Jaguar XJ-S
První Jaguar XJ-S se objevil v roce 1977 jako model pro rok 1976. Poháněl ho dvanáctiválcový benzinový motor Jaguar s možností volby manuální nebo automatické převodovky, přičemž manuál byl brzy stažen z nabídky. Automobily s motorem V12 byly v té době vzácností, mezi známější patřily italské luxusní sportovní vozy Lamborghini a Ferrari. Parametry Jaguaru XJ-S se s těmito italskými vozy dobře měřily; zrychlení na 60 mph (97 km/h) zvládal za 7,8 sekundy a maximální rychlost dosahovala 142 mph (229 km/h). První série Jaguarů XJ-S byla vybavena převodovkou Borg-Warner Model 12 s litinovým pouzdrem a odnímatelnou přírubou spojky. V roce 1979 byly namontovány převodovky GM Turbo-Hydromatic 400, které měly hliníkové pouzdro s integrovanou nepřipevněnou přírubou spojky.
Načasování uvedení Jaguaru nebylo ideální; vůz přišel na trh v době palivové krize a poptávka po velkém grand toureru s motorem 5,3 litru V12 byla velmi malá. Design vozu také vzbuzoval kritiku, zejména tzv. „létající opěrky“ za okny. Německé úřady se obávaly, že tyto prvky omezí výhled dozadu, a odmítly vozu udělit typové schválení – stejně jako obdobnému modelu Lancia z té doby. Němečtí zákazníci XJ-S tak museli po určitou dobu při registraci každého vozu žádat o individuální schválení. Tyto obavy se však ukázaly jako neopodstatněné, protože skutečná viditelnost dozadu byla velmi dobrá, přičemž opěrky byly při pohledu dozadu viditelné jen na svých předních horních hranách.
Jaguar využil propagačních příležitostí v televizních seriálech The New Avengers a Return of the Saint. V seriálu The New Avengers jezdil Mike Gambit (Gareth Hunt) právě Jaguar XJ-S. V Return of the Saint řídil Simon Templar (Ian Ogilvy) raný Jaguar XJ-S s registrační značkou „ST 1“. Miniaturní modely vozu vyráběla společnost Corgi a těšily se velké oblibě. O patnáct let dříve Jaguar odmítl nabídku producentů dřívější série Saint, kteří chtěli použít E-type, a ti místo toho sáhli po Volvu P1800.
Na kritiku, že Jaguar XJ-S není hodným nástupcem E-type, reagovalo studio Pininfarina v roce 1978 sportovním show autem založeným na mechanice Jaguaru XJ-S, nazvaným Jaguar XJSpider. Tento vůz však nikdy nevstoupil do sériové výroby.
Tento článek je licencován pod licencí GNU Free Documentation License a využívá materiály z Wikipedie.
