Italdesign Brivido Concept
Při svém 42. vystoupení na Ženevském autosalonu představuje Italdesign Giugiaro světovou premiéru funkčního hybridního prototypu se čtyřmi sedadly, vyvinutého na mechanice Volkswagen Group. Vůz dokáže zrychlit na 100 km/h za 5,8 sekundy a dosahuje maximální rychlosti 275 km/h, aniž by utrpěl komfort či prostor uvnitř. Inspirován technologickými inovacemi, název vozu – Brivido („Vzrušení“) – dokonale vystihuje jeho podstatu.
„Při posledních velkých vystoupeních na ženevském autosalonu,“ vysvětluje Giorgetto Giugiaro, „jsem se zaměřil na auta, která nabízejí velkorysý prostor při kompaktních rozměrech a přinášejí konkrétní řešení skutečných problémů.
Rok 2012 bude pro nás i pro skupinu důležitý a tímto vozem chceme lidem umožnit snít a představovat si budoucnost. Jde o ukázku vozu, který nabízí strhující sportovní výkon šetrný k životnímu prostředí, vysokou technologickou úroveň a především vynikající komfort. Dnes je pravý luxus především o pohodlné jízdě. Po výzkumu městských vozů jsem se letos rozhodl vyzkoušet si GT dlouhé 4,98 metru, schopné dosáhnout rychlosti až 275 km/h. Brivido bych však nenazval vysněným autem – není to totiž objekt, který by měl zůstat nedosažitelným snem. Mým cílem vždy bylo navrhnout něco blízkého průmyslové realitě, co lze snadno uvést na trh.“
Brivido bylo navrženo, vyvinuto a vyrobeno v závodě Italdesign Giugiaro v Moncalieri (Turín).
Hliník, karbon a sklo jsou materiály, které definují exteriér Brivida. Linery karoserie, lakované v odstínu Xirallic perleťově červené, jsou plynulé a aerodynamické, zdůrazňují sportovní a elegantní charakter této nejnovější Gran Turismo od Giugiara.
Čelní sklo, střecha, zadní okno a velká boční okna dveří tvoří skleněnou kopuli, která vpouští do interiéru přirozené světlo. Posádku obklopuje exkluzivní úroveň zpracování a špičková technologie, zatímco si užívá okolní scenérie a městské výhledy během jízdy.
„Jde o hledání skutečného čtyřmístného vozu,“ pokračuje Giugiaro, „který nabídne komfort a výhled zejména zadním pasažérům, což je u tohoto typu vozů často obětováno. Jako vždy jsem se snažil nabídnout řešení, která jsou prakticky realizovatelná. Za jediný ‚exotický‘ prvek, který dělá z Brivida show car, považuji dvojici širokých dveří otevíraných jako racková křídla. Ostatní řešení jsou plně aplikovatelná na vozy určené do sériové výroby. Zadní pasažéři se mohou pohodlně usadit, aniž by museli sklánět hlavu nebo sklopit přední opěradla. Vstup do vozu je tak snadný a přirozený.“
Boční pohled dominuje speciálně navržené jednokřídlé dveře, které využívají sklo jako skutečný konstrukční prvek. To umožňuje všem cestujícím nastoupit do vozu současně.
Boční linie kopíruje oblouk kola a je přerušena bočním oknem dveří, které pokračuje pod touto linií a výrazně zvětšuje průhlednou plochu. Stejně jako u prototypu Structura toto řešení zlepšuje viditelnost řidiče při manévrování, protože snadno vidí obrubník po straně vozu. Současně umožňuje zadním pasažérům výborný výhled ven. Pro usnadnění komunikace při placení mýtného lze malou část skla elektronicky sklopit, zatímco zbytek zůstává pevný.
Viditelnost je klíčová i zvenčí, kde Brivido představuje skutečnou inovaci v osvětlení. Díky LED technologii nejsou světlomety jen funkční, ale představují i dosud nevídaný stylistický prvek. Světlomety, dlouhé 2600 mm od přední kapoty, kopírují plynulé linie karoserie a končí uprostřed bočního panelu ve výšce dveří. Tyto svazky zároveň slouží jako poziční světla a směrovky.
„Už několik let díky novým technologiím, jako jsou LED, i ryze funkční prvky, jako jsou světlomety, získávají další rozměr: stávají se výrazným designovým prvkem a podpisem značky. S těmito inovativními světelnými svazky jsme si jisti, že Brivido bude okamžitě rozpoznatelný i v úplné tmě,“ dodává Giorgetto Giugiaro.
Boční část Brivida skrývá poslední technologický skvost: zrcátka byla nahrazena inovativním systémem dvou kamer, které doslova vyjíždějí z karoserie. Po aktivaci ovládání se křídla zakrývající dvě mikrokamery umístěné ve výšce bočních nasávacích otvorů otevřou o 90 stupňů a kamery se zapnou. Obraz z kamer se pak zobrazuje na monitorech zabudovaných ve sloupku volantu.
Zepředu zaujme agresivní, ultramoderní předek. Vůz je vybaven jediným karbonovým panelem, který zabírá celou šířku vozu. Ten umožňuje dostatečný průtok vzduchu k chlazení motoru a zároveň slouží jako zadní spoiler. Nad ním jsou umístěny denní světla (DRL), potkávací světla a mlhovky.
Zadní část, rovněž z karbonu, zdobí dva diagonální pásy, které se rozbíhají od středu a pokračují po karoserii, přičemž ukrývají zadní světla, brzdová světla, blinkry a zadní mlhovky. Kromě zadního okna, které umožňuje přístup do zavazadlového prostoru potaženého titanovými vlákny, je zde malý spoiler, který se při vysokých rychlostech elektronicky vysouvá pro optimální přilnavost. Velké boční koncovky výfuku rámují závodními prvky inspirovaný proudový usměrňovač.
