Land Rover Range Rover Sport SVR
Nový Land Rover Range Rover Sport zosobňuje průkopnického ducha, který je vlastní každému Land Roveru, a nyní přináší udržitelný výkon a efektivitu díky zavedení plug-in benzin-elektrického pohonu. Tento vysoce schopný a dynamický SUV nabízí první plug-in hybridní pohonné ústrojí Jaguar Land Rover a umožňuje jízdu až do vzdálenosti 31 mil (51 km) s nulovými emisemi z výfuku v režimu čistě elektrického pohonu.
Nový model PHEV, P400e, je nejúspornějším Range Roverem Sport a kombinuje pokročilý čtyřválec Ingenium o výkonu 300 PS (221 kW) s elektromotorem o výkonu 116 PS (85 kW). Tato průlomová technologie je poháněna moderní lithium-iontovou baterií s kapacitou 13,1 kWh, která dává celkový dostupný výkon 404 PS (297 kW) z trvalého pohonu všech kol (4WD).
Společně pohánějí tento výkonný SUV z 0 na 100 km/h za pouhých 6,7 sekundy a dosahují maximální rychlosti 137 mph. S impozantním točivým momentem 640 Nm spojuje nové pohonné ústrojí dynamický a udržitelný výkon s tradičními schopnostmi, komfortem a kultivovaností Range Roveru.
P400e využívá jak benzinový motor Ingenium, tak elektromotor k dosažení emisí CO2 pouhých 64 g/km a spotřeby paliva až 101 mpg (2,8 l/100 km) podle kombinovaného cyklu NEDC, což z něj činí nejúspornější Land Rover. Inteligentní systém navíc dokáže zachytit a uložit energii vznikající při brzdění pro dobití baterie.
Kombinace benzinového motoru Ingenium a elektrické energie může být využita ve dvou jízdních režimech: paralelní hybridní režim (výchozí) a režim EV (elektrické vozidlo).
V paralelním hybridním režimu dokáže model PHEV inteligentně a plynule kombinovat oba zdroje energie pro efektivní jízdu. Při tomto způsobu jízdy nabízí nové pohonné ústrojí to nejlepší z obou světů. Díky chytrému využívání elektrických rezerv má P400e vždy k dispozici výkon a schopnosti, které zákazníci od Range Roveru Sport očekávají.
Na delších cestách mohou řidiči využít funkci SAVE, která umožňuje nasadit čistě elektrický dojezd na určitou část trasy, například při vjezdu do hustě obydlených městských oblastí, zatímco funkce Predictive Energy Optimisation využívá navigační systém vozidla k maximalizaci úspory paliva.
V režimu EV může P400e ujet až 51 km s nulovými emisemi, pokud je baterie plně nabitá. Tento režim se aktivuje manuálně tlačítkem na středové konzole a umožňuje maximální rychlost 137 km/h (85 mph), přičemž štědrý dojezd dovolí dokončit většinu jízd bez zapojení benzinového motoru Ingenium.
Za jakýchkoli podmínek zůstává mimořádný výkon a schopnosti nového Range Roveru Sport nezměněny. Navíc zákazníci P400e profitují z nižší spotřeby paliva a emisí CO2 a také z možnosti vjezdu do oblastí s omezením přístupu pro vozidla se spalovacími motory.
Inženýři Land Roveru vytvořili řešení, které maximalizuje vnitřní prostor a zároveň zajišťuje ideální rozložení hmotnosti. Dvoulitrový motor Ingenium je umístěn pod kapotou jako u standardních verzí, zatímco elektromotor o výkonu 85 kW je zabudován v převodovce uprostřed vozu.
Přístup k nabíjecímu konektoru s výkonem 7 kW je umístěn za znakem Land Rover napravo od masky chladiče vpředu na voze, zatímco lithium-iontová baterie tvaru hranolu s kapacitou 13,1 kWh je uložena vzadu pod podlahou zavazadlového prostoru.
Nový model PHEV má nabíjecí zásuvku ukrytou za nenápadným panelem na masce chladiče, 7kW palubní nabíječku a nabíjecí kabel. Plné nabití trvá přibližně 7,5 hodiny (při 10 ampérech), což se může lišit podle trhu, lokality a typu použitého zařízení, takže Range Rover Sport P400e je ideální pro noční dobíjení z běžné domácí zásuvky.
Model PHEV je standardně dodáván se třemi typy kabelů včetně domácího nabíjecího vedení pro připojení k domácím elektrickým rozvodům.
Pro rychlejší nabíjení je k dispozici multifunkční kabel pro použití na výkonnějších 32ampérových veřejných nabíjecích stanicích a v domácnostech s odpovídajícím vybavením. Ten může zkrátit dobu nabíjení až na dvě a tři čtvrtě hodiny.
