Kia EV9 GT
Kia America představila na autosalonu LA Auto Show 2024 vysokovýkonné SUV 2026 Kia EV9 GT. S odhadovaným výkonem 501 koní přenášeným přes dva elektromotory umístěné vpředu a vzadu je EV9 GT cíleno na zrychlení na 100 km/h za pouhých 4,3 sekundy a představuje nejvýkonnější třířadové SUV, jaké Kia kdy vyrobila. Elektronicky řízené odpružení, poprvé v historii SUV Kia, nastavuje tlumení nárazů na základě zvoleného jízdního režimu nebo stiskem tlačítka GT na volantu, zatímco větší přední brzdy jsou navrženy pro spolehlivé zastavení hranatého SUV. Unikátní designové prvky uvnitř i vně odlišují EV9 GT od zbytku oceňované modelové řady EV9.
„EV9 bylo pro Kiu velkou trefou a představilo první sériově vyráběné elektrické třířadové SUV pro masový trh," řekl Steven Center, COO a EVP společnosti Kia America. „A EV9 GT zahrnuje všechny tyto nádherné prvky a zároveň výrazně zvyšuje koeficient zábavy. Tato nová prémiová verze má zapálit srdce řidičských nadšenců, kteří stále potřebují praktičnost šestimístného SUV. Můžete mít svůj dort a zároveň ho i sníst!"
Sestavované v Jižní Koreji a očekávané v druhé polovině roku 2025 Kia EV9 GT navazuje na horkou EV6 GT, ale s větším prostorem pro cestující a jejich zavazadla.
Se standardním e-AWD je Kia EV9 GT poháněna přes dva elektromotory umístěné vpředu a vzadu. Vpředu je motor s výkonem 160 kW a vzadu výkonný motor s výkonem 270 kW. Dohromady dosahují odhadovaného výkonu 501 koní — nárůst o 122 k oproti 379 k verze EV9 GT-Line. Zatímco interní testování pokračuje a konečné hodnoty výkonu v koních se mohou lišit, Kia cílí na odhadovaný čas 0–100 km/h pouhých 4,3 sekundy pro EV9 GT, přičemž současná EV9 GT-Line dosahuje 100 km/h za 5,0 sekundy. Ke snadnému zastavení EV9 GT přispívají také modernizované brzdy s výlučnými třmeny s označením GT vpředu.
Vyvážení výkonu zajišťuje řidičem volitelné Elektronicky řízené odpružení (ECS) — poprvé v historii třířadového SUV Kia. Přístupné přes tlačítko jízdního režimu na volantu lze snadno přepínat režimy Normal, Eco, Sport a My Drive v závislosti na podmínkách nebo požadovaném jízdním stylu. Kromě nastavení tlumení jsou pro každý režim optimalizovány také pocit řízení a brzdění. Stisknutím zeleného tlačítka GT na náboji volantu se aktivuje režim GT, který nastaví tlumení do nejtvrdší polohy. EV9 GT si zachovává světlou výšku 7,8 palce (19,8 cm) a tažnou kapacitu 5 000 liber (cca 2 268 kg), které se nacházejí u vybraných verzí EV9.
Přiznávaje své sportovní záměry, přichází Kia EV9 GT standardně s výlučným Virtual Gear Shift (VGS). VGS simuluje zážitek z tradičního automatické převodovky s postupným řazením, přičemž při zrychlování poskytuje znatelné „přeřazení" a může snižovat zrychlení při dosažení hraničních otáček. VGS lze sice pocítit při použití k simulaci tradiční automatické převodovky, ale řidič může také použít pádla umístěná na obou stranách volantu pro manuální přeřazování stupňů, čímž získá vyšší míru angažovanosti při řízení. Elektrický aktivní systém Sound Design (e-ASD) v kabině pracuje v součinnosti s VGS a napodobuje zvuky řazení při akceleraci EV9 GT.
