Lexus RX 350 F Sport (2016)

Lexus RX 350 F Sport

Od uvedení modelu v roce 1998 si Lexus RX získal obrovskou oblibu u těch, kdo potřebují univerzálnost sportovně-užitkového vozu spojenou s komfortem luxusního sedanu, a to vše v atraktivním a elegantním balení. Zcela nový RX představuje odvážnou evoluci designu s kombinací ostrých hran a křivek, sdílející stejnou designovou DNA jako další nedávno uvedené modely v řadě Lexus. Navíc tento tradičně nejprodávanější luxusní crossover nabízí hybridní i benzínové pohonné jednotky, pokročilé bezpečnostní systémy, asistenční technologie a vítané novinky v oblasti komfortu a technologií, díky čemuž patří mezi nejlepší luxusní utility vozy značky Lexus.

Pohled zepředu nového RX dominuje výraznější verze charakteristické mřížky chladiče ve tvaru vřetena, lemované chromovaným rámečkem a trojitými L-tvarovanými LED světlomety. Volitelné L-tvarované LED světlomety doplňuje 18 samostatných LED diod obklopujících hlavní světla, které slouží jako směrová světla. Standardem je kompaktní Bi-LED světlomet. Součástí dostupného balíčku Lexus Safety System + je také Inteligentní dálkový světelný systém (IHB), který zajišťuje optimální viditelnost v noci a automaticky vypíná dálková světla při detekci jiného vozidla. Pokud žádné vozidlo není v dohledu, systém dálková světla opět zapne.

Motiv vřetena, který dominuje přední části RX, se opakuje i vzadu, čímž vytváří estetickou rovnováhu a konzistenci celkového vzhledu vozu. Zadní LED kombinované svítilny ve tvaru písmene L obepínají páté dveře a pokračují vpřed kolem zadních blatníků, což vozu dodává mohutný a široký postoj. Zvláštní pozornost si zaslouží černě lakované sloupky C, které vytvářejí efekt „plovoucí střechy“, jaký u modelů Lexus dosud nebyl k vidění. Mezi další nové prvky exteriéru patří zapuštěné ostřikovače světlometů, panoramatická střecha, pevné střešní nosiče, přepracované kliky dveří SmartAccess a praktické osvětlení klik. Nově jsou k dispozici tři barvy karoserie: Caviar, Autumn Shimmer a Nightfall Mica. Všechny modely RX mají na laku karoserie samoobnovující se ochranný povrch odolný proti poškrábání, vyrobený z vysoce výkonného makromolekulárního polymeru. Vysoká elasticita materiálu pomáhá odolávat škrábancům, například od nehtů kolem klik dveří. Lak si také dlouhodobě udržuje vysoký lesk a intenzitu barvy.

K RX jsou nyní k dispozici tři různé 20palcové disky kol.

Stejně jako exteriér, i interiér nového RX nabízí dokonalou rovnováhu mezi funkčností a luxusem. Jako u téměř všech prvků tohoto mimořádně precizně zpracovaného a promyšleného redesignu došlo i zde k řadě vylepšení v oblasti výbavy interiéru. Volitelné dekorace zahrnují Matte Bamboo, Espresso Walnut, Matte Linear Dark Mocha Wood, Striated Black Trim nebo Gray Sapele Wood s hliníkem, které zdůrazňují jedinečné nové designové téma RX. U Striated Black Trim je základ tvořen lesklou černou, na kterou je nanesen třírozměrný reliéfní vzor, vytvářející vysoce kvalitní filmový efekt s hloubkou.

Interiér je optimalizován pro pět cestujících, přičemž snížená podlaha vzadu umožňuje sedět na úrovni srovnatelné s pasažéry vzadu v luxusním sedanu Lexus LS. Nový RX nabízí zvětšený zavazadlový prostor, větší než u konkurenčních crossoverů ve své třídě, s dostatkem místa pro velké předměty, včetně až čtyř velkých kufrů nebo několika golfových bagů. Novinkou pro tento modelový rok je dostupné bezdotykové elektrické otevírání zadních dveří, což je u Lexusu novinka – stačí přiblížit ruku k emblému Lexus a páté dveře se otevřou.