Podobný výkon nabízí i veřejný nabíjecí kabel kompatibilní s AC wall boxy instalovanými v domácnostech, firmách a na čerpacích stanicích, což je ideální pro dobíjení na cestách.
Časované nabíjení je rovněž možné prostřednictvím špičkového infotainmentu Range Roveru Sport, který umožňuje majitelům zvolit nejvhodnější čas začátku nabíjení – ideální pro ty, kdo chtějí zapojit vůz ihned po návratu domů, ale počkat na levnější tarif za elektřinu.
Majitelé mohou sledovat stav nabíjení pomocí dvou osvětlených pásků po stranách nabíjecí zásuvky za maskou chladiče. Bílé světlo znamená, že je vůz připojen, ale nabíjení ještě nezačalo, modré světlo signalizuje nastavené časované nabíjení, které však ještě není v průběhu. Blikající zelené světlo ukazuje probíhající nabíjení, zatímco stálé zelené znamená plně nabitou baterii.
Když jsou majitelé mimo vůz, mohou pomocí aplikace InControl sledovat stav nabíjení a dostávat upozornění v případě chyby nebo násilného odpojení kabelu.
Benzinový motor a elektromotor P400e jsou kalibrovány tak, aby pracovaly v dokonalé harmonii bez ohledu na stav nabití baterie, přičemž při jízdě v paralelním hybridním režimu jsou k dispozici dvě funkce řízení nabíjení.
Predictive Energy Optimisation pomáhá maximálně využít oba zdroje energie a aktivuje se po zadání cílové destinace do navigačního systému (kromě Číny). Analyzuje faktory jako dopravní situaci, sklon trasy a zda se jedná o městské nebo venkovské prostředí a plynule kombinuje elektrický a benzinový motor Ingenium pro optimalizaci efektivity.
Dále je k dispozici režim SAVE, který si řidič může zvolit přes dotykový displej a který udržuje stav nabití baterie v okamžiku aktivace. V tomto režimu vůz využívá elektromotor pouze tehdy, když baterie získá dostatek energie zpětným dobíjením nebo nabíjením, což umožňuje šetřit elektrickou energii pro konkrétní část cesty.
Provoz hybridního pohonu podporuje nejnovější osmistupňová automatická převodovka ZF, která kombinuje lehkou konstrukci a vysokou účinnost s cílem snížit spotřebu paliva a emise CO2, přičemž poskytuje prvotřídní kultivovanost a rychlé reakce, jaké od Range Roveru Sport očekáváme. Pokročilá převodovka se přizpůsobuje individuálním jízdním stylům, takže dynamická jízda je automaticky doprovázena rychlejšími změnami převodových stupňů.
Exteriér Range Roveru Sport prošel úpravami, které zdůrazňují jeho dynamický charakter. Tyto designové změny harmonizují a modernizují jeho výrazný vzhled, zatímco nové štíhlé světlomety a zadní svítilny ostřeji definují jeho výraz.
Nápadné nové světlomety a užší maska chladiče splývají v čistý, jednolitý povrch, doplněný přepracovaným předním nárazníkem s užšími a jasnějšími LED mlhovými světly.
Nový design nárazníku vytváří pevnější, níže posazený vzhled, který zároveň zlepšuje proudění vzduchu pro lepší chlazení. Design otvorů na blatnících je také výraznější než dříve, zatímco plovoucí střecha pomáhá vytvořit dlouhý a štíhlý profil.
Vzadu nový agresivnější profil štěrbinového spoileru doplňuje čistý a efektivní design vozu a výrazně snižuje usazování nečistot na zadním okně, čímž zlepšuje viditelnost.
Tři nové varianty hliníkových kol podtrhují výrazný charakter Range Roveru Sport a zdůrazňují jeho atletický postoj. K dispozici jsou 21- a 22palcové designy v provedení stříbrném, diamantově frézovaném nebo černém.
Zákazníci, kteří chtějí ještě výraznější vůz, mohou zvolit nový Black Exterior Pack pro modely HSE Dynamic. Ten přidává lesklé černé prvky na exteriéru, včetně mřížky chladiče a jejího rámu, čímž dává Range Roveru Sport vzhled připomínající stealth.
Další novinkou je Carbon Fibre Exterior Pack dostupný v celé modelové řadě, který přidává sportovní nádech díky lesklým černým a karbonovým doplňkům na hlavní mřížce, otvorech na blatnících a kapotě, stejně jako na krytech zpětných zrcátek a liště pátých dveří. Zákazníci si mohou také vybrat nový metalický lak Byron Blue.
Zavedení LED technologie světlometů dalo designérům Land Roveru větší volnost a možnost vytvořit ostřejší grafiku světlometů, přičemž zároveň poskytuje lepší osvětlení.
