážitek ještě bezprostřednější a umožnil řidiči konfigurovat vůz podle jeho potřeb, Grecale přichází s pěti různými jízdními režimy: COMFORT, GT, SPORT, RACE a OFF-ROAD.
Grecale se tedy vyznačuje jízdním požitkem a výkonem při zajištění ovladatelnosti, komfortu a bezpečnosti. Výkon je mimořádný v kombinaci s možnostmi v terénu a nekompromisní ovladatelností.
Multimediální systém Maserati Intelligent Assistant (MIA)
Nejnovější multimediální systém Maserati Intelligent Assistant (MIA) je dodáván se 12,3" obrazovkou, největší kdy zahrnutou v Maserati, s rozlišením 15 milionů pixelů v Ultra HD.
Srdcem MIA je operační systém Android Auto, nabízející rychlost, skvělý provozní výkon a zpracování dat podobné tabletu, jakož i více paměti pro vysoce responzivní uživatelský zážitek.
MIA poskytuje každému zákazníkovi jednoduchý, intuitivní a přizpůsobitelný uživatelský zážitek a lze jej konfigurovat pomocí více obrazovek na záložkách s oblíbenými nebo nejčastěji používanými funkcemi, pro optimalizaci rychlého přístupu a umožnění operací jediným klepnutím. Po vstupu do záložky lze rychle přistupovat k informacím a ikonám.
Operační systém Android Auto umožňuje další přizpůsobení ukládáním až pěti různých uživatelských profilů. Každý zákazník si může sestavit vlastní profil s osobními údaji, včetně hudebních preferencí a funkcí provozu vozidla. Systém rovněž propojuje ostatní nastavení vozidla s profilem řidiče, jako je teplota a poloha sedadel/zrcátek. Přepínání z jednoho uživatelského profilu do druhého je extrémně jednoduché, stačí jedno klepnutí na hlavní nabídku.
MIA vám umožňuje připojit dva smartphony najednou přes Bluetooth, čímž poskytuje možnost spravovat různé prioritní funkce jako telefonní hovory, výběr hudby a textové zprávy. Cestující mohou používat Apple CarPlay a Android Auto k rychlému, snadnému a bezdrátovému používání aplikací svého smartphonu, přičemž telefony mají bezpečně odloženy.
Hlasové ovládání palubních funkcí je klíčovou technologií pro prevenci rozptýlení řidiče; Grecale je vybaveno novým systémem rozpoznávání hlasu se softwarem, technologií mikrofonu a přirozenou hlasovou funkcionalitou. Přikazem „Hey Maserati, nastav teplotu na 21 stupňů" například není potřeba stisknout tlačítko pro spuštění systému rozpoznávání hlasu.
Maserati Connect nabízí komplexní zážitek uvnitř vozu i mimo něj. Výkon, komfort a bezpečnost lze intuitivně spravovat, aby se každá jízda proměnila v jedinečný, vzrušující zážitek.
Neustálé spojení s vaším Maserati Grecale znamená inovativní služby a funkce po celou dobu životnosti vozu. Buďte kdykoli informováni o stavu a poloze, v kontaktu s autem prostřednictvím smartphonu, chytrých hodinek nebo virtuálního asistenta (Alexa nebo Google Assistant) z pohodlí domova.
Vychutnejte si vždy připojenou navigaci s informacemi o dopravní situaci v reálném čase a aktualizacemi map. Využijte Wi-Fi hotspot (bezplatný datový balíček 3 GB) a aktivujte Alexu v autě. Informace o stavu vozidla jsou zasílány pravidelně, abyste mohli snadno naplánovat příští servis online. V neposlední řadě je k dispozici specializovaná podpora v nouzové situaci nebo v případě poruchy nebo krádeže vozu.
Celosvětový zvukový zážitek: zvukový systém Sonus faber
Zvukový systém Maserati Grecale zaručuje mimořádný poslechový zážitek. Navržen a zkonstruován specialisty Sonus faber, italskými řemeslníky zvuku, nabízí zvukový systém dvě úrovně přizpůsobení, přičemž nejvyšší se může pochlubit 21 reproduktory a 3D zvukem s výkonem až 1 000 W pro hloubku zvukového pole a skutečně jedinečnou plností zvuku.
Přírodní materiály a exkluzivní design reproduktorů mají za výsledek vynikající přirozený zvuk v kabině, přičemž zvláštní pozornost je věnována vyrovnání vzdálenosti a času mezi výškovými a středobasovými reproduktory pro vytvoření charakteristického tónu „Voice of Sonus faber" (VoS).
Technologie subwooferu byla upravena: již není v kufru, nyní na volném vzduchu, spárovaná s vnější dutinou pro optimalizaci výkonu a prostoru.
Autentický přirozený zvukový zážitek Sonus faber je pohlcující a mimořádný díky celkem 21 reproduktorům (celkový výkon 1 285 wattů): 7× výškové 45W; 3× středobasové 60W; 2× středobasové prostorového zvuku 45W; 2× přední basové 100W; 2× zadní basové 60W; 4× výškové středobasové 45W; 1× subwoofer 200W.
