Kia Picanto
Zcela nový městský vůz Kia Picanto měl svou veřejnou premiéru na Mezinárodním autosalonu v Ženevě v roce 2017. Nový Picanto se začne prodávat po celé Evropě od začátku druhého čtvrtletí 2017.
Ve své třetí generaci přináší nový Kia Picanto svěží, mladistvý a energický charakter do segmentu A. Vyznačuje se sebevědomým novým designem a vysoce kvalitním, technologicky vyspělým interiérem. Nejnovější model také nabízí zákazníkům větší možnosti individualizace a slibuje být nejuniverzálnějším vozem ve své třídě.
Nový Picanto bude poháněn jedním ze tří zážehových motorů, včetně nového 1,0litrového přeplňovaného motoru s přímým vstřikováním benzinu (T-GDI) od Kia. Když se nový 1,0litrový motor T-GDI začne prodávat ve čtvrtém čtvrtletí 2017, bude to nejsilnější motor, jaký kdy Picanto mělo, a zároveň první přeplňovaný zážehový motor v tomto voze.
Michael Cole, provozní ředitel Kia Motors Europe, říká: „Picanto je jedním z nejprodávanějších modelů Kia po celém světě a má zvlášť silnou základnu fanoušků zde v Evropě. Naši evropští zákazníci nám řekli, že se jim líbí design předchozího Picanta. Oceňují jeho nízké provozní náklady, kompaktní rozměry vhodné do města a vysokou úroveň výbavy za rozumnou cenu. Nový model si tyto přednosti zachovává a navíc přináší nový stupeň dynamiky a výkonu, stejně jako nejmodernější technologie pro konektivitu a zvýšenou bezpečnost. Z těchto důvodů jsme přesvědčeni, že nový Picanto nám pomůže dále posílit naši pozici a podíl na trhu v tomto velmi konkurenčním segmentu.“
Celosvětově se od uvedení současné generace v roce 2011 prodalo více než 1,4 milionu vozů Picanto, z toho přes 300 000 v Evropě. Přestože se vůz blíží konci svého životního cyklu, Kia v Evropě v roce 2016 prodala více než 55 000 kusů Picanto, což představuje meziroční nárůst o 3 procenta.
Zcela nový Kia Picanto vznikl ve spolupráci designových center Kia v Namyangu v Koreji a ve Frankfurtu v Německu, které společně vytvořily mladistvý a energický vzhled.
S úkolem navrhnout inovativní, odvážný a zábavný městský vůz designéři plně vyhověli, novému Picantu dali sebevědomější postoj a výraznější linie karoserie.
S rozvorem prodlouženým na 2 400 mm (nárůst o 15 mm) byly kola posunuta blíže ke krajům vozu a přední převis zkrácen o 25 mm, což vozu dodává stabilnější vzhled na silnici. Silné, rovné linie vedou horizontálně přes přední část vozu a zdůrazňují „tygří nos“ masky chladiče a nové úhlové světlomety s obtočením. Svislé linie kolem bočních nasávacích otvorů a spodní masky podtrhují sebevědomý nový „obličej“ Picanta.
V profilu je nový Kia Picanto charakteristický výraznými liniemi podél bočních prahů, ramenem a kolem blatníků, stejně jako jemně tvarovanými plochami karoserie – vše přispívá k sebejistému vzhledu na silnici a opticky „natahuje“ vůz, což posiluje dojem stability jízdy – přestože Picanto není delší než předchozí model, měří 3 595 mm na délku.
Nový model přebírá široký sloupek C jako designový prvek, který je více vzpřímený než u předchozí generace. V kombinaci s prodlouženým zadním převisem – o 10 mm na 520 mm – působí vůz ještě jistěji.
Zcela nový Picanto nabízí zákazníkům větší možnosti individualizace než kdy dříve, s výběrem z 11 výrazných barevných odstínů, které mají vůz odlišit. Mezi šesti novými barvami jsou například „Lime Light“, „Shiny Red“, „Aurora Black“, „Pop Orange“, „Sparkling Silver“ a perleťový metalický odstín „Celestial Blue“. Picanto je v základní verzi vybaveno 14palcovými ocelovými koly, zákazníci si však mohou vybrat ze čtyř designů hliníkových kol o průměru od 14 do 16 palců.
Exteriér Kia Picanto doplňují nové projektorové světlomety s LED směrovkami a LED denním svícením, a od třetího čtvrtletí 2017 také decentní anténa ve tvaru žraločí ploutve na střeše, která nahradí dosavadní klasickou anténu.