Světla jsou energeticky úspornější a navržena tak, aby vydržela po celou dobu životnosti vozu, přičemž jejich světlo je blíže dennímu světlu a usnadňuje noční jízdu. Standardní výbava zahrnuje charakteristická denní světla, automatické světlomety a ostřikovače. Nová technologie nabízí čtyři varianty světlometů – Premium, Matrix, Pixel a Pixel-Laser LED.
Standardní balíček Premium má 24 LED na vozidlo, s charakteristickými denními světly a volitelnou asistencí dálkových světel.
Špičkový systém Matrix LED se 52 LED nabízí vyšší úroveň funkčnosti tím, že rozděluje světelný kužel na vertikální pásy, které lze ovládat jednotlivě, což umožňuje současné použití dálkových i potkávacích světel. Toho je dosaženo vržením až čtyř vertikálních stínů před vozidlo, aby nedocházelo k oslnění protijedoucích řidičů bez nutnosti stínit hlavní světla. Pokročilé nastavení lze optimalizovat pro jízdu ve městě, na venkově i na dálnici, stejně jako za nepříznivého počasí.
Pixel LED osvětlení umožňuje plnou kontrolu nad 142 jednotlivými LED diodami. Maximalizuje množství světla, které nový Range Rover Sport vrhá na vozovku, rozdělením hlavního světelného vzoru vertikálně i horizontálně. To umožňuje až čtyři vysoce definované stíny, které zabraňují oslnění více vozidel před vozem. Tato varianta světlometů zahrnuje také Bending Lights, které při vyšších rychlostech nasměrují hlavní světelný kužel podle směru řízení.
Toto osvětlení doplňuje nový Pixel-Laser High Beam, který díky 144 LED a čtyřem laserovým diodám promítá přesné a stálé světlo více než 500 metrů před vozidlo. Při noční jízdě a rychlostech nad 80 km/h poskytuje tento výkonný systém výjimečnou viditelnost vpředu a včasné varování před potenciálními překážkami. Inteligentní systém se automaticky stmívá při detekci jiných vozidel.
Byly také zavedeny inovativní směrové ukazatele, které plynule přecházejí od vnitřního ke vnějšímu rohu předních a zadních LED světel. Tento poutavý pohyb jasně a elegantně signalizuje zamýšlený směr jízdy řidiče.
V luxusním interiéru jsou k dispozici nové barevné kombinace Ebony Vintage Tan a Ebony Eclipse. Semi-Aniline kůže, dříve dostupná pouze v Range Roveru, nabízí další úroveň luxusu díky své vynikající kvalitě a odolnosti proti skvrnám. Je standardem u výbavy Autobiography Dynamic a volitelně u modelů HSE a HSE Dynamic s elektricky nastavitelnými sedadly s 20 nebo 22 směry nastavení.
Byla představena užší přední sedadla s lepší oporou díky novým pěnám, čalounění a mezivrstvám, které zvyšují komfort a dodávají technický vzhled. K dispozici je kožené čalounění s osmi směry nastavení předních sedadel, stejně jako verze s 14 směry a pamětí. Perforovaná kůže Windsor je nabízena u sedadel s 16 směry nastavení a pamětí a u sedadel s 16 směry nastavení vybavených křidélkovými opěrkami hlavy.
Nové ambientní osvětlení interiéru zvýrazňuje klíčové designové prvky v celé kabině s až deseti různými barevnými možnostmi. Tato atmosférická výbava osvětluje prostor na nohy, části dveří a další části interiéru, čímž vytváří ještě útulnější a relaxační prostředí.
Cestující ocení také řadu nových flexibilních úložných řešení, mezi nimiž vynikají odnímatelné držáky na nápoje, pod nimiž se v centrální konzole skrývá hluboký úložný prostor o objemu 3,2 litru s dedikovaným USB nabíjecím portem.
Nový systém ionizace vzduchu v kabině Nanoe™ je klíčovým prvkem zvýšeného důrazu na pohodlí cestujících. Zlepšuje kvalitu vzduchu uvnitř vozu a pomáhá snižovat alergeny, viry, bakterie i nepříjemné pachy.
Systém využívá nanočástice nabité vodní páry, které rozkládají škodlivé látky a tím přispívají k čištění vzduchu. Zapíná se nebo vypíná přes obrazovku klimatizace.
Technologie zvyšující komfort je srdcem nového Range Rover Sport, což dokládá například elektricky ovládaná střešní roleta, kterou lze otevírat a zavírat pomocí pokročilého systému gest, který rozpozná pohyb ruky.
Stačí mávnout rukou směrem dozadu před zpětným zrcátkem a roleta se otevře, jednoduchý pohyb dopředu ji zase zavře. Tento intuitivní systém je pohodlný pro cestující a zároveň minimalizuje možné rozptýlení řidiče.
