Jaguar F-Type Coupé
Celohliníkové Jaguar F-Type Coupé – nejdynamičtější a nejvýkonnější sportovní vůz, jaký kdy Jaguar vyrobil – je k dispozici ve třech verzích: F-Type R, F-Type S a F-Type.
Vrcholný Jaguar F-Type R Coupé pohání 5,0litrový přeplňovaný osmiválec Jaguar v naladění na 550 PS a 680 Nm, který zrychlí z 0 na 60 mph za 4,0 sekundy a dosahuje maximální rychlosti 186 mph (elektronicky omezené).
F-Type S Coupé a F-Type Coupé jsou poháněny 3,0litrovými přeplňovanými šestiválci Jaguar s výkony 380 PS/460 Nm, respektive 340 PS/450 Nm, což znamená zrychlení z 0 na 60 mph za 4,8, respektive 5,1 sekundy a maximální rychlosti 171, respektive 161 mph.
Jaguar F-Type Coupé ztělesňuje nekompromisní designovou vizi úchvatného konceptu Jaguar C-X16, který debutoval na autosalonu ve Frankfurtu v roce 2011. Jeho dramatický, kabinou posunutý tvar je definován třemi klíčovými liniemi. První dvě – sdílené s F-Type Convertible – vytvářejí mohutné přední a zadní blatníky, třetí pak tvoří plynulý profil střechy Coupé, který vytváří nepřerušenou siluetu a zdůrazňuje vizuální dramatičnost zúžené kabiny usazené mezi mohutnými zadními boky.
„F-Type Coupé nabízí řidiči jedinečný zážitek ze sportovního vozu. Spojuje svůdný design s nejmodernější technikou a výkonem, který doslova bere dech. Je to vůz, který je poutavý, přesný, intuitivní a živý – skutečné sportovní Coupé.“ Phil Popham, ředitel marketingu Jaguar Land Rover
Jaguarova odbornost v oblasti hliníkové technologie umožnila realizovat designovou vizi F-Type Coupé v lehkém, přesto extrémně pevném karosářském skeletu. Torzní tuhost všech variant F-Type Coupé dosahuje 33 000 Nm/stupeň – více než u jakéhokoli předchozího produkčního Jaguaru – což je základ pro vynikající dynamické vlastnosti.
Boční část karoserie F-Type Coupé je vyrobena z jednoho kusu hliníkového lisovaného plechu, pravděpodobně nejextrémnějšího studeně tvářeného hliníkového bočního dílu v automobilovém průmyslu, čímž odpadá potřeba více panelů a viditelných spojů. Střešní panel je k dispozici buď v hliníkové, nebo panoramatické skleněné verzi. V zadní části se ukrývá vysouvací spoiler, který je zapuštěný do štíhlé linie zavírání, zatímco štíhlé LED zadní svítilny obepínají elegantně zpracované víko zavazadlového prostoru, které lze na přání ovládat elektricky.
Aby vrcholný Jaguar F-Type R Coupé zvládl jisté a progresivní jízdní vlastnosti odpovídající výkonu 550 PS, disponuje speciálním nastavením podvozku a novými dynamickými technologiemi. Patří sem druhá generace elektronického aktivního diferenciálu (EAD) a poprvé u Jaguaru také vektorování točivého momentu brzděním. Tyto systémy pracují souběžně a zajišťují okamžitou reakci a maximální využití jízdních schopností. EAD automaticky přerozděluje točivý moment mezi zadní kola pro vynikající kontrolu na hraně možností, zatímco vektorování točivého momentu brzděním přesně dávkuje brzdnou sílu na vnitřní kola v zatáčce pro zvýšení obratnosti. Sportovní podvozek s adaptivními tlumiči Adaptive Dynamics a režimem Configurable Dynamic Mode dále zlepšují okamžitou odezvu F-Type R a zajišťují vzrušující a intenzivní zážitek z jízdy.
Modely F-Type R a F-Type S Coupé lze také vybavit karbon-keramickými brzdami (CCM), které nabízejí absolutní konzistenci výkonu a vynikající odolnost proti přehřátí, přičemž ušetří celkem 21 kg neodpružené hmotnosti.
Každý model F-Type Coupé využívá osmistupňovou převodovku Quickshift s krátkými převody, optimalizovanou pro sportovní výkon, s plně manuálním sekvenčním ovládáním prostřednictvím centrálního voliče SportShift nebo pádly na volantu.
