Jaguar s hrdostí oznamuje novou éru ve své sportovní tradici – zcela nový XK. Stejně jako všechny skvělé sportovní vozy Jaguaru, i nový XK se pevně dívá do budoucnosti, přičemž ctí bohatou historii značky. Oznamuje novou kapitolu pro Jaguar jak v designu, tak v technice, a je nejpokročilejším Jaguarem, jaký kdy byl postaven.
Nový XK pokračuje v tradici krásných, výkonných a průlomových sportovních vozů Jaguar, ale pod svým úchvatným vzhledem skrývá praktické, intuitivní a moderní technologie, které jsou jasně zaměřené na zlepšení řidičského zážitku. Přináší výrazná vylepšení v oblasti výkonu, jízdních vlastností, bezpečnosti, exteriéru i interiéru, výbavy a kvality zpracování. Po uvedení na trh na začátku roku 2006 se tento první vůz nové generace Jaguarů stane sportovní vlajkovou lodí značky.
Díky tomu, že se začalo s čistým štítem, mohl Jaguar využít nejnovějších technologií z leteckého průmyslu spolu s tradičními dovednostmi značky a vytvořit luxusní, výkonný a vysoce pokročilý sportovní vůz. Klíčovým prvkem charakteru nového XK je průkopnická hliníková monokoková konstrukce karoserie, kterou Jaguar představil u nejnovějších sedanů XJ.
Díky této unikátní vysoce technologické konstrukci je karoserie nového XK o 31 procent tužší než u předchozího modelu a zároveň nabízí o 10 procent lepší poměr výkonu k hmotnosti. Nový XK je až o 90 procent tužší a o 180 kg lehčí než klíčoví konkurenti, přičemž jeho pohotovostní hmotnost činí pouhých 1595 kg.
Slovy hlavního inženýra Jaguaru Mikea Crosse, který má na starosti jízdní vlastnosti nového XK: „Tým se snažil navrhnout sportovní vůz s opravdovou všestranností. To znamená, že musí být rychlý, mimořádně obratný a skutečně vzrušující na řízení. Musí umět rychle jet, rychle zastavit a zvládnout vše mezi tím tak, jak to od Jaguara očekáváme. Přitom musí být také rozumnou volbou – nový XK nabídne vyváženost vynikajících jízdních vlastností a komfortu, což je vrchol sofistikovaného sportovního luxusu.“
+ Zcela nový Jaguar XK 2+2 sportovní vůz
+ První z nové generace krásných a rychlých Jaguarů
+ Nejtechnicky a technologicky nejpokročilejší Jaguar vůbec
+ Nahrazuje řadu Jaguar XK uvedenou v roce 1996
+ Celohliníková konstrukce tvoří lehký, neuvěřitelně tuhý a pevný vůz
+ Nový XK je lehčí než jeho předchůdce i klíčoví konkurenti, s hmotností 1595 kg
+ Nabízí vyváženost vynikajícího výkonu, jízdních vlastností a elegance Jaguaru
+ Intuitivní ovládání a technologie zaměřené na řidiče – jako bezklíčový vstup, start tlačítkem a aktivní osvětlení – zvyšují radost z jízdy
+ Prostorný a elegantní interiér sportovního vozu ukazuje mistrovství Jaguaru, luxus a kvalitu
+ Uveden s nejnovějším atmosférickým motorem Jaguar AJ-V8 o objemu 4,2 litru, který vyvíjí 300 bhp (224 kW) SAE / 298 PS (219 kW) EEC
+ Nová šestistupňová automatická převodovka Jaguar Sequential Shift s pádly na volantu pro manuální řazení
+ Zrychlení z 0 na 60 mph za 5,9 sekundy, čtvrt míle zvládne za 14,4 sekundy – méně než půl sekundy pomaleji než předchozí model s kompresorem o výkonu 400 bhp*
+ Maximální rychlost 155 mph (elektronicky omezena)
+ V prodeji od začátku roku 2006, ceny budou oznámeny na začátku roku
+ K dispozici bude také kabriolet – podrobnosti budou zveřejněny později v tomto roce
*Předběžné testovací údaje výrobce
DESIGN
Stačí se podívat na nový XK a je jasné, že jde o obrovský krok vpřed. Působivý a výkonný vzhled jasně navazuje na styl konceptu Advanced Lightweight Coupe, který byl poprvé představen na autosalonu v Detroitu v lednu 2005.