Navíc inteligentní funkce dokáže rolety automaticky zavřít, jakmile všichni cestující vystoupí a vůz se zamkne. To udržuje interiér chladný v teplém počasí a snižuje potřebu klimatizace při návratu cestujících. Když řidič otevře dveře, roleta se automaticky a plynule otevře. Roletu lze samozřejmě ovládat i klasickými tlačítky, pokud si to uživatel přeje.
Range Rover Sport nabízí nejmodernější spotřebitelskou technologii, která pomáhá překonávat každodenní překážky, například infotainment Touch Pro Duo – váš dvojitý digitální sluha s vysokým rozlišením.
Dva 10palcové dotykové displeje s vysokým rozlišením tvoří střed minimalistické kabiny. Touch Pro Duo, přezdívaný vývojáři „Blade“, je nejpokročilejší infotainmentový systém od Jaguar Land Rover. Rychlý a intuitivní kombinuje precizně navržené fyzické ovládací prvky s krásným digitálním rozhraním a nabízí skutečně propojený zážitek z jízdy.
Systém působí současně futuristicky i elegantně, propojené 10palcové dotykové obrazovky poskytují vynikající přehlednost a snadnou obsluhu, přičemž horní displej podporuje známé gesta jako klepnutí, přejetí či přiblížení. Přizpůsobitelná úvodní obrazovka umožňuje uživatelům vytvářet zkratky na oblíbené funkce.
Touch Pro Duo zvládá multitasking – na horním displeji zobrazuje navigaci, zatímco na spodním nabízí snadný přístup k dalším funkcím. Logickým rozdělením informací a ovládání mezi dvěma obrazovkami nový Range Rover Sport dosahuje intuitivnějšího uživatelského zážitku.
Horní obrazovka na středové konzoli je nastavitelná proti oslnění a zlepšuje viditelnost, zatímco pevný spodní 10palcový displej slouží jako ovládací panel pro funkce jako klimatizace, nastavení sedadel a vozu.
Klíčovým prvkem jsou dva otočné Dynamic Dials, které umožňují ovládat teplotu v kabině, rychlost ventilátoru, klimatizaci sedadel a masážní funkce. Tento displej také spravuje multimédia a telefonní funkce prostřednictvím specializovaných widgetů, když je horní obrazovka aktivní.
Budíky tvoří zcela nový 12palcový interaktivní displej s vysokým rozlišením, který nabízí režimy s dvojicí kruhových ukazatelů, jedním kruhovým ukazatelem i rozšířený režim. Často používané funkce jako telefon, navigace a nastavení médií lze rovněž ovládat přes tento inovativní přístrojový panel.
Navíc systém head-up displeje nové generace promítá klíčové informace přímo tam, kde je řidič potřebuje, pomocí 10palcové plnobarevné projekce s vynikající ostrostí a jasem. Zobrazuje základní údaje na čelním skle, takže rychlost vozu a navigační pokyny jsou stále na očích. Další informace, například nastavení adaptivního tempomatu nebo upozornění pokročilých asistentů řidiče, jako je rozpoznávání dopravních značek, se zobrazují bez zbytečného rozptylování.
Informace se zdají vznášet před čelním sklem díky větší vnímané projekční vzdálenosti, což snižuje nutnost neustálého přeostřování očí a pomáhá předcházet únavě.
Plnobarevný obraz vytváří čtveřice superjasných LED diod a vysoce kvalitní TFT LCD obrazovka. Obraz je ostřejší, až o 66 % jasnější a více než dvakrát větší než u jiných systémů, přičemž uživatelé mohou upravovat rozložení, výšku i jas projekce.
Ovládací prvky na volantu nového Range Rover Sport jsou vybaveny novými kapacitními spínači s dynamicky podsvícenými ikonami, které se přizpůsobují podle používaného multimediálního systému. Pokročilá ovládání zároveň zachovávají minimalistický charakter interiéru.
Uživatelsky přívětivé spínače umožňují plnou kontrolu nad přístrojovým panelem, přehráváním médií, telefonem, tempomatem, vyhříváním volantu a také rychlý přístup k oblíbené funkci řidiče. Kapacitní „kolečko“ umožňuje rolování prstem nebo palcem.
Ve spolupráci s Nuance, světovým lídrem v rozpoznávání hlasu, je systém uložen na SSD disku pro okamžitou odezvu. Podporuje konverzační interakci v angličtině (UK a US) i mandarínské čínštině a nabízí užitečnou zpětnou vazbu při chybách.
Nový Range Rover Sport také cestujícím na zadních sedadlech nabízí větší 10palcový displej zábavního systému s dotykovou obrazovkou, která zvyšuje přehlednost a usnadňuje ovládání. Tento inovativní systém pohání výkonný čtyřjádrový procesor a je propojen ultra rychlou ethernetovou sítí.
