Jaguar XF
Nový Jaguar XF, vzdorující konvencím a stanovující vlastní pravidla, spojuje styl a výkon sportovního vozu s kultivovaností, prostorem a sofistikovaností luxusního sedanu. Toto je počátek nové éry pro Jaguar.
Nový Jaguar XF: dramatické vyjádření odvážného nového designového jazyka Jaguaru s jízdním zážitkem, který překonává očekávání vyvolaná pozoruhodným vzhledem: uvolněný a sebejistý, s vynikajícím výkonem a kontrolou.
Věrný filozofii Jaguaru vytvářet krásná a rychlá auta, Jaguar XF jde ještě dál a přidává značce nový rozměr. Čtyřdveřový XF má vizuální vzrušení kupé, ale uvnitř nabízí prostor pro pět dospělých, kteří si mohou vychutnat interiér zcela moderního stylu, a přesto typicky jaguárský.
Vedle prostoru je interiérová atmosféra nového Jaguar XF obohacena o zpracované, luxusní materiály, sofistikované přístroje a klidné ambientní osvětlení interiéru. Technická dokonalost a pozornost k detailům znamenají, že interiér Jaguar XF odpovídá nejlepším ve své třídě z hlediska kultivovanosti, zatímco inteligentní využití technologií ze strany Jaguaru a ovládání přes dotykovou obrazovku přátelské k řidiči přidávají nové vrstvy pohodlí a snadnosti použití.
Každý model XF má elektronicky řízené ovládání převodovky, přičemž pro první použití v sedanu byl použit sekvenční řadicí systém Jaguaru, jehož oblíbenost již byla potvrzena zpětnou vazbou zákazníků sportovního vozu XK. Elektronické řazení nahrazuje manuální řadicí mechanismy elektronickými příkazy a zajišťuje každému XF rychlé a velmi plynulé přeřazení – dokonce rychlejší než u oceňované převodovky XK.
Sekvenční řadicí systém Jaguar™ dává řidiči možnost manuálního přeřazení jedním dotykem prostřednictvím pádel namontovaných na volantu. K dispozici jsou také vícenásobné jízdní režimy JaguarDrive Control™ včetně nastavení Dynamic a Winter, které interagují s progresí škrticí klapky, prahy Dynamic Stability Control a strategií řazení pro přizpůsobení náladě a podmínkám.
Nejzajímavější funkcí ovládání převodovky Jaguar XF je však zcela nový volič JaguarDrive Selector™ – průmyslový průkopník rotačního rozhraní pro volbu rychlostního stupně, který kombinuje přesné, intuitivní ovládání s prostorově úsporným uspořádáním, aby umožnil maximalizaci možností uložení uvnitř.
Další inovativní funkční prvky přidávají více „překvapení a potěšení". Ventily klimatizace tvoří rovný povrch palubní desky až do chvíle, kdy se zapne zapalování, kdy se elegantně otočí do otevřené polohy. Další nová technologie – JaguarSense™ – zavádí dotykové nebo bezdotykové ovládání pro světla v konzoli na stropě a uvolnění rukavicovníku.
Každá úroveň audio systému disponuje alespoň osmi reproduktory, přičemž prémiový systém navržený ve spolupráci s respektovaným audio specialistou Bowers & Wilkins je k dispozici na vrcholných modelech. Možnosti rádia nyní zahrnují systém Digital Audio Broadcasting (DAB) a Sirius Satellite Radio pro severoamerický trh, zatímco výčet technologií Jaguar XF zahrnuje bezdrátovou technologii Bluetooth®, volitelné připojení iPod® a přehrávače MP3 s plnou funkčností ovládání přes dotykovou obrazovku – a na každém voze je standardní pomocný port pro ostatní přenosné audio zařízení.
Mezi další dostupné funkce patří hlasové ovládání JaguarVoice™ pro navigační a telefonní funkce, monitor slepých úhlů, přední a zadní parkovací asistenční systémy a parkovací asistent s kamerou pro couvání, adaptivní tempomat, automatický omezovač rychlosti, systém sledování tlaku v pneumatikách a elektronická parkovací brzda.
Mick Mohan, hlavní programový inženýr XF, komentuje: „Interiér Jaguar XF je kombinací stylu a obsahu. Hemží se inovativními, průkopnickými funkcemi. Od chytrého technického řešení voliče JaguarDrive Selector™, přes bezproblémovou efektivitu rotujících ventilů, až po jednoduchost ovládání přes dotykovou obrazovku, Jaguar XF dokazuje, že estetika a funkce mohou fungovat v dokonalé harmonii."