Designéři a inženýři Lexus věnovali velkou pozornost uspořádání přepracované středové konzole RX, což vedlo ke zlepšení ovladatelnosti tlačítek a lepšímu přístupu k držákům nápojů a úložným prostorům. Na základě konceptu Lexus Human Machine Interface (HMI) je k dispozici volitelný Head-Up Display (HUD) integrovaný do přístrojové desky, který pomáhá řidiči soustředit se na silnici před sebou. Přepracované budíky poskytují okamžité informace na velkých a snadno čitelných cifernících.

3,5litrový přímovstřikový benzínový motor V6

Volitelný 3,5litrový benzínový motor V6 s přímým vstřikováním (2GR-FKS) nabízí působivý výkon, úspornost a nižší emise, přičemž poskytuje mohutný výkon s hladkým a vysoce kultivovaným chodem při běžném provozu. Výkon činí 295 hp při 6 300 ot./min a točivý moment 267 lb.-ft. při 4 700 ot./min.

Pro lepší dýchání a úsporu paliva využívá Lexus RX 350 zcela nový design hlavy válců s přepracovanými sacími kanály a spalovacími prostory pro efektivnější spalování, systém vstřikování paliva D-4S umožňující přímý vstřik pod vysokým tlakem a rychle řadící osmistupňovou automatickou převodovku s úzkými převodovými poměry, které zajišťují skvělý nástup výkonu a silný předjížděcí potenciál při zachování výborné spotřeby.

Pro maximalizaci točivého momentu v celém rozsahu otáček je na sací straně použito proměnné časování ventilů s inteligencí Wide (VVT-iW), zatímco na výfukové straně je VVT-i. Zavedení VVT-iW umožnilo využití Atkinsonova cyklu, který dále zlepšuje spotřebu paliva, aniž by to ovlivnilo startování motoru za extrémně chladných podmínek nebo jízdu na plný plyn (WOT).

Výkon motoru V6 je přenášen přes rychle řadící osmistupňovou automatickou převodovku s úzkými převodovými poměry, která zajišťuje skvělý nástup výkonu a silný předjížděcí potenciál při zachování výborné spotřeby.

3,5litrový přímovstřikový hybridní motor V6 a Lexus Hybrid Drive

Vzorem efektivity s dostatkem výkonu na vyžádání je kompletně přepracovaný 3,5litrový přímovstřikový hybridní motor V6 (2GR-FXS), který vychází ze základního šestiválcového pohonného ústrojí a nyní dosahuje kombinovaného systémového výkonu 308 hp při 6 000 ot./min a točivého momentu 247 lb.-ft. při 4 600 ot./min.

Lexus RX 450h má rovněž nově tvarované sací kanály a spalovací prostory, které vytvářejí vysoký stupeň turbulence ve válcích a zlepšují spalování.

Hybridní pohonné ústrojí v zcela novém Lexus RX představuje nejpokročilejší verzi systému Lexus Hybrid Drive. Klíčové komponenty a řídicí systémy byly vylepšeny a přepracovány tak, aby poskytovaly vynikající spotřebu paliva, nízké emise a skvělé jízdní vlastnosti, které uspokojí i nejnáročnější řidiče.

Převodovka zahrnuje hybridní přední transaxle s novými prvky, včetně chladiče oleje převodovky pro chlazení motoru a předpjatého diferenciálu pro lepší výkon a kontrolu. Zadní transaxle (u modelů s pohonem všech kol), který kombinuje elektromotor s redukční převodovkou, má novou tříhřídelovou konstrukci a hliníkové pouzdro a kryt pro snížení hmotnosti. Díky těmto vylepšením dosahuje systém Lexus Hybrid Drive vynikajících jízdních vlastností, tichosti a úspornosti.

Mezi další novinky hybridního systému patří vývoj designu jednotky řízení výkonu (PCU) a řídicí jednotky motoru (HV ECU), které zvyšují energetickou účinnost; uživatelsky přívětivý provoz a kultivovaný výkon; zavedení lehčí a účinnější elektrické vodní pumpy chladicí kapaliny hybridního systému; a změny v uspořádání hybridní baterie vedoucí k kompaktnějšímu designu šetřícímu místo. Rovněž byly vylepšeny řídicí funkce zadního elektrického motoru E-Four (u modelů AWD) pro lepší reakci při akceleraci v zatáčkách.

U RX 350 AWD byl zaveden systém Dynamic Torque Control AWD, který zpracovává informace z řady senzorů, včetně snímačů rychlosti kol a úhlu natočení volantu, a okamžitě přesměrovává výkon motoru na zadní kola, aby maximalizoval trakci na různých površích a za různých jízdních podmínek.