Řada F-Type Coupé doplňuje stávající trojici modelů F-Type Convertible: V6 s 340 PS, F-Type S s 380 PS a F-Type V8 S s 495 PS.
Vizuální přitažlivost je pro Jaguar zásadní, a proto je F-Type Coupé okamžitě rozpoznatelný, navazuje na design úchvatného konceptu C-X16 a F-Type Convertible, který získal ocenění „World Car Design of the Year“ v roce 2013.
„Vytvořit sportovní Coupé je nejčistší a zároveň nejnáročnější designový úkol; když se to povede, estetický výsledek bude stejně dynamický jako samotný vůz, který má být radostí řídit. U F-Type Coupé si myslím, že se nám to podařilo. Čistota konceptu C-X16 zůstala nedotčena; dlouhá kapota, nízká střecha a zužující se kabina F-Type Coupé mě inspirují pokaždé, když je vidím.“ Ian Callum, ředitel designu Jaguar
Vizuální výraz F-Type Coupé je definován třemi klíčovými „srdcovými liniemi“, které začínají u mohutné masky chladiče. Z dvojice „žaberních“ otvorů po stranách masky vychází první linie, která kopíruje design F-Type Convertible. Tato linie pokračuje přes světlomet, zvýrazněná LED denním svícením ve tvaru „J“, obloukem přechází přes přední blatník a elegantně klesá přes dveře, aby se rozlila do mohutného zadního boků.
Druhá linie, rovněž sdílená s Convertible, začíná na zadním okraji dveří, rozšiřuje se směrem ven a nahoru, čímž vytváří výrazný zadní blatník, který zdůrazňuje pohon zadních kol, a pak klesá vertikálně přes zadní svítilnu.
Třetí linie tvoří dramatický, kabinou posunutý, plynulý profil střechy Coupé. Vytváří nepřerušenou siluetu a zdůrazňuje vizuální dramatičnost zužující se kabiny mezi mohutnými zadními boky. Charakteristický tvar bočního okna, standardně v lesklém hliníkovém provedení, podtrhuje kompaktnost vozu i profil střechy.
Jaguarova odbornost v oblasti hliníkové konstrukce vozidel byla klíčová pro dosažení nekompromisního designu F-Type Coupé a zároveň pro zajištění základních dynamických vlastností – nízké hmotnosti a extrémní tuhosti karoserie. S torzní tuhostí 33 000 Nm/stupeň je F-Type Coupé nejtužším produkčním vozem, jaký Jaguar kdy postavil.
Pro dosažení této tuhosti bylo třeba inovativních inženýrských řešení, která maximalizují pevnost bez kompromisů v designu. Absence B-sloupků představovala výzvu udržet elegantní, bezsloupkový a nízký profil střechy, zároveň však vytvořit optimální prostor v interiéru a splnit požadavky na tuhost a pevnost. Řešením je vysokopevnostní, hydroformovaný hliníkový nosník, který vede od přední části A-sloupku až k zadnímu D-sloupku, prochází otvorem dveří a pokračuje k zadnímu bočnímu oknu.
F-Type Coupé je k dispozici se střešními panely z hliníku nebo panoramatického skla, které jsou pevně spojeny s hlavní konstrukcí střechy – torzní tuhost je stejná bez ohledu na zvolený typ střechy.
Dramatické boční panely F-Type Coupé jsou vyrobeny z jednoho kusu hliníkového lisovaného plechu – pravděpodobně nejextrémnějších studeně tvářených hliníkových bočních dílů v automobilovém průmyslu. Tyto mimořádně hluboké lisované díly zcela eliminují potřebu spojů na povrchu panelu. Boční panel je vyroben z vysokopevnostného a tvarovatelného hliníku AC600, který se používá i pro strukturální výztuhy – obojí je u Jaguaru inženýrskou novinkou. Použití hliníku AC300 T61 v konstrukci vozu přidává další pevnost díky svým schopnostem pohlcovat energii, což zajišťuje maximální ochranu posádky.
