Kia Optima
V roce 2010 představila Kia Motors America (KMA) na newyorském autosalonu zcela přepracovanou Optimu, která znamenala průlom v segmentu středně velkých sedanů a odstartovala designovou proměnu značky. Historie se opakovala, když na autosalonu NYIAS 2015 debutovala zcela nová Optima modelového roku 2016, symbol zrání značky Kia díky neustálému zdokonalování a důrazu na detail. Okamžitě si získala přízeň zákazníků hledajících svěží alternativu v jinak konzervativním segmentu. Optima se stala nejprodávanějším modelem KMA po tři roky v řadě a nový model má na to, aby v tomto úspěchu pokračoval.
Pod dohledem prezidenta a šéfa designu Kii Petera Schreyera vznikla Optima s moderními a okamžitě rozpoznatelnými designovými prvky. Zachovává si atletický charakter, ale stojí na delším, širším a tužším podvozku, což zlepšuje jízdní komfort, ovladatelnost a nabízí prostornější interiér. Na výběr jsou tři motory, včetně nového přeplňovaného čtyřválce 1,6 l spojeného se sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou (DCT). Optima je na silnici sebevědomější než kdy dřív. Nabízí se ve pěti stupních výbavy – LX, LX 1.6T, EX, SX a SXL – a základní cena modelu LX s motorem 2,4 l začíná na 21 840 USD. Stejně jako předchůdce se i nová Optima vyrábí v továrně Kii ve West Pointu v Georgii. Ceny budou oznámeny těsně před uvedením vozu na trh.
„Optima změnila vnímání značky Kia a KMA vděčí za svůj růst a úspěch především jejímu výraznému designu a sportovnímu charakteru. Byla – a stále je – svěží alternativou v segmentu středně velkých sedanů a podpořila pětiletou designovou transformaci, která přinesla rekordní prodeje rok co rok,“ uvedl Michael Sprague, výkonný viceprezident pro prodej a marketing KMA. „Nová Optima si zachovává osobitost svého předchůdce, ale doslova jsme vylepšili vše – více prostoru, lepší jízdní komfort a ovladatelnost, více technologií a vyšší úroveň zpracování.“
Protože předchozí generace Optimy byla pro značku takovým úspěchem, museli designéři Kii najít citlivou rovnováhu mezi zachováním identity vozu a zároveň sebevědomým posunem vpřed, aby vůz zůstal moderní a svěží. Design nové Optimy vychází z čistých současných ploch a moderní architektury, která odhaluje sofistikovaný a dynamický sedan, jenž je na první pohled rozpoznatelný a má výraznější přítomnost na silnici než kdy dřív.
Nová Optima je odvážně navržena tak, aby byla funkční a sportovní, s vnějšími rozměry, které jsou o něco delší, vyšší a širší. Rozvor kol se prodloužil na 110,4 palce (nárůst o 0,4 palce) a šířka vozu vzrostla na 73,2 palce (nárůst o 1,0 palec). Obě změny umožňují prostornější a pohodlnější kabinu s větší výškou nad hlavou, šířkou ramen a prostorem pro nohy na zadních sedadlech. Zvýšené rozměry také přinášejí větší zavazadlový prostor.
Agresivní přední část karoserie napíná plechy přes blatníky a ostře tvarované světlomety zasahují hluboko do blatníků. U verzí SX a SXL je charakteristická mřížka chladiče „tiger-nose“ vyrobena technologií hot stamping a tvoří sofistikovaný design, který silně připomíná luxusní sedan Kia K900. Nová Optima přináší první použití bi-funkčních HID světlometů s volitelnými dynamickými zakřivovacími světly a asistencí dálkových světel, které osvětlují vozovku v zatáčkách.
Silueta karoserie si zachovává skloněný sloupek A a plynule se svažující sloupek C, které Optimě dodávají sportovní vzhled sedanu. Zadní větrací okénka se elegantně zvedají těsně před výraznými zadními blatníky. Stejně jako u předchůdce má i nová Optima zvýšený zadní víko zavazadlového prostoru a použití dostupných LED světel s kruhovým motivem vzbuzuje dojem prémiového sedanu Cadenza.
Model 2016 jezdí na litých kolech o průměru od 16 do 18 palců, přičemž jsou k dispozici tři nové unikátní designy 18palcových kol podle stupně výbavy. Tři nové barvy karoserie doplňují sofistikovaný styl Optimy: zářivá modrá inspirovaná třpytivým oceánem pod slunečnou oblohou, dynamická šedá s olivovými podtóny a hluboká červená s hliníkovými pigmenty, které jí dodávají hloubku.
