Lamborghini Urraco
Rok 2020 je 50. výročím Lamborghini Urraco, představeného na Turínském autosalonu na konci října 1970. Tento model okamžitě vynikl zavedením technických řešení, která byla na svou dobu velmi inovativní, a to díky přínosu inženýra Paola Stanzaniho, technického otce Urraca a tehdejšího technického ředitele Lamborghini. Stylizace projektu byla svěřena renomovanému designérovi Marcello Gandinimu, který byl v té době hlavním designérem Carrozzeria Bertone.
Lamborghini Urraco je rychlé kupé 2+2 se středovým motorem V8 vzadu a nezávislým odpružením se vzpěrami MacPherson na přední i zadní nápravě – poprvé na sériově vyráběném voze.
Zpočátku představeno s 2,5litrovým motorem V8 s výkonem 220 k při 7 800 ot./min a nejvyšší rychlostí 245 km/h, disponoval Urraco dvojí novinkou v podobě osmiválcového motoru a distribučního rozvodu s jednou vačkovou hřídelí na každou řadu válců. Technické zpracování doplňoval motor s hlavou „Heronovy spalovací komory" s plochým vnitřním dílem a spalovací komorou umístěnou v prohlubni v korunce pístu. Tato kombinace řešení umožnila použití vyššího kompresního poměru bez zvýšení nákladů. Další novinkou pro Lamborghini byly čtyři dvoutělové karburátory Weber 40 IDF1.
Výrobní systém vozu byl další inovací, plánovanou od ranných stádií projektu tak, aby byl výrazně méně řemeslný než ostatní modely Lamborghini. Vznik Urraca byl přičítán výslovnému přání Ferrucia Lamborghiniho, který toužil rozšířit výrobu společnosti a vytvořit Lamborghini dostupné širšímu, byť stále omezenému, publiku.
Dlouhý pouhých 4,25 metru, disponoval interiér Lamborghini Urraco vysoce inovativním uspořádáním palubní desky, polohou přístrojů a klenutým volantem.
Uveden jako P250 Urraco, kde „P" označovalo zadní (posteriore) polohu motoru a 250 objem motoru (2,5 litru), byl vyráběn v letech 1970 až 1976. Urraco byl poté na Turínském autosalonu v roce 1974 nabídnut ve verzi P200 se zmenšeným zdvihovým objemem (1 994 ccm, 182 k) určené pro italský trh, a to v letech 1975 až 1977. Další verze P300 (2 996 ccm, 265 k) představená v roce 1974 byla vyráběna v letech 1975 až 1979. Koncept úspěšně ověřený a uvedený na trh modelem Urraco vedl k následným modelům s osmiválcem a novějším modelům s desetiválcem, jako jsou Gallardo a současný Huracán.
