Lancia Thesis
Ani automobilový trh se neobejde bez vznešeného vyšší kruhu. Ten tvoří limuzíny vyšší třídy a velké prémioví sedany, do nichž všichni výrobci vkládají to nejlepší ze svých technologií a designových dovedností. V Evropě představují tyto vozy něco přes jeden milion automobilů ročně a vyrábí je jen několik prestižních značek.
Jak si lze představit, jde obvykle o stabilní prodejní pásmo s konzervativním vkusem. Rychlé společenské a kulturní změny, k nimž v posledních letech v naší společnosti došlo, však přinesly změny i v tomto segmentu. Všechny průzkumy trhu potvrzují přetrvávající poptávku po technologiích, které jsou méně bezduché než ty v současné nabídce. Je patrná poptávka po vřelosti, vyšší úrovni řemeslného zpracování a větší pozornosti věnované jednotlivci.
Tyto trendy jsou výrazem obecnějšího hnutí za znovupřivlastnění umění žít, za osobnější a intimnější formu uspokojení a za pokoj se sebou samým. Tato filozofie představuje pocity nové manažerské třídy.
Respektabilní chromozomy Lancii ji vybavují lépe než jiné značky k interpretaci tohoto nového světa luxusu. Její zázemí jí umožňuje nabídnout plnou odpověď na potřeby zákazníků, kteří ovládají techniku, ale jsou si rovněž vědomi hodnoty tradice; kteří vyžadují produktovou substanci, ale také exkluzivitu a prestiž.
Lancia nabízí takovým řidičům Thesis — nový vůz navržený k naplnění nových potřeb. Vůz, který přináší do světa velkých sedanů zajímavé nové prvky. Jako exkluzivitu typicky italského šmrncu a stylistická tvořivosti. Jako produktovou substanci nabízenou vše prostupující, a přesto neviditelnou technologií, která nenápadně slouží řidičům a předvídá jejich požadavky. Jako schopnost zajistit majiteli vozu maximální pohodu za volantem (ovladatelnost, kontrolu, bezpečnost, jízdní požitek) i při cestování jako cestující (bezhlučnost; rozptýlené proudění vzduchu, světlo a hudba; sofistikovaná telematika).
Jinými slovy, Lancia Thesis nabízí pohodu, substanci a exkluzivitu.
Lancia čerpala hluboce ze svých vlastních rezerv kreativity a výrobní schopnosti, aby vytvořila auto, které bude vyjadřovat životní styl a zároveň znovuuváděla značku v prestižním segmentu velkých evropských prémiových sedanů. Stejná hrdá genealogie nám přinesla vozy, které psaly historii motorismu. Jako Lambda — první auto na světě s nosnou karoserií a nezávislým předním zavěšením. Nebo Aprilia, která se na začátku třicátých let mohla pochlubit součinitelem odporu vzduchu Cd 0,47, zatímco průměrná hodnota tehdejších automobilů byla 0,60. Nebo Aurelia, která pod svou kapotou skrývala první úzký šestiválec ve tvaru V montovaný do sériového vozu. Vozy, které září, protože představují směs soudobé technologické inovace a ryze prémiového životního stylu.
Thesis je vlastní a nezaměnitelnou interpretací Lancii tématu velkého prestižního sedanu. Aniž by zapomněla na stylistická a filozofická ponaučení z Dialogosu — biodynamického automobilu, který byl velmi oceňovaným zkušebním prostorem pro nový způsob uvažování o automobilu: například s představou jízdy „bez stresu", zatímco prostor pro cestující byl zamýšlen jako „ideální mikroklima" a „obývací pokoj".
Nyní přichází na řadu Thesis, který lze považovat za Dialogos přizpůsobený průmyslovým výrobním omezením. Protože model je na vrcholu řady Lancia, pro prémiovou značku jako Lancia musí být ten, který nejlépe reprezentuje a interpretuje hodnoty značky: designovou dynamiku, high-tech produkt, absolutně prémiový komfort a sofistikovaná řešení.
Vyniknout z davu s nádechem italského stylu
Na stylistickém poli se Lancia Thesis vyznačuje emocionální elegancí, která okamžitě odmítá racionalismus a vizuální střídmost ve prospěch velké, vysoké masky chladiče a diamantově tvarovaných světlometů. Světlomety, oddělené maskou chladiče, jsou zabudovány do vytvarovaných, tvarovaných blatníků (prohlubeň mezi kapotou a bokem je poklonou vozům třicátých a čtyřicátých let).
Výsledkem je vytvarovaná, přesto integrovaná přední část bez obvyklých vystupujících nárazníků a výsledného přesahu karoserie, který rozděluje přední část na „nahoře" a „dole". Impozantní, výrazný motiv je od nynějška předurčen stát se povinným referenčním bodem — novým family lookem, který budou designéři Lancii následovat.
Bok Lancia Thesis rovněž vykazuje čisté, přehledné tvary. Boční linie začíná od předního blatníku a probíhá nepřetržitě po bočním pasku auta od světlometu k zadnímu světlu. Pomáhá posilovat efekt limuzíny prodloužením auta. Tento pohled lépe odhaluje dlouhý rozvor náprav auta (2,80 metru) a velkorysé rozměry (4,88 metru délky a 1,83 metru šířky) — nezbytné vlastnosti pro dostatečný interiérový prostor pro cestující.
