Jaguar XE SV Project 8
Jaguar Land Rover Special Vehicle Operations (SVO) představilo dosud nejsilnější, nejagilnější a nejextrémnější Jaguar pro běžné silnice – sedan Jaguar XE SV Project 8 s maximální rychlostí 200 mph a výkonem 600 PS.
Druhé vydání Collector's Edition od SVO, navazující na úspěšný F-TYPE Project 7 z roku 2014, je Project 8 ručně vyráběný čtyřdveřový sedan s výkonem superauta – navržený tak, aby nadchnul řidičské nadšence díky neobyčejné kombinaci explozivní síly, dynamické obratnosti a trakce pohonu všech kol. Pro zajištění exkluzivity bude vyrobeno maximálně 300 kusů, každý sestavený v technickém centru SVO v Coventry.
John Edwards, ředitel Jaguar Land Rover Special Operations, uvedl: „Posláním SVO je vyrábět vozy, které posouvají hranice luxusu, výkonu a schopností v terénu. Project 8 je skvělým příkladem toho, co vznikne, když nadšení designéři, inženýři a specialisté na výrobu dostanou volnou ruku vytvořit extrémní sportovní vůz bez kompromisů. Project 8 bude sestavován ručně v novém technickém centru SVO a jsme přesvědčeni, že naši nároční a zapálení zákazníci si jízdu s Project 8 zamilují stejně jako my!“
Jaguar XE SV Project 8 je výhradně vybaven nejvýkonnější verzí 5,0litrového přeplňovaného osmiválce Jaguar Land Rover. Motor s výkonem 600 PS a titanovým variabilním aktivním výfukem doplňuje systém pohonu všech kol Jaguar a aerodynamika odvozená z motorsportu, což umožňuje maximální rychlost 200 mph a zrychlení z 0 na 60 mph za 3,3 sekundy – díky čemuž je Project 8 nejrychleji zrychlujícím Jaguarem vůbec.
Základem výkonu nejvíce zaměřeného vozu SVO na okruh jsou řada cílených úprav na lehkých hliníkových karosářských panelech oceněného XE, včetně: karbonového nárazníku s vylepšenými chladicími průduchy, větrané karbonové kapoty, rozšířené karoserie kryjící 20palcová kovaná hliníková kola, nastavitelného předního splitteru, plochého podvozku, zadního karbonového nárazníku, difuzoru a nastavitelného zadního aerodynamického křídla. Project 8 bude nejlehčím osmiválcovým sedanem v nabídce Jaguaru.
Mark Stanton, ředitel SVO, řekl: „Měli jsme skutečně možnost naplno využít potenciál našich inženýrů a designérů při specifikaci Project 8. Jsme na začátku velmi náročného a vzrušujícího vývojového programu, jehož cílem je zajistit, aby Project 8 dosahoval výkonnostních parametrů na okruhu, které Jaguar dosud neměl. Tým SVO tvoří nadšenci do výkonných vozů, kteří mají za úkol přinést do čtyřdveřového superauta vědu motorsportu i jeho duši.“
Pro optimální výkon na silnici i okruhu je Project 8 vybaven tužšími pružinami a manuálně nastavitelnými tlumiči s plynulou regulací (Continuously Variable Dampers), které sníží světlou výšku o 15 mm pro použití na okruhu, novým karbon-keramickým brzdovým systémem, poprvé v silničním voze použitými keramickými kuličkovými ložisky z nitridu křemíku ve stylu Formule 1 a zadním elektronicky řízeným diferenciálem (EAD) s olejovým chladičem – což je premiéra u XE.
V interiéru pokračuje téma vysokého výkonu decentními aplikacemi lesklého karbonu a Alcantary na věnci sportovního volantu Project 8, přístrojovém štítu a dveřních výplních. Osmistupňová převodovka Quickshift může být ovládána buď hliníkovými pádly za volantem, nebo centrální pákou Pistolshift – další novinka u XE.
