Maserati GranSport
Nejnovějším přírůstkem do rodiny Maserati je Maserati GranSport, nový model oslavující sportovní charakter, který je srdcem všech Grand Tourerů s trojzubcem. Světovou premiéru si odbude na ženevském Mezinárodním autosalonu a do prodeje vstoupí příští léto. Novinka, která doplňuje řadu vedle Coupé a Spyderu, už svým názvem naznačuje temperament pravého závodního GT, který dokáže řidiči nabídnout spoustu zábavy na povel. Název GranSport má pro Maserati i zvláštní symbolický význam – poprvé se objevil v padesátých letech u elegantního dvoulitrového kupé navrženého karoserií Carozzeria Frua na základě slavného modelu A6 G. Nový GranSport je však navržen jako vzrušující alternativa ke stávajícímu Coupé a proto prošel řadou vylepšení, která mu dodávají opravdu výrazný temperament.
Harmonické proporce Maserati GranSportu jsou dokonale sladěny s mohutnějšími, aerodynamickými tvary, které vznikly po rozsáhlém testování v aerodynamickém tunelu s cílem zlepšit hodnotu Cx a dosáhnout vyváženého rozložení vertikálních sil (Cz) mezi přední a zadní nápravu. Výsledkem je, že GranSport dosahuje hodnoty Cx 0,33, což je jedna z nejlepších ve své kategorii. Prakticky nulový přetáčivý smyk a lepší ovladatelnost a přesnost řízení předních kol z něj dělají velmi snadno ovladatelné auto, které umožní řidiči bezpečně si opravdu užít jízdu na hraně.
Práce na aerodynamice nového modelu vedly k přidání nových nárazníků. Přední nárazník má výrazný spodní spoiler s bočními lištami elegantně zapracovanými do karoserie, zatímco víko zavazadlového prostoru dostalo nenápadný, ale účinný spoilerový lem. Nové aerodynamické prvky spolu s tím, že podvozek je nyní o 10 mm níže, přinesly zlepšení hodnoty Cx o dvě desetiny a přinášejí jasné výhody řidiči. Maserati GranSport tak nabízí skutečně strhující zážitek z jízdy díky přímému, přesnému řízení a vynikající stabilitě při vysokých rychlostech.
Tradiční elegance trojzubce je přítomna i v klasické chromované masce chladiče připomínající Quattroporte. Chromované jsou také mřížky vzduchových otvorů na zadním nárazníku. Sportovní vzhled GranSportu doplňují nové 19" kola inspirovaná vozy z Maserati Trofeo Championship, jejichž paprsky tvoří atraktivní trojzubec.
Volnoběžný osmiválec o objemu 4 244 cm3 má konstrukci nejpokročilejších závodních motorů s suchou klikovou skříní, dvojicí vačkových hřídelů na každém válcovém bloku a čtyřmi ventily na válec s hydraulickými zdvihátky. Vačky sání mají navíc variabilní časování.
Maximální výkon byl zvýšen z původních 390 na 400 koní díky speciálnímu vývoji zaměřenému na snížení vnitřních ztrát a pečlivé práci na sacích potrubích a sedlech ventilů. Motor je spojen se sportovním výfukem, který je na první pohled rozpoznatelný díky neobvyklému designu dvojice chromovaných koncovek a byl navržen tak, aby nadšeným řidičům poskytl hluboký, plný a nezaměnitelný zvuk. Díky elektronicky řízenému pneumatickému ventilu lze ještě více zvýraznit zvuk výfuku stiskem tlačítka „Sport“ na středové konzole.
Maserati GranSport je k dispozici pouze se šestistupňovou elektro-hydraulickou převodovkou, kde se řadí pomocí páček za volantem, což ještě více podtrhuje sportovní charakter vozu. Systém Cambiocorsa umožňuje řidiči volit mezi různými režimy řazení (Normal, Sport, Automatic a Low Grip) a u GranSportu je řízen speciálním softwarem. Ve srovnání s již velmi vyspělým systémem Coupé Cambiocorsa nabízí sportovní režim u GranSportu v průměru o 35 % rychlejší řazení a navíc automatické přidávání plynu při podřazování, což ještě zrychluje změnu rychlostního stupně. Díky novému softwaru Cambiocorsa zvládne GranSport ujet kilometr z místa za dechberoucích 23 sekund.
Převodové poměry jsou rovněž specifické, s přidáním šestého stupně, který je o 5 % delší, což v kombinaci s výkonnějším motorem a lepší aerodynamikou umožňuje GranSportu překonat už tak vysoké rychlosti Coupé a dosáhnout závratné maximálky 290 km/h.
Stejně jako u ostatních modelů Maserati si řidič může vybrat mezi dvěma úrovněmi řazení. Normal režim je pohodlnější a typický pro Grand Tourer, zatímco stiskem tlačítka Sport na středové konzole pocítí skutečnou sílu vozu. Sportovní režim nabízí rychlejší řazení, hlubší zvuk výfuku a méně zásahů stabilizačního a trakčního systému MSP. Volitelný systém odpružení Skyhook s kontinuálním řízením tlumení se rovněž přizpůsobuje volbě Normal nebo Sport. Pro komfortnější jízdu je k dispozici i tlačítko Auto, které převodovku přepne do plně automatického režimu, takže řidič si může jen užívat vzrušující zážitek z jízdy Maserati. Přesto lze i v tomto režimu aktivovat funkci Sport.