Interiér Optimy je větší a pohodlnější, s inovativní a funkční kabinou vybavenou prvky vyšší třídy. Inspirován prémiovými a luxusními sedany Kii, využívá Optima více měkkých materiálů po celém prostoru pro cestující. Luxusní interiér je pečlivě zpracován s důrazem na detail, včetně skutečného prošití na palubní desce a dveřích, doplněného decentními kovovými prvky, které se liší podle výbavy. Kabina orientovaná na řidiče je jednodušší, s čistším a jednotnějším designem než u předchozí generace, s výraznější horizontální linií a širší středovou konzolou, což vytváří větší pocit prostoru. Seskupením a snížením počtu ovládacích tlačítek Kia výrazně zlepšila již tak výbornou ergonomii.
Designéři věnovali zvláštní pozornost také pohodlí sedadel. Tužší konstrukce rámu sedadla snižuje vibrace a měkká pěna v oblasti opěrky hlavy, horní části zad a podpory stehen umožňuje posadit se do sedadel s hlubšími bočními opěrkami vyrobenými z hustší a pevnější pěny. Pro větší komfort jsou k dispozici vyhřívaná a ventilovaná přední sedadla s elektrickým nastavením pro řidiče i spolujezdce. Pro ještě větší pohodlí nabízí Optima 2016 poprvé ve vozech Kia výškově nastavitelná sedadla spolujezdce. Podle výbavy jsou sedadla potažena látkou, kůží nebo luxusní kůží Nappa a k dispozici jsou dvě nové barevné varianty interiéru – bohatá merlot a tmavá aubergine.
Špičkový konektivní systém Kia UVO je standardem a přináší čtyři nové eSlužby, které dosud v Optimě nebyly: geo-fencing, upozornění na rychlost, upozornění na zákaz vycházení a hodnocení stylu jízdy. Optima je také pilotním modelem Kii pro zavedení AndroidTM Auto a Apple® CarPlay (dostupné později), které umožňují řidičům přístup k základním funkcím jejich chytrých telefonů. Po připojení telefonu k hlavnímu displeji přes rychlonabíjecí USB port vpředu (druhý rychlonabíjecí USB port je vzadu) se na 8palcovém dotykovém displeji zobrazí nejdůležitější funkce telefonu. Základní funkce jako hudba, zprávy, navigace a hlasové hovory jsou dostupné přes displej, volant nebo hlasové ovládání. Kia patří mezi první výrobce, kteří tuto technologii nabízejí, podporuje vybrané telefony s Androidem Lollipop a Apple telefony s iOS8.X a vyšším. Budoucí aplikace třetích stran přidané Androidem nebo Applem budou dostupné ke stažení v příslušných obchodech.
Základní šestikanálový audio systém uspokojí většinu uživatelů, ale opravdoví audiofilové sáhnou po dostupném prémiovém systému Infinity® s 14 reproduktory, technologií Clari-Fi™ a vylepšeným digitálním zesilovačem o výkonu 630 wattů. Clari-Fi je patentovaná technologie obnovy hudby, která rekonstruuje zvukové signály ztracené při digitální kompresi. Tato technologie vdechuje novou energii oblíbené hudbě a obnovuje vysokou kvalitu poslechu i u komprimovaných digitálních zdrojů. Prémiový systém Infinity je navíc vybaven technologií QuantumLogic™ Surround nové generace, která extrahuje signály z originální nahrávky a přerozděluje je do autentického, vícevrstevnatého zvukového pole, což zajišťuje čistý, jemný a detailní poslech. Kia byla jedním z prvních výrobců, kteří tuto technologii začlenili do svých audio systémů při uvedení modelu Sorento 2016, a Optima je prvním sedanem Kia s technologií QuantumLogic Surround.
Nová Optima posouvá komfort na vyšší úroveň díky dlouhému seznamu dostupných technologií napříč jednotlivými výbavovými stupni. Standardem je zadní kamera, zatímco verze SX a SXL nabízejí volitelný 360stupňový systém Around View Monitor. Mezi dostupné asistenční technologie patří pokročilý adaptivní tempomat (SCC), detekce mrtvého úhlu (BSD), varování před příčným provozem zezadu (RCTA) a autonomní nouzové brzdění (AEB), které za vhodných podmínek dokáže vůz úplně zastavit a tím předejít kolizi nebo zmírnit její následky. Poprvé u vozu Kia jsou k dispozici bi-funkční HID světlomety s dynamickými zakřivovacími světly (DBL) a intuitivní asistencí dálkových světel (HBA), která rozpozná protijedoucí vozidla a automaticky přepíná na potkávací světla, dokud vozidlo neprojede.