Technická dokonalost a přední strukturální tuhost ve třídě jsou jádrem konstrukce nového Jaguar XF. Pokročilá struktura karoserie, která zahrnuje high-tech materiály a techniky navrhování nové generace, maximalizuje pevnost a minimalizuje hmotnost, aby Jaguar XF dosáhl vynikajícího výkonu, kultivovanosti a efektivity napříč svými motory V6 a V8. Tyto motory zahrnují nejtišší naftový motor ve své třídě a přeplňované V8, které poskytuje vynikající úrovně výkonu.
Nový Jaguar XF je nejlepší ve své třídě z hlediska torzní tuhosti a se širokým zadním rozchodem kol vykazuje vynikající jízdní vlastnosti. Tyto prvky jsou základem dynamické étosu zaměřeného na řidiče, a přesto mimořádně pohodlného a kultivovaného. Stejně jako slibuje jeho vzhled, nový Jaguar XF exceluje ve všem, od sportovního vozu po luxusní dálkový cestovní vůz.
Určujícím prvkem nového Jaguar XF jako skutečného sportovního Jaguaru je jeho vizuální síla. Poháněný odvážným novým designovým jazykem, Jaguar XF pevně zdůrazňuje moderní a emotivní motivy a zároveň zůstává nezaměnitelným Jaguarem. Cílíc na vedoucí pozici v exteriérovém i interiérovém designu, Jaguar XF staví na již vysokých standardech řemesla, kvality a dynamické kultivovanosti a zároveň dále zlepšuje uspořádání interiéru a aerodynamiku.
Nový Jaguar XF vstupuje do řady do výklenku, který dříve zaujímaly oblíbené středně velké sedany Jaguar, jako je originální XJ Series 1 (vůz, který byl menší než dnešní XJ). Ale na rozdíl od mnoha prémiových sedanů segmentu D/E nový Jaguar XF tlačí hranice mimo styl „tří krabic" a vytváří čtyřdveřový, pětimístný sedan se silnými liniemi podobnými kupé. Nový designový jazyk Jaguaru, který debutoval s novým sportovním vozem XK, je poprvé aplikován na sedan v podobě XF. Vizuální skok vpřed je stejně výrazný, jako je zjevný – proporce Jaguar XF jsou například tak blízko proporcím XK, že úhly sklonu čelního skla jsou u obou vozů stejné.
Mít prostor a praktičnost plně pětimístného interiéru bylo imperativem programu, takže Jaguar XF je dimenzován tak, aby poskytoval prostor a úrovně pohodlí, které soupeří o nejlepší ve třídě. S délkou 4 961 mm a šířkou 1 877 mm na dlouhém rozvoru 2 909 mm je Jaguar XF o 45 mm delší a o 25 mm širší než jeho nejbližší „rozměrový" konkurent, Audi A6 – s ještě většími výhodami nad BMW řadou 5, Lexusem GS300 a Mercedes-Benz třídy E.
Vizuální důraz Jaguar XF je sportovní, svalnatý a dynamický – charakter definovaný plynulou siluetou inspirovanou XK, výkonnou maskou chladiče, dramatickými grafickými prvky bočního okna a samozřejmě silnými „rameny" Jaguaru. Vzhled však nepřichází na úkor efektivního uspořádání interiéru. Pasová linie Jaguar XF stoupá k setkání se střechou spíše než střecha klesá k setkání s pasem, což zlepšuje vnitřní prostor. Tato stoupající pasová linie dává Jaguar XF vyšší záď než jakýkoli předchozí Jaguar, přičemž poskytuje dvojí výhody výrazně zlepšeného aerodynamického výkonu spolu s podstatně zvýšeným objemem zavazadlového prostoru. Při maximálním objemu 540 litrů (500 s rezervním kolem) se zavazadlový prostor Jaguar XF vyrovná čemukoli ve třídě a předčí většinu konkurentů.
Charakter Jaguaru XF je definován jeho přídí – soustředěnou kolem výrazné mřížky masy chladiče, která tvoří ohniskový bod pro linie charakteru proudící zpět přes kapotu a kabinu – má inherentní vizuální sílu. Vzor mřížky masy chladiče je sám o sobě důležitým prvkem vnějšího šperku, tkaný vzor je emotivním designovým podpisem, který je typicky britský se silnými sportovními konotacemi.