Project 8 je také prvním Jaguarem s dedikovaným režimem Track Mode, který upravuje nastavení pohonu a stabilizačních systémů pro jízdu na okruhu a zároveň ostří odezvu plynu i řízení pro maximální přesnost a zpětnou vazbu řidiči.
Jaguar XE SV Project 8 bude při uvedení na trh dostupný ve dvou verzích. Základní čtyřmístný model nabízí nejnovější přední Performance sedadla Jaguaru s hořčíkovými rámy a výrazně tvarovaným zadním sedákem pro maximální oporu. Volitelný dvoumístný Track Pack zahrnuje lehká karbonová závodní sedadla s čtyřbodovými pásy upevněná na rámu pro pásy místo zadního sedadla. Všechny vozy Project 8 budou vyráběny pouze v levostranném provedení.
Majitelé Jaguaru XE SV Project 8 si budou moci vůz dále personalizovat výběrem z volitelných barev a povrchů z palety SVO Premium Palette, která zahrnuje 19 odstínů v tri-coatu, tónovaném bezbarvém laku, perleťovém, ChromaFlairTM a saténově matném provedení. K dispozici jsou také závodní dekálové sady, které zdůrazňují vysokovýkonné atributy Project 8.
Jaguar XE SV Project 8 měl světovou premiéru na Goodwood Festival of Speed 2017 v západním Sussexu ve Velké Británii.
Jaguar má bohatou historii výroby působivých, aerodynamicky efektivních vozů a standardní XE je nejvíce aerodynamickým Jaguarem vůbec. XE SV Project 8 posouvá tuto tradici nekompromisního spojení tvaru a funkce na novou úroveň díky cíleným úpravám karoserie od designérů a inženýrů SVO, aby splnil výkonový cíl 200 mph.
Vnější karosářské panely Project 8 zdůrazňují dynamické proporce XE s kabinou posunutou dozadu, přičemž nezměněné zůstávají pouze střecha a pláště předních dveří. Došlo také k několika úpravám lehké hliníkové monokokové konstrukce. Mezi změny patří:
Lehký karbon je rozsáhle použit v celém karosářském balíčku Project 8, což přispívá k nejnižší hmotnosti jakéhokoli současného osmiválcového sedanu Jaguaru, pouhých 1 745 kg. Pomáhá také dosáhnout požadovaného rozložení hmotnosti. Karbonové a kompozitní díly exkluzivní pro Project 8 jsou:
Rozsáhlé testy v aerodynamickém tunelu a simulace pomocí výpočetní dynamiky tekutin (CFD) vyladily aerodynamický balíček, který zahrnuje plochý podvozek, aby dosáhl snížení vztlaku o 205 % s předním splitterem a zadním aerodynamickým křídlem v režimu Track Mode, přičemž generuje více než 122 kg přítlaku při rychlosti 186 mph – o 25 % více než nejbližší konkurent Project 8.
Ian Callum, ředitel designu Jaguaru, řekl: „Project 8 je vůz zaměřený na výkon. Všechny úpravy, které jsme na sportovním sedanu XE – již tak dynamickém – provedli, jsou podloženy nejen estetikou, ale i fyzikou. Výsledek je jasně silný a velmi rychlý automobil. Aerodynamické prvky jsou zásadní zejména nad 150 mph, a ještě více nad 180 mph. Je to jeden z nejextrémnějších vozů, jaké jsme kdy vytvořili, ale stále velmi Jaguar.“
Každý Jaguar XE SV Project 8 má unikátní odznaky na předním splitteru a koncových deskách zadního aerodynamického křídla, stejně jako kulatý znak SVO na zadním panelu, přičemž odznak XE lze bezplatně odstranit.