Použití krásných linií a čistých ploch bylo klíčové pro definování sportovnějšího charakteru nového XK. Jak říká designér Jaguaru Ian Callum: „Základní hodnoty designu Jaguaru se nemění – ani od dob, kdy Sir William Lyons vytvořil první Jaguar. Celý designový tým pracoval s těmito hodnotami, když jsme se snažili vytvořit vůz s čistými liniemi, rozhodným postojem a dokonalými proporcemi. Čerpali jsme z našeho dědictví a vyvinuli ho tak, aby vznikl vůz krásný, vizuálně rychlý a přitom nepopiratelně moderní – stejně jako byly Sir Williamovy vlastní návrhy ve své době.“
V jednom ohledu má nový XK možná více společného s dřívějšími modely jako původní XK a typy C, D a E než s posledním XK, a to v tom, jak těsně tvar karoserie obepíná mechaniku. Napjatá, dobře tvarovaná karoserie je nadčasově moderní, sofistikovaná a příjemná na pohled.
Nový XK je zjevně sebevědomější a sportovnější než model, který nahrazuje – budoucí klasika sama o sobě. V pravé tradici Jaguaru je však také elegantní a nenápadný. Má klasické, nízko položené proporce kupé s dlouhou kapotou, strmě skloněným čelním i zadním oknem, koly vyplňujícími oblouky a minimálními přesahy karoserie. Výkonné větrací otvory na předních blatnících jsou novým designovým prvkem Jaguaru; charakteristická oválná maska chladiče, výrazný vyklenutý přední kapota a praktické zadní výklopné dveře odkazují na E-type; zatímco detaily jako široké tvary předních a zadních světel a mohutný postoj pevně zakotvují design sportovních vozů Jaguar v 21. století.
Uvnitř – stejně jako navenek – nový XK nabízí čisté, jednoduché a moderní linie. Používá tradiční řemeslné zpracování a současné luxusní materiály jako jemně prošitá kůže, která kontrastuje s výběrem vysoce technologických povrchů včetně kovových dekorů. Rozvržení je zaměřené na řidiče a sportovní, s výbornou ergonomií a sedačkami těsně obepínajícími tělo, umístěnými nízko vůči vysoké boční linii karoserie, což vytváří silný pocit „kokpitu“. Díky delšímu rozvoru, širší stopě a vyšší střeše nabízí uspořádání 2+2 více prostoru než XK, který nahrazuje. Tento vlajkový model kupé vede svou třídu v prostoru pro nohy a ramena vpředu a nabízí o 20 mm více místa nad hlavou než předchozí Jaguar XK kupé.
Uvnitř kabiny minimalistický přístrojový panel obsahuje dva výrazné kulaté budíky po stranách pokročilého barevného displeje s vysokým rozlišením založeného na technologii tenkovrstvých tranzistorů. Tento displej je rozdělen do několika zón, které zobrazují důležité informace jako zařazený rychlostní stupeň, údaje tempomatu, varování nízkého tlaku v pneumatikách a navigační pokyny v závislosti na trhu. Centrálně umístěný 7palcový dotykový displej umožňuje intuitivní ovládání klimatizace, audiosystému, navigace a telefonu.
Mezi uživatelsky přívětivé pokročilé technologie nového XK patří systém Jaguar Smart Key, který umožňuje bezklíčové startování tlačítkem a také volitelný bezklíčový vstup, kdy stačí mít klíč Jaguar Smart Key v kapse nebo tašce.
I když první dojem z nového XK vyvolává jeho vzhled, skutečná podstata spočívá v tom, co je pod kapotou. Nejzásadnějším technickým prvkem nového XK je využití technologie Lightweight Vehicle, tedy celohliníkové architektury, kterou Jaguar představil u nejnovější generace sedanů XJ.
Tato konstrukce je v automobilovém průmyslu unikátní jako kompletní hliníková monokoková karoserie, na rozdíl od hliníkového prostorového rámu s oddělenými hliníkovými vnějšími panely. Vyvinutá z metod leteckého průmyslu, kde jsou klíčové pevnost a nízká hmotnost, vyrábí Jaguar velmi pevnou, ale lehkou konstrukci, která je nejen nýtovaná, ale i epoxidově lepená.