Světlomety dále zdůrazňují způsob, jakým se designový jazyk Jaguaru vyvinul. Jednodílné skupiny mají široký poměr stran a obtékají rohy karoserie na přední blatníky. Bližší pohled na vnitřní části světlometů odhaluje dvojité kulaté prvky začleněné do celkového tvaru; podvědomá připomínka podpisu „čtyři světla" jaguárského sedanu.
Přední dolní nárazník zahrnuje výkonné vzduchové vstupy s chromovanými „děličovými" lopatkami, jejichž jednoduché, moderní linie evokují technicky výrazný tvar lopatky vrtule.
V profilu nový Jaguar XF sleduje jaguárské krédo plynulých, nepřerušených linií. Linie charakteru, která začíná na vnějším okraji dolního vzduchového vstupu, stoupá přes přední blatník, stoupá do pasové linie a pak obíhá kolem zadního okraje víka zavazadlového prostoru, je toho příkladem.
Postoj Jaguar XF je nový pro moderní jaguárský sedan. Dodává vozu vzhled „připraveného ke skoku", který naznačuje latentní sílu a energii, přičemž výrazný klínový profil pasové linie propůjčuje dynamiku orientovanou dopředu ještě předtím, než se vůz otočí kolem.
Široký zadní rozchod kol Jaguar XF nejen zvyšuje ovladatelnost a dynamické vlastnosti vozu, ale také posiluje vizuální sebevědomí nového tvaru. Vzadu se designové prvky integrují, aby zdůraznily šířku vozu. Světlý charakteristický jazýček, který hrdě nese nápis „JAGUAR", se zdá být prodloužen za víkem zavazadlového prostoru a do zadních světel tím, že je zarovnán s průhledný„okénky" skupin pro couvání/blikače.
Grafika zadních světel se obtáčí na zadní blatníky, čímž přitahuje pohled k širokým, svalovitým zadním podběhům. Světla využívají špičkovou LED technologii, aby dala Jaguar XF nezaměnitelný noční podpis a exotickou osobitost. Kola leží na vnějších okrajích karoserie, přičemž blatníky jsou tvarované tak, aby vypadaly jako výkonné, vydouvající se svaly. Každá kombinace kola a pneumatiky byla navržena tak, aby měla stejný valivý poloměr, čímž zajišťuje konzistentní vizuální vztah „kola ke karoserii". Jaguar XF je osazen buď 17, 18, 19 nebo 20palcovými litými koly, přičemž přeplňované SV8 je jediný vůz ve své třídě se standardními 20palcovými koly.
Vnější detaily Jaguar XF jsou navrženy, jako by se jednalo o jemně zpracované předměty exkvizitního šperku. Výrazné světlé hliníkové zakončení kolem bočního okna je například neobvyklé v tom, že jde o jednodílný výlisek a jde o nespárovaný kus řemesla. Boční výkonné větrací mřížky mají na středovém „hřebenu" reliéfní nápis Jaguar, zatímco tvar „venturi" pod záďí – který naznačuje sofistikovanou aerodynamiku Jaguar XF – je umístěn nad velkými, stylovými dvojitými chromovými výfukovými trubkami.
Jaguar XF je nezaměnitelně Jaguarem a jeho loga to jednoznačně potvrzují: velké logo „chrlič" je výrazné na přední masce chladiče, zatímco přidání „skokana" Jaguaru na zadní víko zavazadlového prostoru je emotivním prohlášením – výkonným podpisem, který zákazníci silně spojují s nejsportovnějšími Jaguáry.
Od uvedení na trh Jaguar XF nabízí tři úrovně výbavy: Luxury, Premium Luxury a SV8. Zvenčí, s výjimkou stylů kol a odznáčku na SV8, budou všechny vozy vypadat stejně – zákazník si kupuje XF, spíše než XF v konkrétní úrovni výbavy.
Kromě usnadnění dokonalého uspořádání interiéru má nový designový jazyk Jaguaru XF ještě jednu výraznou funkční výhodu: poprvé u jakéhokoli Jaguaru byla celá karoserie vyvinuta pomocí počítačové dynamiky tekutin (CFD) předtím, než vůz kdy spatřil větrný tunel. Každá oblast od vnější kůže po lehký kompozitní spodní kryt po chladicí proudění vzduchu (dokonce i tvar vnějších zrcátek) byla optimalizována pomocí tohoto procesu. Vyšší, hranatější záď je aerodynamicky účinnější než nižší, zaoblená, a profil střechy podobný kupé a jemný výstupek okraje víka zavazadlového prostoru Jaguar XF zlepšují proudění vzduchu přes zadní část vozu. Výsledkem je, že Jaguar XF má nejlepší aerodynamický výkon z hlediska odporu ze všech sériových Jaguárů a je lepší než závodní, limitovaný Jaguar XJ220.