Pro zákazníky, kteří chtějí svůj Project 8 ještě více individualizovat, nabízí tým Bespoke by SVO možnost výběru z 10 000 odstínů exteriérových barev, dále různé akcentní barvy na brzdových třmenech, rámečku přední masky, aerodynamických dílech a krytech zrcátek, stejně jako unikátní závodní dekálové sady, anodizovaná pádla řazení, personalizované prahové lišty a štítky s výrobním číslem.
Interiér odráží účelnost Project 8 a je navržen tak, aby zdůraznil propojení řidiče s vozem bez zbytečných rozptylování či ozdob. Proto je Project 8 nabízen ve dvou verzích: standardní čtyřmístné nebo více okruhově zaměřené dvoumístné s volitelným Track Packem.
Standardní čtyřmístná verze nabízí nejnovější přední Performance sedadla Jaguaru s hořčíkovými rámy, unikátními bočními opěrkami z prémiové kůže Premium Jet s kontrastním prošitím Oyster a středními částmi z Miko semiše. Na opěrkách hlavy jsou vyšitá loga Project 8.
Zadní sedadla pro dva cestující jsou přepracována s větší boční oporou v sedácích i opěrkách.
Pro snížení odrazů na čelním skle je přístrojový štít a horní část palubní desky potažena černou měkkou Alcantarou. Stejný materiál je použit na dveřních výplních a věnci volantu s označením Project 8. Lesklé karbonové detaily, které se objevují i na exteriérových dílech, najdeme také na prahových lištách s označením Project 8, na Riva Hoop s hliníkovou štítkovou deskou „1 of 300“ a na okolí řadicí páky.
Kromě hliníkových pádel řazení za volantem má Project 8 také koženou páku Pistolshift s povrchem s jamkami a funkcí Command Shift, která umožňuje více způsobů volby převodového stupně v osmistupňové převodovce Quickshift.
Pro zobrazení všech potřebných informací o rychlosti, otáčkách a dynamickém výkonu, ať už na silnici nebo okruhu, je Project 8 vybaven nejnovějším virtuálním 12,3palcovým TFT displejem přístrojového panelu s plnoobrazovými 3D mapami, rychloměrem s hodnotou přes 200 mph a rozhraním režimu Track Mode přímo za volantem.
Standardní výbavou je tabletový 10,2palcový dotykový infotainment Touch Pro s funkcí Dynamic-i, která přidává stopky, ukazatel přetížení a grafiku akcelerace a brzdění na centrální displej, a technologií Dual View, která umožňuje řidiči a spolujezdci současně sledovat na středovém displeji různé informace.
Jaguar XE SV Project 8 také funguje jako 4G Wi-Fi hotspot, umožňující připojení až osmi zařízení k internetu, a plně podporuje aplikace Jaguar InControl.
Aplikace Jaguar InControl Remote umožňuje uživatelům iOS a Android připojit se k vozu odkudkoli pomocí speciální aplikace. Technologie umožňuje řadu funkcí, od kontroly stavu paliva a zamykání či odemykání dveří až po sedmidenní přednastavení klimatizace.
Systém Secure Tracker zvyšuje bezpečnost díky aktivnímu sledování vozidla. V případě odcizení může služba spolupracovat s policií na lokalizaci a navrácení vozu.
Služba Protect poskytuje další jistotu: v případě poruchy optimalizuje asistenční služby Jaguar, přenáší polohu a diagnostická data vozidla, aby minimalizovala zdržení na cestě. V případě nehody automaticky vytočí tísňové volání a přivolá záchranné složky.
Vynikající 380W zvukový systém MeridianTM, vyvinutý speciálně pro XE, obsahuje 11 reproduktorů včetně subwooferu a nabízí chytré funkce jako „Play more like this“, která automaticky sestavuje playlisty, nebo Music Queue, usnadňující vyhledávání a přidávání skladeb, alb či interpretů do fronty při přehrávání aktuální skladby.