S až 14 diskrétně rozmístěnými připojovacími body v kabině je vůz perfektně vybaven jako mobilní pracoviště i zábavní centrum.
To zahrnuje USB, HDMI a 12V zásuvky v přední konzoli, dále 12V zásuvku v přihrádce před spolujezdcem. Pro zadní cestující jsou k dispozici 12V nabíjení, domácí zásuvka, USB a HDMI, zatímco v zavazadlovém prostoru jsou 12V a druhá domácí zásuvka pro napájení notebooků a dalších zařízení.
Navíc je připraveno až osm 4G Wi-Fi připojení, které zajišťuje nepřetržité připojení na cestách.
Nad tím vším stojí nejnovější online mediální funkce Land Roveru, která umožňuje sjednocení obsahu od různých poskytovatelů a jejich personalizovaných služeb – například Deezer a TuneIn – s přístupem k více než 40 milionům hudebních skladeb a čtyřem milionům pořadů a podcastů na vyžádání. Poprvé lze tyto služby využívat přímo z vozu bez nutnosti smartphonu, což přináší plynulý a integrovaný zážitek.
Pro ještě větší pohodlí je v Range Rover Sport poprvé dostupný inovativní náramek Activity Key, který umožňuje zamknout a odemknout vůz bez použití klasického klíče. Ideální pro běžce, plavce nebo cyklisty, kteří nechtějí nosit tradiční klíč při sportu. Odolný náramek je plně vodotěsný do hloubky 18 m a snese teploty od -50 do +125 stupňů.
Pro zamknutí nebo odemknutí vozu je třeba přiblížit Activity Key do vzdálenosti 30 mm od druhého „R“ na odznaku Range Rover na pátých dveřích. Po aktivaci se hlavní klíč deaktivuje a může zůstat bezpečně uvnitř vozu.
Vylepšené asistenční systémy a funkce InControl
Sada asistenčních systémů v novém Range Rover Sport byla přepracována tak, aby byla pro uživatele ještě intuitivnější.
Základní výbava zahrnuje varování před opuštěním jízdního pruhu, autonomní nouzové brzdění, tempomat a omezovač rychlosti.
Balíček Drive Pack přidává funkce, které informují a vybavují řidiče pro jakoukoli cestu. Mezi hlavní patří monitorování mrtvého úhlu, adaptivní omezovač rychlosti a monitorování stavu řidiče, zatímco systém rozpoznávání dopravních značek nyní čte i složitější značky jako „stop“ nebo „zákaz vjezdu“.
Balíček Drive Pro Pack obsahuje nouzové brzdění při vysoké rychlosti, asistenci mrtvého úhlu, udržování v jízdním pruhu, rozpoznávání dopravních značek, adaptivní omezovač rychlosti, monitorování stavu řidiče a adaptivní tempomat s funkcí Queue Assist.
Balíček Park Pack zahrnuje 360stupňovou parkovací asistenci Land Rover, monitorování provozu zezadu a Clear Exit Monitor, který upozorňuje cestující vystupující zadními dveřmi na blížící se nebezpečí zezadu. Pokud je detekováno vozidlo, na dveřích bliká světlo, které varuje vystupující.
Balíček Park Pro Pack obsahuje všechny výše uvedené funkce a navíc Park Assist – sadu pokročilých automatizovaných parkovacích funkcí, které pomáhají při paralelním i kolmém parkování.
Všechny audio systémy Range Rover Sport jsou navrženy s maximální pečlivostí a důrazem na optimální umístění reproduktorů v kabině. Kromě základního 250W systému Land Rover nabízí tři špičkové systémy vyvinuté ve spolupráci s renomovanými britskými audio experty Meridian: 380W, 825W surround a 1 700W Signature, s 12, 18 a 22 reproduktory a duálním subwooferem. Systém 1 700W Signature využívá čtyři reproduktory v stropní výplni pro skutečně prostorový zvuk.
Bezkonkurenční kvalita jízdy bez ohledu na terén či podmínky je základním prvkem zážitku z Range Rover Sport. Pokročilý podvozek spojuje stabilitu a jistotu s výjimečnou izolací od nerovností, což umožňuje hladké a sebevědomé průjezdy zatáčkami a přirozený, intuitivní pocit za volantem.
Podvozek je lehký, jak vpředu, tak vzadu, a perfektně doplňuje pokročilou hliníkovou konstrukci vozu. Jedná se o plně nezávislé zavěšení s široce rozestavěnými dvojitými lichoběžníky vpředu a pokročilým víceprvkovým uspořádáním vzadu.
Aby dosáhli ideální rovnováhy mezi obratností, jistotou a komfortem, inženýři Land Roveru se zaměřili na optimalizaci tuhosti podvozku a doladění řízení, aby nabídli vzrušující zážitek z jízdy, jaký od Range Rover Sport očekáváte.