Koeficient odporu vzduchu Jaguar XF je pouhých 0,29 a rovnováha vztlaku vpředu a vzadu je přesně nulová. Tento aerodynamický výkon přispívá k pozoruhodně nízkému hluku větru, napomáhá spotřebě paliva a vysokorychlostní stabilitě a samozřejmě je zásadní pro zajištění ideální jízdní rovnováhy optimalizací sil odporu a vztlaku.
Odpočívejte uvnitř Jaguar XF a jste na opravdu výjimečném místě. Je zde prostor – více, než mnozí předpokládají vzhledem k designu sportovního sedanu Jaguar XF – ale také pocit být v dokonale proporcionálním, hbitém voze. Je zde také pohodlí – samozřejmě – ale jsou to řemeslo, materiály a pozornost k detailům, které zaujmou. Vezměte v úvahu také štědrou specifikaci výbavy – prvky, které řidiče posilují, spíše než je zahlcují – a silné stránky Jaguar XF jsou snadno zřejmé.
Interiérový design maximalizuje pocit prostoru, přičemž přispívají jízdní polohy řidiče a spolujezdce, vztah sedadel k plochám oken a objem a univerzálnost možností uložení. Nový přístup k designu sedadel – přední sedadla jsou záměrně tvarovaná a zmenšená (ale ne z hlediska pohodlí) – uvolňuje prostor a také usnadňuje nastupování. Zvýšený rozchod kol a nejlepší šířka zadního sedadla ve třídě znamená, že vysokí dospělí mohou sedět v naprostém pohodlí. A ačkoliv profil střechy Jaguar XF říká „kupé", prostor nad hlavami vzadu říká „sedan" lépe než mnoho konkurentů.
Stejně jako exteriér Jaguar XF definuje nový designový směr, jeho interiér přechází od tradičních motivů k modernímu, sportovnímu luxusu – zdůrazněnému prvky „překvapení a potěšení", jako jsou JaguarDrive Selector™ a rotující ventily; prostřednictvím použití sofistikovaných nových materiálů; a zcela novými grafickými prvky a systémy vnitřního osvětlení.
Linie definovaná měkce čalouněnou horní částí palubní desky a hliníkovým zakončením prochází nepřetržitě předními a zadními dveřmi, takže interiér působí prostorněji, a zejména se zdá širší z předních sedadel.
Skutečné dřevo – více než v jakémkoli Jaguar od ikonického sedanu MkII v 60. letech – podtrhuje luxusní interiér, přičemž dýhy zahrnují saténový americký ořech, kořenový ořech a velmi moderní, rovnoměrně zrnitý bohatý dub, který obzvláště dobře kombinuje s texturovanými hliníkovými akcenty použitými v každém XF pro zvýšení moderního, technického dojmu. A věrný základním hodnotám Jaguaru autentičnosti materiálů, to, co vypadá jako dřevo, opravdu dřevem je.
Dokonce i potahový materiál střechy Jaguar XF je krokem vpřed od konvenčních materiálů. Celá střecha kabiny a A-sloupky jsou čalouněny moderní technickou tkaninou zvanou Morzine, v poutavém, moderním provedení.
V Jaguar XF jsou mnohé prvky „neviditelné, dokud nejsou potřeba" – odlišný přístup oproti výrobcům vozů, kteří prosazují technologie jako dominantní interiérový motiv. Rotující ventily se při nepoužívání otočí z dohledu; dotyková obrazovka ovládá mnoho funkcí, což umožňuje omezit mechanická tlačítka na diskrétní panel pod navigační obrazovkou. Design Jaguaru se zaměřuje na omezení nepořádku; přepínače, které tam jsou, primárně poskytují rychlý a snadný přístup k funkcím, jako je hlasitost audia a teplota klimatizace.
Vedle středové skrýše, která zahrnuje úložiště na CD, pomocný zdroj napájení a rozhraní pro přenosné audio pro iPod® nebo jiný přehrávač MP3 (v závislosti na trhu), má středová konzola dvě přihrádky s dřevem obloženými víky. Pojme 44uncový hrnek „big-gulp" a dva hrnky střednější velikosti plus jiné drobnosti. Bez držáků nápojů na místě je velkorysý prostor pro uložení věcí pro položky jako sluneční brýle v pouzdrech. Ve velkých kapsách v každých dveřích a na zadní straně předních sedadel je uložení, zatímco zadní středová loketní opěrka také zahrnuje dva držáky nápojů.