Sofistikovaný systém Lexus E-Four je integrován v hybridním modelu RX 450h. Tento systém také umožňuje snížit spotřebu energie a paliva tím, že pohon všech kol aktivuje pouze v nezbytných situacích a dovoluje zadnímu elektrickému motoru fungovat jako generátor pro dobíjení baterie při rekuperačním brzdění.

Další novinkou u nového RX, jak u hybridních, tak benzínových verzí, je zobrazení úrovní rozdělení točivého momentu mezi přední a zadní nápravu i jednotlivá kola na Multi-Information Display (MID) během provozu systému.

Pro další zlepšení jízdních vlastností i zpětné vazby pro řidiče bylo provedeno několik úprav na konstrukčně pevné a vysoce kultivované platformě zcela nového Lexus RX. Přestože nový RX využívá v podstatě stejnou podlahovou platformu jako jeho předchůdce, došlo k přepracování předních uložení motoru na subrámu. Boční uložení motoru bylo přesunuto pro lepší boční odezvu vozu, což vede k pevnějšímu usazení motoru v prostoru motoru, a tím k ostřejšímu pocitu z řízení a lepší celkové reakci podvozku v zatáčkách. Tato nová obratnost však nijak nesnižuje typickou hladkost a tichost RX.

RX využívá přední zavěšení typu McPherson a zadní dvojité lichoběžníkové zavěšení, které prošlo zásadními vylepšeními pro lepší odezvu řízení a komfort jízdy, pro které je RX známý.

Optimalizace rovnováhy předního a zadního zavěšení

Pro současné zlepšení jízdních vlastností i komfortu byla změněna tuhost pružin a stabilizátorů oproti předchozímu modelu tak, aby byla dosažena ideální rovnováha mezi tuhostí a pružností. Spolu se změnami uložení motoru byla zvýšena tuhost předního stabilizátoru. Úpravou poměru tuhosti předních a zadních pružin se podařilo udržet vozidlo v rovné poloze a snížit vertikální kývání.

Zlepšení pocitu a odezvy řízení

Vylepšení různých částí zavěšení umožňují RX lépe reagovat na řízení řidiče. Zvýšením tuhosti přední nápravy a ložisek nábojů a přepracováním všech silentbloků byla výrazně zlepšena zpětná vazba z pneumatik do rukou řidiče. Změnila se také úroveň přilnavosti a trakce pneumatik, což pomáhá RX reagovat rychle při nájezdu do zatáčky a zvyšuje jeho celkovou obratnost. Na zadním zavěšení byla upravena tuhost silentbloků, což pomáhá snížit nedotáčivost a umožňuje RX být obratný bez ztráty kontroly.

Nový RX byl vyvinut tak, aby nabízel lepší brzdné vlastnosti a citlivost brzd.

Aby odpovídal změnám v zavěšení a platformě, byl upraven i systém řízení pro větší přesnost a rychlejší reakce. Poloha řidiče byla snížena, volant posunut blíže a více svisle, aby vyhovoval dlouhým cestám. Rozsah nastavení elektrického náklonu a teleskopického sloupku řízení byl rozšířen, aby i vyšší řidiči mohli sedět pohodlně.

I když byla zachována konstrukce motoru v řízení s elektrickým posilovačem (EPS) umístěným v sloupku řízení, zvýšila se tuhost hřídele mezi sloupkem a ozubenou tyčí pro lepší přenos informací z vozovky přes volant. Nejnovější systém řízení EPS umožňuje širší rozsah kontroly počátečního natočení, návratu volantu a zatáčení v závislosti na proměnlivých rychlostech a reakční síle. Díky tomu má vůz lehký a pohodlný pocit z řízení, přitom ale poskytuje přesnou kontrolu a zlepšuje komunikaci řidiče s vozidlem. Bez změny vnějšího průměru volantu byly jemně doladěny průměr úchopu a jeho geometrie, aby se zlepšily jízdní vlastnosti pro každodenní použití.

Prémiová volitelná výbava AVS upravuje tlumicí sílu podle stavu a nerovností vozovky. Přidáním lineárního solenoidu s olejovým ventilem do tlumiče AVS vznikl systém variabilního odpružení bez rázů. Aktivní změna úrovně pohlcování umožňuje rychlou reakci zavěšení, což pomáhá RX dosáhnout plochého jízdního dojmu v širokém spektru jízdních podmínek.