Poprvé bude Kia nabízet Picanto také ve výbavě „GT-Line“, inspirované sportovnějším vzhledem výkonnějších modelů značky, jako je Optima GT. Verze GT-Line má exteriér doplněný červenými, stříbrnými a černými detaily na masce, bočních nasávacích otvorech, podélných prahových lištách a zadním difuzoru, stejně jako dvojité koncovky výfuku s chromovanými konci.
Uvnitř nového Picanta vytvořili designéři modernější a uhlazenější kabinu než u druhé generace, s novými materiály a uspořádáním, které zvyšují pocit kvality pro posádku. Převládající horizontální design opticky rozšiřuje interiér a zdůrazňuje větší prostor v kabině.
Palubní deska je nyní více centrovaná, s velkým 7,0palcovým „plovoucím“ dotykovým displejem HMI (human-machine interface) uprostřed středové konzoly, který přesunul mnoho ovládacích prvků výše do zorného pole řidiče. Saténově chromovaný pruh vede přes palubní desku a dodává interiéru vyšší kvalitu, zatímco velké svislé větrací otvory na obou koncích „uzavírají“ prostor předního pasažéra.
Individualizace je klíčovým prvkem interiéru nového Kia Picanto. Zatímco standardem jsou černé a šedé látkové sedačky, zákazníci si mohou vůz přizpůsobit jedním z pěti volitelných barevných paketů s kontrastním potahem z umělé kůže a prošíváním. Tyto barevné pakety jsou dostupné již při uvedení na trh.
Kontrastní barvy sedaček lze doplnit volitelnými barevnými vložkami na loketních opěrkách dveří, které ladí s vybraným barevným schématem sedadel. Nakonec bude verze GT-Line vybavena volantem s plochým spodkem (D-cut). Interiér GT-Line bude dostupný se všemi barevnými pakety.
Přestože rozměry vozu zůstávají stejné jako u předchozího modelu, nový Kia Picanto nabídne nejlepší využití prostoru ve své třídě, s maximální univerzálností díky větší kabině a největšímu zavazadlovému prostoru ve své kategorii.
Picanto sleduje rostoucí trend pětidveřových modelů v segmentu A, přičemž Kia u třetí generace zrušila tří-dveřovou verzi. Nový model nabízí maximální praktičnost a není větší než předchůdce – měří 1 485 mm na výšku, 3 595 mm na délku a 1 595 mm na šířku. Nová platforma však přináší delší rozvor a delší zadní převis, což uvolňuje více místa v kabině i zavazadlovém prostoru (přední převis je zkrácen o 25 mm na 675 mm).
Uvnitř poskytuje nový Picanto více místa na nohy i nad hlavou než nejprodávanější konkurenti v segmentu A, přičemž nižší nástupní výška usnadňuje nastupování a vystupování. Spodní část palubní desky byla posunuta o 15 mm výše, což zvyšuje prostor pro kolena a nohy předních pasažérů. Nový Picanto je k dispozici se čtyřmi nebo pěti sedadly, přičemž zadní lavice je dělená na dvě nebo tři části podle přání zákazníka (modely s motorem 1,2 l jsou pouze pětidveřové).
Nová středová loketní opěrka pro přední pasažéry může posunout až o 55 mm – což je ve třídě novinka – a skrývá malý úložný prostor, kam se vejde například láhev o objemu jeden litr nebo pouzdro na brýle. Na spodní části středové konzoly je otevřená dvojitá polička pro uložení mobilních zařízení a drobností, doplněná vysouvacími dvojitými držáky na nápoje, které lze složit a získat tak více úložného prostoru.
Pod slunečními clonami vpředu je kosmetické zrcátko vybavené novým jasným LED osvětlením a páskem náladového osvětlení. Díky okolnímu světlu připomínajícímu zrcadlo v šatně usnadňuje nové zrcátko v Picantu líčení, kontrolu účesu nebo úpravu klobouku, šály či kravaty.
Zavazadlový prostor se zvětšil z 200 litrů (VDA) na maximálních 255 litrů – což je nejvíce v segmentu – a navíc má dvoustupňovou podlahu, kterou lze posunout o 145 mm nahoru nebo dolů pro vytvoření dalšího prostoru nebo úložného prostoru pod podlahou. Zadní sedadla dělená v poměru 60:40 lze jedním pohybem páky sklopit zcela do roviny, což usnadňuje nakládání a zvětšuje objem zavazadlového prostoru až na 1 010 litrů.
Zvýšila se také úroveň pohodlí. Zatímco sedadla mnoha konkurentů v segmentu A mají jednolité opěradlo s integrovanými opěrkami hlavy, nový Picanto nabízí plně nastavitelné opěrky hlavy, které lze posouvat nahoru a dolů a naklánět dopředu i dozadu. Nová sedadla Picanta jsou také pohodlnější na delší cesty, používají stejné materiály a konstrukci sedáků jako větší modely Kia (například nový Optima). Vzadu je úhel opěradla více nakloněný – z 25 na 27 stupňů – pro uvolněnější posed, a mírně výraznější boční opěrky na zadní lavici dále zlepšují pohodlí a oporu při rychlejším průjezdu zatáčkami.