Pro dosažení požadovaného vzhledu zadní části vozu má F-Type Coupé skrytý zadní spoiler, který je zapuštěný do štíhlé linie zavírání víka zavazadlového prostoru a při vyšších rychlostech se vysouvá, aby vyrovnal vztlak na přední a zadní nápravě. Spoiler se automaticky vysune při rychlosti 70 mph a zasune, když rychlost klesne pod 50 mph, čímž snižuje vztlak až o 120 kg.
Šířku zad zdůrazňují štíhlé plně LED svítilny, které obepínají zadní blatníky téměř až k okraji zadních kol. Tyto svítilny využívají technologii „hidden-until-lit“, tedy vypadají jako pevné, dokud se některá z jejich funkcí nezapne. F-Type Coupé má také LED brzdové světlo ve tvaru „stuhy světla“ umístěné vysoko na krásně zpracovaném víku zavazadlového prostoru. Víko, které lze na přání otevírat a zavírat elektricky, je vyrobeno z kompozitních materiálů a objem zavazadlového prostoru dosahuje až 407 litrů.
Hliník tvoří významnou součást Jaguarova závazku k udržitelnosti – až polovina obsahu karoserie pochází z recyklovaného kovu. Navíc je konstrukce F-Type Coupé výhradně nýtovaná a lepená, což při výrobě snižuje emise CO2 až o 80 % ve srovnání se svařováním ocelové konstrukce. Jaguar také zavádí uzavřený recyklační systém hliníku u svých dodavatelů, aby veškeré odřezky z výroby byly znovu využity.
Jaguar F-Type R Coupé představuje vrchol řady F-Type. Pohání ho 5,0litrový přeplňovaný benzínový osmiválec Jaguar s výkonem 550 PS a točivým momentem 680 Nm. F-Type R Coupé zrychlí z 0 na 60 mph za 4,0 sekundy a dosahuje elektronicky omezené maximální rychlosti 186 mph, přičemž zrychlení z 50 na 75 mph trvá pouhých 2,4 sekundy. Emise CO2 činí 259 g/km.
„F-Type R Coupé je vrcholem Jaguaru v řadě R Performance – jeho výkon, dynamika a okamžitá reakce odmění i ty nejnáročnější řidiče, přičemž jsme podvozek navrhli tak, aby poskytoval jisté a využitelné jízdní vlastnosti, které budí důvěru. Je přesný a rychlý... skutečný řidičský vůz.“ Mike Cross, hlavní inženýr pro integritu vozidla, Jaguar
Přeplňovaný motor R Coupé nabízí nejen vzrušující výkon, ale i vynikající efektivitu díky technologiím, jako je vstřikování paliva s přímým vstřikem s řízeným rozprašováním (SGDI) a dvojité nezávislé variabilní časování ventilů (DIVCT). Lehký hliníkový blok odlitý pod vysokým tlakem je zpevněn litinovými vložkami a hlavními ložisky s příčným šroubováním, což zajišťuje hladký chod odpovídající výkonu. Čtyřventilové hlavy válců jsou vyrobeny z vysoce kvalitního speciálního hliníku, mezi nimiž je umístěn Rootsův typ dvojitý kompresor s dvěma mezichladiči, které mají vlastní vodní okruh pro snížení teploty stlačeného vzduchu a tím optimalizaci výkonu a účinnosti.
Torzní tuhost hliníkové konstrukce Jaguar F-Type R Coupé poskytuje nejlepší možný základ pro spojitý pocit, obratnost a poutavý zážitek z jízdy, jaký se od sportovního Jaguaru očekává. Každá reakce – od řízení přes řazení, plyn, brzdy až po nezávislý zavěšený podvozek s dvojitými lichoběžníky – byla pečlivě vyladěna tak, aby byla přesná, zapojující a okamžitá.
F-Type R Coupé je vybaven systémem Adaptive Dynamics, který aktivně řídí vertikální pohyby karoserie, náklony a podélné kývání. Systém neustále sleduje vstupy řidiče a chování vozu na silnici a upravuje tuhost tlumičů až 500krát za sekundu, aby optimalizoval stabilitu. Pro F-Type R má Adaptive Dynamics speciální nastavení, které spolupracuje s upravenými pružinami na všech kolech a zajišťuje konzistentní, progresivní a využitelné jízdní vlastnosti. Pružiny jsou tužší o 4,3 % vpředu a 3,7 % vzadu (ve srovnání s F-Type V8 S Convertible).