Zavěšení rovněž reaguje na zrychlení, brzdění a řízení iniciované řidičem, což umožňuje pocit jednoty s vozem.

Systém Drive Mode Select umožňuje řidiči volit mezi různými jízdními režimy podle modelu a výbavy vozidla. Nastavení upravují tlumicí sílu zavěšení, výkon motoru, mapování plynového pedálu a další klíčové parametry motoru a podvozku. Režim „ECO“ mírní výkon motoru, odezvu plynu a klimatizaci pro lepší spotřebu paliva. „NORMAL“ nabízí vyvážený poměr mezi výkonem a úsporou. V režimu „SPORT“ si řidič užije lepší odezvu plynu a rychlejší akceleraci, přičemž se zintenzivní pocit z EPS. Režim „SPORT S“ (dostupný u vozů s Adaptive Variable Suspension) nabízí ještě vyšší výkon díky agresivnějšímu mapování plynu a rychlejší reakci pohonu. (U modelů RX 450h s AVS je to dosaženo díky hybridnímu systému, který umožňuje lepší odezvu plynu a pocit silné akcelerace.) Nejostřejší „SPORT S+“ kombinuje vylepšení pohonu z režimu „SPORT S“ se zpevněným nastavením EPS a tužším podvozkem pro stabilnější průjezd zatáčkami. Režim „CUSTOMIZE“, který Lexus nabízí poprvé, umožňuje u modelů F Sport individuálně nastavit režimy pohonu a podvozku.

Na platformě RX bylo použito řada špičkových technologií pro optimalizaci pevnosti konstrukce i celkové tuhosti. Patří sem zvýšení pevnosti spojů panelů pomocí moderních lepidel a laserového svařování šrouby; hojné použití vysokopevnostní oceli v klíčových částech vozu, jako jsou příčné nosníky podvozku a přední (A-sloupek) a střední (B-sloupek) části; zavedení nové technologie „annular frame construction“ pro zesílení rámových částí kolem předních a zadních dveří; a přepracované části karoserie s dalšími bodovými svary v zadní části vozu pro lepší pevnost a jízdní vlastnosti.

Tyto konstrukční úpravy zvyšují ochranu posádky a jízdní stabilitu, zároveň přispívají k tiššímu interiéru díky vyšší tuhosti celé platformy.

Nový Lexus RX nabízí řadu pokročilých asistenčních systémů a bezpečnostních technologií, z nichž mnohé jsou volitelné:

Všechny modely RX jsou vybaveny bohatou sadou bezpečnostních prvků včetně SRS airbagů: dvojstupňových a dvoukomorových airbagů řidiče a spolujezdce, airbagu pro kolena řidiče, předních a zadních bočních airbagů a celoplošných záclonových airbagů pro přední i zadní cestující; systému monitorování tlaku v pneumatikách s volitelnou funkcí zobrazení nafouknutí; aktivních předních opěrek hlavy; zabezpečení proti krádeži a imobilizéru motoru.

Brzdové a trakční systémy zahrnují čtyřkolové ventilované kotoučové brzdy s posilovačem, čtyřsenzorový a čtyřkanálový systém ABS s elektronickou distribucí brzdné síly (EBD), asistent nouzového brzdění (BA), kontrolu trakce (TRAC), stabilizační systém vozidla (VSC) a asistenta rozjezdu do kopce. Navíc technologie Smart Stop automaticky snižuje výkon motoru při současném sešlápnutí brzdového i plynového pedálu za určitých podmínek.

Volitelný Lexus Safety System+ je komplexní balíček, který pomáhá předcházet nehodám v širokém rozsahu rychlostí. Integruje několik aktivních bezpečnostních technologií Lexusu, včetně systému Pre-Collision System (PCS) s detekcí chodců, který rozpozná náhlé zastavení vozidla vpředu a varuje řidiče před možnou kolizí; systému Lane Departure Alert (LDA) s asistencí řízení; inteligentních dálkových světel (IHB) pro optimální viditelnost v noci; a adaptivního tempomatu s dynamickým radarovým snímáním ve všech rychlostech.

Systém Pre-Collision upozorní řidiče zvukovým signálem i vizuálním varováním na Multi-Information Display (MID), pokud detekuje hrozící srážku, a automaticky aktivuje brzdy, aby snížil nárazovou sílu nebo kolizi úplně zabránil. Asistent brzdění před kolizí rozpozná hrozící nehodu a zesílí brzdný tlak při sešlápnutí brzdového pedálu řidičem. Množství dodatečného brzdného tlaku se zvyšuje postupně podle pravděpodobnosti kolize.