Nový Range Rover Sport, známý svými špičkovými schopnostmi v terénu, staví na tomto základu i s verzí P400e, jejíž elektromotor umožňuje lepší kontrolu točivého momentu. To zlepšuje ovladatelnost při nízkých rychlostech a usnadňuje rozjezd na površích s nízkou přilnavostí. Nízkorychlostní převodovka může být v čistě elektrickém režimu pro téměř tichou jízdu v terénu.
Technologie Terrain Response 2 byla přeprogramována tak, aby inteligentně a přesně rozdělovala točivý moment z elektromotoru, který nemá volnoběh a nabízí maximální točivý moment od nulových otáček, na všechna čtyři kola. To zajišťuje lepší kontrolu při pomalých terénních manévrech a potvrzuje mimořádnou všestrannost vozu.
Řízení a výkon v celé modelové řadě lze také přizpůsobit pomocí různých režimů Terrain Response 2. P400e nabízí nový program Comfort, který nastavuje podvozek pro co nejpohodlnější jízdu, zatímco program Dynamic umožňuje řidiči větší kontrolu nad individuálními nastaveními, která si může přizpůsobit podle svých preferencí.
Tyto programy doplňují režimy Grass Gravel Snow, Mud/Ruts, Sand, Rock Crawl a Eco.
V režimu Eco řidič dostává okamžitou zpětnou vazbu a rady, jak jezdit efektivněji, přičemž minimalizuje spotřebu elektrické energie a upozorňuje na vliv určitých funkcí na spotřebu paliva. Režim také zmírňuje reakci plynového pedálu, upravuje řazení automatické převodovky a vypíná vyhřívání zpětných zrcátek, volantu a sedadel pro optimalizaci spotřeby paliva.
Nový Range Rover Sport se také pyšní unikátním systémem Low Traction Launch od Jaguar Land Rover, který pomáhá maximálně využít dostupnou trakci při rozjezdu na kluzkém povrchu. Na rozdíl od technologie All-Terrain Progress Control, což je terénní tempomat značky, Low Traction Launch spoléhá na řidiče a aktivuje speciální mapu plynu, která poskytuje lépe využitelný průběh točivého momentu. Tento systém je navržen tak, aby pomohl řidičům rozjet se z místa na kluzkých površích, jako je mokrá tráva, volný štěrk nebo sníh.
Standardní výbavou je také Hill Descent Control, zatímco vynikající světlá výška a hladký podvozek usnadňují novému modelu překonávat náročný terén.
P400e si zachovává schopnost brodit se vodou do hloubky až 850 mm, stejně jako ostatní verze Range Rover Sport. Pro brodění ve větší hloubce se doporučuje, aby běžel zážehový motor Ingenium, což zabraňuje vniknutí vody do výfukového systému.
Pohon všech kol u Range Rover Sport je řízen novým designem převodovky, která využívá chytrý aktuátor místo samostatného motoru a řídicí jednotky. Díky tomu se podařilo snížit hmotnost o 1,5 kg a ovládání probíhá přes vícelamelovou spojku. Ve spojení s kuželovým středovým diferenciálem zajišťuje rozdělení točivého momentu v poměru 50:50.
Na základě informací o prokluzu kol z různých senzorů spojka rovnoměrně rozděluje točivý moment na všechna čtyři kola, zatímco systém „shift on the move“ umožňuje volbu vysokých a nízkých převodů až do rychlosti 60 km/h. Aktivní zadní uzávěrka diferenciálu může být navíc optimalizována pro lepší stabilitu v zatáčkách a trakci.
U některých verzí je k dispozici ještě lehčí systém pohonu všech kol s jednorychlostní převodovkou a diferenciálem Torsen, který rozděluje točivý moment v poměru 42:58 a nabízí vynikající jízdní vlastnosti a agilitu na silnici.
S výjimkou varianty SD4 s vinutými pružinami mají všechny modely Range Rover Sport standardně vzduchové odpružení.
Při jízdě ustálenou rychlostí 65 mph a více může podvozek snížit vůz o 15 mm, čímž se sníží aerodynamický odpor až o dvě procenta a zlepší spotřeba paliva až o půl míle na galon.
Funkce Access Height snižuje vůz až o 50 mm, což usnadňuje nakládání. Tuto polohu lze také zablokovat, takže Range Rover Sport může jezdit rychlostí až 25 mph v místech s omezenou výškou, například v parkovacích domech.
Naopak světlou výšku lze zvýšit pro náročnější terénní situace, a to ve dvou speciálních režimech. První, Off-Road Ride Height 1, zvedne vůz až o 40 mm pro rychlosti do 50 mph a je ideální pro rychlejší jízdu po méně extrémních terénních cestách, jako jsou hluboké koleje na polních cestách. Pro náročnější terény nebo brodění vodou pak Off-Road Ride Height 2 zvýší vůz až o 75 mm nad běžnou výšku a tuto polohu lze udržet až do rychlosti 50 mph.
