Kia Rio
Čtvrtá generace Kia Rio, představena na autosalonu v Ženevě v roce 2011, se pyšní odvážným a výrazným charakterem, který novinku plně začleňuje do řady výrazně designově vedených modelů Kia.
Kromě toho, že oslovuje zákazníky svým vzhledem, bude nový Kia Rio tahounem společnosti v úsilí výrazně rozšířit svůj podíl na globálním trhu díky špičkovým ekologickým parametrům.
Cílové emise CO2 pro celou modelovou řadu začínají na pouhých 85 g/km – což představuje nový průmyslový rekord v rámci celého segmentu. Tento působivý údaj staví Kia Rio segmentu B před všechny ostatní modely ve své třídě a dokonce i před všechny vozy aktuálně prodávané na evropském trhu.
S náročným úkolem překonat mimořádný mezinárodní prodejní úspěch předchozí generace se inženýři a designéři Kia vypořádali vytvořením nového Rio, které kombinuje evropskou eleganci s korejskou šťavnatostí a zároveň nese latinskoamerický šarm, čímž získává skutečně globální přitažlivost.
„Kia Rio byla vždy úspěšná, a s touto novou verzí máme vůz, který je nesmírně atraktivní a působí svěžím sportovním dojmem – auto, které si lidé budou chtít koupit nejen kvůli vzhledu, ale i díky jeho ekologickým vlastnostem,“ říká Benny Oeyen, viceprezident marketingu a plánování produktů Kia Motors Europe.
Od svého uvedení v roce 2005 se celosvětově prodalo více než 860 000 kusů třetí generace Kia Rio. V roce 2010 byl třetím nejprodávanějším modelem společnosti na zahraničních trzích s prodejem přes 219 000 vozů.
Nový Kia Rio je delší (o 20 mm), širší (o 25 mm) a nižší (o 15 mm) a má rozvor prodloužený o 70 mm na 2 570 mm – což výrazně zlepšuje prostor pro cestující i zavazadlový prostor. S celkovou výškou 1 455 mm patří nový Kia Rio k nejnižším vozům v evropské nabídce Kia.
Poprvé je nový Rio v Evropě k dispozici ve verzích s pěti i třemi dveřmi a má potenciál zcela redefinovat svou pozici jako jednoho z nejkonkurenceschopnějších vozů v jednom z nejnáročnějších segmentů – segmentu B.
Podle průzkumu trhu Kia se očekává, že globální poptávka po vozech segmentu B v příštích dvou letech výrazně poroste.
S dvěma karosářskými verzemi sportovního nového Kia Rio – a již oblíbenými modely Soul a Venga, které oslovují zákazníky hledající výrazný styl nebo prostorný a variabilní kompaktní MPV – je Kia přesvědčena, že získá větší podíl na tomto rostoucím segmentu trhu.
Aby snížili spotřebu paliva a pomohli dosáhnout špičkových emisních hodnot Kia Rio, inženýři Kia provedli rozsáhlý program odlehčení celé řady komponentů. Výsledkem je, že i přes výrazně větší rozměry a bohatší výbavu je nárůst hmotnosti nového Rio minimální.
Pětidveřová verze nového Kia Rio vstoupí na evropský trh ve třetím čtvrtletí 2011, zatímco zcela nový třídveřový model doplní nabídku segmentu B v prvním čtvrtletí 2012. Obě verze budou vyráběny výhradně v továrně Kia Sohari v Koreji.
S novým Rio vytvořila Kia vůz, který odpovídá požadavkům zákazníků na vyšší kvalitu, větší výběr a atraktivní, vzrušující design.
Tento nový vůz není jen evolucí předchůdce, je to revoluce. Odvážný a výrazný charakter nového Kia Rio představuje úplný odklon od předchozího modelu a dokonale zapadá do oživené nové rodiny produktů Kia.