Nový XK posouvá koncept Lightweight Vehicle ještě dál díky rozšířenému použití hliníkových odlitků a profilů spolu s lisovanými hliníkovými panely. Jeho pozoruhodná pevnost a nízká hmotnost vycházejí jak z konstrukce karoserie, tak z nových spojovacích technologií vyvinutých Jaguar a jeho dodavateli.
Celohliníkové zadní výklopné dveře jsou pevné, lehké a snadno ovladatelné. Otočná na dvou pantech zajišťují, že okraj dveří se při otevírání vzdaluje od hlavy obsluhy. Zároveň poskytují vynikající výhled dozadu – což je v segmentu sportovních kupé vzácnost.
Kromě výjimečné integrity karoserie a zabudovaných zón deformace je nový XK vybaven také řadou dalších bezpečnostních prvků chránících chodce i posádku. Patří sem tvar a konstrukce nárazníků a kapoty, stejně jako zcela nová technologie – aktivní kapota pro ochranu chodců. Ta se v případě nárazu do chodce během milisekund zvedne od zadního okraje, čímž vytvoří bezpečnostní zónu mezi kapotou a motorem či dalšími tvrdými částmi pod kapotou, což výrazně snižuje riziko zranění.
Díky nižší hmotnosti a vyšší pevnosti je technologie Lightweight Vehicle základem pro lepší výkon, bezpečnost, kultivovanost, úspornost, emise i jízdní vlastnosti. Russ Varney, hlavní programový inženýr sportovní řady, vysvětluje, jak při vývoji ultimátního grand toureru platilo „bez kompromisů“:
„Od prvního dne jsme pracovali na tom, aby nový XK splnil všechny stanovené cíle. V případě hliníkové monokokové karoserie přináší velké výhody v hmotnosti a pevnosti a my jsme chtěli tyto benefity využít k vytvoření sportovního vozu s úžasnými jízdními vlastnostmi a výjimečným komfortem.“
Nový XK bude od uvedení poháněn proslulým atmosférickým osmiválcem Jaguar o objemu 4,2 litru, který vyvíjí 300 bhp SAE (298 PS EEC). Tento kompaktní a lehký motor je založen na jednotce z nejnovější generace sedanů XJ a prošel významným vývojem oproti motoru používanému v předchozím XK, včetně nové technologie vstřikování paliva. Nejnovější 4,2litrový motor splňuje emisní normy Euro 4 i přísné americké předpisy.
Čtyřapůllitrový osmiválec dosahuje maximálního točivého momentu 303 lb ft (411 Nm) EEC při 4 100 ot./min. Rozsah točivého momentu je důležitým prvkem sportovního charakteru XK – motor dodává více než 85 % točivého momentu v rozmezí od 2 000 do 6 000 ot./min. Přitom nabízí slušnou spotřebu paliva a nízké emise, přičemž emise CO2 klesly o 6 procent.*
Atmosférický 4,2litrový osmiválec v kupé XK má elektronicky omezenou maximální rychlost 155 mph a zrychlení z 0 na 60 mph za 5,9 sekundy, s okamžitou reakcí plynu a širokou škálou výkonu pro svižnou jízdu v celém rozsahu otáček. Díky úsporám hmotnosti nového XK je čas na čtvrt míle 14,4 sekundy, což je méně než půl sekundy pomaleji než u předchozího kompresorem přeplňovaného modelu XKR s výkonem 400 bhp.*
Poprvé v Jaguaru budou moci řidiči využít pádla na volantu pro řazení rychlostních stupňů s novou převodovkou Jaguar Sequential Shift. V režimu Drive i Sport Manual jsou velmi rychlé řazení dosaženy kombinací jednozáběrových pádel a automatického přidání plynu při podřazování díky systému řízení motoru s drive-by-wire. Díky tomuto pozitivnímu řízení točivého momentu jsou řazení rychlejší a citlivější než kdy dříve, bez ohledu na zvolený režim.
Šestistupňová převodovka XK představuje novou generaci automatického řazení Jaguar, nahrazující známou „J“ bránu novým systémem Jaguar Sequential Shift s režimy Park, Reverse, Neutral, Drive a Sport. Plně automatický režim Drive se přizpůsobuje individuálnímu stylu jízdy, zatímco režim Sport Auto nabízí ještě citlivější automatické řazení, rovněž využívající automatické přidání plynu pro maximálně plynulé řazení.