Majitelé mohou také ovládat výšku zadní části vozu, což pomáhá při nakládání a tažení. Ovládání probíhá pomocí spínačů v zavazadlovém prostoru a může snížit zadní světlou výšku o 50 mm. V tomto případě předek klesne jen o 20 mm, což znamená snížení výšky tažného zařízení o 60 mm.
Naopak zadní část lze také zvednout až o 90 mm, což usnadňuje připojování přívěsů a nastavení jejich náklonu při stání – odpružení lze vyrovnat současným podržením tlačítek nahoru a dolů, dokud se vůz nevrátí do normální polohy.
Toto uživatelsky přívětivé nastavení lze také ovládat pomocí zcela nového klíče, což je zvlášť praktické, když je zavazadlový prostor plně využit a spínače nejsou přístupné.
Nový Range Rover Sport je také dostupný s pokročilou asistencí při tažení Advanced Tow Assist – špičkovou technologií usnadňující couvání s přívěsem. Tento chytrý systém automaticky řídí vůz při složitých manévrech couvání. Řidič pouze ovládá pedály a volí směr přívěsu pomocí otočného ovladače Terrain Response na středové konzole. Trajektorie přívěsu je zobrazena na centrálním dotykovém displeji díky kameře pro couvání a otáčením ovladače se intuitivně upravují vodicí čáry před přívěsem.
K dispozici je také Hitch Assist, který pomáhá navést vůz a tažné zařízení k sobě prostřednictvím stejného displeje při připojování přívěsu.
Range Rover Sport byl prvním SUV ve své třídě s celohliníkovou karoserií, která byla o 39 procent lehčí než ocelová varianta a prošla jedním z nejrozsáhlejších optimalizačních procesů, jaké Jaguar Land Rover kdy provedl. Vyžadovalo to bezprecedentní využití počítačové simulace a neuvěřitelných 1 000 let procesorového času.
Pro minimalizaci hmotnosti a současné dosažení vynikající tuhosti, komfortu a bezpečnosti byly použity multidimenzionální optimalizační nástroje.
Pokročilá aerodynamika pomáhá karoserii lépe prořezávat vzduch, což se projevuje součinitelem odporu vzduchu pouhých 0,36. K tomu přispívají například zapuštěná skla, deflektory předních kol, podběhy a optimalizované odtržení vzduchu od sloupků D a zadních světel.
Nový P400e nahrazuje předchozí model SDV6 Hybrid Diesel a Range Rover Sport nadále nabízí širokou paletu motorů pro různé zákazníky.
Dieselové motory zahrnují 2,0litrový SD4 a dvě 3,0litrové varianty – TDV6 a SDV6, přičemž nejsilnější diesel je 4,4litrový SDV8 s výkonem 339 PS a točivým momentem 740 Nm.
Nový lehký zážehový motor Jaguar Land Rover 2,0litrový Si4 Ingenium, sdílený s P400e, otevírá nabídku benzínových motorů. S výkonem 300 PS a maximální rychlostí 125 mph nabízí výkon srovnatelný se šestiválcovou variantou v kompaktnějším balení, které pomáhá snižovat hmotnost a optimalizovat emise CO2.
Dále je k dispozici 3,0litrový V6 přeplňovaný kompresorem s výkonem 340 PS a točivým momentem 450 Nm, zatímco nová generace 5,0litrového V8 s kompresorem nabízí strhující výkon s výkonem zvýšeným z 510 PS na 525 PS, točivým momentem 625 Nm a zrychlením z 0 na 100 km/h za 5,3 sekundy.
Výkonný Range Rover Sport SVR rovněž získal navýšení výkonu z 550 PS na 575 PS a dokáže zrychlit z 0 na 100 km/h za 4,5 sekundy, přičemž jeho maximální rychlost dosahuje až 176 mph (v závislosti na trhu).
Nový Range Rover Sport nabízí komplexní portfolio pasivních bezpečnostních prvků navržených tak, aby splňovaly a překračovaly nejpřísnější světové normy. Hliníková karoserie byla důkladně testována pomocí počítačových simulací, aby se minimalizovalo pronikání do kabiny a maximalizovala ochrana.
Tuto ochranu doplňuje systém airbagů – včetně pro řidiče, spolujezdce, bočních závěsů a hrudníku – a bezpečnostních pásů propojených s nouzovým brzděním.
Bezpečnost chodců byla rovněž prioritou, což se odráží v přední části vozu navržené tak, aby minimalizovala možná zranění. Patří sem energeticky pohlcující zvýšená kapota A-povrchu a nárazníkové profily spolu s pečlivým spojováním povrchových dílů.