Ale není to jen v ukládání každodenních předmětů, kde Jaguar XF exceluje – minimální kapacita zavazadlového prostoru je více než 500 litrů, s možností přidat ještě více prostoru pro uložení v závislosti na faktorech, jako je to, zda je namontováno plnohodnotné rezervní kolo nebo systém opravy pneumatik Jaguar. Při maximálních 540 litrech se zavazadlový prostor Jaguar XF vyrovná nejlepším ve třídě – a stále existuje možnost uvolnit dalších 420 litrů prostoru sklopením zadních opěrek sedadel.
Jednou z funkcí, která maximalizuje efektivitu využití prostoru, je JaguarDrive Selector™, nenápadné, ale zcela praktické řešení pro volbu automatického jízdního režimu. Ale Selector dělá mnohem více díky startovacímu sekvenci, který je výrazným „potřesením ruky" s řidičem a skutečným prohlášením individuality Jaguar XF.
Nastoupíte do XF a startovací tlačítko před JaguarDrive Selectorem™ pulzuje červeně jako tep srdce. Stiskněte toto tlačítko pro nastartování motoru a odlitý hliníkový JaguarDrive Selector™ vystoupí do dlaně vaší ruky. Zároveň se navigační systém inicializuje na svou domovskou stránku a rotující ventily se otočí ze své splývavé, „zaparkované" polohy do funkční otevřené polohy. Zatímco jsou ventily otevřeny, nabízejí svislé a vodorovné nastavení lamel a plné nastavení průtoku vzduchu až na nulu.
S JaguarDrive Selectorem™ jsou funkce automatické převodovky voleny jednoduše otočením ovladače špičkami prstů. Například přepnutí z Drive na Drive Sport se provede jednoduchým stisknutím a otočením. Při návratu ze Sport do Drive, rotační ovladač funguje s pružinovou pomocí, která eliminuje potřebu tažení Selectoru. Není to jednodušší.
Ambientní nebo „halo" osvětlení modrou barvou fosforu evokuje atmosféru, jakou byste mohli najít v oblíbeném moderním baru nebo restauraci. Tato stejná technologie osvětlení se také používá v přehrávačích MP3 a mobilních telefonech k osvětlení klávesnic a ovládacích prvků. Na Jaguar XF, halo osvětlení kolem panelů přepínačů a konzoly JaguarDrive Selectoru™, tlačítka start-stop a elektronické parkovací brzdy vydává jemnou záři, která indikuje jejich polohu, aniž by rozptylovala řidiče.
Ambientní osvětlení je také zabudováno do konzoly na stropě, přičemž batuje středovou konzolu v chladně modrém světle, zatímco světla pod předními uvolňovači dveří jemně osvětlují přepínače namontované na dveřích.
Jemné, modrofosforové osvětlení se také používá na přístrojových číselníkách a zvýrazňuje sportovní charakter číselníků v barvě hliníku. Kromě uklidňujícího účinku modrá barva nekoliduje s žádným ze zelených, žlutých nebo červených výstražných signálů na voze.
V souladu s luxusním motivem jsou chromované akcenty na ovladačích na sloupku a tvarovaný halo materiál kolem JaguarDrive Selectoru™ a sady přepínačů audio/klimatizace se jeví jako jemný, téměř zakouřený chrom, dokud není osvětlen.
Hlavní přepínače jsou navrženy tak, aby měly pocit vysoce kvalitního audio systému, s krátkým zdvihem a pozitivní zpětnou vazbou pro uživatele. Tento design se poté používá v menších sadách přepínačů v konzoli na stropě a pomocné sadě vně volantu.
Přepínače elektrických oken jsou osvětleny prostřednictvím šperkovitého designu, který difunduje jemnou modrofosforovou záři kolem přepínače. Všechny přepínače a tlačítka mají stejný povrch ve wolframové barvě pro zdůraznění harmonie a sofistikovanosti v interiéru.