Zcela nový XK disponuje zcela novým, vysoce výkonným brzdovým systémem, který byl důkladně testován během stovek kol na náročném testovacím okruhu Nürburgring v Německu, kde má Jaguar vlastní výzkumné zařízení. Výsledkem je vyšší brzdný výkon a citlivější odezva pro nadšené řidiče.
Větší, větrané kotouče přispívají k lepšímu pocitu z pedálu, optimálním brzdným drahám a odolnosti proti přehřátí při dlouhodobém intenzivním brzdění. Brzdový systém zahrnuje také čtyřkanálové ABS, elektronické rozdělení brzdné síly, hydraulický brzdový asistent zvyšující tlak při nouzovém brzdění a elektronickou parkovací brzdu Jaguar.
Na rozdíl od běžných digitálních ABS systémů používaných u mnoha vozů dokáže ABS systému nového XK měnit tlak brzd u každého kola pomocí analogových ventilů v hydraulické řídicí jednotce. To umožňuje jemnější regulaci hydraulického tlaku a řidiči přináší lepší ovladatelnost řízení při silném brzdění.
Servotronic 2 řízení nového XK je sportovní verzí převzatou ze sedanu XJ, která zajišťuje snadné manévrování při nízkých rychlostech a optimální zpětnou vazbu při vysokých rychlostech za všech podmínek.
Kromě výjimečných nových systémů pro ochranu chodců obsahuje XK také řadu dalších bezpečnostních prvků. Mezi ně patří možnost systému monitorování tlaku v pneumatikách a run-flat pneumatiky, dynamické opěrky hlavy Protec od Jaguara chránící proti poranění šíje, Forward Alert využívající senzory volitelného adaptivního tempomatu, které desetkrát za sekundu sledují situaci před vozem a varují před možnou kolizí, a nový přepínatelný systém Dynamic Stability Control s trakční kontrolou (Trac DSC).
Volitelně je k dispozici také nový aktivní přední světlomet, který doplňuje standardní inteligentní bi-xenonové osvětlení. Tento systém zlepšuje viditelnost za tmy při rychlejších průjezdech zatáčkami tím, že natáčí čočku potkávacího světla podle rychlosti a úhlu natočení volantu.
Stejně jako všechny skvělé sportovní vozy Jaguar za posledních padesát a více let, i nový XK posouvá hranice sportovní jízdy. Je to technicky nejvyspělejší Jaguar všech dob a bezpochyby jeden z nejkrásnějších. Je lehčí, rychlejší a lépe vybavený než model, který nahrazuje, s výraznými zlepšeními v oblasti výkonu, jízdní dynamiky, brzdění, bezpečnosti a hospodárnosti.
Jako pravý Jaguar kombinuje komfort, styl a řemeslné zpracování luxusně vybaveného grand toureru s jízdními vlastnostmi opravdového sportovního vozu. Přináší jedinečnou radost z jízdy, kterou od Jaguara očekávají jeho řidiči. V nejčistší tradici značky je to skutečně krásné, rychlé auto, výsledek pokročilého inženýrství a precizního řemesla. Nabízí styl, pohodlí a luxus, ale zároveň zůstává věrný tomu, co sportovní jízda znamená – tedy nezkalenému vzrušení z řízení.
PODVOZEK Karoserie z nýtovaného a lepeného hliníku
MOTOR Počet válců/ventilů na válec 8/4 Vrtání/zdvih - mm 86/90,3 Objem - cc 4196 Maximální výkon - SAE bhp (kW) 300 (224) EEC PS (kW) 298 (219) při ot./min 6000 Maximální točivý moment - SAE lb ft (Nm) 310 (420) EEC lb ft (Nm) 303 (411) při ot./min 4100
Převodovka 6stupňový automat. Jaguar Sequential Shift s pádly řazení na volantu
PARAMETRY (předběžné) 0-60 mph (0-100 kph) - s 5,9 (6,2) Maximální rychlost - mph (kph) 155 (250) elektronicky omezená
ROZMĚRY Délka - mm 4791 Šířka - mm 2070 (včetně zrcátek) Výška - mm 1322 Rozvor - mm 2752 Pohotovostní hmotnost - kg 1595