Předchozí Kia Picanto si získala uznání za kombinaci rychlé reakce řízení a pohodlné jízdy. Inženýři tyto vlastnosti zachovali i u nového modelu a zároveň provedli řadu úprav zavěšení – nezávislé s MacPhersonovou vzpěrou vpředu a torzní příčkou vzadu – aby dosáhli větší stability jízdy a rychlejších, příjemnějších reakcí řízení.
Pro snížení náklonu karoserie v zatáčkách až o 1° a umožnění rychlejších reakcí na pohyby volantu jsou stabilizátory tužší – vpředu o 2 % a o něco níže uložené, vzadu o 5 % tužší a o něco výše. Upravené rozměry Picanta – s delším rozvorem a mírně kratším předním převisem – také posunují těžiště vozu směrem k zadní části, což přirozeně snižuje „klesání nosu“ při brzdění, aniž by bylo nutné zpevňovat zavěšení a ohrožovat tak komfort jízdy.
Delší rozvor navíc přispívá k lepší kvalitě jízdy a stabilitě na všech typech vozovek. Zadní náprava s torzní příčkou byla přepracována a má nově navržené tažné ramena, což pomohlo snížit hmotnost zadní nápravy o 1,8 kg bez ztráty tuhosti komponentů.
Nový řízení má rychlejší převod – o 13 % rychlejší než u předchozího Picanta, z 16,5:1 na 14,3:1. To umožňuje rychlejší reakce na pohyby volantu a zároveň snížení počtu otáček volantu z dorazu na doraz (z 3,4 na 2,8 otáčky) usnadňuje ovládání vozu při nízkých rychlostech a ve městě. Posunutí předních kol blíže k přední části vozu a kratší převis snižují hmotnost před přední nápravou, což zlepšuje obratnost řízení.
Nový Picanto je prvním vozem ve své třídě, který nabízí vektorování točivého momentu brzděním – doplňkovou funkci systému elektronické stability (ESC; viz „Bezpečnost“). Zavedení této technologie v segmentu A znamená, že Picanto si udržuje vyšší stabilitu a jistotu při průjezdu zatáčkami a zároveň pomáhá snižovat nedotáčivost při tvrdším zatáčení.
Základem rychlejšího a citlivějšího řízení nového Kia Picanto je řada vysoce efektivních malokapacitních zážehových motorů. Díky menší hmotnosti nad přední nápravou přináší downsizované motory živé zrychlení a okamžité reakce pohonného ústrojí, které zákazníci od městského vozu očekávají.
Kupcům budou k dispozici tři zážehové motory. 1,0litrový a 1,25litrový atmosférické motory s vícenásobným vstřikováním (MPI) pocházejí z předchozího modelu Picanto, přičemž prošly řadou vylepšení pro lepší efektivitu a jízdní vlastnosti. Od čtvrtého čtvrtletí 2017 bude nově dostupný také 1,0litrový motor T-GDI (turbocharged gasoline direct injection), který poprvé přináší do Picanta výkon přeplňovaného zážehového motoru. Všechny motory jsou spojené s pětistupňovou manuální převodovkou, která přenáší výkon na přední kola. Funkce Idle Stop & Go je dostupná u některých manuálních verzí, zatímco 1,25litrový MPI motor je k dispozici i s čtyřstupňovou automatickou převodovkou.
1,0litrový MPI motor představuje základní verzi v nabídce Picanta, dosahuje výkonu 67 PS při 5 500 ot./min a točivého momentu 96 Nm. Jde o nejúspornější motor v nabídce, který produkuje pouhých 89 g/km CO2 (čtyřmístný model; New European Drive Cycle, kombinovaná spotřeba), což je o 6,3 % méně než u předchozího modelu s hodnotou 95 g/km. Mezi vylepšení patří nový výfukový svod integrovaný do hlavy válců a nový chladicí systém s uzavíracím ventilem, který zkracuje dobu zahřívání motoru po studeném startu. Nové dvoustupňové olejové čerpadlo navíc snižuje mechanické tření.
Střední 1,25litrový MPI motor nabízí maximální výkon 84 PS a točivý moment 122 Nm. Modely Kia Picanto s tímto motorem emitují 104 g/km CO2 v kombinovaném cyklu, oproti 106 g/km u předchozí verze. Pro použití v novém Picantu inženýři Kia optimalizovali časování ventilů u systému dvojitého CVVT (continuously-variable valve timing) a rovněž použili podobný nový chladicí systém s uzavíracím ventilem jako u 1,0litrového MPI motoru. Nové pístní kroužky s nízkým třením dále snižují tření ve válcích a zvyšují efektivitu.