Automatické brzdění poskytuje řidiči další pomoc. Pokud senzory zaznamenají překážku a systém vyhodnotí možnost kolize, rozsvítí se předbrzdové světlo, které upozorní vozidlo za vámi na zpomalování. Pokud se pravděpodobnost kolize zvýší a řidič nezareaguje brzdou nebo řízením, aktivuje se předkolizní brzdění, které pomáhá kolizi zabránit nebo zmírnit její následky. Pokud je kolize odvrácena a vůz zastaví, brzdná síla se udrží až dvě sekundy, dokud řidič nezasáhne plynem nebo brzdou.

Standardní audiosystém zahrnuje osmipalcový displej, HD Radio™, Bluetooth® audio, mikrofon pro hlasové ovládání, slot pro micro SD kartu, AUX mini jack, dva USB porty a devět reproduktorů, přičemž nejpoužívanější ovladače jsou umístěny co nejblíže řidiči.

Volitelný 12 reproduktorový systém Pioneer nabízí čistý a jasný zvuk po celém interiéru díky reproduktorům po stranách přístrojové desky, 20cm subwooferům a nově vyvinutým 18cm basovým reproduktorům v předních dveřích.

Nároční audiofilové ocení volitelný 15 reproduktorový Mark Levinson Premium Surround System s pokročilou technologií Clari-Fi™ pro obnovu komprimované hudby, technologií Green Edge™ pro vysoce efektivní konverzi a systémem Unity™, který co nejvíce přibližuje pozice středových a výškových reproduktorů pro plynulé propojení zvukových pásmů.

RX nabízí volitelně osmipalcový i 12,3palcový navigační systém. Osmipalcový vysoké rozlišení Thin Film Transistor (TFT) LCD displej poskytuje vysoký kontrast a minimální barevné zkreslení při sledování z různých úhlů jak z místa řidiče, tak spolujezdce.

12,3palcový systém disponuje displejem Electro Multi Vision (EMV) s velkým vysokým rozlišením TFT LCD, vylepšeným multimediálním systémem Lexus s novou grafikou a praktickým ovládáním Remote Touch Interface připomínajícím počítačovou myš.

Model RX F Sport pro rok 2016 posouvá sportovní image RX na zcela novou úroveň. Dostupný pouze u modelů RX s pohonem všech kol, F Sport zahrnuje řadu speciálních vizuálních a výkonových prvků, které jej odlišují od ostatních verzí. První, co řidič zaregistruje, je exkluzivní přístrojový štít s osmipalcovým LCD displejem, na kterém dominuje velký, snadno čitelný kruhový ukazatel, umělecky kombinující otáčkoměr a digitální ukazatel rychlosti.

Všechny modely RX F Sport se pyšní vynikajícími jízdními vlastnostmi, částečně díky systému Adaptive Variable Suspension (AVS), který reguluje tlumicí sílu tlumičů na každém kole zvlášť podle stavu vozovky a zásahů řidiče. Zvukový generátor umocňuje zážitek z jízdy RX 350 AWD F Sport tím, že využívá pulsace nasávaného vzduchu k ladění zvuku motoru tak, aby při akceleraci ve středních a vysokých otáčkách produkoval příjemné frekvence.

Interiér RX F Sport je navržen tak, aby odpovídal sportovnímu charakteru vozu. Najdete zde vysoce tvarovaná prošívaná sedadla exkluzivní pro F Sport, stejně jako unikátní barevné provedení interiéru Rioja Red. Originální perforovaná kožená hlavice řadicí páky a tříramenný sportovní volant s odznakem F Sport, hliníkové dekorace interiéru, a děrované protiskluzové lehké hliníkové pedály plynu, brzdy a opěrka nohy dodávají tomuto modelu výrazný a dynamický charakter.

Exteriér zdobí exkluzivní černá maska s mřížkou, spodní spoilerová část a saténově chromovaný spodní kryt s černými bočními zrcátky ladícími s maskou. Nový přední nárazník zvýrazňuje nízké těžiště vozu, stejně jako saténově chromovaná spodní část zadního nárazníku. Exkluzivní 20palcová desetiramenná litá kola a decentní, ale výrazné označení F Sport završují jeho výrazný vzhled. K dispozici je celkem osm barevných odstínů karoserie, včetně exkluzivní barvy F Sport Ultra White.