Říkat, že luxus je standardem u Jaguar XF, je podhodnocením. Přední sedadla jsou elektricky nastavitelná, s minimálně osmi způsoby nastavení sedadla pro řidiče a předního spolujezdce, zatímco SV8 nabízí 16stupňové nastavení řidičova sedadla a 12stupňové nastavení sedadla spolujezdce se čtyřstupňovým elektrickým nastavením bederní opory a délky sedacího polštáře pro řidiče. Nový Jaguar XF také zavádí možnost aktivně vyhřívaných a chlazených větraných předních sedadel s ventilátorem asistovaným ohřevem celého sedadla, chlazením celého sedadla nebo pouhým ohřevem nebo chlazením sedáku. A protože Jaguar XF chytře odděluje ovládání teploty sedadla a kabiny, dává možnost teplé kabiny s chladným sedadlem nebo naopak. A to vše s novým systémem klimatizace, který je také nejúčinnějším, jaký Jaguar kdy nabídl.
Pozornost k detailům byla mantrou po celý vývoj Jaguar XF. Tři úrovně výbavy nabízejí kombinace kůže Bond Grain a kůže Softgrain v jemné barevné paletě. Úroveň výbavy Luxury používá neperforovanou kůži Bond Grain pro plochy sedadel s odpovídajícím materiálem pro dvojitě prošité čelní části a horní díly čalounění dveří. Premium Luxury a SV8 mají bohatý interiér s kůží Softgrain používanou po celé délce pro sedadla, čelní plochy a horní díly čalounění dveří, zatímco perforovaná kůže Softgrain se používá na plochách sedadel pro usnadnění funkce větrání s asistencí ventilátoru.
Jaguar XF je výjimečně dobře vybaven. Technologie Bluetooth® umožňuje mobilním telefonům s funkcí Bluetooth® komunikovat s vestavěným telefonním systémem vozu a telefonní hovory lze ovládat buď přes dotykovou obrazovku nebo hands-free pomocí ovládání volantu nebo hlasového ovládání JaguarVoice™.
Jaguar XF nabízí tři úrovně audio systému, opět vše ovládané přes dotykovou obrazovku. Osmireproduktorový Jaguar Sound System má výškou a basovou reproduktorovou jednotku v každých dveřích – přičemž basový reproduktor je namontován mnohem výše než konvenční systémy, aby zajistil dobrý basový projev. Jaguar 320W Premium Sound System má DSP zesilovač propojený s devíti reproduktory: osmi prémiovými namontovanými na dveřích a (díky chytrému řešení prostoru zavazadlového prostoru) 32litrovým subwooferem pro zvýrazněné basové frekvence. Systém prostorového zvuku Bowers & Wilkins 440W Surround Sound má dálkový zesilovač s prostorovým zvukem Dolby® Pro-Logic® II 7.1 a 14 reproduktory. Technologie Bowers & Wilkins, používaná výhradně v vozech Jaguar, je oceňována audiofilí, umělci a zvukovými inženýry. Kevlarové membránice ve větších reproduktorech (charakteristický žlutý vzhled je diskrétně viditelný skrz mřížku reproduktoru) zlepšují linearitu odezvy a snižují zkreslení, zatímco hliníkové kupolové výšky v reproduktorech pro výšky zlepšují reprodukci zvuku při vysokých frekvencích snížením hmotnosti pohyblivé části.
Zákazníci XF si mohou přinést vlastní přenosný přehrávač médií pro rozhraní s vozem – včetně iPod® a dalších přenosných audio přehrávačů nebo USB paměťových zařízení jako paměťové klíče. V celosvětovém prvenci umožňuje plné ovládání iPod® přes dotykovou obrazovku přístup k Playlist a Hudebnímu vyhledávání podle umělce, alba nebo žánru. Zařízení USB Mass Storage lze také zpřístupnit přes dotykovou obrazovku a ostatní přehrávače lze k vozu připojit prostřednictvím standardně namontovaného portu Auxiliary Input.
Audio systém Jaguar XF také nabízí Digital Audio Broadcasting (DAB) a v Severní Americe Sirius Satellite Radio. Sirius roste na popularitě kvůli svému vysílání bez reklam a proto, že stejná síť je dostupná od pobřeží k pobřeží, od severu k jihu. Vlastníci XF mají také možnost analogového/digitálního příjmu TV, s až devíti analogovými a devíti digitálními předvolbami kanálů s plnou funkcí ovládání, včetně výběru země nebo formátu a jednodotykového vyhledávání kanálů, to vše prostřednictvím nabídek dotykové obrazovky.