Aktivní režim Dynamic přináší ještě ostřejší zážitek z jízdy díky lepší kontrole karoserie díky tužším tlumičům, zvýšenému odporu řízení, rychlejším řazením a ostřejší reakci plynu. U F-Type R Coupé je režim Dynamic standardně konfigurovatelný přes centrální 8palcový dotykový displej, kde si řidič může nastavit a uložit parametry podle svých preferencí.
Kromě zásadních úprav naladění podvozku přichází Jaguar F-Type R Coupé s novým druhou generací Elektronicky řízeného aktivního diferenciálu, který jako první u Jaguara spolupracuje s vektorováním točivého momentu pomocí brzdění. Tyto dva systémy společně zajišťují agilitu při všech rychlostech a umožňují využít maximální hranici ovladatelnosti.
Elektronicky řízený aktivní diferenciál (EAD) u F-Type R Coupé staví na progresivních výhodách mechanického diferenciálu s omezeným prokluzem tím, že inteligentně reguluje množství točivého momentu přenášeného na každé kolo. EAD využívá elektrický motor, který ovládá vícelamelovou spojku; díky rychlé a nepřetržité analýze celé řady elektronických vstupů dokáže okamžitě měnit přenos točivého momentu na každé poháněné kolo a maximalizovat tak trakci za jakýchkoli podmínek.
Systém EAD ve F-Type R Coupé je vybaven vysoce sofistikovaným řídicím modulem druhé generace. Neustále odhaduje tření povrchu, porovnává ho s požadavkem řidiče na točivý moment a podle toho přesně nastavuje zámek diferenciálu. Nový řídicí modul navíc umožňuje lépe sladit reakce vozu s pokyny řidiče při podtočení na plynu i přetáčení při ubrání plynu. Spolupracuje paralelně se systémem vektorování točivého momentu brzděním a dokáže reagovat na požadavky řídicí jednotky – od úplného odemčení až po plný zámek – během méně než 200 milisekund.
Vektorování točivého momentu brzděním, které je u F-Type R Coupé standardem, jemně a individuálně přibrzďuje vnitřní kola podle potřeby, což pomáhá přesněji zatočit do zatáčky. Systém využívá množství elektronických senzorů vozu a vyhodnocuje, kdy by rychlost nájezdu do zatáčky mohla způsobit podtočení. Poté vypočítá potřebnou brzdnou sílu k nápravě směru a přes ABS ji přesně aplikuje na jednotlivá vnitřní kola. Vektorování točivého momentu brzděním pracuje na jemné úrovni, jak korektivně, tak prediktivně, a precizně upravuje trajektorii F-Type R Coupé pro optimální ovladatelnost.
Systémy EAD a vektorování točivého momentu brzděním – které spolupracují s dynamickou stabilizací vozu – se vzájemně doplňují a optimalizují trakci, schopnost průjezdu zatáčkou a především maximalizují citlivost řízení a agilitu. Vektorování brzděním dolaďuje trajektorii v zatáčce a při dalším zatlačení vozu na hranici dochází k plynulému přechodu k zásahu EAD.
Díky tomu je využití dostupné přilnavosti vždy maximální, což umožňuje F-Type R Coupé nést vyšší rychlost při nájezdu, průjezdu i výjezdu ze zatáček a zároveň poskytuje přesné ovládání při rychlých manévrech.
Jaguar F-Type R Coupé je standardně vybaven brzdovým systémem Jaguar Super Performance. Ten nabízí přední kotouče o průměru 380 mm a zadní o průměru 376 mm, s červeně nebo černě lakovanými třmeny. Chlazení brzd je optimalizováno pomocí podvozkem vedeného proudění vzduchu, které bylo navrženo na základě analýz pomocí výpočetní dynamiky tekutin.
R Coupé je také dostupný s volitelnými karbon-keramickými brzdami (CCM), které zajišťují konzistentní výkon a vynikající odolnost proti únavě i při extrémním sportovním nasazení, přičemž si zachovávají přesnou citlivost pedálu standardního systému a prodlužují životnost kotoučů při běžném provozu.