Při pohledu zepředu má nový Kia Rio jedinečnou interpretaci firemní masky Kia, která je elegantně integrována s předními světlomety a vytváří tak nový nádech rodinného stylu Kia. V této nejnovější podobě je logo Kia umístěno nad maskou. Pod maskou pak úprava předního nárazníku a spoileru opět odráží designové geny Kia s výraznou přítomností na silnici. V profilu poměr karoserie k prosklení spolu s výrazným klínovitým tvarem vozu dodávají Kia Rio dynamický a sportovní postoj. Rio tak získalo zcela novou osobnost, která dokonale doplňuje jeho sourozence Picanto a Venga.
Kia Rio také ukazuje spojitost se Sportage díky pevné a stabilní zádi, plynulému sloupku C, výraznému vysokému rameni a strmému úhlu zadního okna. Střih střechy připomínající kupé kontrastuje s robustním a statickým zadním nárazníkem, což dodává zadnímu pohledu sílu a pevnost.
Tento odvážný, ale elegantní vzhled je podpořen výraznou linií na bocích, která přidává napětí a zdůrazňuje dynamický postoj vozu. Pečlivá rovnováha grafiky oken, rozvoru a celkových proporcí dává Kia Rio jemnost a prémiovou přítomnost, která je v segmentu B vzácná.
Pro maximální efekt vzhledu Kia Rio je k dispozici nová paleta deseti barev karoserie. Tým Kia pro barvy a výbavu vyvinul exkluzivní spektrum odstínů, které podtrhují jeho elegantní a stylový charakter. Patří mezi ně například Wendy Brown a Graphite Grey, obě barvy s klasickým prémiovým nádechem.
S příchodem nového Rio udělalo portfolio Kia další důležitý krok k vytvoření rodiny vozů, která má atraktivní a jednotný styl značky, ale zároveň si zachovává individuální charakter jednotlivých modelů.
K doplnění výrazného exteriéru prošel proměnou i interiér Kia Rio, který nyní nabízí čistý a sofistikovaný styl. Koncept navazuje na firemní filozofii interiérů Kia s charakteristickou horizontální přístrojovou deskou, která zdůrazňuje pocit šířky a prostoru. Tento styl chytře kombinuje moderní eleganci s praktičností a vytváří klidnou nadčasovou atmosféru.
Kvalita a preciznost použitých materiálů a důraz na detaily při zpracování byly u nového Kia Rio prioritou.
Stejně jako u dalších nedávno uvedených modelů Kia si i zde zachovává charakteristickou architekturu interiéru – s „tříválcovou“ přístrojovou sadou, precizní grafikou a jasnou funkčností. Novinkou pro Rio jsou však centrálně umístěné přepínače, které jsou elegantně integrovány do centrálního topení a ovládají některé sekundární funkce.
Sofistikovanost tohoto interiérového konceptu se odráží i v široké nabídce výbavových verzí, které vozu dodávají skutečně prémiový pocit. Kia Rio nabízí tři výbavové koncepty. Zákazníci si mohou vybrat ze dvou tónovaných interiérů s kombinacemi Cognac Brown nebo Desert Grey a vysoce kvalitními dekoracemi. Individuální charakter interiéru podtrhuje nový směr Kia Rio jako vyspělého, elegantního kompaktního prémiového vozu.
Současný trend zmenšování vozů, který je patrný po celé Evropě, znamená, že vozy segmentu B jsou stále vyspělejší a elegantnější, protože musí uspokojit prémiové nároky náročnějších zákazníků. Více elegance, více výbavy, vyšší kvalita, ale především větší výběr a výrazný design jsou nyní žádané.
Radikálně nový Rio je odpovědí Kia na tyto nové tržní podmínky a poprvé v segmentu B nabídne zákazníkům řadu komfortních a praktických prvků, které jsou běžné spíše u větších vozů.
Volitelné prvky dostupné na novém Kia Rio pro evropský trh budou zahrnovat systém smart-key s tlačítkem start/stop motoru, RDS rádio s CD přehrávačem a podporou MP3, připojení AUX, iPod a USB, Bluetooth® handsfree (s hlasovým ovládáním dostupným od prosince 2011), tempomat, klimatizaci s automatickou regulací, vyhřívaná přední sedadla a vyhřívaný volant. Na některých trzích bude palubní deska připravena na připojení volitelné přenosné navigace.