JaguarSense™ – elektronický řídicí systém, který dává dotykové nebo bezdotykové ovládání pro otevření víka rukavicovníku a ovládání světel v konzoli na stropě – je dalším prvkem XF (a průmyslovým) průkopníkem a odstraňuje potřebu hledání malého přepínače, obzvláště užitečné ve tmě. JaguarVoice™ mezitím nabízí řidiči možnost hlasového ovládání funkcí včetně satelitní navigace, telefonu a zobrazovacích funkcí.
Jaguar XF také využívá nové technologie pro bezpečnější a relaxovanější jízdu, s výběrem tradičního tempomat nebo adaptivního tempomatu Jaguaru. Ve spojení s normálním tempomatem automatický omezovač rychlosti, který umožňuje řidiči nastavit maximální rychlost, která by neměla být překročena, usnadňuje a zpřesňuje jízdu. Nový volitelný systém monitoru slepých úhlů vzdáleně pokrývá oblasti, které stále nelze vidět přímo ani pomocí zrcátek, prostřednictvím radarového (nikoli kamerou) systému monitorování slepých úhlů. Jaguar XF má jako standard parkovací asistent vzadu a přední parkovací asistent jako volbu – a poprvé u jakéhokoli Jaguaru parkovací asistent s kamerou pro couvání nabízí systém, který kombinuje digitální videokameru s pohledem dozadu s informačním centrem dotykové obrazovky.
Přední třídní torzní tuhost Jaguar XF má výrazné výhody pro kultivovanost a poskytuje dokonalou platformu pro systém odpružení, který je dalším vývojem sportovního vozu Jaguar XK a zajišťuje rovnováhu mezi jízdními vlastnostmi a řízením, přesně v souladu se sportovním vzhledem Jaguar XF. Přední odpružení s lichoběžníkovými rameny nestejné délky s hmotnozbytnými hliníkovými komponenty a zadní vícekloubové odpružení jsou oba namontovány na pomocném rámu pro maximální kontrolu, včetně vynikající přímé stability a silných protinakláněcích vlastností při intenzivním brzdění, s minimálním hlukem vozovky a vibracemi.
Jediné varianty odpružení na Jaguar XF jsou mezi modely s šestivalcovým benzínovým, šestivalcovým naftovým a atmosférickým osmiválcovým motorem, které všechny využívají jemně vyladěné pasivní odpružení, a SV8, který na všech trzích používá systém Computer Adaptive Technology Suspension (CATS™) Jaguaru. Nejnovější CATS™ je sofistikovaný systém sdílený s novým sportovním gran turistickým vozem Jaguar XK. Využívá elektronicky řízené, dvoustupňové adaptivní tlumiče, jejichž charakteristiky jsou automaticky upravovány v milisekundách v reakci na podmínky vozovky a jízdní vstupy pro optimální rovnováhu mezi pohodlím a kontrolou.
Nový Jaguar XF bude k dispozici s výběrem čtyř motorů – 2,7litrový V6 turbodiesel, 3,0litrový V6 benzín, 4,2litrový atmosfericky plněný V8 benzín a 4,2litrový přeplňovaný V8 benzín (v závislosti na trhu). Oba benzínové i naftové šestivalcové motory jsou nabízeny v modelech Luxury a Premium Luxury; atmosfericky plněný V8 bude pouze Premium Luxury (a Luxury pro modely pro USA) a přeplňované SV8 má svou vlastní jedinečnou specifikaci, pro velmi logicky, snadno srozumitelnou řadu s pouze šesti hlavními variantami.
Dvouhřídelové turbodieselové 2,7litrové 24ventiblové V6 dieselové splňující normu Euro IV zajišťuje vysokou efektivitu, vysoký výkon a přední kultivovanost ve třídě – přičemž klíčové údaje zahrnují 207 PS (EEC) a 435 Nm (EEC) točivého momentu. Díky blokem válců z karbonizované litiny (CGI) a hliníkovými hlavami válců je to nejlehčí dieselový motor svého typu a velikosti – což výrazně přispívá k poměru výkon/hmotnost, výkonu a hospodárnosti paliva nového Jaguar XF.
Naftový V6 disponuje vstřikováním Common Rail s vysokým tlakem nejnovější generace, „vícestupňovým pilotním" vstřikováním a piezoelektrickým řízením vstřikování, umožňujícím sofistikované řízení vzorců vstřikování pro hladší a tišší spalování. Čtyři ventily na válec a pokročilé tvary spalovacích komor přispívají k vysoké účinnosti spalování s nízkým hlukem spalování vedle velmi nízkých úrovní mechanického hluku.