Model 2016 má unikátně navrženou karoserii kombinující různé slitiny vysokopevnostní oceli a stojí na tužším a odolnějším podvozku díky zvýšenému použití pokročilé vysokopevnostní oceli (AHSS). Více než 50 % karoserie je z AHSS, což představuje nárůst o 150 % oproti předchozímu modelu. Zvýšené použití strukturálního lepidla o více než 450 % zlepšuje odhlučnění a přispívá k tuhosti konstrukce. Inženýři také přidali více komponentů vyrobených technologií hot stamping, což je nárůst o 350 % oproti modelu 2015. Tato konstrukce karoserie zajišťuje lepší ochranu při nárazu, lepší jízdní vlastnosti a je základem pro tišší jízdu.
Další inovace byly zavedeny ke snížení hluku, vibrací a tvrdosti (NVH), odlehčení vozu a zlepšení aerodynamiky. Optima 2016 je první Kia s konstrukcí panoramatické střechy z uhlíkových vláken, což pomáhá snížit hmotnost a snížit těžiště vozu. Větší kryt podlahy snižuje hluk větru a zlepšuje spotřebu paliva. Zvýšená izolace palubní desky, přidané těsnění na bočních stranách čelního skla a zvýšené použití strukturálního lepidla zajišťují tichou jízdu s nižším hlukem od silnice a větru. Motorové závěsy, karosářské panely a kola jsou tužší, což snižuje vibrace, hluk motoru a hluk od silnice. Větší silentbloky příčných nosníků pomáhají izolovat hluk od silnice a motoru a zároveň snižují vibrace motoru přenášené do podlahy a volantu.
Zlepšení jízdního komfortu a ovladatelnosti bylo pro inženýry prioritou. Celkově je podvozek lehčí a tužší, což zlepšuje odezvu řízení, stabilitu při vysokých rychlostech a jízdní vlastnosti. Posunutím upevňovacích bodů předních a zadních podvozků směrem ven byla optimalizována geometrie zavěšení pro hladší jízdu po nerovnostech. Kde předchozí Optima používala dvojité silentbloky, nová má čtyřsilentblokový systém u obou podvozků, což zvyšuje boční tuhost. Vyšší tuhost se projevuje lepší odezvou řízení a trakčními vlastnostmi v zatáčkách. Robustnější přední ložiska kol a větší dvojité spodní ramena vzadu dále zlepšují jízdní vlastnosti nové Optimy. Volitelný elektrický posilovač řízení s ozubeným hřebenem (R-MDPS) zlepšuje odezvu řízení díky vyššímu převodu.
Zcela nový Optima je k dispozici se třemi motory, které nabízejí vyvážený kompromis mezi sportovností a úsporností. Dva agregáty přecházejí z předchozí generace – čtyřválec 2,4 l GDI, dostupný u verzí LX a EX, a dvoulitrový turbomotor 2,0 l GDI, který najdete u modelů SXL a SX Turbo. Ačkoliv motory ještě nemají certifikaci EPA, odhaduje se, že 2,4litrový motor dosahuje výkonu 185 koní při 6 000 ot./min a točivého momentu 178 lb.-ft. při 4 000 ot./min. Dvoulitrový turbo motor by měl nabídnout přibližně 247 koní při 6 000 ot./min a 260 lb.-ft. točivého momentu už při 1 350 ot./min. Oba motory jsou spřaženy se šestistupňovou automatickou převodovkou se Sportmatic® řazením, přičemž u verzí SX a SXL jsou navíc k dispozici pádla pod volantem. Motory byly přepracovány pro lepší spotřebu i jízdní vlastnosti, přičemž maximální točivý moment je nyní dostupný při nižších otáčkách.
Novinkou pro modelový rok 2016 je čtyřválec 1,6 l s turbem. Tento motor bude nabízen u výbavy LX. S odhadovaným výkonem 178 koní při 5 500 ot./min a pevným točivým momentem 195 lb.-ft. už při 1 500 ot./min je nový motor spojen se sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou (DCT), což je pro značku Kia premiéra. Převodovka optimalizuje reakce motoru tak, aby vůz působil sportovně, aniž by utrpěla spotřeba paliva. Další novinkou u Optimy jsou pneumatiky Michelin®, které jsou dostupné u všech verzí výbavy. Všechny tři motory přenášejí výkon na přední kola.