1,0litrový motor T-GDI, poprvé dostupný v Picantu, dosahuje výkonu 100 PS a točivého momentu 172 Nm, což jsou nejvyšší hodnoty výkonu a točivého momentu, jaké kdy Kia v modelu segmentu A nabídla. Motor je vybaven turbodmychadlem s jedním scrollem pro okamžité zrychlení, integrovaným výfukovým svodem a vysokotlakým (200 bar) vstřikováním paliva. Laserem vrtané vstřikovače dávkují přesné množství paliva do válců, což umožňuje přesnou kontrolu spalování, okamžitou reakci na sešlápnutí plynu a přispívá k vysoké efektivitě a nízké spotřebě.
Nové Picanto přináší výrazné zlepšení kultivovanosti, díky řadě úprav, které lépe izolují kabinu od vibrací a hluku z vozovky, větru a motoru. Výsledkem je vůz s nejtišší kabinou ve svém segmentu, a to jak při volnoběhu, tak při ustálené jízdě.
Mezi nová opatření pro zvýšení komfortu patří zvuková izolace pod palubní deskou a v podlaze kabiny, dále expandující zvuk pohlcující pěna na spodních částech sloupků A a B. Pod kapotou pomáhá odhlučnit motor nový zvuk pohlcující kryt motoru a přepracovaný sací systém. Konstrukce motorových závěsů byla upravena tak, aby lépe tlumila vibrace motoru. Navíc byly stěrače čelního skla sníženy o 6 mm, což snižuje hlučnost větru u spodní části skla.
Díky těmto vylepšením dosahuje nové Picanto při volnoběhu hlučnosti pouhých 39 dB, což je o 3 dB méně než dosavadní lídr segmentu A, a při ustálené jízdě 68 dB.
Kupci nového Kia Picanto získají přístup k některým z nejmodernějších infotainmentových a komfortních technologií dostupných v segmentu A, přičemž si zachovají vysoký poměr ceny a hodnoty, na který jsou u Kia zvyklí.
Velký „plovoucí“ 7,0palcový HMI dotykový displej uprostřed palubní desky obsahuje navigační systém s 3D mapami a je dostupný s Apple CarPlay™ a Android Auto™ pro plnou integraci chytrých telefonů. Pro snadnější parkování je k dispozici zadní parkovací kamera s dynamickými vodítky. Volitelná bezdrátová nabíječka telefonu a USB port umístěné v dolní části středové konzoly umožňují řidiči udržet mobilní zařízení nabitá i během jízdy.
Nové Picanto je nejbezpečnějším vozem segmentu A, jaký kdy Kia vyrobila, s dvojnásobným podílem vysokopevnostní oceli (AHSS) oproti předchozímu modelu a řadou aktivních bezpečnostních systémů.
S pevnější karoserií než kdy dříve je 44 % nové karoserie Picanta vyrobeno z AHSS (oproti 22 % u předchozího modelu), což snížilo hmotnost skeletu o 23 kg a zároveň zvýšilo pevnost v tahu o 12 %. Nová, pevnější ocel byla použita k zesílení podlahy, střešních nosníků, prostoru motoru a sloupků A a B, čímž se posílila základní konstrukce vozu. Nová karoserie také obsahuje více než osmkrát větší množství strukturálního lepidla než předchozí model (67 metrů spojů je nyní vyztuženo lepidlem). Celkově se statická torzní tuhost zvýšila o 32 %.
Pevnější a lehčí karoserii doplňuje šest standardních airbagů (přední, boční vpředu a okenní), volitelný airbag pro kolena a řada aktivních bezpečnostních prvků. Mezi ně patří standardní systém Vehicle Stability Management (VSM) s elektronickou stabilizací (ESC), který zajišťuje stabilitu při brzdění a průjezdu zatáčkou, detekuje ztrátu trakce a pomocí ESC pomáhá řidiči udržet vůz na správné stopě.
Nové Picanto bude navíc dostupné s autonomním nouzovým brzděním (AEB) – klíčovou technologií pro zvýšení bezpečnosti zejména v městském provozu, kde většina zákazníků Picanto jezdí. K dispozici bude také nepřímý systém monitorování tlaku v pneumatikách.
Nové Picanto si zachovává výborný poměr ceny a kvality, díky kterému je současná generace tak oblíbená. Všechny vozy budou standardně dodávány s unikátní sedmiletou zárukou Kia na 100 000 km, a to od začátku druhého čtvrtletí 2017, kdy vůz vstoupí na evropský trh.