Kabina nového Rio je prostornější a také působí vzdušněji. Základ čelního skla byl posunut vpřed o 156 mm a nahoru o 18 mm, zatímco delší rozvor o 70 mm a širší karoserie o 25 mm přinášejí více místa pro všechny cestující i zavazadla. Prostor pro nohy vpředu se zvětšil o 45 mm, prostor pro hlavu vpředu o 8 mm.
Zavazadlový prostor je o 100 mm širší a jeho objem nyní činí 288 litrů – což je o 7 % více než u předchozího modelu. Opěradlo zadních sedadel je dělené v poměru 60/40 pro maximální variabilitu. Zadní opěradlo lze sklopit a vytvořit tak téměř rovnou plochu pro náklad.
Úložné prostory v kabině zahrnují větší schránku na rukavice o objemu 15 litrů, větší středovou konzolu s o 3 litry větší kapacitou a kapsy na lahve o objemu 1,5 litru ve dveřích vpředu a 0,5 litru vzadu.
Čtyři vysoce efektivní motory s výkonem od 70 do 109 PS V Evropě nabídne nový Kia Rio zákazníkům výběr ze čtyř vysoce efektivních tří- a čtyřválcových motorů s výkonem od 70 do 109 PS a průmyslově vedoucí základní hodnotou emisí CO2 pouhých 85 g/km, přičemž spotřeba paliva může klesnout až na 3,2 l/100 km.
V mnoha zemích je v tomto segmentu preferovanou volbou diesel a Rio bude k dispozici se dvěma verzemi motoru Kia „U2“ – oba s 16 ventily a turbodmychadlem WGT. 1,4litrový motor dosahuje výkonu 90 PS a točivého momentu 216 Nm, zatímco 1,1litrový motor nabízí 70 PS a 162 Nm. Oba motory dosahují maximálního točivého momentu již od 1 750 ot./min.
Zákazníci preferující benzínové motory si mohou vybrat mezi 1,4litrovým motorem Gamma nebo 1,25litrovým motorem Kappa.
Osvědčený motor v nabídce Kia, aktualizovaný „Gamma“, má úpravy snižující tření a dvojité CVVT (přepínání časování ventilů), což zajišťuje živý výkon a konkurenceschopnou spotřebu paliva. S maximálním výkonem 109 PS a vrcholným točivým momentem 136 Nm pohání tento motor nejrychlejší Rio – zrychluje na 100 km/h za 11,5 sekundy a dosahuje maximální rychlosti 181 km/h (112 mph).
Pokročilá řada motorů Kia „Kappa“ – která se představila také u nového Picanta na ženevském autosalonu – nabízí dvojité CVVT, hliníkový blok motoru, offsetový klikový hřídel, bezúdržbový rozvodový řetěz a nízkotřecí ventily s pružinami ve tvaru úlu. Tyto technologie výrazně zlepšují účinnost a snižují emise výfukových plynů. 1,25litrový motor v Kia Rio dosahuje výkonu 85 PS a točivého momentu 117,8 Nm při spotřebě 4,8 l/100 km.
Standardní emise CO2 u běžných verzí Rio se pohybují mezi 94 a 124 g/km. V Evropě lze tyto hodnoty dále snížit volbou volitelné technologie ISG (inteligentní systém start-stop, pokročilá regulace alternátoru, vylepšený startér a pneumatiky s nízkým valivým odporem), která je dostupná u všech modelů.
S technologií ISG budou emise Kia Rio v rozmezí 85 až 114 g/km, takže dvě dieselové verze (pod 100 g/km) splňují podmínky pro místní daňové úlevy založené na emisích, pokud jsou k dispozici. Spotřeba paliva u těchto verzí se bude pohybovat mezi 3,2 a 4,8 l/100 km, což přispívá k nižším provozním nákladům.
Standardní převodovkou u obou dieselů a většího benzínového motoru bude šestistupňová manuální převodovka, zatímco u 1,25litrového motoru s výkonem 85 PS bude pětistupňová. Čtyřstupňový automat bude volitelně dostupný u 1,4litrového benzínového motoru s výkonem 109 PS.