Osmistupňová převodovka 'Quickshift' u F-Type byla přeprogramována tak, aby co nejlépe využila výkon 550PS motoru F-Type R Coupé. Osm těsně poskládaných sportovních převodových stupňů umožňuje plné využití otáček motoru a zajišťuje, že se motor při každé změně rychlosti drží v optimálním výkonovém pásmu. Řidič má kdykoli k dispozici manuální režim, ovládaný buď pádly na volantu, nebo středovým voličem SportShift.
Přepínatelný systém Active Sports Exhaust u F-Type R Coupé – s charakteristickými čtyřmi koncovkami výfuku umístěnými po stranách – posouvá zvukový projev 550PS motoru na novou úroveň. Nabízí autentický, bohatý zvuk, který graduje do vytí při dosažení horních otáček. Systém využívá elektronicky řízené obcházející ventily v zadní části výfuku, které se otevírají podle různých parametrů a efektivně přesměrovávají výfukové plyny do volného průchodu, čímž snižují zpětný tlak a zlepšují kvalitu zvuku. Výběr režimu Dynamic rovněž otevírá tyto ventily, přičemž volitelný přepínač umožňuje řidiči ještě větší kontrolu nad systémem.
Aerodynamické prvky karoserie F-Type R Coupé – lesklé černé přední lamely pod „žábry“ na kapotě a ploché boční prahy – zvyšují stabilitu vozu při velmi vysokých rychlostech. Standardem jsou rámečky oken v lesklém anodizovaném hliníku, chromované rámečky masky chladiče a bočních větracích otvorů, zatímco volitelný Black Pack přidává leskle černé rámečky oken, leskle černé boční větrací otvory a leskle černý rámeček masky chladiče. Přední splitter, boční větrací otvory, kryty zpětných zrcátek, větrací otvory na kapotě a kryt motoru jsou rovněž dostupné v karbonovém provedení.
Standardními koly F-Type R Coupé jsou 20palcová kola 'Gyrodyne' ve stříbrném provedení, volitelně je k dispozici tmavě šedá varianta s diamantovým broušením. Stejně jako u všech F-Type s 20palcovými koly lze i R Coupé vybavit volitelnými ultra-vysokovýkonnými pneumatikami s unikátním vzorkem, které zvyšují přesnost řízení a přilnavost pro náročné řidiče.
Stejně jako všechny modely řady F-Type, i kabina R Coupé zaměřená na řidiče jasně vyjadřuje sportovní charakter vozu kombinací precizního technického designu, moderních ovládacích prvků a prémiových materiálů.
Výkonná sedadla Jaguar F-Type R Coupé mají nafukovací boční opěrky a výrazná křídla pro podporu při rychlém průjezdu zatáčkami. Sedadla jsou čalouněná prémiovou kůží s vyraženým logem 'R' na opěrce hlavy. Interiér v odstínu Jet je k dispozici se třemi variantami kontrastního prošití – Ivory, Red nebo Firesand – na přístrojových panelech, dveřních obložení, madlech a středové konzole. K dispozici jsou také tři sportovní varianty dvoubarevných sedadel Jet – Ivory, Camel nebo Red – vždy s odpovídajícím kontrastním prošitím.
Prémiová výbava interiéru zahrnuje kůži na přístrojové desce, budících, loketních opěrkách, dveřních výplních a středové konzole. Volitelně lze zvolit čalounění stropu kůží nebo mikrovláknem Suedecloth. Kabina zaměřená na řidiče podtrhuje sportovní charakter malým volantem s plochým spodkem, obšitým kůží Jet a s logem R. Za příplatek je k dispozici i klasický kulatý volant.
Volitelně lze objednat nový interiér Jet kompletně z kůže a mikrovlákna Suedecloth (s kontrastním prošitím Cirrus) u všech verzí. Mikrovlákno Suedecloth je použito na sedacích plochách, dveřních obložení, budících a stropu – a lze ho kombinovat i s volantem potaženým Suedecloth.
Jaguar F-Type Coupé je také dostupný ve dvou verzích s přeplňovaným šestiválcem V6, obě s pohonem zadních kol a osmistupňovou převodovkou Quickshift; F-Type Coupé a F-Type S Coupé. Oba modely sdílejí stejný tuhý a lehký Coupé skelet jako F-Type R a díky důkladnému naladění podvozku, jízdních vlastností a výkonu jsou opravdovými řidičskými vozy.