Samozřejmostí jsou všechny špičkové technologické a bezpečnostní prvky, které Maserati Grand Tourery nabízejí, ovšem s několika důležitými vylepšeními. GranSport má stejnou sofistikovanou konstrukci jako Coupé Cambiocorsa: uspořádání Transaxle s převodovkou umístěnou vzadu společně s diferenciálem, stabilizační a trakční systém MSP integrující ABS, ASR, MSR a EBD, který lze deaktivovat, nezávislé zavěšení předních i zadních kol s dvojitými lichoběžníky, které lze na přání doplnit systémem Skyhook, adaptivní tlumení Skyhook, které okamžitě přizpůsobuje charakteristiku tlumičů jízdním a povětrnostním podmínkám a umožňuje volbu mezi dvěma režimy (Normal a Sport).
Snížení podvozku o 10 mm a použití 19" kol s pneumatikami specifického profilu (přední 235/35 19", zadní 265/30 19"), které mají menší skluzový úhel, snížily těžiště a zpevnily podvozek GranSportu, čímž se vůz stal ještě obratnějším a citlivějším na řízení.
Brzdy Brembo s čtyřpístkovými třmeny v titanově šedé barvě, s různými průměry a velkými větranými kotouči s křížovým vrtáním (přední 330 mm, zadní 310 mm), dále zlepšují dynamické vlastnosti vozu.
Interiér GranSportu odráží jeho výraznou osobnost jak po stránce estetiky, tak funkčnosti, a zároveň vyzařuje elegantní vkus a luxusní komfort Grand Toureru s trojzubcem. Palubní deska, sedadla obepínající tělo, středový tunel, volant s tlustým věncem a kvalitní materiály (kůže, karbon, slitina, technická tkanina) společně vytvářejí příjemně sportovní atmosféru.
Palubní deska Maserati GranSportu nabízí vynikající specializované obložení a možnosti středové konzole. Horní část je čalouněná kůží, zatímco středová oblast, orámovaná lištou v barvě karoserie, je potažena speciální technickou tkaninou původně vyvinutou pro námořní použití, dostupnou v odstínech Nero (černá), Grigio Nickel (niklově šedá) nebo Blu Metal (metalická modrá). Jedná se o dvouvrstvý materiál, který je nejen velmi atraktivní, ale také protiskluzový a extrémně odolný, což ho činí ideálním pro čalounění střední části sportovních sedadel a spodního věnce volantu.
Přední sedadla jsou navržena pro vysokou boční oporu a zajišťují maximální kontakt řidiče s vozem pro dokonalou kontrolu. Vyvinuta byla za spolupráce s testovacími jezdci Maserati podle nejpřísnějších ergonomických zásad s cílem skloubit sportovní vlastnosti a vynikající komfort pro dlouhé cesty. Proto jsou sedadla plně elektricky nastavitelné a na přání lze dodat i vyhřívání a paměť nastavení na straně řidiče.
Karbonový tunel potažený kůží odděluje přední sedadla. Obsahuje ovladač systému Cambiocorsa a sekundární ovládací prvky, z nichž každý je zasazen do elegantního chromovaného rámečku.
Hlavní ovládací tlačítka, včetně modrého tlačítka Start, jsou soustředěna na středové konzoli blízko řidiče. Ovládání klimatizace a CD přehrávače je rovněž zasazeno do karbonového panelu na středové konzoli.
Každý řidič, který usedne za tříramenný volant Maserati GranSport, ocení práci věnovanou tvarování věnce (potaženého perforovanou kůží, karbonem a technickou tkaninou) pro lepší ergonomický úchop. Všechny funkce vozu jsou přehledně uspořádány na budících s výraznou sportovní bílou grafikou na tmavě modrém pozadí Maserati.
Maserati GranSport je k dispozici v šesti nejvíce sportovních barvách Maserati, přičemž každá může být kombinována s různými interiérovými variantami. Majitelé si mohou vybrat z klasických odstínů Giallo Granturismo (žlutá Grand Tourer) a Rosso Mondiale (červená světového šampiona) nebo z metalických barev Nero Carbonio (černá karbonová), Blu Mediterraneo (středozemní modrá) a Grigio Touring (šedá Touring). Šestou barvou nedávno přidanou do nabídky je Bianco Fuji (perleťová bílá Fuji) s neobvyklou hloubkou typickou pro třívrstvé perleťové laky. Toto je výchozí bod, ze kterého lze využít program Officine Alfieri Maserati pro širokou škálu dalších možností personalizace interiéru – barvy kůže, tkaniny i technické či komfortní prvky, jako jsou xenonové světlomety, odpružení Skyhook, volby Mercury Grey a Ball-Polished pro kola, karbonové komponenty interiéru i exteriéru, GPS a GSM telefonní modul ovládaný z rádia, šestipalcový měnič CD a mnoho dalších.