Rozlehlá plocha kapoty, zdobená vsazeným „V“ z matného hliníku kontrastujícím s červeným lakem, skrývá třílitrový motor s výkonem 360 HP. „Matný hliníkový pás,“ upozorňuje Giorgetto Giugiaro, „není jen estetickou záležitostí. Zařadili jsme ho, abychom odstranili tvrdé plochy a dosáhli nižšího profilu. Červená kapota zakrývá motor a při nárazu do chodce se zvedá, aby zmírnila dopad. Pod strukturou ‚V‘ jsou přímo na motorovém bloku umístěny aktivátory, což představuje aktivní bezpečnostní systém. Znovu tedy to, co vypadá jako designérský výstřelek, je ve skutečnosti konkrétní řešení problému.“
Vývoj a výrobu interaktivní elektroniky a displejů pro Brivido zajistila ve spolupráci s IDG laboratoř Volkswagen Group Electronics Research Lab (ERL) v Kalifornii. Součástí je unikátní dokovací systém v palubní desce, který umožňuje iPad zcela schovat nebo jej gestem ruky částečně vysunout a pracovat v režimu „Minimal“. ERL také pomohl vytvořit ovládání klimatizace a komfortu, kde řidič i pasažéři mohou na kapacitním dotykovém displeji přepínat mezi základními („Basic“) a rozšířenými („Extended“) funkcemi. Při přechodu mezi režimy se fyzická tlačítka podle potřeby vysunou z ovládací plochy a zase schovají.
Interiér: výzkum klasických materiálů a technologická inovace
Technologie, prostornost, ergonomie, komfort a luxus jsou klíčová slova charakterizující interiér Brivida. Kabina nabízí skutečný otevřený prostor, kde unikátní prostředí spojuje přední a zadní sedadla i zavazadlový prostor v jeden celek, částečně díky použití extrémně odolných a lehkých titanových vláken Titan-Tex®.
Palubní deska je symetricky strukturovaná pro řidiče i spolujezdce. Klíčové informace se zobrazují na dvou LCD monitorech umístěných v oddělených kapličkách – jedné za volantem a druhé nad dokem pro iPad. Spolujezdec tak má přístup ke stejným údajům jako řidič (jízda, rychlost, otáčky apod.) a může ovládat možnosti zábavy na palubě.
Italdesign Giugiaro si patentoval specifický design sloupku řízení. Na jeho vrcholu jsou dva monitory, na které se promítají obrazy z bočních a zadních kamer. Řidič tak má dokonalý přehled o okolí vozu, aniž by musel odvracet pozornost od silnice.
Hlavní ovládací prvky jsou umístěny na dvou dotykových panelech na ramenech volantu. Levý panel slouží k ovládání infotainmentu, světel a grafického rozhraní palubní desky, pravý pak k nastavení klimatizace.
Jedním dotykem si řidič zvolí jízdní režim Brivida: „Comfort“ nebo „Sport“. Palubní deska na straně spolujezdce obsahuje systém integrace iPadu. Na tabletu aplikace Brivido umožňuje spolujezdci ovládat média, navigaci a přistupovat k online obsahu přímo z klína. Tablet lze pak automaticky zasunout do palubní desky nebo částečně přidokovat a používat jako ovládací plochu. Spolujezdec tak může ovládat média a navigaci přes displej v kapličce.
V souladu s aktuálními trendy vyzařuje Brivido nenápadnou eleganci. Oddělení Color&Trim v Italdesign Giugiaro investovalo do výzkumu a vývoje metod a materiálů a zvolilo šicí metodu dosud v automobilovém průmyslu nepoužívanou: surové řezané švy. Kůže speciálně vyrobené pro tento prototyp jsou barvené ve dvou kontrastních odstínech – světlé na lícové straně a tmavé na rubu. Při šití jsou kůže slepené a surově řezané, aby se zvýraznila jejich tloušťka, která je běžně složená a skrytá. Světle-tmavý barevný kontrast tak vytváří grafickou linii, která obrysuje a zdůrazňuje tvary.
Přední sedadla jsou asymetrická, s polštářem přesahujícím prah dveří na vnější straně. To umožňuje snadný nástup a výstup z vozu. Posádka sedí na tomto „vystupujícím křídle“ a pohodlně se zasouvá dovnitř.
Boční části zadních sedadel obsahují LED systém, který usnadňuje vstup za špatné viditelnosti tím, že opticky kopíruje design sedadel. Uvnitř jsou ukryty 3D brýle, které jsou součástí infotainmentu. Díky nim mohou pasažéři sledovat film, získávat informace o cestě nebo se připojit ke kamerám Brivida a sledovat silnici. Ovládání klimatizace je umístěno na dotykovém displeji, který na přání sjíždí ze stropu.
Tunel mezi sedadly pojme čtrnáct tlačítek pro aktivaci hlavních funkcí (otevírání dveří, parkovací brzda, stabilizační systém, světla) a osmistupňový automat, zároveň obsahuje klasické odkládací prostory a držáky nápojů.
Displej uprostřed palubní desky zobrazuje klíčové informace o klimatizaci, spotřebě paliva a nastavení hybridního systému. Podle grafického rozvržení displeje se z palubní desky vedle monitoru vysunují tlačítka potřebná k aktivaci či deaktivaci příslušných funkcí. Nová dotyková technologie a zkušenosti s kvalitními přepínači tak vytvářejí nový ovládací systém.