F-Type Coupé pohání přeplňovaný 3,0litrový šestiválec V6 s výkonem 340PS a točivým momentem 450Nm, který zrychlí z 0 na 60 mph za 5,1 sekundy a dosahuje elektronicky omezené maximální rychlosti 161 mph. Standardní výbavou je režim Dynamic, sportovní výfuk – oba V6 modely mají dvojici středně umístěných koncovek výfuku – sportovní podvozek a brzdový systém Jaguar Performance Braking (354/325 mm kotouče vpředu/vzadu) se stříbrnými třmeny. F-Type Coupé je standardně vybaven 18palcovými koly Vela, sportovními sedadly s kombinací kůže a mikrovlákna Suedecloth a koženým volantem s černými pádly.
F-Type S Coupé, poháněný stejným 3,0litrovým přeplňovaným šestiválcem V6 naladěným na 380PS a 460Nm, zrychlí z 0 na 60 mph za 4,8 sekundy a dosahuje elektronicky omezené maximální rychlosti 171 mph. Nabízí režim Dynamic, Dynamic Launch, Active Sports Exhaust, sportovní podvozek s Adaptive Dynamics, brzdový systém Jaguar High Performance Braking (380/325 mm kotouče vpředu/vzadu) s červenými třmeny a mechanický diferenciál s omezeným prokluzem. Volitelně jsou dostupné jak systém Super Performance, tak CCM brzdy. F-Type S Coupé je standardně osazen 19palcovými koly Propeller, koženými sportovními sedadly a koženým volantem s pádly Ignis.
Všechny modely F-Type – Coupé i Convertible – jsou vybaveny inteligentním systémem Stop/Start, který při vhodných podmínkách automaticky vypíná motor, když vůz zastaví a řidič drží nohu na brzdovém pedálu. Po uvolnění brzdy systém nastartuje motor rychleji, než řidič stihne přesunout nohu z brzdy na plyn. Tento systém přináší úsporu paliva a snížení emisí až o 5 procent.
Řada F-Type Coupé nabízí tři audio systémy, z nichž dva pocházejí od světově uznávaných britských specialistů Meridian. Tyto systémy disponují buď 10 nebo 12 reproduktory s výkonem 380W, respektive 770W. Meridian systémy těží z rozsáhlých zkušeností firmy v digitálním zpracování signálu a poskytují bezkonkurenční kvalitu zvuku. Nejvyšší verze navíc obsahuje patentovanou technologii Trifield, která zajišťuje autentický a konzistentní prostorový zvuk pro oba pasažéry.
Modely F-Type R a S Coupé mají exkluzivní možnost volby karbon-keramických brzd CCM. Výrazně žluté monoblokové třmeny – šestipístkové vpředu a čtyřpístkové vzadu – svírají přední 398mm a zadní 380mm kotouče z karbonových vláken a keramiky, materiálu extrémně tvrdého a odolného proti opotřebení.
Systém CCM nabízí konzistentní výkon a vynikající odolnost proti únavě i při dlouhodobém extrémním zatížení, přičemž si zachovává přesnou citlivost pedálu standardního systému. Nižší opotřebení při běžném provozu prodlužuje životnost kotoučů.
Karbon-keramické brzdy přinášejí výrazné snížení hmotnosti oproti ocelovým brzdám – celkově o 21 kg méně neodpružené hmoty, což dále zlepšuje jízdní dynamiku. Protože CCM brzdy generují vyšší povrchovou teplotu než ocelové, jsou na nárazníku umístěny otevřené nasávací otvory a na stabilizátoru deflektory, které zvyšují proudění vzduchu k brzdovému systému – pozornost k detailům sahá až k použití nových tepelně odolných krytek ventilů.
CCM brzdy mají funkci předplnění, která při uvolnění plynu aplikuje nízký brzdný tlak na všechny čtyři třmeny ještě před dalším sešlápnutím pedálu. Tento systém zajišťuje konzistentní citlivost pedálu a je nastavený podle rychlosti – při vyšších rychlostech poskytuje ostrou a sebevědomou reakci, zatímco při nízkých rychlostech v parkovišti nabízí pohodlnější chod pedálu.
Při objednání CCM brzd jsou modely F-Type R nebo S Coupé vybaveny 20palcovými koly 'Storm'. Standardně mají saténově šedý antracitový povrch, volitelně je k dispozici kovaná verze s leskle černým a diamantově broušeným povrchem.