Podvozek a zavěšení nového Kia Rio, vyvinuté na základě předchozího modelu, byly navrženy tak, aby si zachovaly oblíbenou agilní ovladatelnost a zároveň zlepšily stabilitu, jízdní komfort a kultivovanost – v souladu s rostoucími požadavky zákazníků.
Elektrické posilování řízení s ozubeným hřebenem nyní obsahuje kombinovaný snímač točivého momentu a úhlu, který pomáhá odolávat nárazům bočního větru. Řízení má převod 2,82 otáčky od dorazu k dorazu a volant je nastavitelný jak na výšku, tak do vzdálenosti.
Přední zavěšení MacPherson je upevněno na subrámu, který izoluje nárazy z vozovky, a zůstává převážně beze změn, s drobnými úpravami kvůli delšímu rozvoru, širšímu rozchodu kol a odlišnému rozložení hmotnosti nového modelu.
Zadní náprava s CTBA (coupled torsion beam axle) je tužší, což snižuje nedotáčivost, a pevnost spojení mezi závěsnými rameny a nábojovými čepy byla zdvojnásobena, což zlepšuje stabilitu. Cestovní zdvih kol se zvýšil o 10 mm a geometrie byla upravena tak, aby omezila nežádoucí změny natočení kol při průjezdu nerovnostmi a zajistila komfortnější jízdu.
Všechny nové modely Kia Rio vybavené systémem ESC (elektronická stabilizace) mají standardně kotoučové brzdy na všech kolech s průměrem 256 mm vpředu a 262 mm vzadu. Verze bez ESC jsou vzadu vybaveny bubnovými brzdami o rozměru 203 x 10 mm. Výkon brzdového systému podporují ABS, elektronické rozdělování brzdné síly a asistent nouzového brzdění.
Komplexní aktivní i pasivní bezpečnost
Pro nový Kia Rio byla vyvinuta zcela nová karoserie s vyšším podílem vysokopevnostní oceli než u třetí generace, což zvýšilo pevnost a tuhost konstrukce. Zvláštní pozornost byla věnována zesílení podélníků motorového prostoru, bočních nosníků podlahy, příčného nosníku mezi sloupky B a příčného přepážky palubní desky.
Inženýři Kia jsou přesvědčeni, že nový Rio dosáhne v testech EuroNCAP hodnocení 5 hvězdiček, stejně jako předchozí modely cee’d, Venga, Soul, Sportage a Sorento.
V Evropě bude standardní bezpečnostní výbava zahrnovat až šest airbagů a aktivní opěrky hlavy předních sedadel, které chrání proti poranění šíje při nárazu zezadu.
Volitelná bezpečnostní výbava bude zahrnovat elektronickou stabilizaci (v některých zemích standard), asistent rozjezdu do kopce (proti couvání při rozjezdu do svahu), nové přední „rohové“ světlomety, nastavitelný omezovač rychlosti, zadní parkovací senzory a systém monitorování tlaku v pneumatikách.
Novinkou je systém ESS (Emergency Stop Signal) pro zvýšení bezpečnosti. Ten pomocí senzorů rozpozná prudké a náhlé brzdění a automaticky třikrát blikne brzdovými světly, aby varoval řidiče jedoucí za vozem.
Noční jízdu zpříjemňují a bezpečnější dělají xenonové projektorové světlomety, nové přední „rohové“ lampy, LED denní svícení a LED zadní světla.
Pro snížení hluku, vibrací a tvrdosti (NVH) byla zvýšena tuhost karoserie pomocí pevnějšího držáku sloupku řízení, zesílených panelů ve sloupku C, vyztužené zadní části karoserie a tužšího vnitřního i vnějšího pláště pátých dveří. K tlumení vibrací přispívají také větší hydraulické uložení motoru a převodovky. Celkově je Kia přesvědčena, že nový Rio bude v segmentu B patřit k nejlépe odhlučněným a nejkomfortnějším vozům.