Podobně jako její sesterský model EV6 GT přichází EV9 GT standardně s elektronickým samosvorným diferenciálem (e-LSD). e-LSD napomáhá stabilitě v zatáčkách tím, že omezuje prokluzování pneumatik s méně přilnutím. Točivý moment je elektronicky přesměrováván na pneumatiky s lepší trakcí, čímž pomáhá EV9 GT udržovat stabilní postoj při průjezdu zatáčkami.
Nezměněno zůstala architektura rychlého nabíjení 800 voltů, která je standardem po celé řadě EV9 a umožňuje nabití z 10 na 80 procent za méně než 25 minut s DC rychlými nabíječi. Od první poloviny roku 2025 budou mít všechny EV9 standardně nabíjecí port North American Charging Standard (NACS), čímž se otevře přístup k přibližně 35 000 DC rychlým nabíječům po celých USA.
V souladu se svým označením GT je toto vysokovýkonné EV9 odlišeno od ostatních modelů EV9 v nabídce unikátními exteriérovými a interiérovými designovými prvky.
Zvenku je Kia EV9 GT obuta vysokovýkonnými pneumatikami Continental 285/45R-21 nasunutými na výlučných 21palcových slitinových kolech. Třmeny Kia EV9 GT jsou natřeny nyní synonymickým neonově zeleným nátěrem, který byl poprvé viděn na Kia EV6 GT. Jedinečný pro GT je vzor osvětlení „ENERGETIC" a vzory výlučné pro GT na aktivních vzduchových klapkách, které pomáhají odlišit přední část vozu.
Další výrazné designové prvky lze nalézt uvnitř. Jasně zelené akcenty pokračují v různých oblastech interiéru, včetně volantu a sedadel. Pro EV9 GT jsou jedinečná hluboce profilovaná sportovní sedadla s vložkami z Alcantara semiše zdobenými vyraženým logem GT. Další odlišení lze nalézt v exkluzivním volantu a dekorativních prvcích palubní desky GT. Interiér je navíc k dispozici v exkluzivní kombinaci tmavě šedé a černé simulované kůže GT s neonovými akcenty.
Grafika exkluzivní pro GT se ukazuje řidičovi přes velkou 12,3palcovou obrazovku displeje, zatímco všichni cestující si mohou vychutnat jedinečné schéma ambientního osvětlení GT. Protože všechny EV9 jsou vybaveny technologií bezdrátových aktualizací (OTA), nové vzory osvětlení a obsah dostupný v budoucnu lze snadno stáhnout prostřednictvím aplikace Kia Connect.
Vybavena sadou standardních pokročilých asistenčních prvků přichází Kia EV9 GT rovněž s asistencí při vyhýbání se kolizi při parkování vpředu, po stranách a vzadu (PCA – f/s/r). Systém je navržen tak, aby při parkování poskytoval varování, pokud je detekováno riziko kolize s chodci nebo objekty kolem vozidla, a v určitých okolnostech může automaticky pomoci při nouzovém brzdění.
Mezi další standardní funkce ADAS patří asistance při vyhýbání se čelní kolizi 2 s detekcí vozidel, cyklistů a chodců (FCA 2) s asistentem úhybného řízení, který je navržen tak, aby poskytoval vstup do řízení při detekci potenciální kolize. Navigačně řízený inteligentní tempomat v zatáčkách (N-SCC-C) je navržen tak, aby při aktivním tempomatu aplikoval brzdy pro udržení předem stanovené rychlosti při průjezdu zatáčkou. Mezi další standardní pohodlové funkce ADAS patří mimo jiné: asistence při vyhýbání se zadní příčné kolizi (RCCA), varování o vzdálenosti při parkování — vpředu (PDW-F), vzadu (PDW-R) a po stranách (PDW-S), monitor slepého úhlu (BVM), monitor okolního pohledu a vzdálené inteligentní parkovací asistenty (RSPA 2).