Tento vůz byl také vyroben s ohledem na udržitelnost, využívající nejmodernější metody a materiály.
Například nový Range Rover Sport používá 26 kg recyklovaných plastů a 40 kg přírodních materiálů, jako jsou dřevěné dýhy a kožené čalounění sedadel, přičemž kůže je vyráběna ve Velké Británii s nízkou uhlíkovou stopou.
Vůz je navržen tak, aby dosahoval 85% recyklovatelnosti a 95% možnosti obnovy materiálů, což usnadňuje demontáž některých dílů, včetně nárazníků, plastových krytů podběhů a pěn sedadel.
Použitím virtuálních nástrojů pro návrh a simulaci došlo také k výraznému snížení potřeby fyzických prototypů.
Nová vlajková loď Land Rover Range Rover Sport SVR klade zvýšený důraz na výkon nejdynamičtějšího modelu v rodině Range Rover, který doplňuje základní řadu s využitím veškerých znalostí a zkušeností divize Jaguar Land Rover Special Vehicle Operations (SVO).
Pod kapotou se nachází 5,0litrový přeplňovaný V8, nejsilnější motor v historii značky, který produkuje 575 PS a impozantních 700 Nm točivého momentu. To znamená nárůst o 25 PS a umožňuje Range Rover Sport SVR zrychlit z 0 na 100 km/h za pouhých 4,5 sekundy.
Ve spojení s vylepšeními podvozku nový SVR nabízí dynamičtější jízdní vlastnosti, aniž by utrpěl tradiční komfort. Inženýři ze SVO se zaměřili na kontrolu náklonu při silném zrychlení a brzdění, přičemž změny v tlumení zlepšily nástup do zatáčky, přilnavost v jejím průběhu a kontrolu nad karoserií.
Kromě lepšího jízdního zážitku přinesla divize SVO i nové vizuální prvky, které zdůrazňují výkonový potenciál modelu. Kapota je poprvé vyrobena z karbonového kompozitu s integrovanými větracími otvory, které proměňují přední část vozu. Její výrazný profil mění vzhled SVR a lehká konstrukce přináší skutečné dynamické výhody díky snížení hmotnosti nad přední nápravou.
Zákazníci si mohou také vybrat unikátní lak, který nechává střední část karbonového vzoru kapoty odkrytou, čímž vzniká působivý sportovní vzhled. Výrazné detaily na přední masce upoutají pozornost, zatímco boční větrací otvory jsou v lesklé černé barvě.
Více použití karosářských dílů v barvě vozu na zadní části a přítomnost odznaku SVO místo klasického oválu Land Rover také jasně vymezují SVR jako něco výjimečného.
Nový design předního nárazníku přináší decentní změnu agresivního vzhledu SVR, přičemž úpravy jsou zaměřeny na lepší chlazení brzd. Zcela nové brzdové destičky a kotouče zajišťují lepší výkon při vyšších teplotách, což zvyšuje odolnost brzdového systému vůči únavě při dynamické jízdě.
SVR je dostupný s 21palcovými litými koly, přičemž nově je k dispozici také lehké 22palcové výkonné kované disky ve dvou barevných provedeních.
Tyto změny lze doplnit řadou designových paketů – zejména Carbon Fibre Exterior Pack, který obsahuje vkusné detaily na předním nárazníku, masce, větracích otvorech blatníků, krytech zrcátek a víku zavazadlového prostoru.
Interiér staví na vylepšeních základního modelu s větším důrazem na komfort řidiče a spolujezdce, doplněný o materiály a povrchové úpravy vyšší kvality.
Od osvětlených prahových lišt s logem SVR, které se rozsvítí při nastupování, až po pocit hliníkových sportovních pedálů pod nohama řidiče – všechny úpravy směřují k lepšímu zážitku z jízdy.
Nová lehká sportovní sedadla Supersport vytvářejí atletický profil a poskytují výjimečný komfort i na dlouhých cestách. Navíc ušetří až 30 kg oproti standardním sedadlům a jsou vepředu i vzadu standardně vyhřívaná.
Čalounění z kvalitní perforované kůže Windsor odráží status modelu jako vrcholného luxusního SUV s vysokým výkonem. Opěrky sedadel v saténově černé barvě s vyraženým logem SVR na opěrkách hlavy jasně potvrzují exkluzivitu SVR. Nová sedadla také uvolňují více místa pro nohy vzadu a vytvářejí dojem útulného čtyřmístného interiéru, přičemž zachovávají flexibilitu pětimístného uspořádání.
Navržený a vyvinutý Jaguar Land Rover ve Velké Británii, nový Range Rover Sport bude vyráběn v závodě společnosti v Solihullu a je již nyní možné jej objednat s prvními dodávkami od konce roku 2017 (v závislosti na trhu).