Emise jsou dále sníženy použitím dvojitých turbodmychadel s variabilní geometrií s elektronickým řízením, recirkulace výfukových plynů a systému variabilního proudění sání. Použití dvou malých turbodmychadel s „elektronicky řízenou" škrticí klapkou, spíše než jednoho většího agregátu, také zajišťuje rychlejší, hladší odezvu.
3,0litrový šestivalcový benzínový motor je dalším kompaktním, lehkým, celohliníkovým designem se čtyřmi přímkovými vačkovými hřídelemi, čtyřmi ventily na válec, VCP průběžně proměnným nastavováním fází vačkových hřídelí a přívodem vzduchu s variabilní geometrií. Produkuje 240 koní (SAE) / 238 PS (EEC) a maximální točivý moment 221 lb-ft (SAE) / 293 Nm (EEC) – přičemž více než 80 procent maximálního točivého momentu je k dispozici od pod 1 500 ot./min až do maximálních otáček motoru při 6 800 ot./min.
Nastavování fází vačkové hřídele (Variable Camshaft Phasing) přináší rychlejší odezvu a výkon při všech otáčkách motoru – s vyšším točivým momentem při nízkých otáčkách a maximálním výkonem při vysokých otáčkách. Rovněž zajišťuje interní recirkulaci výfukových plynů, přičemž snižuje jak emise uhlovodíků, tak NOx.
4,2litrový V8 přichází v atmosfericky plněné nebo přeplňované verzi. S žebrovaným hliníkovým blokem a hlavami válců je velmi lehký, ale mimořádně pevný, a jeho vynikající strukturální tuhost minimalizuje vyzářený hluk motoru a zvyšuje mechanickou spolehlivost. Výfukový systém V8 byl také zcela přeladěn tak, aby zůstal tichý při cestovních rychlostech, ale přinášel podstatně cílenější řev V8 při intenzivní akceleraci.
V atmosfericky plněné formě vyvíjí 300 koní (SAE) / 298 PS (EEC) a točivý moment 310 lb-ft (SAE) / 411 Nm (EEC). Přeplňovaná verze používá vysoce účinné turbínové kompresory poháněné řemenem od klikové hřídele. Vyvíjí 420 koní (SAE) / 416 PS (EEC) a točivý moment 413 lb-ft (SAE) / 560 Nm (EEC) při nízkých otáčkách motoru. Stejně důležité jako špičkový točivý moment přeplňovaného motoru je způsob, jakým je využitelný točivý moment rozložen napříč širokým rozsahem otáček – s alespoň 86 procenty maxima od 2 000 ot./min až do maximálních otáček motoru.
Nadřazená šestistupňová automatická převodovka – proslulá jako jedna z nejlepších na světě a již prověřená v jiných Jaguarech – se používá u všech verzí nového Jaguar XF. Neexistuje žádná volba manuální převodovky. Převodovka je klíčovým prvkem sportovního charakteru Jaguar XF, přičemž její adaptivní strategie řazení reagují jak na podmínky vozovky, tak na způsob jízdy, zajišťující nejplynulejší řazení a optimální výkon. Přidávajíc další vrstvu zaměření na řidiče, převodovka je ovládána novým JaguarDrive Selectorem™ s možností manuálního výběru přes Jaguar Sequential Shift™. JaguarDrive Selector™ se také používá pro přístup do sportovního režimu Jaguar XF, který využívá technologii shift-by-wire průkopnicky použitou na XK.
Tyto high-tech, moderní pohonné systémy zajišťují každému modelu XF vynikající výkon. 2,7litrový naftový V6 dosahuje rychlosti 60 mph za pouhých 7,7 sekundy (0–100 km/h za 8,2 sekundy) a má maximální rychlost 143 mph (229 km/h). Verze s 3,0litrovým benzínovým V6 sprintuje na 60 mph za 7,9 sekundy (0–100 km/h za 8,3 sekundy) a pokračuje na 148 mph (237 km/h). Atmosfericky plněný model V8 má vynikající čas 0–60 mph za pouhých 6,2 sekundy (0–100 km/h za 6,5 sekundy) a má elektronicky omezeno maximální rychlost na 155 mph (250 km/h). Přeplňované SV8 XF nakonec jede na 60 mph za pouhých 5,1 sekundy (0–100 km/h za 5,4 sekundy) a stejně jako atmosfericky plněný V8 je omezeno na maximum 155 mph (250 km/h).