Kromě streamování médií ze smartphonů a tabletů přes dva USB porty nabízí Touch Pro AM/FM/DAB rádio, digitální televizi a Bluetooth. Systém podporuje také satelitní rádio a funkce jako bufferování, umožňující návrat na začátek skladeb. CD/DVD přehrávač je k dispozici bez příplatku.
Pro náročné použití na okruhu volitelný Track Pack ušetří 12,2 kg díky nahrazení hořčíkových předních Performance sedadel lehkými karbonovými závodními sedadly. Stejně jako hořčíkové rámy jsou i karbonová sedadla čalouněna prémiovou kůží Premium Jet a semišem, s logem Project 8 na opěrkách hlavy. Čtyřbodové pásy poskytují maximální bezpečnost na okruhu a je instalován hasicí systém.
Zadní sedadla a pásy jsou u verze Track Pack odstraněny a nahrazeny kobercovým kompozitním panelem s logem Project 8 a rámem pro upevnění pásů.
Na exteriéru mají vozy s Track Packem leskle černě lakovanou střechu a podélné dvojité pruhy Project 8.
Srdcem Jaguaru XE SV Project 8 je nejnovější evoluce osvědčeného 5,0litrového přeplňovaného osmiválce upraveného na cílový výkon 600 PS a točivý moment 700 Nm – nejvyšší výkon ze všech silničních Jaguarů.
Aby dosáhli výkonu potřebného pro sedan s maximálkou 200 mph, inženýři SVO upravili kalibraci motoru a zlepšili průtok vzduchu jak na straně sání, tak výfuku.
Sací systém je unikátní pro Project 8 a je optimalizován pro zvýšení efektivity průtoku vzduchu a snížení cirkulace a poklesu tlaku v sacím boxu. Vzduch je přiváděn kanály v předním nárazníku z karbonových vláken.
Project 8 používá jedinečný lehký titanový variabilní aktivní výfuk navržený tak, aby poskytoval konzistentní výkon i při dlouhodobém zatížení na okruhu. Výfuk vyúsťuje přes zadní difuzor a končí čtyřmi koncovkami o průměru 89 mm, které vytvářejí úchvatný burácející zvuk.
Chladicí systém osmiválce je výrazně upravený, aby zajistil výdrž a spolehlivost za extrémních podmínek na trati i v horkém klimatu. Výdech na kapotě z karbonových vláken aktivně pomáhá regulovat teplotu pod kapotou. Umístěný v oblasti s nízkým tlakem má dvojí efekt – snižuje aerodynamický odpor a zároveň pomáhá odvádět horký vzduch z prostoru motoru.
Pro maximální trakci a přenos rekordních hodnot výkonu a točivého momentu pětilitrového kompresorového osmiválce využívá Project 8 přeprogramovanou verzi osmistupňové převodovky Quickshift s pohonem všech kol od Jaguaru. Ta dokáže řadit za pouhých 200 milisekund a umožňuje i neseqvenční řazení, například z osmičky rovnou na dvojku v extrémních situacích, což přináší výjimečnou přesnost a jistotu s charakteristickým silným a točivým průběhem řazení, který je pro tento vůz unikátní.
Jaguar XE SV Project 8 také poprvé u nejmenšího sportovního sedanu Jaguar představuje elektronický aktivní diferenciál (EAD), který ve spolupráci se systémem Intelligent Driveline Dynamics přesně řídí rozdělení točivého momentu na zadní kola. Ve spojení s vylepšenými hnacími hřídeli většího průměru vpředu i vzadu zajišťuje EAD optimální přenos výkonu a trakce za všech okolností a přispívá k mimořádným časům na kolo, kterých je Project 8 schopen.
Aby byly teploty diferenciálu pod kontrolou, zejména při dlouhodobém zatížení na okruhu, je Project 8 vybaven chladičem diferenciálu umístěným v zadním difuzoru.
Project 8 je také prvním Jaguarem s dedikovaným režimem Track Mode, který zlepšuje kontrolu nad karoserií a ostří odezvu plynu i řízení pro maximální přesnost, kontrolu a zpětnou vazbu pro řidiče.