Dobře proporcovaná a výrazná záď auta se vyznačuje integrovaným nárazníkem, který ponechává prostor pro svislé prvky karoserie. Nejdůležitější z nich jsou ploutve inspirované Flaminií, které skvěle ukazují jemné a inovativní LED zadní světla. Ve dne vypadají jako dvě nenápadné chromové ozdoby; v noci jsou to červené a oranžové pruhy, díky nimž je auto jedinečné a okamžitě rozpoznatelné i na dálnici.
Prostor pro cestující Lancia Thesis je luxusní, prostorný a ochranný. Výsledný prostor poskytuje velmi relaxační prostředí pro cestující, jejichž kolena naráží pouze na měkké povrchy pokryté luxusními materiály. Velký středový sloupek pod palubní deskou uprostřed zdánlivě podporuje a rozděluje přední sedadla, přičemž je odděluje a nechává prostor pro vysokou, širokou loketní opěru. To znamená, že oba přední cestující mohou loketní opěru používat současně, aniž by si překáželi.
V témže místě je uložen i technologický mozek Thesisu: sedmipalcová barevná obrazovka lemovaná po obou stranách přepínači pro přímý přístup k různým menu a doplněná zespodu řadou rekonfigurovatelných kláves.
Sedadla Lancia Thesis rovněž představují současný stav techniky z hlediska pohodlí a ergonomie, neboť jsme si vyžádali pomoc profesora Dal Monteho — mezinárodně uznávaného fyziologa. Přední sedadla mají zaoblené, měkké tvary zajišťující maximální pohodlí a estetický dojem luxusního prostředí. Dvojitá nýtovaná šití přidávají nádech řemeslné tradice a elegance, zatímco opěrky hlavy ve tvaru sedla jsou nezaměnitelně italského stylu. Ve verzi Comfort jsou přední sedadla Lancia Thesis plně elektricky nastavitelná a nabízejí také intrigantní a revoluční funkce jako větrání, vyhřívání, adaptivitu a masáže. Cestující na zadních sedadlech rovněž budou mít k dispozici veškerý pohodlí a příjemný pohodu svých vlastních obývacích pokojů. Nová vlajková loď Lancii nabízí jedno z nejlepších hodnocení prostoru pro cestující vzadu v segmentu.
Prostor je vyhrazen rovněž pro zákazníky, kteří sami neřídí svůj Thesis, a musí být schopni cestovat s dostatečným stylem a důstojností vzadu. Proto potřeba pro individuální výduchy vzduchu a možnost volby teploty vzduchu a průtoku, které se mohou lišit od těch nastavených vpředu. Velká sklopná loketní opěra uprostřed zadní lavice může ukrývat dálkové ovládání pro nastavení TV a Hi-Fi systému.
Vysoce kvalitní materiály zahrnují kůži, ultraměkkou kůži Poltrona Frau, Alcantaru a vlnu — neobvyklý čalounící materiál, který připomíná slavné látkové čalounění Lancii z minulosti. Tyto materiály pokrývají sedadla a středový pás obkružující prostor pro cestující bez přerušení. Kvalita tohoto čalounění je dokonale doplněna nenápadnou vložkou ze dřeva: otevřeně pórového, neošetřeného mahagonu, v němž je patrná přirozená zrna. Nakonec jsou středová konzola a tunel vyrobeny z tlakově odlitého hořčíku.
Výsledkem je prostředí z vysoce kvalitních, teplých, exkluzivních materiálů — emotivní místo, kde byly vysoce kvalitní materiály zvoleny pro jejich hmatové a akustické vlastnosti k vytvoření multisenzoriálního celku, který představuje poslední hranici světa Lancii.
Koncept pohodlí byl překonán konceptem pohody ve smyslu duševního a fyzického potěšení. Na palubě Lancia Thesis je pohoda skutečně multisenzoriální, neboť vzduch i zvuk (stejně jako světlo) vždy dosahují cestujících nepřímým způsobem, aniž by kdy byli příliš vtíraví. Vzduch je pomalu rozptylován ze širokého pásu mikropórů umístěných před předním cestujícím. Zvuk pochází z 11 reproduktorů, které jsou součástí ultrasofistikovaného Hi-Fi systému Bose®.
Palubní přístroje a ovládací prvky jsou přirozeně analogové a mají velké, kulaté, přehledné, 3D ciferníky s čísly, která zdánlivě plavou ve vzduchu (odkazem jsou Aurelia a Flaminia — dva vozy, které hrají důležitou roli v historii značky). Jeden pohled poskytuje veškeré potřebné informace. Když se rozsvítí světla, palubní deska spojuje jednoduchost minulosti s ultranovými elektroluminiscenčními technologiemi, které usnadňují čtení přístrojů tím, že je zobrazují na jemně modrém pozadí. Stejná péče byla věnována osvětlení interiéru — se světly na čtení, která se rozsvítí a osvítí konkrétní oblast, aby cestující mohli číst nebo pracovat — a také nepřímému, rozptýlenému světlu, které dodává trojrozměrnost a díky níž je interiér v noci příjemnější na pohled.