Díky přednímu zavěšení s dvojitými lichoběžníky a zadnímu Integral Link nabízí Project 8 vynikající jízdní vlastnosti s perfektní stabilitou a jistotou na všech typech povrchů. K pohonnému ústrojí a systému pohonu všech kol doplňuje rozsáhlá řada vylepšení podvozku a zavěšení, vyvinutých během intenzivního testovacího programu na okruzích jako Nardo a Nürburgring Nordschleife. Jedná se o nejvíce okruhově zaměřený program, jaký kdy SVO realizovalo.
Zvýšení příčné tuhosti je klíčové u řady úprav přední i zadní nápravy, které dohromady přinášejí výjimečnou přesnost, schopnost projíždět zatáčky a jistotu. Nové náboje kol navržené SVO a frézované z jednoho kusu obsahují vysoce výkonné keramické ložiska z nitridu křemíku ve stylu Formule 1, která snižují neodpruženou hmotnost o celkem 840 g, zvyšují tuhost, zlepšují odezvu řízení a snižují tření. Použití keramických ložisek v této aplikaci je průlomem u sériových vozů Jaguar Land Rover.
Pevnější silentbloky zavěšení doplňují nové náboje, zatímco zadní horní rameno používá místo silentbloků kloubové čepy. Přední i zadní stabilizátory jsou doladěny pro maximální přilnavost a trakci, zatímco systém elektrického posilovače řízení (EPAS) byl přeprogramován s proměnným tlumením, aby nabízel snadnou ovladatelnost při nízkých rychlostech i přesnou zpětnou vazbu na trati.
Pro maximální okruhový výkon je Jaguar XE SV Project 8 vybaven výškově nastavitelnými pružinovými platformami s motorsportovými vinutými pružinami a hliníkovými tlumiči s plynule nastavitelným průběhem tlumení a možností volby dvou světlých výšek: standardní pro silnici a snížené o 15 mm pro okruh.
Nové karbon-keramické brzdy (CCB) Project 8 jsou pro Jaguar premiérou a využívají nejmodernější technologie, které zajišťují nejvyšší úroveň trvalého brzdného výkonu i za nejnáročnějších podmínek. Systém CCB, odlišný od karbon-keramické sady Carbon Ceramic Matrix (CCM) používané u F-TYPE SVR, sestává z předních dvoudílných kotoučů o průměru 400 mm s šestipístkovými hliníkovými třmeny a zadních dvoudílných kotoučů o průměru 396 mm s jednopístkovými posuvnými třmeny.
Systém CCB nabízí nižší neodpruženou hmotnost, nejkonzistentnější pocit z pedálu, odolnost proti únavě brzd a dlouhou životnost. Project 8 také používá závodní syntetickou brzdovou kapalinu (SRF) s mimořádně vysokým bodem suchého varu, ideální pro náročné brzdění.
Technologie Torque Vectoring by Braking od Jaguaru pomáhá minimalizovat nedotáčivost tím, že při průjezdu zatáčkou samostatně brzdí vnitřní kola a spolupracuje s elektronickým aktivním diferenciálem pro přesné řízení rozdělení točivého momentu na zadní nápravu.
Aktivace režimu Track Mode nastaví kalibrace přizpůsobené pro okruhové použití u systémů Intelligent Driveline Dynamics, Adaptive Dynamics, Dynamic Stability Control (DSC), ABS, Torque Vectoring by Braking a EPAS.
Sada kol a pneumatik Jaguaru XE SV Project 8 je největší, jaká kdy byla osazena do sériového sportovního sedanu Jaguar. Přední kola mají rozměr 9,5 x 20 palců, zadní 11 x 20 palců, obuta jsou do vysoce výkonných pneumatik Michelin Pilot Sport Cup 2. Kované hliníkové disky jsou navrženy pro nízkou hmotnost a vysokou tuhost.
